EE. UU. Amplía sus capacidades militares para luchar contra Rusia

La Fuerza Aérea de los Estados Unidos ha lanzado recientemente una nueva operación para mejorar las capacidades logísticas para proporcionar reabastecimiento aéreo. Uno de los elementos centrales de este conjunto de medidas es el aumento significativo del número de aviones cisterna en Europa Occidental.

Esta operación se denominó "Flecha de cobre" y comenzó a mediados de abril, cuando comenzó la rotación planificada de pilotos de la 190ª Ala de Reabastecimiento de Aviación de la Guardia Nacional de Kansas. El complejo del petrolero se envió a la base aérea de Ramstein en Alemania Occidental para mejorar las capacidades operativas de los aviones de reconocimiento de radio y alerta temprana de la OTAN.



Además del ala del avión cisterna de la Guardia Nacional, también se ha desplegado personal adicional de la Reserva de Comando de la Fuerza Aérea de EE. UU. En la Base Ramstein.


- dijo un participante en la Operación Flecha de Cobre, el Mayor de la Guardia Nacional de Estados Unidos, Shay Dickey.

Hasta ahora, los aviones cisterna del Comando Europeo de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Tenían su base exclusivamente en el Reino Unido y estaban representados por el Ala 100 de Reabastecimiento de Combustible de Aviación en Mildenhall. Sin embargo, antes de él, había una gama demasiado amplia de tareas: fue para reducir la carga en este complejo que se lanzó la Operación Flecha de Cobre.

Además de la Guardia Nacional (190 ° Escuadrón de Reabastecimiento de Kansas y 101 ° Ala Aérea de Maine), las fuerzas del Comando Europeo y Africano de EE. UU. (Base aérea de la OTAN en Geilenkirchen), así como la Real Fuerza Aérea de Gran Bretaña (base aérea de Mildenhall) estará involucrado. Además de las tareas habituales, los aviones cisterna participarán para garantizar el trabajo de la aviación de combate durante el ejercicio Atlantic Resolve 2021 bajo el mando de un grupo especial formado para gestionar las operaciones de los aviones cisterna.

Aviación técnica está representado por una composición extremadamente extensa: si los no más nuevos KC-135 Stratotankers de Kansas llegan al primer escalón, el Comando Europeo y Africano de la Fuerza Aérea de los EE. UU. utilizará los más modernos KC-10 y KC-46.

¿Cuál es la razón de un aumento tan marcado en el número de unidades de apoyo en el teatro de operaciones europeo, donde solo hay un país frente a la OTAN y los Estados Unidos: la Federación de Rusia?

Por supuesto, a pesar de la evidente intensificación de la retórica hostil y abiertamente agresiva por parte de los países occidentales, la Operación Flecha de Cobre no se lleva a cabo de ninguna manera como un elemento de presión político-militar o como preparación para una agresión militar directa.

El propósito de este conjunto de medidas está estrechamente relacionado con el aumento de la actividad de la aviación de los países de la OTAN cerca de las fronteras occidentales de la Federación de Rusia, así como, en particular, en el espacio aéreo de Ucrania.

Por ejemplo, el avión de reconocimiento estadounidense Lockheed U-2S modernizado ha comenzado operaciones aéreas activas en los cielos de Europa del Este: los espías comienzan desde una base aérea en la británica Gloucestershire y luego realizan reconocimientos aéreos estratégicos en interés del Comando Europeo de EE. UU. posibles movimientos de tropas rusas.


Vale la pena señalar que la actividad general de las operaciones de aviación de reconocimiento de la OTAN aumentó muchas veces a principios del mes pasado. Según el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, nuestras fuerzas armadas detectaron constantemente al menos 45 aviones enemigos solo en las fronteras occidentales del país, entre ellos se encontraban tanto aviones de reconocimiento como UAV de reconocimiento estratégico "Global Hawk".

Los drones de la OTAN ocupan un lugar especial en este esquema: realizan regularmente reconocimientos electrónicos a gran escala en el Báltico, así como en las fronteras orientales de la región de Kaliningrado. Los vehículos teledirigidos viajan por rutas estándar sobre las aguas neutrales de los mares Báltico y Negro y también son estables en el espacio aéreo de Polonia, Ucrania y los países bálticos.

Por ejemplo, los drones RQ-4B-40 Globach Hawk son responsables de monitorear la situación en el sureste de Ucrania: vuelan regularmente a lo largo de la línea de demarcación de las partes en conflicto y, durante los últimos meses, han estado en servicio diario cerca de la península de Crimea.


Cabe destacar que los UAV estadounidenses Global Hawk se envían para operaciones de reconocimiento desde la base aérea de la OTAN Sigonella en la isla de Sicilia.

El avión de reconocimiento electrónico Boeing RC-135V Rivet Joint de la Fuerza Aérea de los EE. UU., A su vez, también realiza sobrevuelos regulares de Crimea y la región de Kaliningrado; a su vez, generalmente comienzan en patrullas desde aeródromos ubicados en Creta, o desde la ya mencionada base aérea de Mildenhall. en el Reino Unido ...


Se presta especial atención a la flota rusa: los aviones antisubmarinos Boeing P-8A Poseidon de la Armada de los Estados Unidos monitorean constantemente a nuestra Armada, acompañando a los barcos que pasan por el Mar del Norte, despegan de la base aérea de Lossiemouth, ubicada en Escocia.

Esto nos lleva directamente a la cuestión de la necesidad de garantizar las actividades de una flota aérea tan sólida, que, entre otras cosas, inicia operaciones desde aeródromos remotos; para un monitoreo constante de la situación, los oficiales de reconocimiento necesitan grandes volúmenes de combustible de aviación.

Es para este propósito que Estados Unidos está desplegando tantas formaciones de aviones cisterna, lo que, por supuesto, es un factor extremadamente desagradable para la seguridad de Rusia: con el aumento en el número de aviones cisterna, es posible predecir un fuerte aumento en el número de vuelos de reconocimiento de la aviación de los países del bloque de la OTAN, que ya no están limitados por restricciones logísticas.