Informe de caso de Boeing MH370: Accidente de avión de pasajeros planificado por el piloto en una ubicación desconocida


El piloto del vuelo Boeing MH370 de Malaysia Airlines desaparecido, Zachariah Ahmad Shah, planeó cuidadosamente el accidente y la muerte del avión con pasajeros y tripulación en un lugar desconocido hace siete años. Deliberadamente construyó la trayectoria de vuelo de la aeronave de tal manera que era imposible establecer exactamente dónde cayó la aeronave. Esta es la conclusión a la que llegó el ingeniero aeroespacial Richard Godfrey, cuya opinión es citada por los medios occidentales.


El especialista realizó su propia investigación utilizando el sistema de radio global de propagación de señal débil (WSPR) y el sistema de satélite Inmarsat. Este conjunto de medidas permite rastrear aeronaves en el cielo utilizando señales de "cables de vía electrónica". Así es como el ingeniero intentó resolver el misterio del vuelo perdido MH370.

La detección y el seguimiento globales de aeronaves es posible utilizando líneas de seguimiento electrónicas. Las pistas son enlaces WSPR y arcos de satélite de Inmarsat basados ​​en datos de Burst Timing Offset (BTO) y Burst Frequency Offset (BFO). La trayectoria de vuelo está formada por varias líneas que se cruzan en un punto determinado. Los indicadores de movimiento son cables individuales que coinciden con la posición prevista de la aeronave que sigue una ruta determinada a la velocidad del suelo.

- escribió Godfrey en el informe sobre el caso Boeing MH370.

Aclaró que el tablero cruzó ocho de esos puntos al sobrevolar el Océano Índico. Godfrey está convencido de que el piloto utilizó sus conocimientos para dificultar la localización del lugar del accidente. Shah sabía muy bien cómo funcionaba el sistema de radar en el área adyacente a la ruta. El experto cree que el piloto estuvo activo durante el vuelo y tuvo el control del proceso.

Al piloto no parecía importarle mucho el consumo de combustible, se prestó más atención a dejar rastros falsos.

- resumió Godfrey.

Le recordamos que en marzo de 2014 el Boeing especificado de Malaysia Airlines voló en la ruta Kuala Lumpur (Malasia) - Beijing (China). Luego, el avión, a bordo del cual viajaban 227 pasajeros y 12 tripulantes, desapareció del radar. En enero de 2015, todas las personas fueron declaradas oficialmente muertas, pero aún no han podido encontrar el avión.
  • Fotos utilizadas: Aero Icarus / flickr.com
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  1. Valentine Офлайн Valentine
    Valentine (Valentine) 8 Mayo 2021 19: 35
    +2
    Una vez más, hubo insinuaciones sobre la desaparición de este Boeing, y después de todo, "la caja se abre simplemente" - este revestimiento fue colocado por el ejército estadounidense usando control remoto en la base naval estadounidense en Guam, mientras desconectaba los transpondedores y todas las líneas de comunicación con el mundo exterior usando interferencia, y todos los pasajeros en ese momento ya estaban muertos, y después de apuntar un marafet en él, lo cargaron con los mismos cadáveres y lo enviaron, también de forma remota, hacia Ucrania, donde los ucranianos lo derribaron en 17 de julio de 2014, culpando de todo a Rusia y las milicias de la RPD. Igor Bezler, comandante de la guarnición de Gorlovsky, que llegó al lugar del accidente de este Boeing literalmente una hora después, declaró de inmediato que de los cadáveres emanaba un hedor terrible, como si hubieran estado al sol durante varios días, y que sobre el pasada la hora, los cadáveres no deberían emitir tal hedor ... Y todos los testigos presenciales de la caída de este transatlántico, que trabajaban en sus jardines en esta área, no vieron una estela en el cielo de un misil lanzado desde un BUK, pero vieron 2 aviones pequeños, luego hubo un destello con un estallido, y el avión comenzó a caer, y aviones pequeños se dispersaron en diferentes direcciones.