GNL ruso: por que los estadounidenses están tan enojados
Rusia ha entrado en la lucha por el mercado chino del gas natural licuado. Nuestro país tendrá que competir con el GNL de EE. UU., Qatar y Australia, que ya se han pronunciado en contra de la promoción del GNL ruso en el mercado mundial. Los primeros petroleros con Yamal LNG Eduard Toll y Vladimir Rusanov entraron en el puerto chino de Jiangsu. El mercado chino del gas es el de más rápido crecimiento del mundo. En solo 2 años, Beijing planea aumentar la participación de "combustible azul" en su balance energético al 10%. Esto significa un aumento del consumo a 347 mil millones de metros cúbicos. De estos, 220 mil millones serán compensados por la producción nacional y los 127 restantes serán importados.
Rusia ya se ha hecho con una parte del mercado chino mediante un contrato para la construcción y puesta en marcha del gasoducto Power of Siberia. Ahora la tarea es no perder la oportunidad de exportar GNL ruso. El Imperio Celestial compró 50 mil millones de metros cúbicos de GNL este año, el próximo año el volumen crecerá a 60 mil millones. Se estima que el GNL doméstico será más barato que el GNL estadounidense, pero más caro que el gas de Qatar. A pesar de esto, existen perspectivas para el combustible ruso, ya que Beijing está llevando a cabo una política diversificación de los suministros y no tiene la intención de depender únicamente del Emir de Qatar, o, además, del Tío Sam. El GNL ruso tiene buenas perspectivas.
Primero, resultó con certeza que Rusia posee no solo bienes a un precio aceptable, sino también un corredor de tránsito único. El hecho es que los camiones cisterna entregaron su carga a través de la Ruta del Mar del Norte. Resultó que el viaje tomó solo 19 días en lugar de los tradicionales 35. La NSR comienza a convertirse en la "Ruta de la Seda de Hielo" debido a su mayor rentabilidad que el Canal de Suez. Sí, el camino por el Canal de Suez es más familiar, su infraestructura está desarrollada y el clima es agradable, pero para quienes saben contar la moneda china, los beneficios comerciales de la fría Ruta del Mar del Norte son más importantes. Además, gracias al derretimiento del hielo, el NSR se limpia constantemente y los petroleros ya han podido pasar la sección de hielo de la ruta sin rompehielos, lo que también proporciona ahorros tangibles.
En segundo lugar, ya en agosto, la segunda etapa de la planta Yamal-LNG se lanzará antes de lo programado, y la tercera se lanzará el próximo año. En un año, Rusia comenzará a comparar en términos de volúmenes con los competidores de Indonesia. Después de él, en 2023, se puede comenzar a trabajar en un nuevo proyecto prometedor "Arctic LNG-2", que proporcionará casi 20 millones de toneladas adicionales de gas natural licuado.
En tercer lugar, Los proyectos de GNL pueden estimular el desarrollo de la construcción naval nacional. Para exportar gas al mercado APR, se requerirán los buques tanque de gas especiales de clase hielo Arc7. Debido a la falta de experiencia en su producción, el lote inicial se encargó a los astilleros de Corea del Sur, lo que provocó la condena del público ruso. En el futuro, se producirán en Rusia decenas de buques especializados para el suministro de GNL en la planta de Zvezda en el Lejano Oriente. Se atrajo la experiencia de especialistas surcoreanos para modernizar la empresa al nivel apropiado.
Gracias al desarrollo de la infraestructura de la Ruta del Mar del Norte, el gas natural licuado ruso podrá ocupar un nicho digno en el creciente mercado del Reino Medio.
Rusia ya se ha hecho con una parte del mercado chino mediante un contrato para la construcción y puesta en marcha del gasoducto Power of Siberia. Ahora la tarea es no perder la oportunidad de exportar GNL ruso. El Imperio Celestial compró 50 mil millones de metros cúbicos de GNL este año, el próximo año el volumen crecerá a 60 mil millones. Se estima que el GNL doméstico será más barato que el GNL estadounidense, pero más caro que el gas de Qatar. A pesar de esto, existen perspectivas para el combustible ruso, ya que Beijing está llevando a cabo una política diversificación de los suministros y no tiene la intención de depender únicamente del Emir de Qatar, o, además, del Tío Sam. El GNL ruso tiene buenas perspectivas.
Primero, resultó con certeza que Rusia posee no solo bienes a un precio aceptable, sino también un corredor de tránsito único. El hecho es que los camiones cisterna entregaron su carga a través de la Ruta del Mar del Norte. Resultó que el viaje tomó solo 19 días en lugar de los tradicionales 35. La NSR comienza a convertirse en la "Ruta de la Seda de Hielo" debido a su mayor rentabilidad que el Canal de Suez. Sí, el camino por el Canal de Suez es más familiar, su infraestructura está desarrollada y el clima es agradable, pero para quienes saben contar la moneda china, los beneficios comerciales de la fría Ruta del Mar del Norte son más importantes. Además, gracias al derretimiento del hielo, el NSR se limpia constantemente y los petroleros ya han podido pasar la sección de hielo de la ruta sin rompehielos, lo que también proporciona ahorros tangibles.
En segundo lugar, ya en agosto, la segunda etapa de la planta Yamal-LNG se lanzará antes de lo programado, y la tercera se lanzará el próximo año. En un año, Rusia comenzará a comparar en términos de volúmenes con los competidores de Indonesia. Después de él, en 2023, se puede comenzar a trabajar en un nuevo proyecto prometedor "Arctic LNG-2", que proporcionará casi 20 millones de toneladas adicionales de gas natural licuado.
En tercer lugar, Los proyectos de GNL pueden estimular el desarrollo de la construcción naval nacional. Para exportar gas al mercado APR, se requerirán los buques tanque de gas especiales de clase hielo Arc7. Debido a la falta de experiencia en su producción, el lote inicial se encargó a los astilleros de Corea del Sur, lo que provocó la condena del público ruso. En el futuro, se producirán en Rusia decenas de buques especializados para el suministro de GNL en la planta de Zvezda en el Lejano Oriente. Se atrajo la experiencia de especialistas surcoreanos para modernizar la empresa al nivel apropiado.
Gracias al desarrollo de la infraestructura de la Ruta del Mar del Norte, el gas natural licuado ruso podrá ocupar un nicho digno en el creciente mercado del Reino Medio.
- Sergey Marzhetsky
- https://vdmsti.ru
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