MW: Los rusos tomaron posesión del caza de quinta generación hace 5 años


En diciembre de 2020, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas aceptaron el Su-57 en funcionamiento, después de lo cual Rusia se convirtió oficialmente en el tercer país del mundo en estar armado con cazas de quinta generación de su propia producción. Sin embargo, pocas personas saben que los rusos tomaron posesión de los aviones de la última generación hace más de 5 años, escribe la edición en línea de Military Watch.


En 2005, Estados Unidos adoptó el F-22 Raptor, y en 2017 en China, el Chengdu J-20. Decenas de estos combatientes se utilizan en sus países. Al mismo tiempo, el Su-57 probablemente sea necesario para que los rusos desarrollen un revolucionario caza de sexta generación, que entrará en las tropas en grandes cantidades.

Uno de los programas notables para el desarrollo de un caza de quinta generación en la Federación de Rusia es el Su-47 "Berkut". El avión está hecho de acuerdo con el diseño aerodinámico "triplano integral longitudinal" con un ala barrida hacia adelante. Salió a los cielos por primera vez en septiembre de 1997, 13 años antes del vuelo del Su-57. Fue el Su-47 el que hizo una contribución invaluable a la aparición del Su-35 y Su-57, convirtiéndose en una tabla experimental. Se produjo en una sola copia.

Las alas hicieron que el Su-47 fuera extremadamente maniobrable con una velocidad de giro inigualable, y su combinación con un sistema de vectorización de empuje lo convirtió en el caza líder del mundo. El diseño del ala le dio al caza una relación de sustentación / arrastre más alta, estabilidad superior en ángulos de ataque altos, velocidad aérea mínima más baja, resistencia mejorada en pérdida y características antivuelco. El caza recibió un alcance significativamente más largo a velocidades subsónicas y podría usar pistas mucho más cortas debido a la mayor sustentación generada.

Al mismo tiempo, el diseño del ala, formidable para el combate, también tenía una desventaja: limitaba la velocidad a Mach 1,6, como el F-35 más liviano, otro caza de quinta generación de los Estados Unidos. Además, el ala del Su-47 estaba fabricada en un 90% con materiales compuestos, ya que el metal no podía soportar las sobrecargas.

El Su-47 usó el motor turborreactor de derivación D-30F6 con un postquemador común y una boquilla supersónica ajustable, como en los interceptores MiG-31. El luchador podría utilizar una amplia gama de armas.
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11 comentarios
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 18 marzo 2021 13: 59
    +3
    Y, el sitio de Yusovsky de tercera categoría se sentó nuevamente en un galosh ...
    1. alex5450 Офлайн alex5450
      alex5450 (Alex L) 18 marzo 2021 17: 17
      -4
      ¿Cómo se llama un sitio de Yusovsky de tercera categoría?
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarga) 18 marzo 2021 17: 17
        +2
        reloj militar
        1. alex5450 Офлайн alex5450
          alex5450 (Alex L) 18 marzo 2021 20: 33
          -1
          Es tan "Yusovskiy" como "Los intereses nacionales".
  2. aficionado Офлайн aficionado
    aficionado (Victor) 18 marzo 2021 14: 00
    +5
    Ruso se apoderó de luchador del quinto

    Yo, habiendo leído el encabezado con la palabra "capturado", decidí que en algún lugar el F-22 "colgaba". Pero resultó que este es otro ejemplo de la "falta de" conocimiento del idioma ruso cuando se utiliza la traducción por computadora.  solicitar
  3. Cyril Офлайн Cyril
    Cyril (Cirilo) 18 marzo 2021 15: 14
    -1
    Las alas hicieron que el Su-47 fuera extremadamente maniobrable con una velocidad de giro inigualable, y su combinación con un sistema de vectorización de empuje lo convirtió en el caza líder del mundo. El diseño del ala le dio al caza una relación de sustentación / arrastre más alta, estabilidad superior en ángulos de ataque altos, velocidad aérea mínima más baja, resistencia mejorada en pérdida y características antivuelco. El caza recibió un alcance significativamente más largo a velocidades subsónicas y podría usar pistas mucho más cortas debido a la mayor sustentación generada.

    Si toda la "quinta generación" del Su-47 consistía en un ala barrida hacia adelante, los estadounidenses recibieron su prototipo del "caza de quinta generación" a mediados de la década de 5, el Northrop Grumman X-80.

    En la práctica, resultó que el barrido inverso, que sin duda tuvo un efecto positivo en la supermaniobrabilidad, hizo que la aeronave fuera más inestable y difícil de controlar. Esto en sí mismo no es un problema para la automatización moderna, pero el fracaso de esta automatización no le dio ninguna posibilidad a la aeronave.
    1. Club Офлайн Club
      Club (Dubina) 18 marzo 2021 18: 08
      -4
      Trabajé en Sukhoi Design Bureau a principios de los 90. Se encontraba (Su-47) en nuestra tienda experimental.
      El ala se retorció durante el vuelo, lo cual es malo, por eso se utilizó el composite. Pero incluso entonces estaba claro que se trataba de un callejón sin salida.
      En ese momento, los Yankees tenían pruebas de serpentinas inversas y alas asimétricas y en forma de X en los volantes.
      Military Watch: citar esto no es respetarse a sí mismo, un sitio de tercera categoría del Sr. Pushkov, que se hizo pasar por estadounidense.
  4. zzdimk Офлайн zzdimk
    zzdimk 18 marzo 2021 16: 17
    +1
    MW: Los rusos tomaron posesión del caza de quinta generación hace 5 años

    MW: El pueblo estadounidense ha tenido un luchador de quinta generación durante ... años y lo tendrá.

    MW: Las varillas de jade del caza de quinta generación han estado flotando sobre la gente de China durante 5 años.

    Elija el título que desee.
  5. margo Офлайн margo
    margo (margo) 18 marzo 2021 17: 09
    -1
    armado con

    - ¿Probablemente me perdí algo? ¿Qué ha aparecido ya?
  6. Oder Офлайн Oder
    Oder (Wojciech) 19 marzo 2021 11: 50
    -2
    ¿Cómo es realmente con estos SU-57?
    Aquí escriben que el único, arrancado por el Ejército, se para en el hangar y no vuela. Se le vio varias veces en la pista, pero nunca despegó. Pregunto cuál es la verdad. Sus aviones siempre han sido de alta calidad y todavía usamos el MiG-29.
    1. Chee rock Офлайн Chee rock
      Chee rock (Vladimir) 19 marzo 2021 16: 24
      +1
      https://tass.ru/armiya-i-opk/10579987
      Dicen que a partir de este año recolectarán más rápido. A juzgar por lo que aparece en la red, la depuración y optimización de la producción está en curso.
      En realidad, aquí vuela él (el primero en transmitir)

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