La muerte de "Struma": cómo quieren encubrir la mezquindad británica con "atrocidades rusas"


El 24 de febrero de 1942 ocurrió una tragedia, que se convirtió en solo una pequeña parte de la Gran Guerra, que estaba sucediendo en el mundo en ese momento. En este día, el barco "Struma" se perdió en el Mar Negro, a bordo del cual había refugiados judíos de Europa que intentaban encontrar la salvación de la persecución nazi en Palestina, que entonces pertenecía a Gran Bretaña.


La muerte de "Struma" es uno de los primeros ejemplos de cómo nuestros antiguos "aliados" de la coalición Anti-Hitler comenzaron a "transferir" la responsabilidad de sus propios crímenes, traiciones y víctimas a las que condujeron a la Unión Soviética. Es por eso que en el aniversario de esos terribles hechos es necesario recordarlos una vez más. Y también para rendir homenaje tanto a los muertos como a los verdaderos, y no ficticios, autores de su muerte.

Barco de los condenados


Tanto se ha escrito sobre el terrible destino que aguardaba a prácticamente todos los judíos sin excepción en el territorio del Tercer Reich que creo que no hay necesidad de repetirlo. Al mismo tiempo, no tenían las mejores perspectivas en los países que voluntariamente se convirtieron en aliados de la Alemania nazi, en particular, en Rumania, donde el régimen sangriento del "conductor" Antonescu dominaba la pelota. La elección, de hecho, no fue muy buena: campos de concentración o destrucción física inmediata. Al mismo tiempo, la comunidad judía en el territorio rumano contaba con más de 750 mil personas. En 1941, con el inicio de la Gran Guerra Patria, se sumaron también los judíos que vivían en Besarabia y Bucovina ocupada por los rumanos. El único momento brillante en esta situación fue que los funcionarios del gobierno local tenían una codicia absolutamente ilimitada que excedía con creces su lealtad a las ideas de "pureza racial". Los judíos de Rumania fueron liberados, aunque, como dicen, desnudos y descalzos. Se vieron obligados a transferir todos sus bienes muebles e inmuebles al Estado, por supuesto, sin olvidar cómo "agradecer" a los "funcionarios misericordiosos" por su salvación.

Sin embargo, en esto, el proceso de hacer dinero con los desafortunados apenas estaba comenzando. En la "Europa civilizada" entonces no intentaron declarar "valores universales", y los sentimientos humanos simples y eternos como la piedad y la compasión eran ajenos a la mayoría de sus habitantes ... La única salida real a la guerra, la psicosis nazi y el exterminio del Viejo Mundo "racialmente inferior" para los judíos rumanos estaba el puerto de Constanta, desde el cual debían navegar a través de todo el Mar Negro para llegar al Bósforo y los Dardanelos, y luego intentar llegar a Palestina por el Mar Mediterráneo.

Fue en este puerto donde se instaló la empresa con el atractivo nombre de “Travel Bureau“ Turismus Mondial ”. Su fundador, griego de nacionalidad y aventurero de vocación, Jean Pandelis se educó realmente como dentista. técnica... Sin embargo, en el caso de la estafa más despiadada y desvergonzada de personas condenadas, listas para literalmente cualquier cosa, alcanzó las alturas del nivel de los millonarios estadounidenses. Para empezar, hay que mencionar que para sus vuelos, Mondial contrataba canales que eran absolutamente imposibles de llamar barcos o barcos. El hecho de que no se derrumbaran inmediatamente, tan pronto como se alejaron de la pared del muelle, fue un verdadero milagro. Como ejemplo, citaré la misma desgracia flotante, de la que, de hecho, hablaremos más. El Struma se lanzó en 1867, es decir, en el momento de los hechos descritos, ¡ya tenía 75 años!

Además, este balandro, originalmente destinado al transporte costero de ganado, era un velero de madera. En 1937, se enfundó de alguna manera con láminas de metal y se instaló un motor diesel de 80 caballos de fuerza. A modo de comparación, el Zhiguli - "kopeck" del modelo estándar tenía un motor de 60 "caballos" ... Dejarlo salir del puerto con pasajeros era un crimen. Navegar en una bañera así a través de dos mares en los que se libró la lucha es un suicidio. Sin embargo, las personas frente a las cuales se vislumbraban más que una perspectiva real de las cámaras de gas y los crematorios de Auschwitz o Buchenwald realmente no tenían otra opción.

Señores británicos - asesinos con guantes blancos


Debo decir que la recepción de pasajeros a bordo del "Struma" duró un tiempo inimaginable. Fue una verdadera subasta para terroristas suicidas: inicialmente, un boleto para un barco, que teóricamente podría llevar a bordo a cien pasajeros, costaba 30 mil lei rumanos (alrededor de $ 100, una cantidad alucinante en ese momento). Sin embargo, cuando el balandro salió de Constanta, ¡esta cantidad había aumentado a 750 mil lei! En aquellos días, solo un crucero transatlántico en el transatlántico más lujoso en una cabina de primera clase podía costar tanto. Una bodega aguardaba a los pasajeros en el Struma, dividida en secciones por tabiques ranurados, en los que había literas golpeadas "en un hilo vivo". Había dos botes salvavidas. A bordo, el 25 de noviembre de 1941, 768 pasajeros salieron de Rumania, 103 de los cuales eran niños. El mayor era un hombre de 70 años, el más pequeño ni siquiera tenía un año ... Una tripulación de 10 marineros búlgaros manejó el malentendido flotante, bajo el liderazgo de un capitán con un apellido completamente no búlgaro: Grigory Gorbatenko .

Por un poco de suerte desconocida, el Struma, que sabiamente izó la bandera panameña, logró cojear hasta Estambul. Al mismo tiempo, como se esperaba, no estuvo exento de problemas: en la región del Bósforo, el balandro casi chocó contra una mina flotante. El timonel que se orientó en el tiempo logró dar "full back", pero esta maniobra fue la última, para lo cual las fuerzas vitales del decrépito motor fueron suficientes. No fue posible reanimarlo más tarde, y el equipo, levantando una señal de socorro en el mástil, esperó al barco patrulla de la guardia costera turca, que remolcó el Struma a Estambul. En esta ciudad estaba destinado a desarrollarse el penúltimo y más importante acto de la tragedia.

El representante de Turismus Mondial (otro griego, Georgios Lithopoulos), que se encontraba en la capital turca, dijo que no destinaría ni un centavo roto para la reparación del tren de aterrizaje, y más aún para el cambio del barco. Simplemente aconsejó a la tripulación que saliera por los cuatro costados, abandonando tanto a la balandra como a los pasajeros, mientras entregaba todos los salarios prometidos para el viaje. Después de algunas reflexiones y conversaciones en círculo cerrado, los marineros decidieron quedarse, para no esperarlos más. No, estoy firmemente convencido de que al menos muchos de ellos no eran búlgaros ... Mientras tanto, mientras el Struma, puesto en cuarentena el 20 de diciembre de 1941, pasaba el rato en el puerto de Estambul, las autoridades turcas iniciaron una animada correspondencia con la Embajada británica. . La razón era bastante comprensible: los pasajeros de la parodia "descarriada" del barco, como se desprende de sus documentos, siguieron dentro de los límites de las posesiones británicas. Uno no puede dejar de rendir homenaje a los descendientes de los jenízaros: demostraron una bondad extraordinaria. En su carta dirigida al embajador británico Hugh Nachbull-Hughessen, declararon sin rodeos: "Struma" se encuentra en un estado completamente espantoso y no puede ser liberado en el mar. Si es la voluntad de Londres, el gobierno turco está listo para asegurar la ruta adicional de todos sus pasajeros a Palestina por mar o por tierra.

Es revelador que ni siquiera pidieran dinero. Cabe señalar que el diplomático británico se comportó con dignidad - envió un despacho al Foreign Office en el que recomendaba “no traspasar la responsabilidad” a los turcos y permitir que los refugiados llegaran a Palestina, donde podrían ser aceptados al menos en el papel de inmigrantes ilegales. No fue así. Los señores de Londres regañaron al embajador como un niño y dijeron sin rodeos: "¡No necesitamos a esta gente en Palestina!" La decisión no fue tomada en absoluto por empleados ordinarios; de hecho, la sentencia de muerte para los pasajeros del Struma fue firmada por el secretario de Relaciones Exteriores británico, Anthony Eden, y el Alto Comisionado para Palestina, Sir Harold McMichael.

¡Consígalos todos en ruso!


Este último se dignó hablar en el sentido de que los refugiados "serán un elemento improductivo de la población" y, además, "bajaron" al hecho de que "seguramente habrá agentes nazis entre ellos". De hecho, la verdad estaba en palabras completamente diferentes del mismo Edén: sobre todo temía que “una decisión positiva con respecto a Struma empujaría a muchos miles de otros judíos de Europa a emigrar a Palestina”, lo que Londres no quería categóricamente. Cómo, después de eso, los señores del Foreign Office se diferencian de los caníbales del departamento de Heinrich Himmler, que elogiaron la "solución final de la cuestión judía", me niego resueltamente a entender ... Negociaciones entre Estambul, que diariamente arriesgaban consiguiendo grandes problemas de los alemanes, y Londres duró 10 semanas, durante las cuales la vida en el "Strum" se convirtió en un infierno: allí, en condiciones de hacinamiento e insalubridad, comenzaron las enfermedades, no había suficiente comida, ni medicinas, ni combustible. ..

En última instancia, los británicos se negaron, a pesar de su consentimiento anterior, a aceptar incluso a niños menores de 16 años. El 23 de febrero de 1942, los turcos perdieron los nervios. Los remolcadores se acercaron al "Struma" al amparo de los barcos de la guardia costera y el barco fue literalmente tomado por asalto, a pesar de la desesperada resistencia de los refugiados desarmados. Después de eso, simplemente fue arrastrado al Mar Negro, donde fue arrojado a la naturaleza. A pesar de los titánicos esfuerzos de la tripulación, no fue posible arrancar el motor, el balandro simplemente se desvió hacia su terrible destino. El desenlace se produjo literalmente al día siguiente. Según los recuerdos del único pasajero superviviente del "Struma", David Stolyar, la explosión retumbó en la madrugada del 24 de febrero de 1942. El desafortunado barco, no se sabe cómo había estado a flote antes, se hundió casi instantáneamente. Varias decenas de pasajeros, que no se sumergieron con él, resistieron unos minutos. La ayuda no vino de ninguna parte ...

Uno de los primeros en contar el trágico incidente fue el periódico Pravda, el 26 de febrero de 1942, que publicó el mensaje "Un nuevo acto de la atrocidad de Hitler", en el que se decía que "un barco con refugiados fue hundido por un alemán o submarino rumano ". Los periódicos británicos culparon a los alemanes de la tragedia, en el Tercer Reich culparon de todo a un "barco desconocido". Y sólo la radio de la Italia fascista de todos los hierros gritó que "lo hicieron los rusos". La cuestión de los autores directos de la muerte de "Struma" se planteó recién en los años 60 del siglo XX. Además, el alemán Jurgen Robber tomó la iniciativa, declarando categóricamente que había “hecho un descubrimiento”: el balandro fue hundido por el submarino soviético Sch-213 al mando del teniente comandante Dmitry Denezhko. ¿Sabes sobre qué fundamento llegó este "investigador" a su conclusión? Según él, "en los archivos de la Kriegsmarine no se menciona ningún ataque a este barco". Sobre "no" y no hay juicio ... ¡Impecable "lógica"! No atrapado, no ladrón. Pero Denezhko, según Robber y Claude Laine, quien era el mismo asesor antisoviético de Terry de Francia, que lo apoyó, acaba de hacer una entrada en el diario del barco sobre el ataque con torpedos llevado a cabo ese mismo día. ¿Quién torpedeó? ¡Sí, el muñón está limpio, Strumu! En el caso de que estemos de acuerdo con esta miserable versión, tendremos que reconocer nuestra gota como un ciego, o un mentiroso, o un completo idiota. La entrada hecha por Denezhko se refiere a un ataque a un barco con bandera búlgara (¡no panameño en absoluto!).

También dice en blanco y negro que el objetivo se estaba moviendo y tenía una velocidad de unos 3 nudos. Un torpedo lanzado con considerable anticipación en un balandro a la deriva simplemente se habría hundido en las profundidades del mar sin dañarlo. Además, los datos sobre las dimensiones de la nave Shch-213 atacada y el Struma son categóricamente inconsistentes. Denezhko afirmó que había lanzado un torpedo a un barco con un desplazamiento de 7 toneladas británicas, y el balandro tenía uno de más de 600. Sí, hubo ciertas "posdatas" durante la guerra, pero los mecanismos de control más severos existieron en el Ejército Rojo y la Armada. Por una tontería tan descarada, uno podría fácilmente y bajo el tribunal por favor. Además, ni un solo capitán soviético desperdiciaría simplemente un torpedo en un barco tan frágil como el Struma. En 1942, hubo una tensión con las municiones. Casi el 100% se puede afirmar: "Struma" murió después de chocar con una mina flotante, con la que el Mar Negro estaba literalmente lleno en esos días.

El punto final de la "versión soviética" del hundimiento del balandro debería haber sido puesto por una expedición organizada ya en 2000 por Greg Buxton, nieto de un matrimonio que murió en el "Strum". Guiado por las coordenadas indicadas en los escritos de Rob, Lan y sus seguidores de los Estados Unidos Douglas Franz y Catherine Collins, quienes inventaron todo un libro sobre la "atrocidad rusa en el Mar Negro", buscó durante mucho tiempo y con toda diligencia. en el fondo de los escombros marinos, al menos algunas huellas del hundido "Struma". Y no encontré nada. De la palabra "absolutamente" ... Sin embargo, la versión de que las muertes de casi ochocientas personas el 24 de febrero de 1942 no fueron culpables de funcionarios británicos que las arrojaron a una muerte segura, sino de marineros soviéticos que lucharon contra los nazis, se expresa regularmente. en Occidente en este día. ¿Qué puedes hacer? "Highley like", como puedes ver, no empezó ayer y no terminará mañana.
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16 comentarios
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  1. bear040 Офлайн bear040
    bear040 13 marzo 2021 14: 35
    +7
    Los anglosajones siempre han odiado a Rusia, incluso a los zaristas, incluso a los soviéticos, incluso al presente, e incluso si mañana los marcianos llegan al poder en la Federación de Rusia, esto no agregará amor a Rusia a los anglosajones.
  2. Encuadernador Офлайн Encuadernador
    Encuadernador (Myron) 13 marzo 2021 16: 57
    +3
    La historia del hundimiento de "Struma", la muerte de sus numerosos pasajeros y miembros de la tripulación, aparentemente, seguirá siendo un misterio para siempre. ¿Quién puede aclarar ahora la causa de la explosión y el posterior hundimiento rápido del barco? No es tan importante cuyo submarino torpedeó el Struma, durante la guerra puede pasar cualquier cosa, y los verdaderos culpables de la tragedia fueron sin duda los funcionarios británicos que siguieron una política que impedía que los refugiados judíos de Europa se asentaran en el territorio del Mandato Británico.
  3. Alexzn Офлайн Alexzn
    Alexzn (Alexander) 13 marzo 2021 20: 00
    -3
    Casi el 100% se puede afirmar: "Struma" murió después de chocar contra una mina flotante,

    No puedes.
    En Israel, tienden a la versión con Shch-213 como la más probable. Al mismo tiempo, la parte soviética nunca fue acusada en Israel y la culpa fue inequívocamente atribuida a la administración militar británica de Palestina.

    Sin embargo, las personas ante las que se vislumbraban más que una perspectiva real de las cámaras de gas y los crematorios de Auschwitz o Buchenwald

    No había posibilidad de llegar a Buchenwald, pero el mensaje era correcto.
  4. turístico Офлайн turístico
    turístico (turista) 14 marzo 2021 00: 20
    -4
    En cuanto al tonelaje, aquí hay más información sobre Shch-213: https://m1kozhemyakin.livejournal.com/5967.html

    El día antes de Struma, el 23 de febrero, un torpedo y varias docenas de proyectiles fueron disparados desde una goleta turca con un desplazamiento, según diversas fuentes, de 164 a 216 brt Shch-213.

    En el mismo lugar sobre la bandera:
    ...
    Se sabe que, mientras se encontraba en la rada de Estambul, el capitán del Struma se enteró de que Panamá, bajo cuya bandera navegaba el barco, estaba formalmente en guerra con Bulgaria. Grigor Gorbatenko ordenó retirar la bandera panameña, y durante su permanencia en cuarentena "Struma" no portaba ninguna bandera, salvo las señaladas. Esto lo confirma la única fotografía disponible de ella durante este período.
    ...
    Al mismo tiempo, aproximadamente desde el otoño de 1941, estaba en vigor una orden tácita para los marineros del Mar Negro, según algunos informes, emanada del propio Stalin, según la cual la navegación neutral en realidad se declaró enemiga. Debido al hecho de que el mando alemán contrató activamente barcos turcos y búlgaros para la entrega de cargamentos estratégicos a través del Mar Negro (en primer lugar, la industria vital del Tercer Reich de mineral de cromo), se asignó el "subgrupo" soviético una orden, cuya esencia se expresa mejor en el verso de la canción de los marineros de la Segunda Guerra Mundial: "¡Húndelos todos!"
    Siguiendo el espíritu de esta instrucción, a última hora de la tarde del 23 de febrero de 1942, Shch-213 llevó a cabo un ataque y obtuvo su primera victoria. Al encontrar la goleta turca de vela a motor Chankaya (desplazamiento, según diversas fuentes, de 164 a 216 brt) al sur del cabo Kara-Burnu, el teniente mayor Denezhko ordenó un ataque con torpedos desde la posición de superficie, y cuando el torpedo se desvió de la Por supuesto, dio la orden de utilizar artillería. En 29 minutos, dos cañones Shch-45 de 213 mm desde una distancia de 2-4 cables dispararon 55 proyectiles contra la goleta y lograron una gran cantidad de impactos, como resultado de lo cual la goleta se hundió. La mayor parte de la tripulación logró escapar en un bote con el inicio del bombardeo. Cabe señalar que Cankaya era un "objetivo legítimo": como muchos otros barcos pequeños, estaba en un flete alemán y fue de Estambul a Varna con un cargamento de mineral de cromo. Pero el 23 de febrero, probablemente realizó un vuelo de regreso y salió de Burgas con una carga de materiales de construcción ...
  5. Rogue1812 Офлайн Rogue1812
    Rogue1812 (Vagabundo 1812) 14 marzo 2021 02: 09
    0
    La tragedia de "Struma" una vez más por todo
  6. beeper Офлайн beeper
    beeper 14 marzo 2021 20: 31
    +2
    Después de una búsqueda y estudio difícil (durante unas cinco horas, al menos), pero muy informativo, de fuentes electrónicas y en papel, releí el texto del autor y algunos comentarios: el "tema histórico" planteado no causó ninguna resonancia notable incluso entre nuestros lectores israelíes?
    Aunque está directamente relacionado con lo más curioso, muy rico en diversas vicisitudes y sucesos militares, la prehistoria de la creación, sobre los escasos recursos, el pantanoso territorio "encomendado" de la empobrecida colonia británica de Palestina, un estado real, muy capaz y en desarrollo. de Israel (y no una triste "construcción" de muchas décadas) "muriendo, con ~ 20-25 millones de habitantes, colonia empobrecida de amero-banderonazi -" subestimación ("estado fallido de Ucrania") "de las ricas y fértiles tierras y clima excelente, ex república soviética completamente desarrollada - ¡la RSS de Ucrania con 52 millones de población activa educada!  solicitar ) sí

    Bueno, con el "recuento libre de fuentes primarias" del autor, emocionalmente teñido demasiado (realmente no tengo que "tirar una piedra" por esto, ¡porque yo mismo soy el mismo "decorador emocional de escrituras"! guiño ), incluso ayer entendí casi todo, como el hecho de que el Struma era una materia oscura, y nuestros traviesos "socios" occidentales colgaron sus propios "gatos muertos" a los submarinistas soviéticos, ¡culpando a los refugiados judíos de la ejecución de torpedos!

    Ahora puedo ver claramente dónde están los "enlaces del autor" de la presentación de la "historia" y las "inconsistencias" (por cierto, la tripulación era toda búlgara, aunque el capitán búlgaro Grigor Gorbatenko parecía tener un pequeño antepasado ruso en la familia, y, como supe "de Kozhemyakin", se pagaron 750 mil lei por dos lugares en este "revestimiento" del malecón, pero tampoco tiene principios ilustrar que mega "estafaron" desafortunados refugiados judíos por autoridades locales corruptas y diestros "benefactores", en solidaridad con los verdugos hitlerianos, sin vergüenza y sin conciencia "construyeron" su redneck "negocio" sobre el dolor humano) ".

    Mi opinión es que lo más probable es que el culpable de la muerte del inmovilizado, anclado, "Struma" fue una de las minas marinas que flotaban sobre las olas (y, especialmente, luego en el Bósforo) las minas marinas, arrancadas de los minrepes por el otoño- tormentas de invierno. Además, el viejo motor de la barcaza se averió durante el encuentro anterior con una mina, ¡una colisión con la que se evitó solo gracias a la aguda mirada del vigía y la posibilidad de maniobrar en movimiento!
    Sobre el supuesto "rastro de torpedos visto" es el mismo de la "historia" senil del no testigo David Stolyar (el único superviviente de la catástrofe y estaba durmiendo en la bodega en el momento de la explosión), a quien, cuando ambos ya estaban en el crepúsculo de conciencia por hipotermia mortal, supuestamente "susurró" antes por su muerte, el compañero del capitán Lazar Dikov (aunque toda la tripulación de la barcaza amarrada a la vista de la costa, dirigida por el capitán, estaba constantemente en la sala de máquinas , tratando de reparar el motor averiado, y antes del amanecer en el invierno del Mar Negro la visibilidad era "no muy buena" y notar el rastro de un torpedo, si no sabes dónde mirar, es muy, muy "problemático". "!).
    M. b. el primer oficial sólo "construyó sus suposiciones", y el joven de 19 años, nunca un marinero, e incluso en su "mente alterada" David Carpenter tomó todo al pie de la letra, e incluso cuando "dijo" que era británico o Ciudadano estadounidense, "una persona interesada" (cómo en Polonia los líderes de la diáspora judía no tenían principios, solo para no meterse en problemas para las autoridades locales, "aptos" para los antisemitas polacos, también estaba en el Reporter en el noticias?!) - ¿Por qué él, e incluso el período de la guerra fría, "encajaría" en el honor de los submarinistas soviéticos difamados indiscriminadamente?
    Y luego el alemán-británico Goebbelsuch resulta que el comandante de combate soviético del submarino, el teniente principal de 27 años Dmitry Denezhko, quien además se graduó de cursos de comando de submarinos y todavía tiene experiencia previa a la guerra en el mando de un barco, supuestamente es groseramente equivocado al determinar la hora y el lugar del ataque, el tonelaje (exagera tanto en ~ 6800 toneladas, probablemente completamente ciego, ¿eh ??!), como (esto a plena luz del día, en el diario registrado 10,45 en Moscú, la diferencia con el turco local es de una hora, y según la hora local, el comienzo del amanecer, cuando explotó el "Struma", fue a las 24 del 6,47 de febrero. desde una distancia de solo 6 cables, es decir 6x185,2m ~ 1111 metros, un poco más de 1 kilómetro, mirando a la óptica del periscopio del comandante con un aumento de 1,5 o 6 veces y el dispositivo "línea fija en el espacio" para determinar la velocidad del objetivo !!!) y la velocidad del barco atacado, engaña deliberadamente a su mando y su tripulación, buscando "justificar la pérdida de un torpedo fallado" y evadir la responsabilidad por el "barco hundido incorrectamente" supuestamente volado por este "torpedo perdido",
    y aquí no hay ni una pizca de pólvora, un niño sin experiencia, no "miente como testigo ocular" y después de décadas "dice la verdad y solo la verdad", bueno, ¿no es una "paradoja"?

    Si construye teorías de conspiración y, simplemente, "profundiza" basándose en "cui prodest?", Recordando el "Libro Blanco" británico de 1939 y las luego "alineaciones" en Palestina y Turquía, entonces surgen "preguntas" interesantes ...
    1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
      Dukhskrepny (Vasya) 14 marzo 2021 21: 55
      +2
      Está escrito de forma florida. Habla hasta el final. ¿Quién crees que es culpable de hundir el barco con los "desafortunados refugiados judíos"?
      1. beeper Офлайн beeper
        beeper 15 marzo 2021 02: 46
        +4
        Sí, en pocas palabras, sin "delineadores de ojos", no se puede decir (se puede "excavar" en busca de un par de opus de "conspiración" de volumen similar, incluso si se revisa fuentes abiertas de todo "media bayoneta" , no realmente profundizar ...) - ¡no todo, solo en las relaciones entre judíos y judíos-británicos en y alrededor del Territorio Palestino Mandatario!
        Los turcos en el caso "Struma" desempeñaron un papel no gratuito de "extras", "tanto los nuestros como los suyos", aunque, como en otros lugares, ¡había gente real y compasiva entre ellos!
        Remolcando "a voluntad de las olas" en el invierno, a priori mar tempestuoso, naval de una frágil barcaza inmovilizada con casi 800 "encurtidos" (70 !!! días de existencia medio hambrienta sin orilla, todo en un multitud, y, la mayor parte del día, encerrados en un hediondo y frío por la humedad fría, aguanta, ¡esto sin contar el tiempo de un viaje inquieto a Turquía!) ", exhaustos, los refugiados son en realidad una ejecución (como antes, en comunidades tribales, "comedores extra" fueron llevados al bosque, ya sea al "narayama" local, o a una frágil balsa que se arrojó al mar de manera irrevocable ....)!
        Y la falta de asistencia después de la explosión, visible desde la orilla, ... un crimen, porque las personas que sobrevivieron durante mucho tiempo se aferraron a los escombros en el agua fría, esperando desesperadamente la ayuda de la orilla. el primer oficial Lazar Dikov murió en la noche, y David Stolyar probablemente no sobrevivió sería el 25 de febrero, si su cubierta no fuera llevada más cerca del faro turco ...
        En aras de la brevedad y activación del "trabajo de pensamiento" independiente, las tesis clave de la "sinopsis": "Libro Blanco", la cuota para la repatriación de judíos y certificados no gastados para 1941, la negativa de los británicos a acreditar la repatriación de Pasajeros de Struma contra la cuota inicial de 1942, funcionarios y activistas británicos: "burocracia" (por cierto, algunos de ellos, los combatientes de "Irgun Tzvey Leumi", pudieron vengar a los que murieron en "Strum" y "por todo eso ", aunque a costa de sus vidas), así como" coches infernales "," excesivamente "volados por los combatientes de la" Haganah ", el transatlántico" Patria "(y también con inmigrantes judíos" inquietos ").
        El 25 de noviembre de 1940, el puerto de Haifa y cómo las autoridades británicas trataron a los pasajeros supervivientes - los motivos de la "Haganah" y las esperanzas cumplidas de "motivos humanitarios" para los refugiados que escaparon de ahogarse para permanecer en Palestina - posible "paralelos" con el "Struma" (y también "paralelos" con Kiev, a instancias de los rabinos, "éxodo disciplinado a Babi Yar" acompañado de destacamentos de autodefensa judíos locales, los historiadores judíos interesados ​​deberían algún día "tirar de este hilo" , perdón, no quedaban testigos vivos, y en la década de 1970 la gente de Kiev todavía estaba viva, los que salieron del pozo de ejecución por la noche y lograron superar los cordones policiales ... y los amigos ruso-ucranianos del Los niños judíos ejecutados, los muchachos que despidieron a sus compañeros en las calles de Kiev casi hasta Yar y apenas liberados por los policías ucranianos que los apresaron, todavía estaban vivos en la memoria, aunque a regañadientes contaron cómo todo era en realidad, después de todo, y luego entre los judíos hubo quienes colaboraron con los verdugos "con Bandera", de modo que, aun con ese "ba bijarsk (y no solo) "conocimiento, ahora no me sorprendieron demasiado los kleptoiuds" svidomoskurvlennye "... el respetado Simon Wiesenthal no solo debería trabajar en los" Eichmans "de Hitler, sino también entre sus" judeo-hitlerianos "cuidadosa y reflexivamente a mirar, no todo fue así justo, como nos escriben más adelante en la "Historia semioficial").
        Pregúntese por qué los líderes de las organizaciones judías, incluso a costa de la vida de una parte de la población judía, sin detenerse ante las provocaciones, defendían persistentemente la inmigración de judíos solo a Palestina (aunque fuera "Eretz Yisrael", pero en ¡¡Esa vez fue un hervidero de antisemitismo árabe asesino !!), ¡¿y no en las islas más pacíficas de Mauricio y Trinidad ?!
        ¡¿Y en qué se basaban los "temores de la inmigración británica" ...?!
        ¡Y esto es solo una tesis, solo unas pocas "preguntas" de improviso (así como pensamientos generados asociativamente en el curso de la escritura), sin respuestas detalladas a ellas! guiñó un ojo

        ¡Los británicos y los turcos estaban más interesados ​​en la "solución" rápida, radical e irrevocable del problema de los "pasajeros no deseados" del "Struma"!
        Lo más probable es que los artistas sean turcos, ¿su parroquia está en el mismo lugar?
        Los medios para "resolver el problema": una "máquina infernal" a bordo de una barcaza, escondida dentro o fuera, o, de hecho, un torpedo de un submarino turco, que más tarde, cuando la historia adquirió una resonancia internacional no deseada, se ahogó con el toda la tripulación, atribuida a la explosión de las minas, y cualquier tormenta invernal no dejaba a este barco muerto ninguna posibilidad de sobrevivir, bueno, tal vez. una mina flotante accidental, aunque, al reflexionar sobre toda la información recibida, me inclino más a la versión de la "máquina infernal", esto es muy parejo en las tradiciones de esa época (recuerde a los británicos y nuestras minas de sabotaje, disfrazadas como trozos de carbón para los hornos de locomotoras de vapor y vapores, si el barco explota en el mar, entonces se garantiza "termina en el agua" e incluso si alguien se salva, siempre se puede "cancelar" la explosión por una mina flotante o ¡"torpedo de un submarino enemigo"!) - "tecnología probada", confiable, sin dejar lugar para la aleatoriedad, sí, y el momento de la explosión se eligió de una manera muy sabotaje - por la mañana, cuando todos los "objetivos" estaban dormidos ?!


        Los oídos británicos en esta desagradable "historia", con la muerte masiva de refugiados desafortunados y la propagación de la difamación antisoviética de la posguerra, sobresalen por encima de todos los demás y gritan más fuerte que nadie, como en nuestro proverbio ruso sobre un ladrón que grita más fuerte que todos los demás, "Detén a un ladrón (antes en Rusia, en ruso," ladrón "también es" ladrón "- ¡un enemigo y un bastardo, un hombrecillo vil!)!" sí
        ¡Pero los naglo-sajones siempre tratan de "nombrar" un "chivo expiatorio" externo para desviar las sospechas de ellos mismos!
        Es como en la "gente" ("comunidad mundial") de los filisteos-rumiantes de Hollywood de mentalidad acrítica, Washington "vuelve a mostrar la historia" de una manera favorable para ellos mismos: el "Dr. Goebbels" de Hitler en el otro mundo se ahoga con envidia negra, en sus "mentiras universales", tuvo que "operar" con posibilidades mucho más modestas de influir en la "conciencia de masas" que las que hay ahora.
        1. Alexzn Офлайн Alexzn
          Alexzn (Alexander) 15 marzo 2021 09: 19
          -3
          Para ti, como amante de las teorías de la conspiración y las conclusiones superficialmente ridículas, arrojaré información poco conocida. En Struma había dos docenas de oficiales polacos que navegaron a Palestina para tener la oportunidad de ingresar al ejército de Anders. Los polacos compraron los documentos de los judíos muertos en Rumanía, donde, aunque no fueron perseguidos, su estatus era resbaladizo.
          1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
            Dukhskrepny (Vasya) 15 marzo 2021 11: 51
            +3
            ¿Qué significa un par de docenas de polacos adicionales cuando miles, decenas de miles mueren cada día?
          2. beeper Офлайн beeper
            beeper 15 marzo 2021 13: 43
            +2
            Cita: AlexZN
            Para ti, como amante de las teorías de la conspiración y las conclusiones superficialmente ridículas, arrojaré información poco conocida. En Struma había dos docenas de oficiales polacos que navegaron a Palestina para tener la oportunidad de ingresar al ejército de Anders. Los polacos compraron los documentos de los judíos muertos en Rumanía, donde, aunque no fueron perseguidos, su estatus era resbaladizo.

            hi Honestamente, AlexZN, no entendí tu "lanzamiento de conspiración" en mi dirección (¡¿o NO es en la mía?!)?! qué
            Aproximadamente dos docenas de oficiales polacos fugitivos estaban allí, ¿para qué? guiñó un ojo
            Después de todo, luego corrieron: los nazis, atraparon a guerreros y policías polacos tan apresurados, e incluso organizaron una provocación antisoviética con ellos, completamente equipados y equipados con la Unión Soviética (en los años más difíciles de la guerra, ¡cuando necesitábamos cada rifle y cartucho en el frente!) El ejército polaco de Anders, aprovechándose de esto, se negó a ir al frente y luchar contra los nazis: con toda su fuerza, bien alimentado, vestido y herrado con una aguja, revuelto a los británicos, e incluso allí se sentaron en la retaguardia ociosos, según los recuerdos de los propios británicos, los "guerreros de Anders" polacos no estaban muy ansiosos por luchar ...  solicitar
            Estos, "sus" dos docenas de "caballeros" polacos, haciéndose pasar por ... (el censor no pasará por alto este nombre polaco de los judíos) se apresuraron a ir muy lejos, hasta Palestina, a sus amigos ociosos en régimen de pensión completa, o ¿Ser contratado por la policía colonial británica para conseguir dinero para difundir la podredumbre de árabes y judíos?

            ¿Cómo es que estas dos docenas de fugitivos, toda esta "épica" se sientan como ratones bajo una escoba (sólo hay peleadores judíos de "Beitar" -David Stolyar de ellos, y la tripulación búlgara, mantuvieron el orden y la disciplina, y defendieron cuando los turcos se apoderó de "Struma"!), los oficiales polacos (después de todo, según sus documentos, para las autoridades turcas y los representantes diplomáticos británicos seguían siendo los mismos refugiados judíos "no deseados", como todos los otros 800?!) influyeron o podrían haber influido en la explosión de "Struma", sólo puedes responder Tú, AlexZN, nuestro ridículo "amante de las teorías de la conspiración" (¿cómo puedo importarme tu "tal misterio"? No tengo suficiente cerebro para comprender tu "giro del vuelo de pensamiento" ?! guiño )?!
            ¡¿Era “Struma” realmente el único ?!
            Los colonialistas y racistas británicos (¡los primeros campos de concentración y las primeras "teorías" racistas que "inspiraron" al joven Adolf Hitler son su fruto!), Que ahora pretenden ser tales "Jewophiles", durante la Segunda Guerra Mundial privados de la salvación y devueltos a decenas de ¡miles de refugiados judíos, sabiendo muy bien que al hacerlo los condenan a una muerte segura!
        2. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
          Dukhskrepny (Vasya) 15 marzo 2021 11: 48
          +2
          Los alemanes estaban interesados ​​en la emigración de judíos a Palestina. Los británicos estaban tensos, aunque se habían comprometido felizmente a entregar Palestina a los sionistas un par de décadas antes. Estoy de acuerdo con usted en muchos aspectos. No todas las víctimas son blancas y esponjosas. Los sionistas también estaban interesados ​​en ahogarse.
          1. beeper Офлайн beeper
            beeper 15 marzo 2021 11: 51
            +2
            hi ¡Me entendiste bien, camarada! sí buena
        3. Bakht Офлайн Bakht
          Bakht (Bakhtiyar) 15 marzo 2021 14: 55
          +3
          Probablemente una mina flotante. Pero con el tonelaje puedo dar un montón de referencias cuando los submarinistas determinaron incorrectamente el tonelaje. Los pilotos también pecaron de la misma manera. Recientemente leí un estudio sobre las acciones de los torpederos soviéticos durante la guerra. No solo hay un tonelaje, hay míticos hundimientos de un carro y un carro pequeño.
          Y sobre el tema. Por supuesto, quienes bloquearon el transporte a Palestina tienen la culpa. Además, la parte turca se ofreció a organizar el transporte por tierra (ya que el mar no funciona). Los británicos respondieron que no estaban interesados ​​en tal transporte de judíos a Palestina.
  7. Vladest Офлайн Vladest
    Vladest (Vladimir) 15 marzo 2021 01: 51
    -4
    Traducido al lenguaje normal, "gran guerra" es la Segunda Guerra Mundial?
    La Gran se llamó Primera Guerra Mundial.
  8. George Davydov Офлайн George Davydov
    George Davydov (Georgy Davydov) 16 marzo 2021 23: 32
    -1
    Esta publicación puede tener una carga ideológica diferente, ya que el foco está en los judíos, su difícil situación, dolor y, en última instancia, muerte. Al mismo tiempo, se culpa a los británicos, turcos, fascistas y soldados soviéticos que lucharon contra los nazis para salvar al mundo de la peste parda, incluidos los judíos del Holocausto. Y dado que la situación actual, así como en vísperas de la Segunda Guerra Mundial, es nombrar a un enemigo, mostrarlo de la forma más fea y sanguinaria, etc., y luego unir a todos contra él en nombre de salvar a los civilizados. mundo. Si recordamos la víspera de la Segunda Guerra Mundial, entonces el comunismo fue designado como tal enemigo, y Hitler fue el salvador de la Europa civilizada y democrática. Se sabe a qué condujo esto. ¿A qué conducirá la actual defensa de una Europa civilizada y democrática frente al mismo enemigo, pero con un nombre diferente? Y si en ese momento la propaganda de Goebbel incitaba a la histeria anticomunista, ahora es rusa. Por otro lado, el Holocausto y todo lo relacionado con él en Alemania fue promovido por el hecho de que fueron los judíos quienes recibieron la mayor ganancia después de la Primera Guerra Mundial, mientras que los trabajadores alemanes se encontraron en la pobreza y la impotencia, lo que permitió a Hitler y Goebbels resolver el problema de encontrar un enemigo y unir a la nación para luchar con él. Es cierto que a ellos también se les sumaron los comunistas.

    Pasemos ahora a nuestro tiempo. Si en Occidente, como debería ser, en nombre del capitalismo salvador, Rusia es designada como enemiga de la civilización occidental, pero no sobre la base de clichés ideológicos y propagandísticos, sino sobre la base de la rusofobia, entonces, ¿cómo entender la cliché que se ha convertido en un eslogan para los medios - la cruz rusa - empobrecimiento, degradación y extinción del pueblo, ¿qué correspondía a los planes fascistas para reducir la fuerza biológica de los pueblos eslavos, así como a la implementación de otros planes fascistas? Si la cruz rusa es la pobreza y la extinción de los rusos, entonces esta política no pudo haber sido creada por el pueblo ruso, porque tenemos democracia, glasnost, etc. En consecuencia, la política que llevó a la cruz rusa fue llevada a cabo por otro pueblo. . Y si la cruz rusa llevó a la pobreza, etc., entonces, como saben, si se les quita a algunos, se agrega a otros. Y dado que en el contexto de la pobreza y la anarquía en Rusia hay personas exitosas, privilegiadas y ricas, su composición étnica indica que son judíos.

    Y, al parecer, hay una contradicción: democracia, y en el poder, etc., los judíos, que llevaron con su política, reformas económicas, etc., a la cruz rusa. Y todo se explica de manera simple: según las ideas judías, registradas en los libros sagrados, los judíos son el pueblo elegido por Dios, pero todos los demás goyim que están más cerca del ganado. Por lo tanto, si hablamos de la URSS, entonces el pueblo trabajador, que salvó al mundo de la peste parda, y los judíos de la solución final de la cuestión judía, que construyeron una superpotencia y finalmente comenzaron a vivir como un ser humano, cayeron. en el poder de una entidad parásita codiciosa, que, en nombre de preservar el botín, está lista para arrojar al mundo a otra carnicería mundial. Y esto nos lleva al hecho de que nosotros, como representantes de la especie de personas inteligentes, debemos analizar el pasado y el presente y sacar conclusiones sobre cómo prevenir esta masacre mundial, que, en presencia de armas nucleares y termonucleares, definitivamente será conducirá a la muerte de todos los seres vivos. Y decidamos: ¿cómo actuar en esta situación?