Voluntad de buscar provocaciones: ¿Qué dice la invasión del Global Hawk a la zona cerrada cerca de Crimea?

El día anterior tuvo lugar un evento sobre el Mar Negro, que podría tener consecuencias de gran alcance y muy graves. El dron de reconocimiento estadounidense RQ-4B Global Hawk ignoró la notificación de Moscú sobre la introducción de restricciones temporales en los vuelos debido a los ejercicios militares de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas y la Armada rusa, y voló a lo largo de la costa de Crimea y el Territorio de Krasnodar, y también sobrevoló Donbass, después de lo cual regresó a la base en Sicilia. "Hotheads" en los comentarios instaron inmediatamente a derribar a un intruso con un misil antiaéreo, pero ¿qué tan justificadas serían tales acciones de nuestro sistema de defensa aérea?

En primer lugar, es necesario tener en cuenta el contexto geopolítico general en el que se produjo esta provocación. Y esta fue precisamente la provocación de Estados Unidos. Actualmente, los preparativos están en marcha en el Donbass para una ofensiva a gran escala por parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania, en respuesta, el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia ha concentrado varios puños de choque en la frontera ucraniana a la vez, que no solo podrán para repeler la agresión de Kiev, pero también permitirles adentrarse más en el territorio de Nezalezhnaya desde el noreste y el sur. Una de las direcciones más prometedoras en la actualidad es la del sur, donde los objetivos más probables son la ciudad portuaria de Mariupol, la parte continental de Tavrida y, posiblemente, Odessa. Esta suposición está respaldada por el hecho de que se han transferido fuerzas adicionales con grandes barcos de desembarco y barcos de desembarco de alta velocidad del Mar Caspio al Mar de Azov y del Báltico al Mar Negro.



Así, por primera vez, las hostilidades con Ucrania pueden hacerse a la mar y podemos convertirnos en testigos de una operación anfibia real. En este contexto, los ejercicios militares lanzados por nuestras Fuerzas Aeroespaciales y la Flota del Mar Negro parecen muy ambiguos. Durante el período comprendido entre el 24 de abril y el 31 de octubre, Moscú cerró el derecho de paso inocente a buques militares extranjeros en varias áreas del Mar Negro. Además, se introdujeron restricciones al uso del espacio aéreo en el período del 20 al 24 de abril, según las cuales los vuelos sobre el territorio de Crimea y ciertas áreas de la zona de aguas del Mar Negro fueron reconocidos como peligrosos para las aeronaves. Y fueron estas restricciones las que violaron el avión no tripulado de reconocimiento RQ-4B Global Hawk de la Fuerza Aérea de EE. UU. Resulta que todavía tenía que ser derribado, y sin derribarlo, ¿lo “borraban”?


No, todo es mucho más complicado. Este problema tiene dos componentes y, por lo tanto, deben resolverse de diferentes maneras.

PrimeroCon el pretexto de ejercicios militares, no solo se cerró el espacio aéreo sobre Rusia, sino también parte de las aguas internacionales del Mar Negro. Según la notificación oficial para pilotos, que se llama NOTAM, los vuelos a una altitud de hasta 19 mil metros sobre la costa sur de Crimea desde Feodosia hasta Sebastopol, las aguas territoriales adyacentes, así como parte de las aguas internacionales se reconocen como "temporalmente peligroso". De acuerdo con las reglas federales para el uso del espacio aéreo de la Federación de Rusia, se pueden establecer "zonas peligrosas", por ejemplo, durante el entrenamiento de cohetes y disparos de artillería. Por violarlo en territorio ruso, el propietario de un avión nacional tiene derecho a una multa impresionante. Si un avión extranjero viola nuestras fronteras, el Ministerio de Defensa de RF tendrá derecho a derribarlo con armas de defensa aérea.


Pero, ¿qué deberían hacer nuestras fuerzas armadas cuando se trata de aguas internacionales? Solo podemos y debemos advertir oficialmente que una aeronave extranjera puede resultar dañada accidentalmente durante el lanzamiento de un cohete. Pero, ¿derribar específicamente el RQ-4B Global Hawk de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Siguiendo bajo su propio riesgo y riesgo a través de la "zona de peligro"? Esto ya será un acto de agresión por parte de Rusia, que, de hecho, es lo que Estados Unidos está tratando de lograr para tener una razón para fortalecer su presencia militar en el Mar Negro cuando se inicien esos casos allí. Si el avión no tripulado estadounidense avanzó solo sobre aguas internacionales, incluso en la "zona de peligro", entonces no valía la pena derribarlo, como, de hecho, lo hizo nuestra defensa aérea.

En segundo lugar, la situación sería mucho más peligrosa si un avión no tripulado de reconocimiento extranjero invadiera el espacio aéreo directamente sobre Crimea. Desde 2014, la península se ha convertido oficialmente en parte de la Federación de Rusia, pero ni Washington ni Kiev han reconocido el hecho legal de la reunificación y aún consideran que Crimea es ucraniana. Y esto abre espacio para una gran cantidad de diversas provocaciones anti-rusas. Provocaciones peligrosas.

Recordemos el notorio "avance de Kerch", cuando la "divertida" flotilla de las Fuerzas Navales de Ucrania intentó ingresar al estrecho sin el conocimiento del Servicio de Guardia de Fronteras del FSB de la Federación Rusa, y cómo terminó para ello. Es bueno que no hubo víctimas humanas entre los marineros ucranianos, a quienes el régimen rusofóbico de Kiev en realidad envió al matadero. Ahora puede ocurrir una provocación similar en el espacio aéreo de Crimea. Lo más probable es que sea el avión no tripulado de reconocimiento el primero en "investigar" la defensa aérea de Crimea y la disposición del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia para proteger las fronteras aéreas de la península. ¿Derribarlo o no derribarlo?

Por supuesto, el infractor debe ser derribado. Si Moscú considera que Crimea es rusa solo de palabra, y los drones militares extranjeros de facto pueden sobrevolarla sin permiso, entonces tal "reunificación" no tiene valor. Si Crimea es nuestra, entonces sus fronteras deben protegerse de manera similar a cualquier otra región del país. Es necesario entender muy claramente que si el RQ-4B Global Hawk no tripulado de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Regresa de tal vuelo con impunidad, entonces la próxima vez que un avión de reconocimiento con pilotos a bordo pueda invadir el espacio aéreo ruso, y su muerte es bastante atractivo ... Es necesario reprimir tales inclinaciones de inmediato y con extrema dureza. Para evitar una mayor escalada.