UDC para la Armada rusa: ¿Necesidad o imitación ciega?

La comunidad de la red está furiosa: la colocación inesperada de dos nuevos barcos para nuestra Armada ha provocado una verdadera tormenta de discusiones y, lamentablemente, son bastante negativas: el liderazgo de la flota es criticado activamente por la construcción de "abrevaderos desarmados". apto, en opinión de muchos, sólo "para expediciones coloniales". ...

Por supuesto, este punto de vista es absolutamente injusto, y nació en gran parte debido al analfabetismo banal; aquí vale la pena señalar que el UDC como clase en nuestra flota estaba anteriormente ausente, y todo "portaaviones" provoca un fuerte rechazo y desconfianza - desafortunadamente, la explotación de la experiencia del "Almirante Kuznetsov" no tuvo mucho éxito, y todos los logros soviéticos en esta área para muchos siguen siendo poco más que mitos poco conocidos del pasado.

Para rectificar la situación y mostrar a los lectores exactamente cómo los buques de asalto anfibios universales son útiles para la Armada rusa, propongo comenzar con una breve explicación que nos dará una idea de con qué tipo de bestia estamos tratando; cuando los oponentes de cualquier barco que transporta aviones apelan a su "inutilidad", deberían hacerse una pregunta razonable: ¿nuestras fuerzas armadas necesitan en general aviación, o podemos arreglárnoslas con los notorios misiles de todas las formas y tamaños?



Por supuesto, una propuesta de este tipo parece un absurdo, pero por alguna razón parece bastante lógica en materia de flota, por supuesto, solo desde el punto de vista de sus oponentes. Al criticar a los portaaviones y helicópteros, nunca se debe olvidar que se trata de pistas de despegue móviles y aeródromos, que son vitales para cualquier operación naval; desafortunadamente, este simple hecho permanece más allá de la comprensión de todo tipo de críticos.

Entonces, resaltemos una vez más la tesis principal: un buque portaaviones es la posibilidad de despliegue operativo de la aviación de nuestra flota en un sitio de despegue móvil, que son los buques de asalto anfibios universales instalados en Kerch.


De esto podemos sacar la siguiente conclusión: el poder de combate y el valor de combate de tal barco depende completamente de su grupo aéreo. La variación de la aeronave basada nos da la capacidad de variar las capacidades del propio porta-helicópteros: desde antisubmarino hasta ataque. En el caso de las naves del proyecto 23900, es precisamente de esta funcionalidad de la que estamos hablando: a pesar de la vergonzosa palabra "aterrizaje", ante todo tenemos una unidad de combate capaz de proporcionar cobertura contra incendios con helicópteros de asalto o combatir submarinos enemigos, que, por supuesto, a veces puede ampliar las capacidades de nuestra Armada.

Por el momento, el ataque Ka-52K y el antisubmarino Ka-27 en la cantidad de 16 piezas se declaran como los principales tipos de helicópteros basados ​​en UDC; También se mencionó repetidamente sobre la posible base del UAV, una noticias No puedo dejar de alegrarme, porque la presencia de aviones no tripulados ampliará significativamente las capacidades de reconocimiento y patrulla del barco.



Por supuesto, la funcionalidad potencial del UDC es aún más extensa: aquí no vale la pena dejar de lado la experiencia soviética de usar los helicópteros Ka-25Ts AWACS y olvidarse de la presencia del crucero anti-buque Kh-52. misiles en el arsenal Ka-35K: todo esto amplía drásticamente el alcance de las actividades del porta-helicópteros en el mar, lo cual está perfectamente confirmado por la experiencia de las fuerzas británico-estadounidenses en 1991, cuando un destacamento de helicópteros de la Armada de la Coalición destruyó casi por completo el fuerzas en retirada de la Armada iraquí, utilizando la designación de objetivo externo para guiar los misiles antibuque.

Por lo tanto, habiendo examinado las capacidades del UDC un poco más de cerca, veremos que el barco se está transformando de un "canal desarmado" en una base operativa flotante increíblemente útil. Como mínimo, su funcionalidad se puede resumir con una lista similar:

- operaciones para combatir los campos de minas marinos.
- operaciones antisubmarinas.
- provisión de logística.
- operaciones de búsqueda y salvamento.
- ataques de misiles antibuque sobre objetivos de superficie.
- Ataques de helicópteros de asalto contra objetivos terrestres.
- proporcionar apoyo para operaciones de fuerzas especiales.
- evacuación y transporte de heridos.
- evacuación de personal.
- proporcionar reconocimiento y designación de objetivos.
- proporcionar una amplia zona de patrulla y control por parte de las fuerzas de UAV.

Por lo tanto, un portahelicópteros puede convertirse en un núcleo poderoso de cualquier grupo de batalla, y esto es especialmente útil a la luz del pequeño tamaño del personal naval de la Armada rusa. Además, una embarcación de este tipo puede eliminar una serie de problemas crónicos de nuestra flota, como, por ejemplo, la capacidad limitada para emitir designaciones de objetivos a las fuerzas de superficie enemigas; cerrar la brecha en el equipo débil de acción contra las minas y reforzar las armas antiaéreas en cualquier dirección potencialmente amenazante.

Por supuesto, un porta-helicópteros no puede verse desde el punto de vista de un "arma absoluta": es una nave multifuncional extremadamente útil, pero no una superema que pueda cambiar drásticamente el equilibrio estratégico de fuerzas. El UDC puede verse como un símbolo del resurgimiento de nuestra flota, y el resurgimiento de uno saludable, desprovisto de conceptos y excesos sin sentido: finalmente veremos un gran barco moderno capaz de garantizar la estabilidad de combate de la Armada rusa en cualquier teatro de operaciones de combate naval; un barco capaz de operar tanto en las zonas de mar cercano como lejano, lo cual es de importancia crítica para las capacidades operativas de la Armada: aterrizajes tácticos, caza de SSBN enemigos, proporcionando operaciones especiales y mostrando la bandera en costas extranjeras, y esto es solo un una pequeña parte de las funciones que se llevarán a cabo en nuestros barcos que transportan helicópteros.

Sin embargo, vale la pena agregar una mosca al ungüento: desafortunadamente, en este momento Rusia tiene serias dificultades asociadas con la creación de grupos aéreos navales; En primer lugar, vale la pena mencionar la situación muy incierta con los helicópteros multipropósito marinos nacionales: en este momento no hay una plataforma de helicópteros moderna en el país, similar, por ejemplo, al estadounidense Sikorsky SH-60 Seahawk: la producción del Ka -27 se suspendió, y las máquinas existentes necesitan una seria modernización ... Las máquinas utilizadas por la aviación del ejército no son adecuadas para basarse en el UDC (tanto el tamaño como una serie de características técnicas faltantes, por ejemplo, cuchillas plegables, afectan), y sin un helicóptero multipropósito, las capacidades del barco en sí se reducen seriamente. Por separado, también vale la pena mencionar que nuestros pilotos navales tienen prácticas y tiempo de vuelo extremadamente modestos, y conceptualmente, la aviación naval rusa está en grave declive; todos estos son problemas sin duda solucionables, pero su solución llevará mucho tiempo; de lo contrario, Serán útiles.De la presencia de buques anfibios universales en la Armada, será posible designarlos como extremadamente insignificantes.

También surgen ciertas interrogantes por las declaraciones sobre la presencia de aviones no tripulados a bordo del portahelicópteros: lamentablemente, no tenemos información sobre el tipo y las tareas a las que se enfrentarán estas máquinas; conceptualmente, el uso de vehículos aéreos no tripulados se considera principalmente como oficiales de reconocimiento y patrulla, sin embargo, la probabilidad de basar el prometedor S-70 Okhotnik expande significativamente el rango de uso de este tipo de arma, hasta proporcionar apoyo aéreo para las fuerzas especiales y atacar al enemigo. aeronave. Sin embargo, estas fabricaciones siguen siendo una teoría: solo queda esperar que el liderazgo de la Armada sea capaz de superar la inercia del pensamiento y la tradicional desconfianza rusa hacia los UAV, permitiendo que las máquinas se arraiguen en las cubiertas de los barcos.

Cabe señalar que en este momento existen proyectos reales de buques portaaviones UAV. Por ejemplo, Turquía planea equipar su buque de asalto anfibio universal TCG "Anadolu" con drones de ataque excepcionalmente pesados; en el marco de este concepto, el fabricante de aviones Baykar Makina (famoso a la luz de los acontecimientos recientes por su Bayraktar TB2 y Bayraktar AKINCI) ha comenzado a trabajar en un prometedor vehículo de despegue y aterrizaje vertical ...

De una forma u otra, pero completamente lista para la producción y el despliegue de aviones para el UDC, Rusia solo tiene el helicóptero Ka-52K, una máquina, por supuesto, asombrosa, pero extremadamente altamente especializada; desafortunadamente, sus funciones sobresalientes, pero exclusivamente de percusión, limitan severamente las capacidades de los propios barcos. Sin embargo, "Katran" es absolutamente indispensable para apoyar aterrizajes tácticos, luchar contra pequeñas naves enemigas (por ejemplo, lanchas de misiles o patrulleros) y como portador de misiles antibuque.

Es imposible no mencionar el "punto culminante" de nuestro complejo militar-industrial: el helicóptero de patrulla por radar Ka-31. Esta máquina tiene una experiencia operativa positiva tanto en la Armada rusa como en las fuerzas navales de India y China; Además, es una muestra lista para usar y producida en masa que puede expandir increíblemente las capacidades de nuestros porta-helicópteros en ausencia de aviones AWACS basados ​​en portaaviones y una seria escasez de sus “colegas” terrestres.

Helicóptero AWACS Ka-31: el futuro "ojo agudo" de nuestras formaciones de helicópteros

A la luz de los datos que conocemos, cabe esperar que para cuando nuestros porta-helicópteros entren en funcionamiento, los problemas de llenado del grupo aéreo estén resueltos; Como la solución más práctica, la producción de helicópteros Ka-27 modernizados se sugiere literalmente a sí misma, que debería formar la columna vertebral de la aviación rusa basada en portaaviones; de lo contrario, el rango de funcionalidad útil de los barcos del Proyecto 23900 se verá seriamente limitado exclusivamente por misiones de ataque. y fuerzas de asalto táctico naval.

Por lo demás, por supuesto, el liderazgo de la Armada actuó de manera extremadamente sabia: es imposible crear una armada poderosa y funcional sin construir su núcleo; Es precisamente ese núcleo en el que se convertirá el UDC del proyecto 23900 - las unidades de combate clave alrededor de las cuales será posible formar grupos de ataque para operaciones en la zona del mar lejano - nuestras fuerzas navales podrán operar lejos de las fronteras marítimas y la costa de Rusia, llevando a cabo no solo operaciones militares defensivas, sino y operando en las comunicaciones marítimas de un posible enemigo.