Hunter vs Faithful Wing: la carrera de drones apenas comienza


"Orlan", "Orion", "Altius", "Okhotnik": los medios de comunicación nacionales han estado recientemente llenos de informes sobre el avance de Rusia en la creación de sus propios aviones no tripulados. Y sí, realmente lo es. Finalmente, tenemos vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento y ataque bastante competitivos, que no son inferiores, y en algunos parámetros incluso superan a sus homólogos extranjeros. ¿Parece que logramos saltar sobre el escalón del último vagón del tren veloz? Por desgracia, la verdadera "carrera de drones" todavía está por delante.


Preguntémonos, ¿qué es lo más valioso en la aviación de combate? ¿Un avión que puede costar decenas o cientos de millones de dólares? No, el más valioso es el que puede controlarlo, realizando las tareas asignadas por el mando militar, es decir, su piloto. No todos los que quieren convertirse en piloto de combate se dan, y el proceso de su entrenamiento es un negocio largo y costoso. Se puede construir un nuevo caza con bastante rapidez, pero no es posible reemplazar a un piloto muerto. Incluso en tiempos de paz, la rotación se lleva a cabo con regularidad, los pilotos se retiran con una jubilación bien merecida y, por lo tanto, tienen que preparar constantemente un cambio digno para ellos.

Cualquier ministerio de defensa se enfrenta a la tarea principal de retener el cuadro de su fuerza aérea. Y hoy, la principal tendencia es dotar al piloto de un UAV controlado por inteligencia artificial (IA). El dron pilotado debe repetir todas sus maniobras tras la aeronave líder y realizar ataques sobre los mismos objetivos. Además, tal UAV, creado por sigilotecnologías y controlado por IA, debe ser el primero en irrumpir en la zona de defensa aérea del enemigo y desde allí dar la designación de objetivo al caza líder, quien abrirá fuego desde una distancia segura. Al mismo tiempo, el propio dron debe poder "devolver el golpe" disparando misiles desde aviones y trabajando en objetivos terrestres.

El resultado debería ser un tándem muy eficaz de dos aviones controlados por humanos e inteligencia artificial. Se trata de un ámbito muy prometedor, que ahora está siendo perseguido por todos los países avanzados. Entonces, el otro día, la división australiana de la corporación estadounidense Boeing probó con éxito el UAV Loyal Wingman - "Faithful Wing". El trabajo en este dispositivo comenzó en 2019. Su tarea es proporcionar apoyo de fuego a la aeronave tripulada líder, así como interferencias. El UAV australiano-estadounidense será controlado por inteligencia artificial y operará en modo semiautónomo. Se cree que un avión podrá controlar e interactuar simultáneamente con 16 Fieles Wingmen.


Para nosotros, contra quienes se están desarrollando tales armas, estas no son muy buenas. noticias... Sin embargo, Rusia ya ha preparado su propia respuesta: este es el súper pesado S-70 "Okhotnik". Fue desarrollado usando tecnología furtiva de acuerdo con el esquema de "alas voladoras" y estará armado con misiles, bombas guiadas y no guiadas. Inicialmente, este UAV fue creado para interactuar con el caza Su-57 de quinta generación. Las dimensiones del "Okhotnik" permitirán colocarle la aviónica más moderna, para actuar en conjunto con el avión contra objetivos terrestres y aéreos. Esto significa que nuestro país está a la altura de los tiempos. Y eso no es todo. Otro UAV de ataque nacional prometedor "Thunder" es algo menos conocido. Lo está desarrollando la misma empresa Kronshtasht que Okhotnik. De su comunicado de prensa oficial, se desprende el objetivo principal de este avión de ataque:


El dron Thunder se utiliza como "esclavo" en el escalón de avanzada de los grupos mixtos de aviación de ataque tripulados y no tripulados. Esto salvará la vida de los pilotos mientras cruzan la zona de defensa aérea. Este UAV puede armarse con misiles aire-tierra y bombas aéreas guiadas con un calibre de 100 a 500 kg.

Nuestro "Thunder" es un análogo del UAV estadounidense XQ-58 Valkyrie fabricado por Kratos Defense & Security Solutions. Con un peso de despegue de 7 toneladas y una carga útil de 500 kg, el avión de ataque no tripulado ruso podrá interactuar como esclavo no solo con el sigiloso Su-57, sino también con el caza súper maniobrable multipropósito Su-35. Resulta que al lanzar todos estos vehículos aéreos no tripulados en serie, Rusia alcanzará a los Estados Unidos, Israel y otros líderes tecnológicos en un salto gigante, del que se vio obligada a quedarse atrás en los "apresurados años 90" y "¿noughties?"

Por desgracia, todo es un poco más complicado de lo que nos gustaría. Todo es como en un cuento de hadas: cuanto más lejos, peor. Los elementos de la IA en el control de aviones no tripulados son el presente, pero el futuro cercano pertenece a la inteligencia artificial en toda regla, que controla los UAV de ataque y no solo ellos. Estados Unidos ha estado trabajando activamente en esta dirección durante varios años. En 2019, el Pentágono lanzó un proyecto llamado Alpha Dog Fight, donde enfrentó a humanos e IA en combate aéreo. La empresa estadounidense Heron Systems con una plantilla de solo 30 personas ha desarrollado un programa informático de autoaprendizaje que en 2020, en cinco combates virtuales de F-16 de cada cinco, derrotó en seco a un experimentado piloto-instructor.

Para ser honesto, esto da un poco de miedo. Bajo el control de la IA, el luchador podía realizar tales maniobras que una persona simplemente no podía pararse. Como resultado, su F-16 entró en una posición más ventajosa para atacar y destruyó al enemigo. Al mismo tiempo, el programa continuó aprendiendo de sus propios errores y de los de otros. Si esto se convierte en una tendencia, un país con tales tecnologías tendrá una ventaja significativa sobre sus oponentes. Hoy UAV, mañana: aviones no tripulados, tanques no tripulados, barcos no tripulados, submarinos no tripulados, y pasado mañana, ¿qué son los cyborgs que caminan disparando a la gente desde plasmagans? Primero se le asignan enemigos, y luego la propia IA decidirá quién es su enemigo. En algún lugar ya hemos visto algo parecido ...
15 comentarios
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  1. 123 Офлайн 123
    123 (123) 6 marzo 2021 15: 19
    +3
    Bajo el control de la IA, el luchador podía realizar tales maniobras que una persona simplemente no podía pararse. Como resultado, su F-16 entró en una posición más ventajosa para atacar y destruyó al enemigo.

    Y algunos fanáticos de la creación del genio crepuscular extranjero argumentan que la supermaniobrabilidad no es importante, dicen, lo principal es la invisibilidad. sonreír
    1. TRONO Офлайн TRONO
      TRONO (Andrii Shevchyk) 6 marzo 2021 15: 26
      -3
      En el ejercicio RedFlag 17, el avión furtivo F-35 + F-22 derrotó al avión de cuarta generación con una puntuación de 4-146, o 7 a 1. El avión de cuarta generación fue capaz de imponer el combate solo a corta distancia.
      Si tomamos el mejor caza ruso Su-35 con radar IRBIS-E, entonces tiene un SAR (resolución de radar de apertura sintética (SAR)) de solo 3 metros, que corresponde al nivel del radar F-15 APG-70 de los 80.
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 6 marzo 2021 15: 42
        +2
        En el ejercicio RedFlag 17, el avión furtivo F-35 + F-22 derrotó al avión de cuarta generación con una puntuación de 4-146, o 7 a 1. El avión de cuarta generación fue capaz de imponer el combate solo a corta distancia.

        ¿Y según tengo entendido, a quemarropa, como se suele decir, "pateado ... bueno, en general, por la espalda"?
        Ya han intentado comparar el F-35 con el F-16
        https://rg.ru/2015/07/01/f35-site.html

        Y el propio F-16 con cazas rusos.
        https://rg.ru/2015/09/02/istrebiteli.html

        A juzgar por el artículo, la aparición de cazas no tripulados no está lejos. ¿Y a qué se les van a oponer? ¿Solo mantén la distancia y trata de pasar desapercibido?
        Así que hablan no solo de los cazas no tripulados, sino también del radar de fotones.
        https://polit.info/507118-noveishii-fotonnyi-radar-rf-bez-problem-zasechet-amerikanskie-stels-samolety?utm_source=warfiles.ru

        Supongo que la apuesta por la discreción no tiene perspectiva.
      2. mark1 Офлайн mark1
        mark1 6 marzo 2021 16: 17
        +1
        El problema no es ni siquiera que estés mintiendo (brashete) sino eso. que tú mismo lo creas.
    2. Cyril Online Cyril
      Cyril (Cirilo) 7 marzo 2021 08: 59
      -2
      Y algunos fanáticos de la creación del genio crepuscular extranjero argumentan que la supermaniobrabilidad no es importante, dicen, lo principal es la invisibilidad.

      Todo sería más fácil si intentaras ahondar en el tema y pensar con tu propia cabeza.

      La respuesta a la pregunta de por qué en estas pruebas se presta tanta atención a la maniobrabilidad es muy simple:
      AI controlado el luchador podía realizar tales maniobras que una persona simplemente no podía estar de pie.

      Cualquier maniobra de una aeronave va acompañada de sobrecargas para la propia aeronave y su piloto. Leemos:

      Los pilotos entrenados con trajes anti-G pueden tolerar sobrecargas de −3 ... −2 ga +12 g [4]. Por lo general, con una sobrecarga positiva de 7-8 g, los ojos se "oscurecen", la visión desaparece y la persona pierde gradualmente el conocimiento debido al flujo de sangre de la cabeza. La resistencia a las sobrecargas negativas dirigidas hacia arriba es significativamente menor.

      La sobrecarga operativa máxima para el F-35 y F-22 es de 8-9 g; este es exactamente el umbral más allá del cual el piloto comienza a perder la vista y "desmayarse". Una sobrecarga de 10-11 g solo puede resistir (e incluso entonces por un corto tiempo) solo un piloto de prueba especialmente capacitado o un miembro del equipo acrobático. Dichos pilotos están especialmente entrenados para exprimir todas las posibilidades del automóvil (y al mismo tiempo de ellos mismos).

      El nivel de resistencia física de los pilotos de combate, que realizan operaciones de combate reales, es menor. Por lo tanto, el combate aéreo cuerpo a cuerpo con maniobras activas y fuerzas G elevadas que superen los 9 g es una excepción a nivel de error estadístico. Esto se evidencia en las estadísticas de las batallas aéreas:

      en el período de 1965 a 1969, según la CSBA, el 65% de los aviones fueron derribados por cañones y ametralladoras, luego de 1990 a 2002 debido a la precisión de los pilotos en las batallas aéreas, solo el 5% de los combates enemigos los vehículos fueron derribados. El resto lo hicieron los cohetes.

      Además:

      Estas maniobras requieren un piloto altamente calificado y deben realizarse a velocidades relativamente bajas, hasta aproximadamente 500 km / h, debido a las limitaciones de resistencia de la estructura del avión, por lo tanto, en condiciones reales de combate, su aplicación con muy probablemente conduzca a la derrota en la batalla.

      En otras palabras, la supermaniobrabilidad con sobrecargas de 10-12 g, que el Su-35 o Su-57 puede soportar, es algo excesivo para el combate aéreo moderno. Tanto por razones técnicas como biológicas.

      El dron impulsado por IA no tiene limitaciones de "bolsa de carne de cuero". Puede maniobrar incluso con sobrecargas de 30 g.

      Por lo tanto, sí, para los aviones tripulados es mucho más importante golpear al enemigo desde una distancia larga o media, y esto requiere sigilo, no súper maniobrabilidad.
  2. Dmitry S. Офлайн Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 6 marzo 2021 15: 44
    +2
    El seguidor del líder se convirtió en el líder del seguidor, las órdenes del seguidor se convirtieron en una directiva. Si se desconecta la unidad de control, ¿quién o qué será responsable? ¿Qué hará el enjambre de asesinos sintéticos?

    Pregunta al vacío.
    1. mark1 Офлайн mark1
      mark1 6 marzo 2021 16: 12
      0
      ¿Por qué sintético?
    2. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 7 marzo 2021 08: 15
      0
      Cita: Dmitry S.
      El seguidor del líder se convirtió en el líder del seguidor, las órdenes del seguidor se convirtieron en una directiva. Si se desconecta la unidad de control, ¿quién o qué será responsable? ¿Qué hará el enjambre de asesinos sintéticos?

      Si lees el artículo hasta el final, descubrirás que las decisiones las tomarán los propios asesinos con la ayuda de su IA.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 6 marzo 2021 16: 38
    +2
    Que pesadilla ...
    jaja.
    Nadie jugó chtoli en avisimuladores, donde es muy difícil vencer a una computadora en dificultad alta ???
    Esa es toda la batalla virtual. Conocido desde hace 20 años.
    La adaptación a las conocidas aulas virtuales, y luego al control de UAV, es cuestión de tiempo y de ilusiones. Todos tienen.

    Pero si puedes construir un UAV súper sofisticado en un año, y el enemigo es 1, entonces ninguna IA te ayudará. Y si 100, pero simple, un motor con procesador, entonces un esquife en general.

    Por lo tanto, todos sueñan con POE: barato, alegre, mucho, pero se necesita una industria desarrollada ...
  4. Encuadernador Офлайн Encuadernador
    Encuadernador (Myron) 6 marzo 2021 19: 55
    -5
    Todo es como de costumbre: la nueva tecnología rusa todavía está en la etapa de desarrollo, mientras que sus numerosas contrapartes extranjeras han estado realizando con éxito misiones de combate en los campos de batalla durante mucho tiempo, y el Sr.Marzhetsky ya tiene prisa por anunciar el avance de Rusia en creando su propia aeronave no tripulada. Es cierto que el autor sigue lamentando e incluso asustado por el éxito de los desarrolladores occidentales en la creación de IA. Bueno, estos miedos no son en vano, mientras que en Rusia están tratando de alcanzar el nivel de Estados Unidos e Israel hace 20 años, los especialistas allí tampoco se quedan de brazos cruzados y están avanzando con éxito. Los tanques, barcos y submarinos no tripulados ya son una realidad, por lo que los cyborgs de alguna manera aún no tienen demanda, pero si es necesario, también fabricarán cyborgs. estáblecido,
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 7 marzo 2021 08: 16
      +3
      Cita: Binderbug
      Bueno, estos miedos no son en vano, mientras que en Rusia están tratando de alcanzar el nivel de Estados Unidos e Israel hace 20 años, los especialistas allí tampoco se quedan de brazos cruzados y están avanzando con éxito. Los tanques, barcos y submarinos no tripulados ya son una realidad, por lo que los cyborgs de alguna manera aún no tienen demanda, pero si es necesario, también fabricarán cyborgs.

      También hay suficientes programadores en Rusia. Los rusos aprovechan durante mucho tiempo, pero conducen rápido.
      Ya he dicho que, al final, Israel, con sus alardes, tendrá que avanzar en el mercado de vehículos aéreos no tripulados.
      Rusia hará que sus drones sean tan simples, fiables y económicos como el Kalash.
      1. Encuadernador Офлайн Encuadernador
        Encuadernador (Myron) 8 marzo 2021 23: 11
        -3
        Cita: Marzhetsky
        Rusia hará que sus drones sean tan simples, fiables y económicos como el Kalash.

        Uv. Sr. Marzhetsky, como una persona que tuvo la oportunidad de disparar un montón de "Kalash", M-16, M-4, Galil, TAR-21 y otros modelos de armas automáticas, puedo decirle con confianza: "Kalash" en comparación con muchas contrapartes extranjeras más o menos como un Zaporozhets jorobado junto a un Mercedes. Pero en una cosa indudablemente tiene razón: "Zaporozhets" es significativamente más barato, aunque esta es su única ventaja ...
        Entonces, si los drones rusos son de una calidad similar, los fabricantes israelíes no están amenazados con la bancarrota. lengua
  5. Dmitry S. Офлайн Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 7 marzo 2021 09: 01
    +1
    Cita: Marzhetsky
    Cita: Dmitry S.
    El seguidor del líder se convirtió en el líder del seguidor, las órdenes del seguidor se convirtieron en una directiva. Si se desconecta la unidad de control, ¿quién o qué será responsable? ¿Qué hará el enjambre de asesinos sintéticos?

    Si lees el artículo hasta el final, descubrirás que las decisiones las tomarán los propios asesinos con la ayuda de su IA.

    La cuestión es que el estado de la IA no está definido legalmente. En consecuencia, no hay nadie a quien responsabilizar por sus acciones.
    Permítanme darles un ejemplo divertido: Google repetidamente "reentrenó" y en la consulta "presidente" el significado de la palabra "en ruso e inglés, un motor de búsqueda basado en inteligencia artificial respondió:" Putin "- en los estados apretaron los dientes , pero se atragantó y comió. Nadie se responsabilizó de las acciones de AI. ¿Y qué pasará en una situación de combate, qué y quién será el responsable? Si un avión no tripulado sin marcas ni marcas de identificación ataca a alguien, es salvaje y loco, o tal vez amable, pero ¿alguien perturba su nido, en el que sus hijos bombean su IA?
  6. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 8 marzo 2021 09: 45
    0
    Cita: 123
    Bajo el control de la IA, el luchador podía realizar tales maniobras que una persona simplemente no podía pararse. Como resultado, su F-16 entró en una posición más ventajosa para atacar y destruyó al enemigo.

    Y algunos fanáticos de la creación del genio crepuscular extranjero argumentan que la supermaniobrabilidad no es importante, dicen, lo principal es la invisibilidad. sonreír

    - Entonces, de hecho, estamos hablando de alta maniobrabilidad, y no de súper maniobrabilidad, señor "tetera". ¿Entonces, hasta ahora, los "hámsters de sofá" no han aprendido a distinguir unos de otros? riendo
    Maniobrabilidad - (con la ayuda de la cual la aeronave escapa, por ejemplo, de misiles enemigos o, en combate aéreo con cañones, entra en la cola del enemigo) - la capacidad de una aeronave con máxima sobrecarga (y velocidad) para mover su centro de masa en el espacio. Está asegurado por la carga mínima específica del ala en la relación máxima de empuje-peso y sobrecarga operativa.
    Super maniobrabilidad - la capacidad de una aeronave para cambiar su velocidad angular en relación con el centro de masa alrededor de uno, dos o tres ejes utilizando un vector de empuje controlado, mientras que la sobrecarga no suele ser superior a 4 unidades.
  7. MAPA Офлайн MAPA
    MAPA (Alexey Zigalov) 13 marzo 2021 11: 09
    0
    Sergey, gracias por el artículo, pero el análisis no es exacto. No hay suficientes pilotos, pero cualquier guerra se gana con la reproducción de armas. Segunda Guerra Mundial: una planta al mes hizo 30-40 piezas. aviones o tanques. Ahora un avión o helicóptero en un mes y medio. Por ejemplo, tenemos 2 helicópteros, mientras que los estadounidenses y la OTAN tienen 000, que estarán en Ucrania dentro de un mes. Avión UAV despegue especificado 15 toneladas, 000 kg útiles. El comienzo del siglo pasado.

    Segundo. Usted, Sergey, se confunde fuertemente con vuelo horizontal, curva, barril, deslizamiento, etc. La inteligencia artificial no es una fórmula común y una computadora de autoaprendizaje puede dominar todas las acrobacias aéreas muy rápidamente (varios años). El piloto automático no es inteligencia artificial.

    Tercera. Un misil aire-aire de corto alcance vuela con una sobrecarga de 40-60 g, este es el mismo UAV. Los sistemas de defensa aérea funcionan con objetos que vuelan a no más de 25 g.

    Cuarto, esto es la guerra, y ellos mismos del complejo de combate de vuelo autónomo deben decidir sobre el ataque. Los sistemas de amigos o enemigos y la visión técnica brindan esa oportunidad.

    Quinto, tienes las tácticas equivocadas para usar el UAV.

    El sexto, llevábamos veinte años de retraso y la guerra ya había empezado ... No tuvimos tiempo de subirnos al carro y pagaremos con la vida de los soldados.