Aviación antisubmarina de la Armada rusa: blancos simulados y blancos en lugar de armas


El 12 de abril, el servicio de prensa del Ministerio de Defensa informó:


Un grupo táctico de cinco aviones antisubmarinos Il-38 e Il-38N del regimiento aéreo mixto de las Tropas y Fuerzas en el noreste de Rusia, como parte del control final durante el período de entrenamiento invernal, elaboró ​​acciones de entrenamiento. para buscar, detectar y rastrear los submarinos del enemigo imaginario, utilizando sistemas antisubmarinos a bordo ... Por primera vez, cinco aviones antisubmarinos de la Flota del Pacífico realizaron simultáneamente una búsqueda grupal de submarinos del "enemigo" condicional, colocaron instalaciones mineras y llevaron a cabo bombardeos antisubmarinos. En un área determinada, las tripulaciones descubrieron y atacaron desde el aire un objetivo submarino especialmente simulado, se utilizaron alrededor de 50 bombas prácticas de entrenamiento de profundidad de aviación.

noticias esto fue recogido felizmente por varios de nuestros medios de comunicación, aunque de hecho esto no es más que una admisión de un completo desastre con nuestro avión antisubmarino.


Cargas de profundidad en lugar de torpedos, disculpe el nivel del comienzo de la Segunda Guerra Mundial (porque el primer avión antisubmarino MK24 "Fido" comenzó a ser utilizado por los aviones aliados en 1943).

De hecho, no tenemos aviación antisubmarina, y lo que tenemos está desactualizado por unos 30-40 años. Además, esto se aplica incluso a complejos nuevos como Novella (el avión modernizado Il-38N). Entonces, ¿cuál es el problema?

El complejo más nuevo "Kasatka" de "Radar-MMS", designado (por el antiguo mando de Aviación Naval) nuestra "organización principal" para la aviación PPS (sistemas de búsqueda y avistamiento antisubmarinos) y complejos (a pesar de que nada sobre esto tema jamás desarrollado), en su video publicitario sobre la "eficiencia" real (entre comillas) muestra los números, de lo cual se deduce que el rango de detección de los submarinos modernos de bajo ruido es para las boyas acústicas de radio caída RSB-16M ( RGAB) utilizado ... ¡varios cientos de metros!

Además, estos son solo números reales, como los expertos han escrito repetidamente (la llamada "crisis del observador local", causada por una fuerte disminución del ruido del objetivo, hasta niveles cercanos al fondo). ¿Existen otras soluciones? Sí hay. Y se han implementado durante mucho tiempo (desde finales de los años 80) y se han implementado masivamente (desde los años 90) en el nuevo profesorado extranjero en base a tres claves технологий:

- el uso de un RGAB separado no como un "detector", sino como un "sensor" de la antena distribuida del campo de boyas, cuya tarea de procesamiento de datos y las funciones de "detector" son resueltas por el PTS de la aeronave o helicóptero;
- operación en múltiples posiciones de varios medios hidroacústicos distribuidos de manera óptima en el área de búsqueda y procesamiento conjunto de datos complejos (por ejemplo, la Marina de los EE. UU. a través del sistema de helicópteros LAMPS recibe la transferencia de datos RGAB para su procesamiento integrado con el barco SQQ-89 complejos antisubmarinos;
- en los casos necesarios, la implementación de una "iluminación" activa de baja frecuencia del área del agua (después de lo cual aparece incluso un submarino absolutamente silencioso en el papel de un "mosca, no de vidrio"), y en su forma moderna, de baja potencia e incluso secretos (es decir, no detectados por el submarino objetivo), - los tiempos "Booming" con poderosos mensajes activos al fondo del océano (después de los cuales las ballenas fueron arrojadas a la orilla) son cosa del pasado.

Con este enfoque, los rangos de detección de incluso los submarinos más silenciosos pueden alcanzar decenas de kilómetros, y la alta velocidad y el gran suministro de boyas en los aviones los convierten en el enemigo más terrible de nuestros submarinos. Permítanme enfatizar que todo esto se convirtió en una realidad masiva en las armadas de países extranjeros ya en los años 90 del siglo pasado.

Al mismo tiempo, la Armada rusa, incluso en los últimos barcos y aviones, se "congeló" en los distantes años 80:

- obviamente, no se proporciona el funcionamiento conjunto de los medios de búsqueda de la aviación y la marina (tanto en hardware como en software, y porque "simplemente" funcionan en diferentes rangos de frecuencia);
- las instalaciones de aviación (aviones, helicópteros Ka-27M modernizados) tienen herramientas de búsqueda en su "ideología" que están 30-40 años por detrás del nivel mundial (y esto no es culpa de la industria, allí se ofrecieron soluciones y tecnologías modernas, estas Son precisamente los requisitos incompetentes obsoletos del cliente (Marina y Ministerio de Defensa).

Además, incluso una "Novella" relativamente moderna (y bastante eficiente) fue a la flota "castrada", sin toda la nomenclatura prescrita de la nueva RSAB. En la contratación pública, solo hay modificaciones del antiguo RSAB (desarrollado a principios de los años 80) RSL-16. Se pueden obtener muy buenos resultados en el PPS moderno y en el RSL-16, y nuestra ciencia ha realizado experimentos tan efectivos. Pero no tenemos PPS modernos, y con los supuestamente "más nuevos", que son, los rangos reales son escasos varios cientos de metros (¡es decir, menos de un kilómetro!), Es decir. no hay necesidad de hablar de una búsqueda efectiva de submarinos con tales medios ...

Además, no se puede dejar de notar otro factor muy formidable: el radar para la búsqueda de objetos submarinos (y otros medios no acústicos), o más bien el registro de perturbaciones débiles en la superficie del agua debido al movimiento del casco del submarino en profundidad. . Estos trabajos comenzaron hace mucho tiempo en la URSS, y los resultados fueron muy prometedores (con buenas estadísticas de detecciones reales, pero inestables).

Sin embargo, en nuestro país “todo esto ha muerto”, y ahora, cuando se habla de esto con representantes de la aviación de la Armada (en referencia a obras extranjeras), una frase típica se ha convertido en:

- ¿Y qué, teníamos algo sobre este tema?

¡Fue, y cómo! Solo un ejemplo, de las memorias del jefe del departamento de diseño avanzado del Instituto Central de Investigaciones de ellos. Krylova A.M. Vasiliev con la evaluación de este tema por parte del último subcomandante en jefe de la Armada soviética para la construcción naval y el armamento, el almirante Novoselov:

... en la reunión no cedió la palabra al director del instituto, quien estaba ansioso por contar los experimentos para detectar el rastro de un submarino en la superficie utilizando un radar. ... Mucho más tarde, a finales de 1989, le pregunté por qué rechazaba esta pregunta. A esto, Fyodor Ivanovich respondió: "Sé acerca de este efecto, es imposible protegerse de tal detección, entonces, ¿por qué molestar a nuestros submarinistas"?

Con todo esto, no se puede ignorar la opinión de que nuestra enorme “utilización de fondos presupuestarios” para la exploración submarina resulta ser un factor determinante en el hecho de que la Armada rusa ignora prácticamente por completo las tendencias modernas en el desarrollo de instalaciones de búsqueda submarina. Esos. Al revelar problemas agudos con el sigilo, la aparición de nuestros submarinos (incluidos los más nuevos) puede llevar a una reducción lógica en las asignaciones presupuestarias para ellos (que algunas personas y organizaciones realmente no quieren).

Esos. ¿Están los intereses privados de "gastar fondos presupuestarios" por encima de la seguridad militar real del país? ¿Adónde miran los almirantes? Y de alguna manera, con demasiada frecuencia últimamente, miran qué altos puestos ocuparán después de la marina en el OPK, respectivamente, "estropear las relaciones" con el OPK resulta ser prácticamente lo mismo que "poner fin a una carrera". "Maravillosa pregunta" (entre comillas): ¿dónde está ahora el ex jefe de aviación de la Armada?

Pero aún más "interesante" (entre comillas) es la situación con el arma.

De hecho, nuestra aviación antisubmarina está lanzando bombas porque no hay nada más que lanzar. Todo comenzó con el "arma de la tercera generación": el torpedo UMGT-3 y el misil antisubmarino APR-1, que entraron en servicio a finales de los años 2 del siglo pasado. Para no "estropear las estadísticas", entonces la Aviación Naval se negó por completo a utilizar nuevos torpedos prácticos (con sistemas de rastreo y su guía real en los submarinos objetivo), reemplazándolos con proyectiles de torpedos.

Nota: en un torpedo práctico, el compartimento de explosivos y fusibles se reemplaza por un compartimento práctico que proporciona registro de datos y la aparición de productos después del disparo. En algunos casos, cuando no se puede garantizar el ascenso del torpedo debido al gran sobrepeso (como, por ejemplo, el UMGT-1), el registrador se dispara desde el compartimento práctico y aparece.

Y este tipo de "entrenamiento de combate" (entre comillas), en sentido figurado, con "ametralladoras de madera", continúa hasta el día de hoy. Al mismo tiempo, el torpedo UMGT-1 tenía una inmunidad al ruido extremadamente baja y, de acuerdo con la experiencia de su uso en sitios de investigación en submarinos objetivo especiales, con el uso oportuno de contramedidas incluso primitivas, siempre eludían. Esos. el valor de combate real del UMGT-1 en la guerra era una gran pregunta.

El misil antisubmarino aerotransportado APR-2 era un asunto completamente diferente; a finales de los 70, tenía, probablemente, el mejor sistema de localización precisa y antiinterferencias del mundo. APR-2E en la versión de exportación es bastante y fue utilizado con gusto en una versión práctica por clientes extranjeros (India, Cuba, Siria). Además, en India, se llevaron a cabo pruebas comparativas del APR-2E con los últimos torpedos occidentales, y nuestro APR-2E demostró ser muy valioso.


El principal medio de "entrenamiento de combate" (exactamente entre comillas) de la aviación antisubmarina de la Armada es un blanco (sin sistema de guía, motor y timones) del torpedo UMGT-1

Sin embargo, la aviación naval de la Armada en toda la historia de la operación del APR-2 no ordenó a la industria un solo conjunto de reelaboración (para disparos prácticos), arrojando solo sus espacios en blanco. Todas las aplicaciones prácticas fueron realizadas exclusivamente por la industria a través de pruebas periódicas e investigación avanzada.

La experiencia del APR-2 hizo posible crear en los años 80 un APR-3 mucho más efectivo y se convirtió en la base para una solución exitosa en la "Región" de la Empresa Estatal Científica y de Producción de la tarea más difícil: la creación de torpedos aerotransportados efectivos.

Ahora, la versión modernizada de APR-3M, según la declaración del jefe de la corporación TRV B.V. Obnosov, se produce en serie y se suministra al Ministerio de Defensa.

Surge una pregunta lógica: ¿se tomó también una decisión sin principios de abandonar su aplicación práctica real para el APR-3M de la aviación naval?

PS


¿Por qué en los ejercicios de aviación antisubmarina anunciados en los medios, a pesar de la cantidad significativa de aviones involucrados (y, en consecuencia, el consumo de un recurso costoso), no se utilizaron armas antisubmarinas prácticas? De hecho, sin su uso real, no es necesario hablar sobre su desarrollo y la posibilidad de un uso efectivo en condiciones de combate.

¿Por qué nuestra aviación no tiene sistemas modernos de búsqueda y avistamiento (y además, su desarrollo ni siquiera es pedido por el cliente), por qué no existe un RSAB moderno y eficaz?

De hecho, hoy el país y la flota no cuentan con aviación antisubmarina. Lo que está disponible hoy solo es capaz de realizar tareas de patrulla de manera efectiva.

Nuestra aviación es incapaz de luchar contra los submarinos.
15 comentarios
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  1. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinógeno) Abril 16 2021 08: 13
    -4
    ¿Por qué nuestra aviación no tiene sistemas modernos de búsqueda y avistamiento (y además, su desarrollo ni siquiera es pedido por el cliente), por qué no existe un RSAB moderno y eficaz?

    Nuestro país no tiene muchas cosas. La respuesta es simple. Nuestros oligarcas tienen mucha hambre, los pobres no tienen pan, tienen que ponerle caviar al pan lol Y nuestro presidente está agotado para que no se mueran de hambre. Y nuestros precios crecen constantemente para todo. Bueno, el presidente se indignará con el público, parece que los macaroshki se están volviendo más caros, pero no tiene sentido, ya que el precio ha subido y continúa.
    1. 2534 Офлайн 2534
      2534 Abril 17 2021 18: 27
      0
      Cita: Athenogen
      Nuestro país no tiene muchas cosas. La respuesta es simple. Nuestros oligarcas tienen mucha hambre, no tienen pan para los pobres, tienen que poner caviar en su pan Y nuestro presidente

      El PIB no tiene absolutamente nada que ver con eso
      la pregunta está en los "boyardos" y sus "fábricas de velas"
      específicamente - en el EX Jefe de Aviación Naval Kozhin
  2. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) Abril 16 2021 08: 46
    -3
    En los sitios relacionados con la guerra, han estado escribiendo sobre esto durante mucho tiempo.
    Pero después de todo, tenemos "underwafli" en todas partes, por lo que la reacción en los principales medios de comunicación no es particularmente notable.
    1. 2534 Офлайн 2534
      2534 Abril 17 2021 18: 29
      0
      Cita: Sergey Latyshev
      Pero después de todo, tenemos "underwafli" en todas partes, por lo que la reacción en los medios regulares no es particularmente notable.

      nosotros corregiremos
      La historia del tiroteo en el hielo mostró que cuando los medios comienzan a golpear a las mordas con "arenque", se trata de funcionarios.
  3. 123 Online 123
    123 (123) Abril 16 2021 10: 55
    +2
    De hecho, nuestra aviación antisubmarina está lanzando bombas porque no hay nada más que lanzar. Todo comenzó con "armas de la tercera generación" - torpedos UMGT-3 y misil antisubmarino APR-1, entró en servicio a finales de los 70 del siglo pasado... Para no "estropear las estadísticas", entonces la Aviación Naval se negó por completo a utilizar nuevos torpedos prácticos (con sistemas de rastreo y su guía real en los submarinos objetivo), reemplazándolos con proyectiles de torpedos.

    Resulta que los almirantes actuales no "arruinaron el gran legado soviético", pero ¿son dignos sucesores de la "gloriosa tradición"? Al parecer (parafraseando el comentario de abajo, porque entonces no había oligarcas) los secretarios de las comisiones del partido y los directores de fábricas tenían mucha hambre, no tenían pan para los pobres, ¿tenían que poner caviar en el pan? ¿Y el querido Leonid Ilyich estaba luchando para evitar que se murieran de hambre?

    ... en la reunión no cedió la palabra al director del instituto, quien estaba ansioso por contar los experimentos para detectar el rastro de un submarino en la superficie utilizando un radar. ... Mucho más tarde, a finales de 1989, le pregunté por qué rechazaba esta pregunta. A esto, Fyodor Ivanovich respondió: "Sé acerca de este efecto, es imposible protegerse de tal detección, entonces, ¿por qué molestar a nuestros submarinistas"?

    Este efecto se conoce desde la época soviética, y no solo aquí. Incluso yo, una persona muy alejada de la marina, he oído hablar de él. Pero no noté la tendencia global hacia la reducción de submarinos o el abandono total de los mismos por la imposibilidad de evitar su detección.  solicitar Aunque probablemente sea difícil reprochar a Ucrania y Polonia por ignorar este problema, la ausencia de submarinos en ellos probablemente se deba a otras razones. riendo Directamente una conspiración mundial de almirantes y el complejo militar-industrial de algún tipo. triste

    Con todo esto, no se puede ignorar la opinión de que nuestra enorme “utilización de fondos presupuestarios” para la exploración submarina es el factor determinante en el hecho de que la Armada rusa ignora prácticamente por completo las tendencias modernas en el desarrollo de medios de búsqueda de submarinos. Esos. revelando problemas agudos con el sigilo, la aparición de nuestros submarinos (incluidos los más nuevos) puede llevar a una reducción lógica en las asignaciones presupuestarias para ellos (que algunas personas y organizaciones realmente no quieren).

    Esos. ¿Están los intereses privados de "gastar fondos presupuestarios" por encima de la seguridad militar real del país? ¿Adónde miran los almirantes? Y de alguna manera, con demasiada frecuencia últimamente, miran qué altos puestos ocuparán después de la marina en el OPK, en consecuencia, "estropear las relaciones" con el OPK resulta ser prácticamente lo mismo que "poner fin a una carrera".

    ¿Resulta que los almirantes soviéticos miraron hacia el complejo militar-industrial y los intereses privados en el desarrollo de fondos? Y nos contaron mucho sobre la creación de la poderosa flora de la Unión y los inútiles enanos postsoviéticos. ¿Y resulta que la tradición de recortar el presupuesto en aras de intereses profesionales egoístas floreció incluso entonces? Además, la escala del corte era grandiosa, no igualaba a la actual. Por eso había estantes vacíos en las tiendas ...
    De alguna manera tu crítica al régimen actual no funcionó muy bien, probablemente ahora los partidarios de "Glory of the KPSS" te están tirando con tomates podridos. riendo

    Por alguna razón recordé de Lefty "En Inglaterra, las armas no se limpian con ladrillos". Pero en serio, probablemente te preocupes por la flota, tómate todo en serio, por eso hay tantas emociones.
    No sé qué hay de entrenar torpedos, es difícil juzgarlo por un no especialista, pero con aviones antisubmarinos realmente no es azúcar. Pero en mi opinión, esto no se debe a que no comprendan la existencia de un problema, sino a la falta de capacidad para corregir rápidamente la situación. Hay muy pocos aviones y los Be-12 en la marina probablemente no se guarden de una buena vida, pero porque no hay reemplazo para ellos.
    Seguramente la situación pronto empezará a cambiar, creo que habrá lanzacohetes antisubmarinos o de patrulla basados ​​en el Ms-21 o Superjet (con sustitución de importación), pero por ahora tenemos lo que tenemos. No se enviarán boeings a la flota, tendrás que esperar el tuyo. Y supongo que también veremos la nueva versión de "Novella" en ellos y con todo tipo de boyas. Seguramente el trabajo en la creación de aviones y equipos para ellos está sincronizado.
    Y qué medios de detección están disponibles ahora además de la aviación y qué están haciendo los especialistas de la GUGI bajo el agua, no lo sabremos pronto. hi
    1. 2534 Офлайн 2534
      2534 Abril 17 2021 18: 33
      +2
      Cita: 123
      Pero no noté la tendencia global hacia la reducción de submarinos o el abandono total de los mismos por la imposibilidad de impedir su detección.

      Se planteó un buen tema: CAMBIAR EL ASPECTO DE nuevos submarinos y, lo más importante, sus MODELOS DE TAREAS.
      será necesario en el próximo artículo sobre este tema caminar

      Cita: 123
      ¿Y resulta que la tradición de recortar el presupuesto en aras de intereses profesionales egoístas floreció incluso entonces? Además, la escala del corte era grandiosa, no igualaba a la actual.

      hubo tal
      pero la escala era desproporcionada a la actual
      y si se abrió, "las cabezas fueron cortadas" sin piedad
      por ejemplo, la destitución a mediados de los 70 del jefe de la UPV de la Armada, Pukhov

      Cita: 123
      Seguramente la situación pronto comenzará a cambiar, creo que habrá lanzacohetes antisubmarinos o de patrulla basados ​​en el MS-21 o Superjet.

      en este asunto, lo principal está en el avión y el COMPLEJO antisubmarino
      y solo en este número sin "aceleración al quinto punto" no habrá resultado
      Además, la reanudación urgentemente necesaria del trabajo en el patrullero basado en el Tu-214 CON TTZ ANTIGUO ser un error peor que un crimen
      1. 123 Online 123
        123 (123) Abril 17 2021 19: 46
        0
        hubo tal
        pero la escala era desproporcionada a la actual
        y si se abrió, "las cabezas fueron cortadas" sin piedad
        por ejemplo, la destitución a mediados de los 70 del jefe de la UPV de la Armada, Pukhov

        En cuanto a la escala, dudo que la financiación en esos años fuera prácticamente ilimitada.
        Me refiero más al mecanismo de toma de decisiones en sí. No recuerdo los cargos ni los apellidos, no quiero recordar ni mirar, no es tan importante. Por lo tanto, digamos que el "comandante naval en jefe" miró el Proyecto 1144 Orlan a la vez y dijo: al igual que yo, muchachos, pongan las plantas de energía habituales para estos reactores. Al mismo tiempo, el desplazamiento aumentó "ligeramente" y el precio aumentó. Y el "jefe de tanques" dijo que no habría un solo gramo de explosivos en los tanques, como resultado, la protección dinámica no se produjo durante mucho tiempo y no se instaló realmente en los tanques. Y el desarrollo y creación de un nuevo avión Tu-22M se presentó a las autoridades como una modernización del anterior. Y este es un dinero algo diferente. En mi opinión, una excelente ilustración del control financiero "total".
        La cuestión no es qué tan acertadas se tomaron las decisiones, según los Eagles dicen que fue bastante sabio y posteriormente ayudaron más de una vez, en el propio mecanismo de su adopción. Una persona, sin acuerdo o algún tipo de justificación técnica o financiera, resolvió estos problemas. O un grupo de "especialistas", según su propio entendimiento, creó un nuevo avión, y las autoridades tenían fideos para pasta. Y el dinero es enorme, los aserraderos modernos se ahogarán con la saliva riendo

        en este asunto, lo principal está en el avión y el COMPLEJO antisubmarino
        y solo en este número sin "aceleración al quinto punto" no habrá resultado
        Además, la urgente reanudación del trabajo en el patrullero basado en el Tu-214 CON EL VIEJO TTZ sería un error peor que un crimen.

        Por supuesto que tienes razon sí complejo es lo principal. Supongo que no se trata de codicia, es más un problema de electrónica. Aparentemente, las características no son particularmente satisfactorias y simplemente no hay nada que producir. (Por supuesto, estas son solo suposiciones). Espero que hagan algo decente, y para entonces habrá portadores. Tu-214 probablemente no sea la mejor solución. No hay muchos de ellos almacenados, por lo que recuerdo, los planes eran deshacerse de todas las modificaciones en la Fuerza Aérea y el Tu-204 también. Nadie compra, ¿por qué deberían pararse debajo de la valla? Como resultado, el Ministerio de Defensa operará aviones de diversas modificaciones durante mucho tiempo para los cuales no se producen repuestos. Se trata de dificultades de mantenimiento y reparación, la necesidad de mantener la producción de piezas de repuesto a pequeña escala. Y las características sin duda serán mejores en la MS-21. hi
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
    Dukhskrepny (Vasya) Abril 16 2021 13: 43
    -2
    Degradación de la Armada en el "remero de las galeras"
    1. Alexndr P Офлайн Alexndr P
      Alexndr P (Alexander) Abril 20 2021 17: 31
      0
      Degradación de la Armada en el "remero de las galeras"

      ¿De quién Crimea, Mykol?

      Putin te ofendió sin siquiera saber de tu existencia. Este es un movimiento fuerte de un cuarto de siglo de duración, prácticamente

      y cuántos de ustedes están tan tristes en Runet gateando. Te miro a ti y a tu paciencia, y me das confianza en el mañana.

      Porque aguantaste en voz alta y seguirás soportando. Como un triste fabricante de acero) y otros personajes
  6. Netyn Офлайн Netyn
    Netyn (Netyn) Abril 17 2021 11: 35
    +1
    Claramente y al punto de cap3 en stock
  7. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) Abril 17 2021 15: 14
    +6
    Con la aviación antisubmarina en la Federación de Rusia, de hecho, todo está mal y lo peor de todo es que el Il-18, sobre cuya base se creó el antisubmarino Il-38, no se ha producido durante mucho tiempo. hora. Necesitamos urgentemente poner en producción un nuevo avión antisubmarino con armas modernas. Sobre la base del Tu-204, podría resultar un antisubmarino similar al Poseidón estadounidense ... pero ayer se deben tomar medidas para resucitar la aviación antisubmarina de la Federación de Rusia ...
    1. 2534 Офлайн 2534
      2534 Abril 17 2021 18: 34
      0
      Cita: Sapsan136
      Necesitamos urgentemente poner en producción un nuevo avión antisubmarino con armas modernas. Sobre la base del Tu-204, podría resultar un buque antisubmarino similar al Poseidon estadounidense ... pero ayer se deben tomar medidas para resucitar la aviación antisubmarina de la Federación de Rusia ...


      pero lo principal es comenzar a trabajar de inmediato en un moderno complejo antisubmarino
      1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
        Sapsan136 (Sapsan136) Abril 17 2021 18: 43
        +4
        Hoy es necesario iniciar la producción de nuevos aviones antisubmarinos con las armas que se encuentran, ya que los aviones ya carecen críticamente, y en paralelo, modernizar sus armas, creando nuevos y modernizados sistemas antisubmarinos.
        1. 2534 Офлайн 2534
          2534 Abril 19 2021 16: 50
          +1
          Cita: Sapsan136
          Hoy tenemos que empezar a producir nuevos aviones antisubmarinos con las armas

          es TOC
          no funcionará sin él
          hubo una variante de modernización ("revisiones" - en el marco de GOST 307, es decir, formalmente "sin la República de China (GOST 203))
          Su34
          https://www.vpk-news.ru/articles/55595
          pero fue "enterrado" (al menos por ahora)
          aquí está la acumulación de este programa (incluida la parte del complejo COMPACT) que podría usarse en "versiones simples"
          e incluso la "liberación" no es necesaria. almacenado hay una masa de Tu-214 con un gran recurso residual
          1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
            Sapsan136 (Sapsan136) Abril 19 2021 16: 52
            +3
            El Tu-214 civil bajo el bombardero torpedo aún tendrá que ser alterado y, a la luz de la incorporación de automóviles extranjeros, pueden ser útiles para el transporte civil.