Se tomó la decisión: fragatas y corbetas se convertirán en la "columna vertebral" de la flota rusa

Estoy terminando una serie de artículos sobre la situación de nuestra flota de superficie. A primer material Hablé de la extraña venta a la Armada de Argelia de dos de nuestras nuevas corbetas del Proyecto 20380, que están en construcción desde 2015 en el Astillero PJSC Severnaya Verf para la Armada de Rusia, y expliqué cuál es la diferencia entre este proyecto y el Proyecto 20385. la segunda parte se trataba de una corbeta pesada revolucionaria del proyecto 20386, que tendrá que reemplazar las fragatas ligeras obsoletas de la zona del mar lejano del proyecto 11356R.

En esta parte final, hablaremos de una serie de barcos similares, especularemos en qué dirección se desarrollará la flota nacional de superficie y finalmente pondremos fin a la historia argelina. Más precisamente puntos suspensivos ... Entonces, continúo.

serie

Recién lamenté que el Ministerio de Defensa y el Cuartel General de la Armada de Rusia no pudieran ponerse de acuerdo en un concepto para el desarrollo de la flota, dividida entre banderines grandes y pequeños, sin saber a quién dar preferencia a los pesados ​​buques de superficie (BNK). ) rango 1-2 con un gran desplazamiento o pequeños barcos de misiles (MRK) del 3er rango con potencia de fuego igual a grandes banderines. Así que la decisión ya se tomó, y no ayer, ni siquiera anteayer. Se da preferencia a los gallardetes grandes, no a los cruceros y destructores, por supuesto, sino a las fragatas del 1º y 2º rango de la zona oceánica y las corbetas del 2º rango de la zona del mar cercano y lejano. Por supuesto, también construiremos RTO, pero su lote es la zona cercana al mar y, gracias a Dios, incluso desde allí podemos amenazar al sueco. Pero acepta mostrar la bandera y respaldar el hecho de tu presencia política declarar a un barco sin gato es de alguna manera estúpido (y no por rango en el sentido literal de la palabra). Esto se hará mediante fragatas pesadas del proyecto 22350 / 22350M y corbetas de los proyectos 20385/20386.

Lo más probable es que nos despidamos de las fragatas ligeras del Proyecto 11356R. Los construimos a partir de la desesperación. No teníamos nada con qué amenazar al sueco, o más bien a los yanquis. Teníamos armas basadas en el mar que merecen un mejor uso (sistemas de defensa aérea "Polyment-Redut" y UVP 3S14, sin contar PTZ "Packet-NK" y PLR "Calibre"), pero no había ningún lugar para colocarlo. En los 90 abandonamos nuestra flota de superficie a merced del destino (solo el submarino se mantuvo en buen estado por falta de dinero), no diseñamos nuevos BNK, por lo que tuvimos que lanzar una serie de obsoletos, pero baratos y a tiempo. -probadas fragatas del Proyecto 11356R y submarinos diesel-eléctricos “Varshavyanka” Proyecto 636.3, cuando después de Munich 2007 (y el famoso discurso del PIB) la situación en el mundo cambió y las palabras tuvieron que ser apoyadas con argumentos (nadie canceló la cañonera política en el siglo XXI). Pero luego Ucrania intervino y al negarse a suministrar sus centrales eléctricas ralentizó el desarrollo de nuestra flota de superficie durante al menos 21 años. Ahora, 10 años después, la situación ha cambiado, tenemos nuevos proyectos BNK (7 / 22350M y 22350/20385), equipados con centrales eléctricas domésticas, y ha desaparecido la necesidad de construcción de naves obsoletas. La fragata ligera del Proyecto 20386R está siendo reemplazada por una corbeta pesada del Proyecto 11356, pero no excluyo que mientras se pruebe y pruebe el prototipo de la corbeta líder Mercury de esta serie, el Almirante Kornilov, que ahora se está congelando en el Astilleros del Astillero, todavía puede volver al Proyecto 20386R. Ámbar ", no se repondrá la flota india, sino la rusa (pero hasta ahora el comando no planea esto, el énfasis está en corbetas y fragatas pesadas).

Para reducir el costo de su construcción, se necesita una serie. ¡Gran serie! Los barcos en serie reducen el costo de producción. El lote pequeño es más caro. Hasta ahora, todo iba en pequeños lotes en nuestro país. Pero ahora se ha tomado la decisión. Estamos lanzando una serie de buques pesados ​​de superficie. Como base de la flota, no se sorprenda, se eligen corbetas, no fragatas. Estúpido para ahorrar dinero. Simplemente no hay suficiente dinero para todo a la vez, y nuestras rampas no están hechas de goma. Por lo tanto, hasta ahora solo se planean 22350 fragatas pesadas de la serie del almirante del proyecto 10 (se construirá el Astillero Severnaya Verf de PJSC). De estos, 2 ya están en servicio ("Gorshkov" y "Kasatonov"). El tercero - "Almirante Golovko" fue lanzado, recibió motores Yaroslavl y se está preparando para las pruebas de amarre. El cuarto - "Almirante Isakov" este año se está preparando para lanzar. Se están construyendo otros 4 "almirantes": "Amelko", "Chichagov", "Yumashev" y "Spiridonov". Y se han contratado dos más, ya se han emitido números de serie, si todo va según el plan, el marcador se realizará este año (los nombres de los almirantes y, en consecuencia, los nombres de los futuros barcos aún no se conocen). Una fragata aún más poderosa del proyecto modernizado 22350M (con un desplazamiento de 8000 toneladas) aún se encuentra en la etapa de I + D.

Lo estamos haciendo mejor con las corbetas. Está prevista una serie de 29 unidades. De estos, 8 ya están en servicio. Otros 5 están en construcción en PJSC Shipyard Severnaya Verf y PJSC Amur Shipyard. Y 16 más fueron contratados por el Ministerio de Defensa. La mayoría de estos son productos de los proyectos 20380 y 20385 (28 unidades), barcos de la zona cercana al mar, corbetas ligeras con un desplazamiento de 2250 y 2430 toneladas, respectivamente. Otra corbeta "Mercury" del proyecto 20386, que se está construyendo en "Severnaya Verf", se considera un prototipo. En base a los resultados de sus pruebas, se tomará la decisión de continuar la serie. Pero esta es una corbeta especial: una zona de alta mar pesada, con un desplazamiento total de 3400 toneladas, se considera un reemplazo para las fragatas ligeras de segundo rango obsoletas del Proyecto 2R.

¿Y los enemigos?

Es difícil para nosotros competir con nuestros enemigos en este componente. Pero vale la pena mirar su ejemplo. El barco de lotes más grande de la Marina de los EE. UU. Es el destructor URO de cuarta generación de la clase Arleigh Burke. Desde 4, ya han remachado 1988 piezas. El primero de ellos entró en la flota en 68, el último en septiembre del año pasado. Por el momento, se están construyendo 1991 unidades más y se planean 6 más, así que habrá 15, pero creo que los estadounidenses no se detendrán ahí. Están siendo construidos por solo dos fábricas, pero funcionan como un reloj, lanzando 89-2 destructores al año desde las existencias. Se trata de una nave formidable con armas de misiles guiados (URO), capaz de transportar de 3 a 56 de los mismos misiles de crucero Tomahawk con un alcance de 96 km, que también pueden llevar una ojiva nuclear. Durante este tiempo, ya ha pasado por tres actualizaciones (series I, II y IIA), cada una más pesada que la anterior en desplazamiento (2,5 toneladas, 8448 toneladas y 9073 toneladas, respectivamente) y más avanzada en armamento. Desde 9648, ha comenzado la producción de una nueva cuarta modificación mejorada, la serie III, según la cual se colocarán 2016 barcos más. Al mismo tiempo, los estadounidenses no se detienen ahí, están diseñando nuevos barcos para el futuro, aún más avanzados, pero igualmente caros.

Entonces, la continuación lógica de los destructores URO de cuarta generación del tipo "Arlie Burke" fueron los destructores URO del tipo "Zumvolt", estos son los destructores de quinta generación, afilados para la destrucción de objetivos costeros y terrestres, y equipados con los mismos Tomahawks (4 piezas). Con un desplazamiento de 5 toneladas, su tripulación es la mitad que la del Arleigh Burke (80 personas frente a 14797 personas en los destructores del IIA). Al mismo tiempo, el precio del destructor de plomo excedió los $ 148 mil millones (los Burkes son 380 veces más baratos: $ 4,4 mil millones para la serie y $ 2 mil millones para el líder de la serie), por lo que el Congreso redujo el apetito del departamento militar y en lugar de las 1,7 piezas planificadas, solo se construyeron 2,2 (más precisamente, dos, la tercera está en construcción) y 32 fueron canceladas. Y aunque el Pentágono insistió, llamando la atención sobre el hecho de que en nuevos destructores está trabajando en nuevos de la tecnología y armas, y "Zumvolt" es un campo de pruebas para ellos, pero el Congreso fue inflexible: no hay dinero, el presupuesto no es de goma (¡y los estadounidenses lo tienen!). Y el argumento se desarrolló en hormigón armado: los viejos submarinos de la clase Ohio, con mayor sigilo, pueden transportar 2 veces más misiles (154 frente a 80) y su conversión para estos fines cuesta 2 veces más barata. Por lo tanto, el aclamado Zumvolt se cubrió con una cuenca de cobre, y el Pentágono no tuvo más remedio que extender la vida útil de los antiguos destructores de cuarta generación, que formarán la columna vertebral de la Marina de los EE. UU. Hasta 4 (antes del inicio de la retirada masiva de los destructores de la serie II de la flota). Pero los destructores, debo decir, son muy buenos, tecnología probada, una plataforma prometedora que te permite actualizar el proyecto todo el tiempo. En un momento, a finales de los 2035, se adelantaron a su tiempo con él, construyeron el barco del futuro.

Allí, tienen 22 cruceros URO clase Ticonderoga más colgando en la Armada, cuyo jefe, que dio el nombre de la serie, fue depositado en 1980 (desguazado en 2004), y el último, construido en 1994, será dado de baja solo en 2045 (¡en la venerable edad de 51 años!). También un arma terrible con un desplazamiento de 9800 toneladas, que transporta hasta 122 Tomahawks. Es cierto que ya no los construyen, solo extienden el recurso al resto. Además, los bolsillos no son insondables. ¡Y estos son los estadounidenses! Ladrones de mar. ¿Cómo podemos competir con ellos en número de barcos? Solo en calidad. Hundiremos sus destructores de nuestros "colchones inflables". Pero con ónices supersónicos y circones hipersónicos. Y los primeros "colchones" ya están en la flota. Barato y muy enojado. E incluso con opciones de modernización. Más sobre esto a continuación.

Transformar barcos

El principio modular de la arquitectura de los proyectos 20380/20385/20386 permite, durante la construcción de nuevos buques y la modernización de los existentes, instalar en ellos nuevos sistemas de armas y armas electrónicas, lo que reduce los costos de producción y proporciona un alto potencial de modernización durante la ciclo de vida mínimo de 30 años del barco (que después de la revisión se extendió). Este principio ya se implementó en el proyecto 20380, cuando, a partir del segundo edificio (el primero en serie y los posteriores), se realizaron cambios en el proyecto. Por lo tanto, el sistema de misiles de defensa aérea Kortik-M fue reemplazado por un nuevo sistema de misiles de defensa aérea Redut de alcance medio con sistemas de lanzamiento vertical (12 celdas - 3 módulos de 4 celdas cada uno), y desde el octavo edificio el antibuque 3S24 Uranus El complejo será reemplazado por Onyx "O" Calibre "también con UVP (complejo universal de armas pequeñas a bordo de barcos UKSK 3S14). A partir del noveno casco, se instala un nuevo trinquete en los barcos del proyecto 20380, estructuralmente similar al instalado en los barcos del proyecto 20385. En la superficie de dicha estructura, habrá tres palas de antena del sistema de misiles de defensa aérea.

El proyecto 20385 relativo al octavo cuerpo del proyecto 20380 también sufrió cambios que incrementaron su armamento, además del UKSK 3S14 con su familia de misiles para varios propósitos ("Calibre-NK", "Onyx", "Zircon"), también recibió un módulo adicional para 4 celdas del SAM "Reducto", ahora tiene 16 de ellas (4 x 4 en lugar de 3 x 4 en el proyecto 20380).

Como resultado, las corbetas de esta familia han resultado ser los barcos más innovadores y técnicamente avanzados de nuestra Armada. El principio modular los convirtió en una especie de barcos transformadores, cuando cada barco posterior puede diferir del anterior, dependiendo de las tareas que tenga por delante. Entonces, las corbetas que sirven en el Báltico y están equipadas con los sistemas de defensa aérea basados ​​en el mar más poderosos en este momento del sistema de defensa aérea Redut (esta es la versión naval del famoso S-400), se han convertido en el arma más formidable en el región, superando en este componente a todos los oponentes allí (todo tipo de suecos, daneses, noruegos, holandeses y otros polacos diferentes). Habiéndose convertido en fortalezas flotantes de defensa aérea, multiplicaron por cero todos los reclamos de estos grandes estados enanos a la Federación de Rusia en nuestras 200 millas. económico zona. En términos de eficiencia de fuego, solo los cruceros de defensa aérea asignados a la OTAN en una clase separada de barcos pueden competir con ellos, lo que ni los suecos, ni los daneses, ni los noruegos, ni los holandeses, por no hablar de los polacos, tienen.

Las corbetas, por otro lado, que sirven en el Océano Pacífico, se ven obligadas a realizar las tareas no solo del servicio de patrulla y seguridad dentro de una zona costera de 200 millas, sino también a ir a la zona del mar lejano para patrullar individualmente, para lo cual están equipados con funciones de choque al reemplazar el sistema de misiles antibuque Uranium en UKSK 3S14 con la posibilidad de usar el lanzador de misiles Kalibr-NK, el sistema de misiles antibuque Onyx y, en el futuro, el lanzador de misiles Zircon, que las convierte en corbetas de ataque polivalentes universales URO. Los planes del comando eran equipar a las cuatro flotas con ellos, seis corbetas para cada uno (24 en total). Pero ya ahora, a juzgar por las naves contratadas para producción, estamos superando estos planes (de momento la serie ya es de 29 unidades). Y dado que cuentan con la misma plataforma, esto nos permite aumentar la serie de estos barcos según sea necesario, reduciendo el costo unitario y los costos de producción. Qué corbetas irán a la Flota del Norte y la Flota del Mar Negro, ya veremos. Pero a juzgar por el contrato argelino, las corbetas del Proyecto 20380 definitivamente no irán a la Flota del Mar Negro.

El secreto del proyecto argelino

Para cerrar el asunto con Argelia, solo puedo decir que, al parecer, el comando decidió sacrificar dos cuerpos (7º y 8º), originalmente destinados a la Flota del Mar Negro, a favor de la Armada argelina por alguna razón objetiva, no sabemos famoso. Lo más probable es que esto se deba a las armas instaladas en ellos. De hecho, desde el octavo cuerpo, se planea reemplazar el complejo antibuque 8S3 "Uran" instalado en la corbeta, equipado con misiles antibuque subsónicos Kh-24U, con el UKSK 35S3, diseñado para "Onyx" supersónico y alado. "Calibre-NK". Esto es exactamente lo que los argelinos deberían haber recibido (y no se confunda con el nombre "Yakhont", estos son los mismos "Onyxes" solo en la versión de exportación). Es cierto que, como defensa de defensa aérea, los argelinos obtendrán el anticuado sistema de defensa aérea Kortik-M (en la versión de exportación, denominado "Kashtan-M"). Este complejo de defensa aérea estaba equipado solo con la corbeta principal de esta serie, todos los posteriores estaban armados con la versión ya amortiguada del S-14: el sistema de defensa aérea Redut.

En general, hay más preguntas que respuestas con el proyecto argelino. De la prensa argelina quedó claro que esperaban de dos a seis barcos (la mitad en la versión de defensa aérea, la mitad en la versión de la OLP). El "Tigre" que eligieron será 300 toneladas más pesado que sus contrapartes rusas y 10 metros más alto (sobre el último punto tengo preguntas, ¿quizás debido al trinquete?). La central diésel-diésel alemana, de probada eficacia, que consta de dos motores diésel MTU 16V1163TB93 y una caja de cambios RENK para cada una de las dos unidades incluidas en ella, se utilizará como central eléctrica. En términos de armamento, además del sistema de misiles de defensa aérea Kashtan-M, piden instalar también el sistema de defensa aérea Shtil-1 (sin duda, cualquier capricho por su dinero), y un sistema de superficie a superficie de largo alcance. misil en cada uno de los barcos. Estoy escribiendo, como se indica en la prensa, puede haber inexactitudes en la traducción, pero ¿qué tipo de "tierra a tierra" en el barco? ¿Quizás de superficie a superficie? Ya he dicho sobre el armamento de misiles de ataque, obtendrán el "Onyx" y el "Calibre" en rendimiento de exportación: 1 x sistema de misiles "Calibre-NKE" (8 misiles) o el complejo "Yakhont" (8 misiles antibuque ). No sé qué helicóptero elegirán, hay opciones posibles: 1 helicóptero antisubmarino Ka-28 o un helicóptero de patrulla por radar Ka-31 o un helicóptero tipo Super Lynx en el hangar. Todo lo demás, como en nuestros barcos, es solo en desempeño de exportación. Por lo que se publica en el sitio web de Almaz Central Marine Design Bureau, obtendrán barcos muy buenos, no peores, e incluso mejores que los nuestros.

Por qué lanzaron la Flota del Mar Negro, no he descubierto este secreto, permanece cubierto de oscuridad. Tal vez los barcos del proyecto 20385 vayan a la Flota del Mar Negro, después de todo, trabajarán en Siria, y esto está lejos de la zona cercana al mar por la que está encarcelado el proyecto 20380. Aún tienes que nadar hacia él, pero tenemos problemas con los motores diesel Kolomna. En la prensa abierta sobre esto, no hoo-gu, sino en comentaristas públicos, dedicados a los detalles del funcionamiento de estos dispositivos únicos (en el sentido literal de la palabra), dicen que son clientes habituales de las plantas de reparación y que no pueden navega lejos de ellos. Tal vez nuestros Moreman están esperando los resultados del trabajo de una nueva unidad de turbina de gas basada en los motores de turbina de gas Yaroslavl M90FR instalados en la corbeta líder del Proyecto 20386 "Mercury", pero aún no se ha lanzado (no creo incluso tartamudear sobre las pruebas en el mar).

Personalmente, solo me sorprende un hecho, los edificios 7 y 8 se colocaron en el astillero Severnaya Verf con los nombres Zetivy y Strogiy el 20.02.2015/1007/1008 (números de serie 7 y 8), por lo que aún no lo han hecho. (Hull 22.07.2015 se ha lanzado y se está preparando para las pruebas de amarre, Hull 9 se está preparando para lanzar en mayo de este año). Al mismo tiempo, el noveno cuerpo se instaló en el Astillero de Amur seis meses después, el 2103 de julio de 5, que fue nombrado Héroe de la Federación de Rusia Aldar Tsydenzhapov (número de serie 6); ya está en servicio, sirviendo en el Pacífico. Oceano. Se necesitaron XNUMX años para construir, pero "Zealous" y "Strict" y XNUMX años no fueron suficientes. Al mismo tiempo, este negocio se puso en marcha en Severnaya Verf, y para la gente de Amur fue solo el tercer barco de este proyecto. Está claro que el problema no se trata de los productores. Y nadie sabe cuál es el problema. Yo también.

Fuego atronador, centelleante con brillo de acero ...

Permítanme resumir brevemente. Si la Armada de Argelia recibió los barcos más armados de su clase y está contenta con esto, convirtiéndose en la potencia naval más formidable de África, entonces para Rusia hay tareas completamente diferentes. No olvide que Argelia obtuvo corbetas del Proyecto 20380, y estos son barcos de la zona cercana al mar. Para Argelia es perfecto: no tienen ningún lugar para nadar especialmente. Necesitamos transmitir nuestra palabra de peso con un pequeño banderín mucho más allá de los mares que bañan nuestro poder por el perímetro, necesitamos barcos de la zona oceánica. Pero los bolsillos de la Patria no son insondables. Por tanto, íbamos a resolver la tarea planteada saturando de fuego los barcos de 2º rango, pero capaces de operar de forma autónoma en el mar lejano y zonas oceánicas. Como habrás adivinado, estamos hablando de corbetas.

Corbetas. En la Unión Soviética, incluso la clase de tales barcos no existía. Todo esto es un tributo a los nuevos dispositivos occidentales. Según la clasificación de la OTAN, tienen corbetas, fragatas, destructores, cruceros e incluso portaaviones. Teníamos MPK (pequeños barcos antisubmarinos) y BOD (grandes barcos antisubmarinos) para la defensa antisubmarina; TFR de 3er rango (pequeños patrulleros de la zona cercana al mar) y TFR de 2do rango (patrulleros de la zona del mar lejano) para realizar el servicio de patrulla, escolta, resolución de problemas de defensa aérea, defensa antiaérea, participación en operaciones anfibias; Teníamos, por supuesto, cruceros, destructores y barcos de desembarco, no solo había portaaviones, los llamamos cruceros que transportan aviones (ahora solo queda uno: el buque insignia de la Armada y la Flota del Norte TAVKR "Almirante Kuznetsov") . Ahora la vida nos hace construir fragatas y corbetas en lugar de envejecer y retirar los cruceros y destructores soviéticos, saturándolos con la potencia de fuego de los barcos más pesados ​​en desplazamiento y obligándolos a realizar sus funciones, que antes eran inusuales para ellos. Y crucero y asalto (en viaje en solitario autónomo); y en escolta de combate y escolta de un grupo de barcos (como parte de formaciones de barcos); y sobre la demostración de la bandera y el poder de la flota rusa en diferentes partes de los océanos (solo estoy hablando de la flota de superficie ahora, con la flota submarina, gracias a Dios, no todo es tan malo, hay más por amenazar al sueco, o más bien a los yanquis). Entonces, en lugar de patrulleras de las zonas cercanas y lejanas del mar, aparecieron corbetas y fragatas, pero con funciones y tareas de aplicación ampliadas.

Podemos decir que finalmente nos hemos decidido y hemos elegido un vector estratégico para el desarrollo del componente de superficie de nuestra Armada. En los próximos años, nos centraremos en saturar los barcos de rango 2 con fuego y aumentar su alcance. Estamos creando una corbeta oceánica pesada (puedes llamarla fragata ligera o incluso destructor ligero) y ponerla en producción. Paralelamente, estamos trabajando en la mejora de la central eléctrica del tipo turbina de gas. BNK del 1er rango también estará presente aquí, pero no es necesario hablar de grandes series. Durante los próximos 30-40 años, la corbeta se convertirá en la columna vertebral de la flota rusa.

Por cierto, nuestros enemigos también están siguiendo este camino y no tienen prisa por producir nuevos destructores y cruceros, centrándose en las fragatas de ataque universal polivalentes. El costo de nuestro proyecto Corbeta 20380 es de alrededor de 17-18 mil millones de rublos. El proyecto 20386 nos costará casi 2 veces más: 29 mil millones de rublos. Pero esta es la corbeta principal, la de serie será más barata, en la región de 24-25 mil millones de rublos. Y con él amenazaremos al sueco, o más bien a los yanquis. Prepárate, camarada. imperialistas! Hay cientos de formas de expulsar a un oso de una madriguera, pero no existe una única forma de expulsarlo. Si los estadounidenses quieren probar esta afirmación por sí mismos, ¡bienvenidos al infierno!

Eso es todo para mi. Lo siento si estoy cansado de alguien.