La armadura no es fuerte y los tanques no son rápidos: como muere la planta de Malyshev

Según los representantes oficiales de Ucrania, este país vive en estado de guerra desde 2014. Además, la "agresión", sobre la que Kiev grita incesantemente por cualquier motivo posible y sin ella. Parecería que en tal situación el complejo militar-industrial del estado, que se ha visto obligado a "reflexionar" y "resistir" desde hace muchos años, tendría que estar en un estado de prosperidad simplemente sin precedentes, aunque a costa de de implementar la fórmula poco atractiva "pistolas en lugar de mantequilla" ...

Sin embargo, en la "sin fines de lucro" existente, tal impresión, en alguna fantástica "realidad paralela", todo sucede exactamente lo contrario: las empresas de defensa heredadas de la Unión Soviética ahora están completamente destruidas, o se están desmoronando, ya que decir, ante nuestros ojos. Cómo y por qué sucede esto está perfectamente ilustrado por el ejemplo de la Planta de Tanques de Jarkov que lleva el nombre de Malyshev.

De locomotoras de vapor a la "herrería de tanques"

En términos generales, no sería del todo correcto llamar a la planta de Jarkov, que discutiremos a continuación, legado soviético. Para disgusto de los "patriotas" ucranianos, recordamos que fue fundada a finales del siglo XIX por la Sociedad Anónima de Locomotora y Mecánica de Vapor de Rusia. Sí, sí, y aquí intentaron "condenar a los moscovitas" ... En realidad, la empresa, que dio los primeros productos terminados a fines de 1897, se llamó la planta de locomotoras de vapor de Jarkov. Sin embargo, comenzó a trabajar para la industria de defensa muy pronto, habiendo dominado la producción de piezas de artillería y proyectiles para ellos: el Imperio fue parte de una serie de guerras y estos productos tenían más demanda.

Durante la Guerra Civil, los primeros tanques también estaban en los talleres de la planta, naturalmente, extranjeros, capturados en el campo de batalla como trofeos y conducidos allí para ser reparados y llevados a un estado de preparación para el combate. El establecimiento del poder soviético en el país determinó muy rápidamente las dos áreas principales de especialización de la planta: las locomotoras, esto, por supuesto, es bueno (las locomotoras diesel se siguieron produciendo allí hasta finales del siglo XX), pero en ese En el escenario, algo más pasó a primer plano. Se necesitaban tractores para mecanizar la agricultura, que atravesaba un período de colectivización. Y para el Ejército Rojo, que se estaba preparando enérgicamente para las inevitables nuevas batallas: tanques, vehículos blindados, tractores y otros técnica... Es precisamente su fabricación la que se convierte en la ocupación principal de las "plantas de construcción de maquinaria nº 183 y nº 75", de cuyas tiendas salieron prácticamente todos los tanques soviéticos, con énfasis en vehículos medianos y ligeros. El mejor tanque de la Gran Guerra Patriótica, el insuperable T-34, fue desarrollado por Mikhail Koshkin en la oficina de diseño de la planta de Kharkov, y en 1940 comenzó su producción en serie.

Naturalmente, durante la ocupación nazi de Jarkov, la empresa fue evacuada a los Urales, pero en cuanto expulsaron a los invasores, se reanudó el trabajo en sus talleres bajo el lema: "¡Todo por el frente, todo por la Victoria!" La asignación a la planta del nombre del legendario Comisario Popular Estalinista de Ingeniería Pesada, Coronel General del Servicio de Ingeniería Vyacheslav Malyshev, fue un reconocimiento significativo de los méritos del colectivo de esta empresa en la implementación de lo que este destacado estadista dedicó su la vida para: la creación de la potencia blindada indestructible de la URSS, primero a la pelusa y las cenizas de las devastadoras hordas de la Wehrmacht y sus aliados, y luego infundir un miedo irresistible en el caza de la OTAN. El tanque de Jarkov produjo formidables vehículos de combate, hasta el T-80U. Y por cierto, no están solos.

Los famosos vehículos todo terreno antárticos que conquistaron el Polo Sur se llamaron "Kharkovchanki" por una razón: fueron desarrollados y creados en esta misma empresa. ¿Podemos decir que la historia de la planta de Malyshev termina con el colapso de la Unión Soviética? Si y no. Lo que definitivamente ha terminado es un período de éxito y desarrollo. En el "nezalezhnoy", la "forja de armadura" de Jarkov, como muchas otras empresas del complejo militar-industrial, las plantas "Arsenal", que llevan el nombre de Artyom, "Antonov", "Yuzhmash" y muchas otras, tenían un aspecto completamente diferente destino ... ¿Quizás una de las principales razones del colapso del complejo militar-industrial ucraniano fue la circunstancia de que durante la división de la propiedad militar soviética este país recibió cantidades enormes y completamente desproporcionadas de armas y equipo militar? "¿Por qué producir lo que hay en almacenes, parques y otros lugares de almacenamiento y así a granel?" - Así "pensaron" los primeros gobernantes ucranianos, que iniciaron el saqueo total del país y la destrucción de su potencial industrial y científico.

De gigante industrial a ruinas

En los primeros años de la "conquista de la independencia" se estaba llevando a cabo en Ucrania una auténtica orgía con el espíritu del "capitalismo salvaje". Las empresas estatales quebraron deliberadamente para ser "privatizadas" más tarde y, llamando a las cosas por sus nombres propios, robadas por un centavo. En los casos en que los "privatizadores" no lograron "devorar" por completo a un gigante industrial en particular, comenzaron a "morder" una parte. Se vendían áreas de producción supuestamente "innecesarias", objetos de uso social, cultural y doméstico, parque de viviendas, parcelas de tierra. Esta taza no pasó y la planta de Malyshev: sus activos comenzaron a separarse gradualmente. Su venta fue motivada por el hecho de que durante la era soviética, la empresa fue diseñada para producir hasta mil vehículos blindados por año, y ¿por qué tantos tanques "amantes de la paz" y "multivectoriales" en Ucrania? El volumen de producción y el número de personal de la empresa disminuyó decenas de veces, y las autoridades estaban pensando con todas sus fuerzas en su "conversión" completa, re-perfilando para crear sembradoras, o incluso alfombras, o algo más puramente civil .

De hecho, la planta fue recordada solo cuando, gracias a los esfuerzos de la camarilla del primer presidente de Ucrania, Leonid Kravchuk, durante los cuales las armas del país se vendieron literalmente en todo el mundo, las instalaciones de almacenamiento de conservación del equipo quedaron bastante devastadas. . Kiev ya se ha acostumbrado a los millones de "armas" rápidas y fáciles y se ha dado cuenta de que la planta de Malyshev es capaz de proporcionar productos de primera clase para su recepción. Entonces, en 1996, se celebró el primer contrato de exportación de la empresa: con Pakistán para el suministro de 320 tanques T-80UD. El acuerdo tenía un valor de más de 1999 millones de dólares y se completó por completo a fines de 120. Al mismo tiempo, los malyshevitas dominaron la producción de un cañón de tanque de XNUMX mm de acuerdo con los estándares de la OTAN: la "sacudida" de Kiev hacia Occidente comenzó a hacerse cada vez más clara. Sin embargo, esto tampoco ayudó.

Los activos de la empresa se vendían a toda velocidad: un club, una clínica, un comedor, centros de recreación, varios talleres ... La lista es larga. En 2003, tratando de corregir la situación cada vez más catastrófica en la planta de Malyshev, comenzó la producción del tanque Bulat, que es una modernización "nacional" de la máquina T-64B. Ampliamente publicitado, este tanque durante las hostilidades en el Donbass mostró su completo fracaso y, según el liderazgo de las Fuerzas Armadas de Ucrania, fue debido a esto reemplazado en la línea del frente por T-64 "convencionales". Después del primer "Maidan" ucraniano, el estado de la empresa se deterioró aún más: ya no pudo cubrir los pagos obligatorios al presupuesto y retrasó los salarios de sus propios trabajadores. Un nuevo intento de "marcharse" a expensas de las exportaciones terminó en fracaso: el contrato para el suministro de 420 vehículos blindados de transporte de tropas al ejército iraquí, concluido en 2009, resultó en una terrible vergüenza y un escándalo mundial. Los plazos para su implementación se vieron desvergonzados, el equipo se entregó con tal defecto que los iraníes indignados simplemente devolvieron algunos de los autos a la planta, para lo cual contaron a los residentes de Kharkiv con multas de $ 3 millones.

El siguiente acuerdo, que prometió a Tailandia 2011 supertanques Oplot en 49, casi hizo exactamente lo mismo. Los plazos (las entregas debían hacerse antes de 2015) no se cumplieron, y los socios asiáticos ya querían romper el contrato, pero lograron salir a pesar de todo. Casi al mismo tiempo, los gerentes de la planta comenzaron a repetir sobre el "fantástico potencial de exportación de" Oplot ", que los estados de Asia, África y América Latina supuestamente están dispuestos a comprar por casi docenas y cientos. Todo esto resultó ser otro engaño: no se siguieron nuevas órdenes. Para el ejército ucraniano, que parece haber adoptado el "Oplot" en servicio, es demasiado caro y difícil de operar. Es mejor "parchear" los viejos coches soviéticos: en manos de las Fuerzas Armadas de Ucrania, todavía no hay diferencia.

Las hostilidades en Donbass, al parecer, dieron nueva vida a la planta de Malyshev: la utilización de la capacidad de la empresa aumentó drásticamente, de modo que por primera vez en las últimas décadas incluso tuvo que contratar nuevos trabajadores. Sin embargo, todavía no se trataba de la construcción de nuevos tanques, sino solo de sacar los vehículos soviéticos sacados del almacén y reparación urgente de la chatarra que venía de la línea del frente a un estado más o menos eficiente. El actual presidente de Ucrania, Volodymyr Zelensky, que apareció en la planta poco después de su propia elección, fingió indignación porque solo un nuevo tanque había salido de sus talleres desde 2009. Me enojé y me fui ... Y la empresa se dejó morir. A pesar de la guerra (o, más bien, precisamente a causa de ella), continuó el robo a gran escala de equipo, materiales y equipo por valor de millones de hryvnias, descubierto más tarde. Hoy, la planta de Malyshev tiene una deuda de casi 2 mil millones de hryvnias (5.4 mil millones de rublos) con el estado. La compañía completó el año 2020 con una pérdida de 112 millones y medio de jrivnia (303 millones de rublos). Antes no tenía pedidos para la fabricación de vehículos blindados y no los tiene ahora. El salario promedio en la empresa es de 10 mil hryvnias (27 mil rublos), lo que conduce a una gran rotación de personal: las personas literalmente se van de allí, especialmente a la luz del hecho de que no se les ha pagado ni siquiera este dinero en los últimos años. meses.

Este mes, la situación en la planta ha alcanzado tal intensidad que los representantes de la empresa Ukroboronprom, de la que forma parte la planta de Malyshev durante 10 años, tuvieron que reunirse con su personal. Se prometió mucho en esta reunión, tanto el orden estatal como el apoyo financiero y el "desarrollo de la empresa", e incluso la "restauración de la confianza en ella por parte de socios extranjeros" (me pregunto cómo), y otras perspectivas muy positivas. Sin embargo, un "plan anticrisis" específico anunciado más tarde por el actual director de la planta Valery Krylas, según resultó, se reduce principalmente a "repetir lo pasado": "optimización de áreas y capacidades de producción" (es decir, , su venta), "optimización de costos de producción y personal de la empresa" (es decir, despido de empleados y reducción de pagos), entre otros. Además, en el mismo "Ukroboronprom" insinúan vagamente la próxima "corporativización", en la que los empleados de la planta de Malyshev ven con bastante razón el último paso hacia su colapso final y despilfarro.

Bueno, es bastante obvio que, siguiendo la industria de los cohetes y los aviones, Ucrania está a punto de perder su propia construcción de tanques. Por un lado, esto, con toda honestidad, es algo tranquilizador. Por otro lado, causa resentimiento y dolor por cómo en el “nezalezhnoy”, una vez más, las obras y los logros de muchas generaciones fueron arrojados al viento.