Respuesta a las sanciones: Rusia debería quitarle no solo el titanio a Boeing y Airbus, sino también su cielo

Hace unos días, Estados Unidos siguió el ejemplo de la Unión Europea e impuso sanciones contra Rusia en el "caso Navalny". Principalmente fuerzas de seguridad nacionales, una serie de político figuras, así como tres institutos científicos militares, presuntamente involucrados en la creación de armas químicas. ¿Cómo puede y debe Moscú responder a Washington?

Cualquier sanción y contra-sanción debe tener algún propósito específico. Al emitir "marcas negras" personales, la Casa Blanca espera convertir a la mayor cantidad posible de personas influyentes en los corredores más altos del poder en contra del jefe de estado en ejercicio. El presidente Joe Biden dejó en claro que los Estados Unidos bajo el Partido Demócrata están volviendo nuevamente a la política de "revoluciones de color" destinadas a cambiar los regímenes que no le gustan en otros países. También se conocen los objetivos principales: China y Rusia. Al igual que los europeos, incluimos al jefe del FSB Alexander Bortnikov, el Fiscal General Igor Krasnov, el jefe del Servicio Penitenciario Federal Alexander Kalashnikov, dos viceministros de defensa, así como representantes de la Administración Presidencial de la Federación Rusa, etc. ?



El principal demócrata liberal del país, Vladimir Zhirinovsky, en su inimitable estilo corporativo, propuso lo siguiente:


En esta ocasión, me gustaría responder a Vladimir Volfovich in absentia de la siguiente manera:

Primero, solo con los cohetes espaciales, ya no somos tan buenos como antes, pero Estados Unidos ha avanzado significativamente. Ahora tienen sus propios vehículos de lanzamiento pesados ​​y naves espaciales, y van a dominar la Luna, y ya están haciendo planes para Marte. Rechazar los lanzamientos comerciales a favor de Estados Unidos y sus socios será otro tiro en la pierna del sufrido Roscosmos.

En segundo lugar"No dar titanio" a Occidente tampoco es una buena idea. Sí, aproximadamente el 30% del titanio en la producción de aviones Boeing se importa de Rusia. Airbus tiene una participación aún mayor. Al prohibir el suministro de materias primas, de hecho podemos causar un daño significativo a estas dos corporaciones. Sin embargo, Rusia no es un monopolio del mercado del titanio y otros metales de tierras raras. Las cadenas logísticas y comerciales simplemente se reorganizarán y los competidores tomarán el lugar de nuestro país como proveedor. Pero el exportador nacional se quedará sin un mercado de ventas garantizado.

Y esta sigue siendo una buena opción. ¿Qué pasa si, en respuesta a estas sanciones anti-occidentales, los Estados Unidos y la Unión Europea se niegan a vender nuevos aviones a Rusia y dar servicio a los ya entregados? En nuestro país, alrededor del 95% del tráfico aéreo de pasajeros se realiza en transatlánticos importados fabricados por estas dos empresas. Sin el suministro de piezas nuevas, las aerolíneas primero tendrán que "canibalizar" algunos aviones para reparar otros. El ya considerable costo de los viajes aéreos aumentará instantáneamente. Y luego, todo este tipo de negocios inevitablemente comenzará a encogerse cada vez más. La conectividad aérea del vasto país se convertirá en una ficción.

En este sentido, me gustaría presentar una contrapropuesta. Dado que todas las sanciones enfatizan la dependencia de Rusia de Occidente, sería más sensato reducirla gradualmente. Quizás valga la pena reducir el volumen de suministro de titanio a los Estados Unidos y los países de la UE. Pero primero, es necesario revivir por completo todos los segmentos de la industria de la aviación civil nacional: localizar la producción del Superjet para el transporte de corta distancia en un 100%, colocar el MS-21 de medio recorrido en la cinta transportadora, lanzar el poderoso PD- 35 motores en serie y con su ayuda hacen que el Il-96 de cuerpo ancho y largo alcance sea competitivo. ... Primero produzcamos un número suficiente de estos aviones, preparemos toda la infraestructura necesaria para su posterior mantenimiento, tanto en Rusia como en el extranjero, organicemos la exportación de aviones a países amigos, quitándole la cuota de mercado a Boeing y Airbus. El titanio nacional se utilizará activamente en la industria aeronáutica nacional. Entonces, dado que el volumen de sus exportaciones disminuirá, el precio de compra para los competidores occidentales también aumentará en consecuencia.

Económico este tipo de política es la mejor respuesta a las sanciones de los Estados Unidos y la Unión Europea, ya que Rusia se vuelve más independiente y los intereses de sus monstruosas corporaciones occidentales se verán directamente afectados. Todo lo demás es populismo del agua más pura y demagogia. De manera similar, uno debería actuar en otras industrias, espacio, construcción naval y de maquinaria, invirtiendo en su propio país, y no en "envoltorios" extranjeros de valores, y apoyando al productor nacional no con palabras, sino con hechos.