El "incidente de Suez" demostró que Rusia no puede dominar la Ruta del Mar del Norte sin China


Entonces, el "incidente de Suez" prácticamente ha terminado. Egipto tardó casi una semana en descorchar la vía fluvial de transporte más importante, por la que pasa el 13% del comercio mundial. Según los cálculos de una conocida compañía de seguros, el mundo la economia en esos pocos días se podrían producir daños por valor de 6 a 10 mil millones de dólares. ¿Qué conclusiones se sacarán de esta emergencia?


Lo primero de lo que me gustaría hablar es de cómo cambiará el modo de funcionamiento del Canal de Suez en el futuro. Es bastante obvio que ya no se permitirá la entrada a más gigantes como el buque portacontenedores Ever Given. Los operadores no tienen quejas sobre el canal en sí. Las enormes dimensiones de la embarcación, multiplicadas por el factor humano, se han convertido en un problema. El resultado del error del capitán fue el bloqueo de una importante ruta comercial y toda una línea de otros buques portacontenedores y petroleros. El tamaño excepcional del barco también impidió que fuera rápidamente arrastrado desde los bajíos y desbloqueara la vía fluvial. Por cierto, Egipto tiene la intención de recuperar los daños causados ​​por la empresa propietaria del buque portacontenedores.

Una consecuencia directa de esta situación será un aumento constante en el costo de envío. Este mercado está dividido entre 5-6 poderosas empresas de transporte, en cuyo interés estaba remachar a estos gigantes capaces de transportar hasta 20 mil contenedores a la vez. Durante el bloqueo, los transportistas aumentaron simultáneamente casi cuatro veces los precios de sus servicios. El costo de envío de un contenedor de 12 metros desde Asia a Europa se elevó a $ 8. Es de destacar que esto afectó a todas las direcciones, incluso a aquellas que no estaban conectadas con el tránsito por el Canal de Suez. El costo de fletar un petrolero de la clase Suezmax para transportar 1 millón de toneladas de petróleo ahora cuesta $ 17 por día. Y esto es a lo largo de la ruta del agua desde Oriente Medio hasta Asia. Si los portacontenedores gigantes de la misma clase que Ever Given ya no pasarán por el Canal de Suez, sino que pasarán por alto el continente africano, entonces uno puede imaginar cuánto aumentarán los costos generales de los clientes y, con ellos, el costo de los bienes transportados a los consumidores. . Estos son los círculos sobre el agua ya lanzados por el "incidente de Suez".

El tercer tema que me gustaría abordar en el marco de esta revisión son las perspectivas de nuestra Ruta del Mar del Norte como alternativa al Canal de Suez. "Sobre el papel" parece más preferible debido a la distancia más corta entre Europa y Asia, el hielo polar se está derritiendo y nos complace que la mayor parte de la costa del Océano Ártico se encuentre en la parte de Rusia. Sin embargo, hay una serie de cuellos de botella que no son fáciles de resolver de la noche a la mañana.

PrimeroA diferencia del canal habitable de Suez, no existe una infraestructura desarrollada en la Ruta del Mar del Norte, a excepción de un puerto de aguas profundas sin hielo de Murmansk. Los buques mercantes deberían poder atracar en algún lugar, repostar, reponer los suministros de combustible, obtener reparaciones si es necesario, etc.

En segundo lugar, no todos los barcos pasarán por la Ruta del Mar del Norte. Para empezar, debe ser de clase de hielo, pero estos están lejos de todos los requisitos para ello. Las restricciones sustanciales sobre las dimensiones y el desplazamiento de los barcos dan lugar a profundidades relativamente poco profundas del estrecho. Es necesario profundizar el fondo marino en "lugares estrechos", o comenzar a construir masivamente barcos que respondan a las realidades de la Ruta del Mar del Norte.

En tercer lugarA pesar del derretimiento del hielo polar, la situación del hielo en esta vía fluvial es muy difícil y, por lo tanto, no se puede prescindir del acompañamiento de un rompehielos de propulsión nuclear. Esto es especialmente crítico en invierno. Por lo tanto, el cliente deberá agregar los servicios de un piloto y un rompehielos al costo del transporte.

¿Qué conclusiones se pueden sacar de estos cálculos? Hoy, nuestra Ruta del Mar del Norte no puede ser un competidor real del Canal de Suez. Sin embargo, esto no significa que siempre será así. El proceso de limpieza del hielo polar continúa de forma natural. En cuanto al número de rompehielos, Rusia no tiene igual en todo el mundo. Después de la puesta en servicio de los súper rompehielos de la clase "Líder", podrán navegar incluso en invierno, es decir, la Ruta del Mar del Norte no funcionará estacionalmente, sino todo el año. Y esta es su gran ventaja. En cuanto a la infraestructura costera y las embarcaciones especializadas en hielo, todo es algo más complicado. Todo esto cuesta mucho dinero y es bastante caro de construir. Las cifras son de hasta $ 100 mil millones. Hoy, Rusia simplemente no puede permitirse tales inversiones por sí sola, por lo tanto, tenemos dos opciones: posponer este asunto hasta tiempos mejores o comenzar a hacerlo ahora, pero en asociación con otros países.

¿Con quien? Está claro que con China, desde donde pasan gigantescos portacontenedores por el Canal de Suez. Beijing también tiene fondos gratuitos para invertir en infraestructura costera y profundización de los estrechos marítimos, si es necesario, e instalaciones de producción donde es posible remachar rápidamente la cantidad requerida de barcos de la clase de hielo. También será el principal cliente del transporte de contenedores. ¿Por qué invertiría en este proyecto de infraestructura? Entonces, entre China y Estados Unidos comienza su propia "Guerra Fría", y la República Popular China necesita rutas alternativas para la entrega de sus productos al mercado europeo. Este es un tema fundamental de la diversificación de riesgos. ¿Quién sabe qué pasará en el Canal de Suez la próxima vez? Algunos terroristas detonarán una bomba a bordo del próximo buque portacontenedores, que quedará en el fondo, bloqueando permanentemente la vía fluvial durante mucho tiempo. No puede bajarse con algunos remolcadores aquí.
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16 comentarios
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  1. Vladest Офлайн Vladest
    Vladest (Vladimir) 31 marzo 2021 16: 18
    hasta el 10
    Rusia podría haber dominado todo, si no el aventurerismo en política interior y exterior. Así debe ser, el país tiene todo lo que la naturaleza puede dar y desde hace 10 años no crecen los ingresos reales de la población, y fuera no hay un solo estado amigo sincero.
    Solo un par de trescientas familias cercanas a Putin han progresado.
    Por supuesto, pero para China, la Federación de Rusia nunca será un socio igualitario. Será fácil comprobar por la cantidad de tecnologías que China transferirá a Rusia. ¿O ya has transferido algo?
    China ya está completando el proceso de succión de tecnologías de la propia Federación de Rusia. En el espacio, ellos mismos pueden enseñar a Rusia.
    1. Alexndr P Офлайн Alexndr P
      Alexndr P (Alexander) 31 marzo 2021 16: 31
      +3
      Rusia podría haber dominado todo, si no el aventurerismo en política interior y exterior.

      Acabo de leer a su presidente. Y a la izquierda está papá, ¿quién está orgulloso de su hijo? Tienes un idilio en tu familia en primera persona que es digno de tu población)

      Estonia: sus publicaciones en este foro, por lástima, se disparan, al igual que las publicaciones de las afueras ofendidas: son pájaros del mismo vuelo: los veteranos de las SS deben reunirse no solo en su lugar, sino que también deben enviarse una delegación a Ucrania - para que se fusionaran en un solo éxtasis - ofendida y rota

      1. Vladest Офлайн Vladest
        Vladest (Vladimir) Abril 2 2021 18: 59
        -1
        No soy estonio y tu publicación no tiene nada que ver con el tema. Aprenda material. No tire basura en el foro.
    2. ¿Cuánto le pagan del Departamento de Estado?
    3. 123 Офлайн 123
      123 (123) 31 marzo 2021 19: 02
      +2
      Rusia podría haber dominado todo, si no el aventurerismo en política interior y exterior. Así debe ser, el país tiene todo lo que la naturaleza puede dar y desde hace 10 años no crecen los ingresos reales de la población, y fuera no hay un solo estado amigo sincero.

      Estonia podría ser más grande y tener algo que dominar si no fuera por la pereza y el descuido, por lo que queda para sentarse en la granja y envidiar la inmensidad de sus vecinos. Con respecto a los ingresos ... En primer lugar, nuestros vecinos, incluidos los europeos, se están cagando de nosotros y usted está en las subvenciones. En segundo lugar, el crecimiento de los ingresos llega a expensas de la imprenta, a la que veremos.

      el dinero se imprime en cantidades increíbles, esto será contraproducente con la inflación

      https://rus.postimees.ee/7214056/rayvo-vare-dengi-pechatayutsya-v-neimovernyh-kolichestvah-eto-auknetsya-inflyaciey

      En cuanto a la "cordialidad sincera", en las relaciones interestatales, comenzamos a adoptar un enfoque pragmático, por regla general, los amigos como Estonia cuestan dinero, de hecho, se mantienen como mujeres.
      Ahora un poco sobre la sinceridad y la amabilidad dentro de la UE.

      Portugal, que actualmente ocupa la presidencia de la UE, ha propuesto redistribuir 3 millones de dosis de la vacuna BioNTech / Pfizer a países con alta morbilidad y bajas tasas de vacunación, incluidas 41 dosis para Estonia.

      Así te tratan tus "amigos", tienes una alta incidencia, unas 46 personas están vacunadas (000 inyecciones), esto es, en mi opinión, alrededor del 2% de la población. Y ahora te envían 3 dosis, lo que es interesante para los croatas 40, Letonia - 000 Te dan 684 veces menos vacunas, pero la población de Croacia es de 000 millones, que es sólo 376 veces más que la tuya.
      Es costumbre que acompañemos a estos amigos del baúl hasta el museo. riendo

      La propuesta implica la asignación de 2 dosis a Bulgaria, Croacia, Estonia, Letonia y Eslovaquia, todos los cuales han pedido pocas vacunas BioNTech / Pfizer. Las dosis se distribuirán por país de la siguiente manera: 857 para Bulgaria, 060 para Croacia, 41 553 para Estonia, 376 689 para Letonia y 602 921 para Eslovaquia. Otras 142 dosis están destinadas a la República Checa para ayudar a vacunar al 940% de la población.

      https://rus.postimees.ee/7214493/v-es-predlagayut-pereraspredelit-v-polzu-estonii-bolee-40-000-doz-vakciny-biontech-pfizer

      Solo un par de trescientas familias cercanas a Putin han progresado.

      ¿Es diferente para ti? Solo un par de familias cercanas a Kaljulaid constituyen casi la mitad de Estonia riendo

      Sin duda, la Federación de Rusia nunca será un socio igualitario para China.
      Será fácil comprobar por la cantidad de tecnologías que China transferirá a Rusia. ¿O ya has transferido algo? China ya está completando el proceso de succión de tecnologías de la propia Federación de Rusia.

      ¿Qué significa igual? ¿Qué tienen que ver el socio comercial y la transferencia de tecnología con esto? engañar
      ¿Resulta que Rusia está transfiriendo tecnología a China? Entonces, ¿no son iguales a nosotros, sino atrasados? ¿Es eso lo que quieres decir? Entonces es bastante extraño esperar que nos transfieran tecnología. En general, tienes giros en tu cerebro.

      En el espacio, ellos mismos pueden enseñar a Rusia.

      Los agricultores que hablan de espacio son maravillosos buena Sueña alto riendo
      1. Vladest Офлайн Vladest
        Vladest (Vladimir) Abril 2 2021 19: 08
        -2
        Cita: 123
        Estonia podría ser más grande y tener algo que dominar si no fuera por la pereza y el descuido.

        En nuestro tiempo, no es el tamaño lo que determina el éxito, sino la calidad. Estonia es calidad. 2 estonios hacen tanto como 3 rusos.
        Japón es decenas de veces más pequeño que la Federación de Rusia, pero no conducen sus automóviles usados.
        Estonia: 70% grupo de riesgo de primera vacunación. 16% de toda la población. ¿Qué tal esto en la Federación de Rusia?
        Estás sacando conclusiones precipitadas. Todos contaremos en el próximo. año.
        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) Abril 2 2021 19: 58
          +2
          En nuestro tiempo, no es el tamaño lo que determina el éxito, sino la calidad. Estonia es calidad.

          El carrete es pequeño pero caro, el error es pequeño ... está bien, sigamos adelante lol Aparentemente, pronto serás extracurricular. buena Que solo los perdedores no piensan en que justificar riendo

          2 estonios hacen tanto como 3 rusos.

          Has omitido la palabra "tonterías" en tu oración. guiñó un ojo

          Japón es decenas de veces más pequeño que la Federación de Rusia, pero no conducen sus automóviles usados.



          Opción con subtítulos alternativos (hay blasfemias):



          Y si se lo toman en serio. En 2020, se importaron alrededor de 200 mil nuevos automóviles extranjeros.
          https://www.autostat.ru/news/46858/

          Esto es aproximadamente 10 veces más que en Estonia de "calidad"
          Con un volumen de ventas en Rusia de aproximadamente 1,5 millones.
          https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/russia/

          ¿Las razones? Barato y alegre.
          https://rg.ru/2020/06/27/v-rossii-vvodiatsia-novye-ogranicheniia-na-vvoz-pravorulnyh-mashin.html

          Cómo aprender a hacerlo mejor que los japoneses escriben. Después de todo, eres aún menos de ellos, seguro que deberías hacer solo obras maestras. riendo

          Estonia: 70% grupo de riesgo de primera vacunación. 16% de toda la población. ¿Qué tal esto en la Federación de Rusia?

          ¿De dónde provienen los datos? Según los enlaces que dejé, los números son ligeramente diferentes. negativas Sí, y la cuestión es si algo no está en ellos, sino sobre

          cordialidad sincera en las relaciones interestatales

          y tu amigable familia europea.

          Estás sacando conclusiones precipitadas. Todos contaremos en el próximo. año.

          ¿Qué vas a contar?
        2. kapitan92 Офлайн kapitan92
          kapitan92 (Vyacheslav) Abril 2 2021 23: 58
          +1
          Cita: Vladest
          Estonia: 70% grupo de riesgo de primera vacunación. 16% de toda la población.

          Estadísticas de vacunación COVID-19 en Estonia
          A partir del 01.04.21 en Estonia:
          203 365 personas (15.33% de la población) - vacunados con al menos un componente de la vacuna
          63 696 personas (4.8% de la población) - completamente vacunado
          267 uds. - total de vacunaciones realizadas
  2. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 31 marzo 2021 16: 46
    +2
    Es posible que así como la URSS una vez hizo comunista a China, China eventualmente influya en Rusia para que regrese al gobierno comunista. Pero puede que ya sean otros comunistas.
    1. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
      Oleg Rambover (Oleg Pitersky) 31 marzo 2021 17: 45
      -7
      ¿Quién haría comunista a China? Los chinos pueden influir en Rusia en la llegada al gobierno de los chinos en la Federación de Rusia.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) Abril 1 2021 11: 54
        +1
        China está gobernada por el PCCh. Bien pueden contribuir al gobierno del Partido Comunista en Rusia. Y la gente en su mayoría está más cerca de la Unión Soviética que del límite. Rusia. De nuevo pacíficamente sobre los rieles del socialismo con rostro humano. Con la ayuda de rostros chinos.
        1. Oleg Rambover Офлайн Oleg Rambover
          Oleg Rambover (Oleg Pitersky) Abril 1 2021 13: 59
          0
          Cita: Bulanov
          China está gobernada por el PCCh.

          ¿Hay algo de comunista en el PCCh además del nombre? ¿Sabe quién es Liang Wengen? Un miembro del PCCh con un patrimonio neto de 11 mil millones, y no yuanes. China tiene ahora el capitalismo salvaje más natural con una protección social mínima. El socialismo es principalmente la socialización de los medios de producción. El sector público chino invierte menos del 30% del PIB, en comparación, el sector público de la Federación de Rusia se estima en el 70% del PIB. Sí, hay más socialismo en Rusia que en China.

          Cita: Bulanov
          Bien pueden contribuir al gobierno del Partido Comunista en Rusia.

          Para los chinos, con su civilización milenaria, el mundo (el cielo) está gobernado por el emperador chino (presidente), pero algunos salvajes no lo saben. Y la tarea del gobernante de China es iluminar a estos salvajes de todas las formas posibles, para que les llegue quién es el verdadero gobernante de los cielos. No creo que, a este respecto, la Federación de Rusia sea una excepción para ellos.

          Cita: Bulanov
          Y la gente en su mayoría está más cerca de la Unión Soviética que del límite. Rusia.

          Esto es muy controvertido.

          Cita: Bulanov
          De nuevo pacíficamente sobre los rieles del socialismo con rostro humano. Con la ayuda de rostros chinos.

          ¿Puedes elegir el socialismo sueco? Y luego el chino con rostro humano se ve dolorosamente inhumano.
  3. Jacques sekavar Офлайн Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 31 marzo 2021 17: 55
    0
    El interés por la Ruta del Mar del Norte está presente no solo en la República Popular China, Japón, Corea, sino también en otros estados.
    El potencial de construcción naval de los estados interesados ​​puede poner en marcha la construcción de barcos de cualquier clase y remachar como coches.
    El problema no está en la infraestructura, en el ámbito legal. Si un consorcio internacional emprende su creación, inevitablemente surgirá la dolorosa cuestión de la soberanía de la Federación de Rusia, y será inevitable que se rinda.
    1. Ulises Офлайн Ulises
      Ulises (Alexey) Abril 1 2021 23: 11
      +2
      Si un consorcio internacional emprende su creación, inevitablemente surgirá la dolorosa cuestión de la soberanía de la Federación de Rusia, y será inevitable que se dé por vencido.

      De nosotros, dotación de pilotaje e infraestructura (ya existe)
      De sus barcos para cableado y dinero.
      Sin opciones.
  4. El comentario ha sido eliminado.
  5. Ulises Офлайн Ulises
    Ulises (Alexey) Abril 1 2021 23: 03
    +1
    El "incidente de Suez" mostró que Rusia no puede dominar la Ruta del Mar del Norte sin China.

    Rusia está dominando silenciosamente la Ruta del Mar del Norte.

    El autor está nuevamente tratando de llevar al búho al globo terráqueo.

    No hace mucho tiempo, argumentó que Rusia generalmente necesita abandonar el Ártico y huir urgentemente para desarrollar la Antártida.

    Ahora, un bailarín no puede dominar el Ártico sin China.

    El próximo artículo será "¿Por qué Rusia necesita Siberia sin China" ??? sentir
  6. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) Abril 2 2021 10: 09
    0
    Cita: Ulises
    No hace mucho tiempo, argumentó que Rusia generalmente necesita abandonar el Ártico y huir urgentemente para desarrollar la Antártida.

    Yo no dije eso, soñador riendo