Kiev se animó: Ucrania reemplazará el "tránsito ruso" por hidrógeno "verde"


Recientemente, en Kiev, donde la perspectiva de completar la construcción del gasoducto Nord Stream-2 se está considerando al nivel de una catástrofe universal, se han animado un poco. Resulta que la exclusión de Ucrania de la cadena de suministro de gas ruso a Europa no es el fin del mundo. Hay una alternativa, ¡y qué maravillosa! En "nezalezhnoy" ya con fuerza y ​​principal están haciendo planes sobre cómo, a tiempo de adherirse al curso tomado por la UE para deshacerse por completo de las emisiones nocivas de CO2, se convertirán casi en los principales proveedores de "verde" limpio y respetuoso con el medio ambiente. hidrógeno. Y que los rusos se sienten sobre sus fósiles inútiles ...


Como suele suceder con los planes vertiginosos y encantadores, tras un examen más detenido, se revelan muchos "peros" duros. ¿Son reales las perspectivas del "hidrógeno" de Ucrania, o son simplemente otros "castillos en el aire" que están destinados a derrumbarse ante la cruda realidad? Intentemos resolverlo.

Puramente por "Hermandad"


Puramente teóricamente, Técnico Ucrania tiene la oportunidad de suministrar algo gaseoso en dirección occidental. No fue por casualidad que utilicé una definición tan vaga, ya que el "combustible azul" ruso se transporta hoy a través del sistema de transporte de gas "no ferroviario" y el gas que los soñadores ucranianos van a usar en el "futuro brillante" para conducir a Europa, es, como dicen en Odessa, "dos grandes diferencias". El problema aquí es, en general, uno, pero cardinal. Su nombre es volatilidad. En términos simples, el hidrógeno literalmente superará todas las numerosas grietas en el GTS ucraniano, que está "cansado" hasta el límite. Exclusivamente debido al hecho de que tiene (a diferencia del gas de tubería "ordinario") la capacidad de filtrarse a través de cualquier agujero, grietas y lagunas, incluso los más microscópicos. Y esto no es ficción, insinuación o suposición. En una de las regiones de Ucrania, ya se han llevado a cabo pruebas relevantes, exclusivamente como un experimento. El hidrógeno más puro, al 99%, se bombeó a las tuberías bajo presión de funcionamiento. En dos semanas, esta misma presión se redujo casi a la mitad: el combustible "por sí solo" se escapó de la tubería.

Así, si intentamos llenar el sistema a través del cual Kiev planea suministrar hidrógeno a Europa, las pérdidas de combustible durante el transporte alcanzarán el 40%, o incluso la mitad de su volumen. Por supuesto, esto es completamente inaceptable. ¿Hay una salida? ¡Por supuesto! Pero solo consiste en la modernización completa de todo el sistema de transporte de gas, rediseñándolo para tareas completamente diferentes que están más allá de su capacidad en la actualidad. Después de todo, no se debe olvidar que el gas se transporta en las tuberías principales a una presión muy alta y esto inevitablemente creará problemas adicionales. Y, lo que es aún más importante, mayores amenazas a la seguridad. Después de todo, el hidrógeno, como saben, es un gas extremadamente inflamable y explosivo ...

Hoy en día, el combustible azul fluye desde Rusia a través de la red de tuberías troncales que conforman el tramo ucraniano del gasoducto Brotherhood o Bruderschaft hacia Eslovaquia, República Checa, Alemania y Austria. Teniendo en cuenta las relaciones entre los estados y el eterno deseo de Kiev de construir la "cooperación" en el campo del tránsito en los términos más desfavorables para Moscú, después del lanzamiento de Nord Stream 2, finalmente quedarán vacíos. Varios años de inactividad, y los restos del GTS solo serán adecuados para chatarra. Sin embargo, declarar que para cambiar al transporte de hidrógeno “bastaría con renovar el sellado de las tuberías” solo podía ser un aficionado tan denso en todo menos en llenarse los bolsillos y pronunciar consignas populistas como el actual primer ministro de Ucrania Denis Shmyhal. Por supuesto, el asunto no se limitará a ningún "revestimiento de costuras". En general, no es en absoluto un hecho que el GTS actual pueda adaptarse al hidrógeno.

Es muy posible que sea más barato y más fácil demolerlo hasta el suelo y construir uno nuevo, ya que los costos de “re-perfilado” serán comparables al precio de tal solución, o incluso lo superarán. Por cierto, existe una opción más: reducir al máximo la proporción de hidrógeno en la mezcla de gases transportados. Sin embargo, en este caso, surgirá el problema de su separación en el punto final. Lo que, de nuevo, no es rentable económicamente. Al mismo tiempo, la pregunta principal permanece abierta: ¿quién pagará todo esto? Hoy en Kiev, por alguna razón, están seguros de que todos los "socios occidentales" lo financiarán. Después de todo, Ucrania apoya fervientemente el Green Deal y, en general, todas las iniciativas que emanan de Bruselas, sin importar cuán débilmente "encajen" con sus propios intereses nacionales. Parece que hay algunos "cambios" en esta dirección; por ejemplo, recientemente, Kiev logró un acuerdo intergubernamental bastante serio sobre energía "verde" con Berlín. Sin embargo, aquí también todo está lejos de ser tan sencillo y sencillo como podría parecer a primera vista.

Con una horquilla de hidrógeno está escrito


Admito que al leer lo anterior, algunos de ustedes ya han tenido una pregunta más que lógica: “¡Esperen! ¿Y de dónde, de hecho, vendrá el mismo hidrógeno que Ucrania va a suministrar a los países de la UE? " Aquí es donde comienza la parte más interesante. Van a producir este "combustible del futuro" sólo en el "no ferroviario". En este caso, estamos hablando, por supuesto, de proyectos "respetuosos con el medio ambiente" en los que el proceso de electrólisis, que es el principal método de producción industrial de hidrógeno, no se produce con la ayuda de energía obtenida de fuentes térmicas humeantes y malolientes centrales eléctricas, pero de fuentes "correctas", como la generación eólica o solar. Bruselas está en total desacuerdo con cualquier otra cosa. Al mismo tiempo, los propios europeos pretenden poner en funcionamiento la capacidad de producción de "hidrógeno verde" por un máximo de 2024 gigavatios para 6. En 20 años se prevé aumentar este volumen a 40 gigavatios, "sustituyendo" alrededor del 13% de toda la energía de la Unión Europea por hidrógeno. Parece que Ucrania realmente tiene un acuerdo con los alemanes.

La corporación alemana Siemens Energy, apoyada en esta empresa por el Estado, va, junto con la empresa del oligarca ucraniano Rinat Akhmetov, DTEK, a construir una planta en Mariupol para producir hidrógeno por electrólisis. Como base para la empresa, se utilizará la planta de Metinvest, que es una de las empresas metalúrgicas más grandes del sector no ferroviario. Posteriormente introducirá tecnologías de producción de acero "limpias". A su vez, la construcción de un electrolizador colosal con una capacidad de 8 megavatios y medio costará una cantidad significativa: 25 millones de euros. A largo plazo (un año para 2050), Ucrania "apunta" a producir 7 gigavatios y medio de hidrógeno para la Unión Europea al año. Suena muy optimista, pero aquí comienzan de nuevo matices muy ambiguos.

Es comprensible por qué Akhmetov necesita que el proyecto se inicie en Mariupol. La próxima introducción del "impuesto al carbono" en la UE hará que los productos producidos hoy en empresas metalúrgicas ucranianas irremediablemente anticuadas sean completamente poco competitivos en los mercados europeos. De lo contrario, cerrará completamente su camino allí. Aquí hay una oportunidad de "plantar vegetación" con urgencia, e incluso en acciones con los propios europeos. Mucho más interesante es lo que están intentando los alemanes. Está claro que en el mundo del capital nadie está involucrado en la caridad. Por lo tanto, tienen algún tipo de interés en esto. Y no necesita buscar este interés durante mucho tiempo; lo más probable es que la participación de Kiev en proyectos de hidrógeno verde sea el mismo compromiso entre Berlín y Washington en sus disputas sobre Nord Stream 2, que se ha debatido durante mucho tiempo. tiempo. Al menos, desde el momento en que Joe Biden llegó a la Casa Blanca.

Por el bien de que los estadounidenses finalmente se desprendan de la construcción de este gasoducto, los alemanes están dispuestos a "tirar el hueso" a Ucrania, habiéndole pintado brillantes perspectivas de un "futuro verde". El único problema es que prometer, esto, disculpe la mala educación, no significa casarse ... Abrir los mercados europeos para las exportaciones ucranianas también en Bruselas, recuerdo, juraron. Todo terminó con cuotas, y escasas. No, es probable que la participación de Ucrania en proyectos llevados a cabo en el marco del Pacto Verde sea bienvenida sin ambigüedades. Pero en lo que respecta a su financiación, esta es una cuestión aparte. Da la impresión de que algunos en Kiev, habiendo visto en los documentos oficiales que son de dominio público, las colosales sumas que la UE planea invertir en su propia "descarbonización", se encontraron al borde de ser reprimidos por su propia saliva. . Y hoy espera, bajo el parloteo de un compromiso incondicional con la lucha por el medio ambiente, sacar más tramos, préstamos e inversiones "para ecologizar" de Bruselas.

Al mismo tiempo, no se tienen en cuenta las realidades según las cuales los burócratas europeos han comenzado recientemente a "romper" reclamos materiales exorbitantes incluso de aquellos países que forman parte de la UE, los mismos bálticos o polacos. "¡Ellos te darán a dónde ir!" ¿Y si no dan? Y después de todo, lo más probable es que, en cualquier caso, no se les permita pagar por un proyecto tan costoso como la remodelación completa del sistema de transporte de gas existente o la creación de uno nuevo, "para el hidrógeno", lo hará definitivamente no será posible para Berlín, Bruselas o cualquier otra persona. En la actualidad, Ucrania, que está intentando adelantarse a la "locomotora de vapor" europea en materia de "descarbonización", ya ha ido demasiado lejos con la introducción de fuentes de energía renovables.

En última instancia, esto no condujo a una reducción de los precios, sino a un fuerte aumento del precio de la electricidad para la industria y la población; después de todo, el gobierno, tratando de estimular el desarrollo de fuentes de energía renovables, se comprometió a comprar la electricidad que generaban. a un precio increíblemente alto. Para producir hidrógeno de acuerdo con los estándares "ecológicos", estas capacidades tendrán que ser puestas en marcha muchas veces más. Sin embargo, si asumimos que las inversiones esperadas de Occidente en la construcción de instalaciones de electrólisis y, lo que es más importante, el "reformateo" del sistema de transporte de gas a Ucrania no se producirán, todo esto resultará, en la forma más literal. sentido de la palabra, una pérdida de dinero. Por lo tanto, llevada por otro atractivo "espejismo", Kiev corre un gran riesgo de caer bajo sus propios la economia una "bomba" más. Esta vez, hidrógeno.
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5 comentarios
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  1. Solo un gato Online Solo un gato
    Solo un gato (Bayun) 31 marzo 2021 10: 27
    +4
    Todas estas tonterías sobre el hidrógeno verde ya se resolvieron hace una semana. Los ucranianos quemarán más combustible que el hidrógeno al final. pero las leyes no están escritas para estos tontos tontos. a pesar de que buscan oro en la mierda.
  2. Dust Офлайн Dust
    Dust (Sergey) 31 marzo 2021 19: 41
    +3
    ¿Por qué Alemania no puede producir este hidrógeno en la UE? En países como Polonia, Hungría, Bulgaria ... y en los países escandinavos ¿es posible? Después de todo, esto es dinero, trabajos ... Y nadie chantajeará en la UE, a diferencia de Ucrania ...
  3. Forrest Gump Офлайн Forrest Gump
    Forrest Gump (Forrest Gump) 31 marzo 2021 23: 59
    +1
    El hidrógeno es capaz de filtrarse sin microgrietas, generalmente a través de las paredes metálicas del contenedor, es muy volátil.
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) Abril 1 2021 10: 49
    0
    Los frenos.
    Gazprom y los medios de comunicación han prometido durante mucho tiempo hidrógeno verde y otras cosas de la Federación de Rusia.
    1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich (Peter) Abril 1 2021 19: 01
      +1
      Puse gasolina en el equipo de Ryazan con todo el placer. ¿Alguien lo ha probado con hidrógeno?