FAZ: los tanques de la OTAN se atascan en túneles de camino a los países bálticos

La movilidad de las tropas es el factor principal para disuadir eficazmente al enemigo. Sin embargo, si se requiere que la OTAN lleve a cabo un redespliegue a gran escala de sus tropas en el Báltico, entonces la Alianza puede enfrentar problemas increíbles. El periódico alemán Frankfurter Allgemeine Zeitung escribe sobre esto, refiriéndose a la opinión del ex comandante del ejército estadounidense en Europa, el teniente general retirado Ben Hodges.

Después de la “anexión” de Crimea en 2014, el líder militar tuvo que entrenar vigorosamente a sus unidades para que pudieran llegar al flanco oriental de la OTAN lo más rápido posible si fuera necesario. Los detalles del general le ponen los pelos de punta.



Llevó una eternidad completar los formularios de aduana. Las carreteras y los puentes no fueron diseñados para viajes pesados equipo... En algunos lugares no había vías de tren, y una vez que un general con sus tanques se quedó atascado en un túnel, la publicación especifica la esencia del problema.

Los países bálticos son el talón de Aquiles de la OTAN. Esta región es extremadamente difícil de defender de la enorme Rusia que se cierne sobre ella. Tras el inicio de la ofensiva, en 60 horas los rusos tomarán el control de tres países, lo que quedó demostrado en 2016 modelando la Rand Corporation.

Por tanto, la Alianza necesita rapidez en la transferencia de tropas. Si, por supuesto, la OTAN comienza a defender a los países bálticos. En los últimos años, el bloque ha logrado crear un "puño" de 5 mil bayonetas, que, junto con los equipos, se pueden desplegar en la región en pocos días. Ahora el ejército está tratando de crear un grupo de 50 mil personas para que pueda estar en la región en 30 días. Incluso simularon 2 rutas para el traslado de tropas a los países bálticos.

El primero es el transporte de tropas desde el puerto de Oslo (Noruega) a través de Suecia y el Mar Báltico hasta Estonia. Al mismo tiempo, puede producirse un retraso de 3-4 semanas debido a la baja capacidad de producción de la región, donde prácticamente no hay vagones plataforma para vehículos de orugas. Probablemente, debido a esto, tendrá que utilizar vehículos blindados de ruedas más ligeros.

El segundo pasa por tierra desde Alemania a través de Polonia hasta Lituania. Al mismo tiempo, las tropas deberán atravesar un estrecho "corredor Suwalki", cuyo ancho no supera los 60 km y está completamente atravesado. Quedarse atrapado en este lugar es mortal. Por lo tanto, para cada unidad, debe elaborar una ruta.

El suministro de tropas también se está convirtiendo en un gran problema. Durante la Guerra Fría, cada división tuvo total autonomía durante una semana. Es decir, durante siete días no dependió del suministro de alimentos, agua, combustibles y lubricantes, municiones y bienes diversos. Hoy no hay nada parecido. Por lo tanto, al menos en el territorio de Polonia, es necesario revivir las antiguas instalaciones militares soviéticas y adaptarlas a algo útil, por ejemplo, almacenar municiones. En cuanto a Lituania, todo es mucho más complicado allí, ya que la infraestructura a menudo es propiedad de los rusos locales, resumió la FAZ.