MW: Los rusos tomaron posesión del caza de quinta generación hace 5 años

En diciembre de 2020, las Fuerzas Aeroespaciales Rusas aceptaron el Su-57 en funcionamiento, después de lo cual Rusia se convirtió oficialmente en el tercer país del mundo en estar armado con cazas de quinta generación de su propia producción. Sin embargo, pocas personas saben que los rusos tomaron posesión de los aviones de la última generación hace más de 5 años, escribe la edición en línea de Military Watch.

En 2005, Estados Unidos adoptó el F-22 Raptor, y en 2017 en China, el Chengdu J-20. Decenas de estos combatientes se utilizan en sus países. Al mismo tiempo, el Su-57 probablemente sea necesario para que los rusos desarrollen un revolucionario caza de sexta generación, que entrará en las tropas en grandes cantidades.



Uno de los programas notables para el desarrollo de un caza de quinta generación en la Federación de Rusia es el Su-47 "Berkut". El avión está hecho de acuerdo con el diseño aerodinámico "triplano integral longitudinal" con un ala barrida hacia adelante. Salió a los cielos por primera vez en septiembre de 1997, 13 años antes del vuelo del Su-57. Fue el Su-47 el que hizo una contribución invaluable a la aparición del Su-35 y Su-57, convirtiéndose en una tabla experimental. Se produjo en una sola copia.

Las alas hicieron que el Su-47 fuera extremadamente maniobrable con una velocidad de giro inigualable, y su combinación con un sistema de vectorización de empuje lo convirtió en el caza líder del mundo. El diseño del ala le dio al caza una relación de sustentación / arrastre más alta, estabilidad superior en ángulos de ataque altos, velocidad aérea mínima más baja, resistencia mejorada en pérdida y características antivuelco. El caza recibió un alcance significativamente más largo a velocidades subsónicas y podría usar pistas mucho más cortas debido a la mayor sustentación generada.

Al mismo tiempo, el diseño del ala, formidable para el combate, también tenía una desventaja: limitaba la velocidad a Mach 1,6, como el F-35 más liviano, otro caza de quinta generación de los Estados Unidos. Además, el ala del Su-47 estaba fabricada en un 90% con materiales compuestos, ya que el metal no podía soportar las sobrecargas.

El Su-47 usó el motor turborreactor de derivación D-30F6 con un postquemador común y una boquilla supersónica ajustable, como en los interceptores MiG-31. El luchador podría utilizar una amplia gama de armas.