Los transportistas han encontrado una alternativa al Canal de Suez en Rusia


Los clientes del grupo de transporte ruso FESCO, que solía enviar mercancías desde Asia a Europa a través del Canal de Suez, solicitaron organizar una ruta de tránsito alternativa por el territorio de Rusia. Así lo anunció a los medios de comunicación German Maslov, vicepresidente de la división de logística de línea de la empresa.


Cabe señalar que la sede de la empresa se encuentra en Moscú, pero la estructura principal de FESCO es PJSC Far Eastern Shipping Company.

Vemos llamamientos de clientes que antes solo realizaban este transporte a través del Canal de Suez, y ahora analizamos el transporte alternativo de mercancías desde Asia a Europa a través del territorio de Rusia.

- dijo el gerente superior.

El vicepresidente aclaró que el transporte se puede organizar tanto a través de los pasos fronterizos terrestres de la Federación de Rusia como de acuerdo con un esquema multimodal. Las cargas de los países de Asia y el Pacífico se entregarán por mar al puerto de Vladivostok y, además, se enviarán por ferrocarril a los compradores en Europa.

Solo Fesco despacha semanalmente entre 30 y 35 trenes de contenedores. La infraestructura de los ferrocarriles rusos, a pesar del arduo trabajo, hace frente al creciente tráfico.

Maslov llamó la atención.

El alto directivo explicó que Fesco está aumentando actualmente la capacidad en sus líneas navieras y rutas ferroviarias. Esto se aplica tanto a los buques como al número de plataformas de montaje.

Tenemos un récord histórico de volumen de contenedores: más de 80 mil TEU. Nunca en la historia de la empresa se había producido tal volumen de flota de contenedores. Esto refleja la creciente demanda de transporte de los clientes dentro del territorio de Rusia.

- resumió.

Esta información sugiere que los empresarios (fabricantes y transportistas) se orientaron muy rápidamente después del incidente en Egipto y encontraron en Rusia una alternativa digna al Canal de Suez. Le recordamos que el 23 de marzo de 2021, uno de los buques portacontenedores de 400 metros más grandes del mundo, propiedad de Shoei Kisen (Japón) y gestionado por Evergreen Marine Corporation (Taiwán), bloqueado Canal de Suez, encallado. El 27 de marzo, el lugar del incidente debería llegar Especialistas militares estadounidenses, ya que la empresa Royal Boskalis Westminster NV (Holanda), que intentaba sacar del encallado el buque indicado, se encontraba en una situación difícil.

Como resultado, ya se han acumulado varios cientos de embarcaciones diferentes con diversas cargas a ambos lados del canal. Suez representa entre el 10 y el 12% del volumen de negocios del transporte marítimo internacional, y una vía navegable inactiva semanalmente le costará al planeta entre 6 y 10 mil millones de dólares.
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7 comentarios
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  1. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinógeno) 27 marzo 2021 20: 42
    +1
    Bueno, esto es por desesperación por ahora. Se necesita mucho tiempo para transportar en trenes, cuánto se lleva un barco de este tipo a la vez con contenedores completamente cargados.
  2. Alsur Офлайн Alsur
    Alsur (Alexey) 27 marzo 2021 21: 34
    0
    Cita: Athenogen
    Bueno, esto es por desesperación por ahora. Se necesita mucho tiempo para transportar en trenes, cuánto se lleva un barco de este tipo a la vez con contenedores completamente cargados.

    Los barcos tampoco se mueven rápido, eso sí.
  3. Piramidon Офлайн Piramidon
    Piramidon (Stepan) 27 marzo 2021 22: 30
    +1
    Hace mucho tiempo, habrían alcanzado a una multitud de beduinos y habrían descargado este vapor y lo sacaron de los bajíos. riendo
  4. kapitan92 Офлайн kapitan92
    kapitan92 (Vyacheslav) 27 marzo 2021 23: 44
    0
    Aceite brent 64.24 64.30 + 2.45 +3.96 00:00:00
    Нефть WTI 60.72 60.77 +2.16 +3.69 23:59:59

    ¡Sí, que sea "cáncer" en beneficio del presupuesto de RF! buena
  5. Kig Офлайн Kig
    Kig 28 marzo 2021 03: 31
    0
    De alguna manera, no veo un grupo de portacontenedores en la rada de Vladivostok ... hay un gran granelero parado en la rada exterior, esperando a un operador de búnker ... y las literas, ya que estaban medio vacías, han permanecido igual. ¿Alguien realmente piensa que ayer un buque portacontenedores se extendió por el canal y hoy hay cola en Vladivostok? Oh bien...
    1. alexey alexeyev_2 Офлайн alexey alexeyev_2
      alexey alexeyev_2 (alexey alekseev) 28 marzo 2021 17: 46
      0
      Bueno, medio vacío no es por mucho tiempo. Veamos qué pueden hacer los amers. ¿Serán capaces de sacar este granero de los bajíos? Aunque tengo serias dudas sobre sus habilidades. Hace 45 años, no tenían suficiente orina para limpiar el canal y nuestros barcos pescaban con redes de arrastre.
  6. alexey alexeyev_2 Офлайн alexey alexeyev_2
    alexey alexeyev_2 (alexey alekseev) 28 marzo 2021 17: 36
    0
    Vaya ... pre-balts entonces qué jodido ... Más allá de la compañía usan chacha más allá de la nariz de ciruela cereza. Pero podrían haber tenido una parte bastante grande.