Los transportistas han encontrado una alternativa al Canal de Suez en Rusia
Los clientes del grupo de transporte ruso FESCO, que solía enviar mercancías desde Asia a Europa a través del Canal de Suez, solicitaron organizar una ruta de tránsito alternativa por el territorio de Rusia. Así lo anunció a los medios de comunicación German Maslov, vicepresidente de la división de logística de línea de la empresa.
Cabe señalar que la sede de la empresa se encuentra en Moscú, pero la estructura principal de FESCO es PJSC Far Eastern Shipping Company.
Vemos llamamientos de clientes que antes solo realizaban este transporte a través del Canal de Suez, y ahora analizamos el transporte alternativo de mercancías desde Asia a Europa a través del territorio de Rusia.
- dijo el gerente superior.
El vicepresidente aclaró que el transporte se puede organizar tanto a través de los pasos fronterizos terrestres de la Federación de Rusia como de acuerdo con un esquema multimodal. Las cargas de los países de Asia y el Pacífico se entregarán por mar al puerto de Vladivostok y, además, se enviarán por ferrocarril a los compradores en Europa.
Solo Fesco despacha semanalmente entre 30 y 35 trenes de contenedores. La infraestructura de los ferrocarriles rusos, a pesar del arduo trabajo, hace frente al creciente tráfico.
Maslov llamó la atención.
El alto directivo explicó que Fesco está aumentando actualmente la capacidad en sus líneas navieras y rutas ferroviarias. Esto se aplica tanto a los buques como al número de plataformas de montaje.
Tenemos un récord histórico de volumen de contenedores: más de 80 mil TEU. Nunca en la historia de la empresa se había producido tal volumen de flota de contenedores. Esto refleja la creciente demanda de transporte de los clientes dentro del territorio de Rusia.
- resumió.
Esta información sugiere que los empresarios (fabricantes y transportistas) se orientaron muy rápidamente después del incidente en Egipto y encontraron en Rusia una alternativa digna al Canal de Suez. Le recordamos que el 23 de marzo de 2021, uno de los buques portacontenedores de 400 metros más grandes del mundo, propiedad de Shoei Kisen (Japón) y gestionado por Evergreen Marine Corporation (Taiwán), bloqueado Canal de Suez, encallado. El 27 de marzo, el lugar del incidente debería llegar Especialistas militares estadounidenses, ya que la empresa Royal Boskalis Westminster NV (Holanda), que intentaba sacar del encallado el buque indicado, se encontraba en una situación difícil.
Como resultado, ya se han acumulado varios cientos de embarcaciones diferentes con diversas cargas a ambos lados del canal. Suez representa entre el 10 y el 12% del volumen de negocios del transporte marítimo internacional, y una vía navegable inactiva semanalmente le costará al planeta entre 6 y 10 mil millones de dólares.
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