Objetivo "Zircons": Rusia corre un gran riesgo, ya que depende solo de los satélites
Los sistemas de misiles tácticos navales 3S14 con misiles Calibre y Zircon, ampliamente publicitados por los medios nacionales, son conocidos por casi todo el mundo. Se han escrito cientos de artículos sobre sus méritos y se ha filmado una cantidad increíble de secuencias de video. La abrumadora mayoría de la gente del pueblo ya se ha formado una opinión firme de que se trata de una especie de súper arma, para cuyo uso es suficiente recibir una orden y presionar el botón rojo de "Inicio", después de lo cual los misiles de crucero alcanzarán el enemigo a miles de kilómetros de distancia, independientemente de dónde se encuentre, en tierra o en el mar. Los lectores que son más sofisticados en asuntos militares entienden que no todo es tan simple como parece a primera vista: primero se debe asignar a los misiles una designación precisa como objetivo para un ataque exitoso. Pero con esto, solo hay dificultades ...
En ausencia de aeronaves de detección y guía de radar de largo alcance (AWACS) como clase en la aviación naval de la Armada, debido a su vez a la ausencia de portaaviones de pleno derecho, el problema de emitir coordenadas para un ataque con misiles desde la superficie y los portaaviones submarinos es extremadamente agudo. Los radares a bordo de barcos, de una forma u otra, se topan con restricciones en el horizonte de radio, que no permiten darse cuenta del potencial energético bastante poderoso de sus módulos de antena y garantizar la guía de misiles antibuque a distancias de más de 40-50 km. Hay helicópteros AWACS tipo Ka-31R, pero sus capacidades son casi un orden de magnitud inferiores a las de los aviones AWACS, y difícilmente se eliminará la escasez de plataformas costa afuera para su despliegue en el futuro previsible.
En los años soviéticos, el problema de la designación de objetivos se resolvió a un nivel cualitativo fundamentalmente diferente: se desplegó una constelación de satélites de dos tipos de naves espaciales (SC) en órbita terrestre, que proporcionaba reconocimiento marítimo global: radio-técnico pasivo y radar activo. El sistema de reconocimiento espacial naval y designación de objetivos (MKRT), apodado la "Leyenda", durante su servicio mostró una eficiencia bastante alta, y durante algún tiempo proporcionó al Estado Mayor (Estado Mayor) de la Armada su propia información crítica de inteligencia. permitiendo el uso máximo de las ventajas de los misiles antibuque supersónicos domésticos y creando una amenaza permanente para el AUG de los Estados Unidos en cualquier parte de los océanos.
Con la falla de los satélites Legend a mediados de la década de 2000, la flota rusa se basó principalmente en radares costeros sobre el horizonte, así como en los datos recibidos a pedido del Estado Mayor de la Armada por los activos espaciales del GRU. del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas, que en general permitía (y muy probablemente aún permite) realizar las tareas de seguimiento de una parte significativa de las transiciones de las agrupaciones de buques de un potencial enemigo en aguas neutrales o a grandes distancias de su territorio. propias bases navales. Sin embargo, es obvio que se trata de medidas a medias, que, por cierto, conducen a una disminución generalizada de la eficacia de la inteligencia militar y a la apropiación indebida del recurso de su nave espacial. En este contexto, reciente noticias La inminente finalización del despliegue del nuevo CICR "Liana" generó bastante optimismo entre los lectores, hasta el punto de que algunas publicaciones y expertos individuales consideraron que los problemas con la designación de objetivos en la flota estaban resueltos. En realidad, todo es algo más complicado.
En este momento, cinco naves espaciales de reconocimiento radio-técnico pasivo "Lotos-S" y "Lotos-S1" están girando en la órbita baja cercana a la Tierra. El tamaño del grupo ya es suficiente para cubrir todo el Océano Mundial, para detectar el funcionamiento de los equipos de radar y otros equipos de radio de los barcos enemigos. Sin embargo, allá por la década de 80, al analizar los datos obtenidos de la Leyenda, se concluyó que durante las transiciones los barcos de los países de la OTAN, por regla general, usaban sus PLC de forma limitada o (en ciertas etapas) no usaban ellos en absoluto. En este sentido, el segundo componente del Liana se vuelve necesario: los satélites de reconocimiento de radar activo Pion-NKS, de los cuales debería haber al menos dos. Se distinguen por la presencia a bordo de una estación de radar en toda regla capaz de monitorear la situación en el mar y en tierra. El principio activo de detección permite detectar objetivos que cumplen con el modo de silencio de radio y proporciona una alta precisión en la determinación de las coordenadas, que es fundamental cuando se utilizan los últimos misiles anti-buque hipersónicos del tipo Zircon.
Pero incluso si se forma una constelación de satélites en toda regla, es necesario evaluar objetivamente los riesgos para su estabilidad de combate en caso de un conflicto militar con un enemigo tecnológicamente avanzado. Se sabe a partir de datos abiertos que las naves espaciales ICRT están ubicadas en órbitas circulares con una altitud impresionante de 800-900 km, lo que aparentemente fue considerado por los desarrolladores del sistema (el trabajo comenzó en 1993) como una forma de proteger a los satélites de armas antisatélite (PSO). Sin embargo, las principales potencias del mundo, como Estados Unidos y China, han logrado un progreso extremadamente serio en el desarrollo del equipo USAR durante las últimas décadas. Entonces, en 2007, China probó con éxito sus propias armas antisatélite: el satélite meteorológico FY-1C de la serie Fengyun, ubicado en una órbita polar a una altitud de 865 km, fue alcanzado por un impacto directo de un antisatélite. misil. No se sabe con certeza acerca de las pruebas del PSO de EE. UU. A tales altitudes, pero dado el punto álgido de la derrota del mismo antimisil SM-3 Block IIA en 1500 km, la derrota de cualquier nave espacial ICRT por él se puede estimar con una probabilidad cercana a la unidad.
Además de los misiles antisatélite, la amenaza también proviene de los inspectores de satélites extranjeros que, si es necesario, pueden desactivarlos. Una de las principales esperanzas del espacio militar estadounidense, el avión espacial Boeing X-37, puede considerarse como un ejemplo de tal dispositivo. Puede funcionar en órbita durante bastante tiempo, cambiar de altitud dentro de ciertos límites, lanzar equipos adicionales y, lo que es más importante, regresar con los resultados. El avión espacial está equipado con un compartimiento de carga y un manipulador, lo que teóricamente le da la capacidad no solo de interrumpir el funcionamiento de los satélites de otras personas, sino también de secuestrarlos de la órbita y devolverlos a la Tierra. En aras de la justicia, debe tenerse en cuenta que debido a la falta de protección constructiva y capacidades de autodefensa en los satélites modernos, su vulnerabilidad a las armas existentes y prometedoras no es solo un problema de los ICRT, sino de todas las naves espaciales en órbita terrestre. sin excepción.
Resumiendo lo dicho, es necesario partir del hecho de que la agrupación orbital rusa (incluida la agrupación MKRT) en caso de un conflicto militar a gran escala dejará de existir dentro de la primera hora desde el inicio de las hostilidades, y los datos recibidos de él quedarán irremediablemente desactualizados en menos de un día. Para restablecer la operatividad del reconocimiento espacial marítimo, será necesario el lanzamiento de naves espaciales de reserva, las cuales deberán estar previstas en los planos correspondientes del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas y, lo más importante, fabricadas y totalmente listas para su lanzamiento cuando sea necesario. De hecho, debería haber otra agrupación completa en la reserva en la cantidad de al menos 4 dispositivos: dos "Lotos-C1" y dos "Pion-NKS". De lo contrario, la flota sólo podrá depender de las capacidades limitadas de los radares de barcos y aviones, con todas las consecuencias consiguientes.
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