Estados Unidos admitió que las sanciones no interferirán con el triunfo del avión MS-21
Los rusos esperan comenzar la producción en masa del primer transatlántico post-soviético MS-21 en 2022. Tuvieron que retrasar la implementación del proyecto durante 1,5 años debido a las restricciones de Estados Unidos, escribe la agencia estadounidense Bloomberg.
Tuvimos que crear nuestra propia producción. Desarrollamos el material e hicimos nuestra ala a partir de él.
- dijo el CEO de la corporación estatal Rostec Sergei Chemezov en una entrevista realizada durante IDEX 2021 en los Emiratos Árabes Unidos.
Hasta 2018, los materiales compuestos eran suministrados a la filial de Rostec por empresas de Estados Unidos. Pero Washington impuso sanciones contra esta empresa y puso a Chemezov en la "lista negra" por trabajar en la KGB en la RDA junto con Vladimir Putin. Al mismo tiempo, las restricciones no afectaron la relación entre la empresa estadounidense Boeing y el productor ruso de titanio VSMPO-Avisma (el 25% de las acciones pertenecen a Rostec).
Chemezov cree que la administración de Joe Biden no muestra intenciones de debilitar las sanciones anti-rusas. política, pero esto no interferirá con el verdadero triunfo del transatlántico MS-21. Es difícil estar en desacuerdo con esta opinión, señala la prensa estadounidense. En diciembre de 2020, el avión se elevó a los cielos con motores de aviones rusos PD-14. Ahora el MS-21 con unidades de energía domésticas está siendo sometido a pruebas de certificación.
La familia de aviones MS-21, que incluye dos modelos (MS-21-200 y MS-21-300), está siendo desarrollada por la misma subsidiaria de Rostec, que dirige el programa del avión regional Sukhoi Superjet, United Aircraft Corporation. PJSC. MS-21-200 está diseñado para 132-165 pasajeros y MS-21-300 tiene capacidad para 163-211. Los transatlánticos son capaces de volar 6400 km y 6000 km, respectivamente. El proyecto MS-21 debería convertirse en una respuesta competitiva de los rusos al A320neo europeo de Airbus y al 737 Max estadounidense de Boeing.
Chemezov agregó que la corporación estatal quiere aumentar la proporción de productos civiles del 33% al 50% para 2030. Por eso, Rostec está aumentando la producción en diversas áreas, resumieron los medios de Estados Unidos.
información