Flightradar24: el avión ruso DLRO A-100 "Premier" entró en el espacio aéreo de la RPD
Algunos observadores occidentales que utilizan el servicio web Flightradar24, que permite monitorear el espacio aéreo en tiempo real, publicaron el 21 de abril de 2021 en la web información de que el avión ruso DLRO A-100 Premier fue presuntamente visto en el cielo de la RPD. Además, sugirieron que la aeronave indicada podría volar más allá de Mariupol, que está bajo el control de Kiev, y casi reunirse con el UAV de reconocimiento RQ-4 Global Hawk de la Fuerza Aérea estadounidense (número 11-2049).
Se aclaró que la antes mencionada y prometedora aeronave de control y detección de radar de rango temprano (número RF-78651), construida sobre la base del Il-76MD-90A, probablemente llegó desde Taganrog, donde Es basado uno A-50 (número 94268), recientemente trasladado desde Ivanovo. Durante el vuelo, el A-100 "penetró" en el espacio aéreo de la RPD en dirección Mariupol. Fue en este momento que los estadounidenses llevaron a cabo observación por lo que está sucediendo en la línea de contacto en el Donbass.
Esta información, "sobre la invasión de la aeronave rusa", provocó un sano escepticismo entre la abrumadora mayoría de comentaristas de los que difícilmente se puede sospechar que simpatizan con Moscú. Razonablemente notaron que ni el ejército estadounidense ni el ucraniano recibieron confirmación de esto, y el A-100 aún se está probando y debería ingresar a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas solo en 2024. Además, el ejército ucraniano tiene un sistema de defensa aérea desactualizado, pero grande, que ha demostrado repetidamente que no es difícil derribar un avión grande y poco maniobrable del tamaño de un avión de transporte o de pasajeros, y que aún no está cubierto por el acompañamiento. luchadores.
Algunos comentaristas se acercaron al vuelo descrito A-100 en general con gran sarcasmo y ridiculizaron abiertamente a quienes publicaron la imagen en la que el avión ruso estaba "arreglado" en Mariupol. Los usuarios publicaron imágenes similares, pero en ellas la trayectoria del vuelo A-100 se extendió aún más, donde la longitud de la ruta dependía solo de la imaginación del autor.
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