¿Nuestro "Altius" impulsará el American RQ-4 Global Hawk

Y nuevamente volvemos al tema de los aviones no tripulados rusos, que se está recreando literalmente ante nuestros ojos. Los vehículos aéreos no tripulados tanto de montaje israelí con licencia como de su propio diseño ya están volando y se utilizan con bastante éxito en combate. La víspera se supo que se firmó un contrato para la producción de un lote inicial de aviones no tripulados de reconocimiento y ataque pesados ​​"Altius", que se posicionan como competidores directos del famoso estadounidense RQ-4 Global Hawk. Pero, ¿será posible que pasen de unas pocas muestras a convertirse en verdaderos "caballos de batalla" del Ministerio de Defensa de RF?

Para la objetividad es necesario mirar de cerca al "americano" y la historia de su aparición y formación. Los primeros drones aparecieron en Estados Unidos al final de la Segunda Guerra Mundial, y luego fueron ampliamente utilizados durante la Guerra Fría, realizando vuelos de reconocimiento sobre los países del sudeste asiático, donde se mostraron especialmente bien en Vietnam. El verdadero avance en el campo de la aviación no tripulada ocurrió después del desarrollo de la computadora технологий, la aparición de potentes procesadores y sistemas operativos, navegación por satélite y comunicaciones. Los UAV RQ 2 Pioneer se desempeñaron bien en Irak durante la Operación Tormenta del Desierto, realizando funciones de reconocimiento y designación de objetivos para la artillería. Sobre la base de esta experiencia, el Pentágono dio la tarea de desarrollar un dron de reconocimiento de nueva generación, que finalmente se conoció como el RQ-4 Global Hawk.



Sin exagerar, este "estratega" estadounidense hasta ahora domina por completo el cielo. Estados Unidos pasó mucho tiempo en su creación y prueba: el primer vuelo se realizó en 1998, y se adoptó solo en 2004, y solo en 2006 el UAV comenzó a realizar misiones de combate. Con una longitud de 13,3 metros y una envergadura de 35 metros, es el dron de producción más grande del mundo. Los materiales para la creación fueron aluminio para el fuselaje y fibra de carbono para las alas. El motor Allison Rolls-Royce ofrece una velocidad de vuelo de hasta 700 km por hora, una carga útil de hasta 900 kg y un techo de hasta 21 kilómetros. El tiempo medio de vuelo continuo para distintas modificaciones es de 30 horas. En un día, un RQ-4 Global Hawk puede reconocer la situación en un área de 138 mil metros cuadrados. kilómetros, tomando hasta 2000 fotos en buena resolución.

Esta es una "máquina" muy seria que le dio al Ejército de los Estados Unidos una gran ventaja sobre sus oponentes. Curiosamente, el Pentágono incluso consideró la posibilidad de instalar un motor atómico en el dron para aumentar la duración de su vuelo a varios meses.

¿Y cómo podemos responder a esto ahora?

El principal avión de reconocimiento no tripulado ruso debería ser el UAV Altius. Este proyecto se llamaba originalmente Altair y el trabajo en él comenzó en 2011. Fueron dirigidos por la Oficina de Diseño de Sokol (ahora la Oficina de Diseño de Simonov), que tenía una amplia experiencia en la creación de aviones de destino. Pero luego sucedió una historia poco clara con un olor abiertamente "asaltante", y en 2018 el pedido con todos los desarrollos del proyecto se transfirió a otro actor, la Planta de Aviación Civil de los Urales. En ese momento, UZGA tenía experiencia en el montaje y localización de la producción de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento pequeño "Forpost" con licencia israelí. En 2019, tras haber pasado de "Altair" a "Altius-U", el UAV pesado despegó con éxito.


Con una longitud de 11,6 metros, su envergadura es de 28,5 metros. El peso de despegue alcanza las 5 toneladas, lo que lo convertiría en el dron ruso más pesado si no fuera por el superpesado "Okhotnik", que tiene esta cifra de 25 toneladas. El techo de 12 kilómetros es muy inferior al RQ-4 Global Hawk, pero la capacidad de carga lo supera significativamente, llegando a casi 2 toneladas, debido a dos centrales eléctricas en lugar de una en el "americano". La duración de vuelo declarada de un UAV doméstico de 40 horas también excede la de un competidor. Pero el RQ-4 Global Hawk sigue siendo significativamente más rápido que nuestro explorador, que produce solo 250 km por hora. Es cierto que los desarrolladores nacionales prometen hacer algo más poderoso sobre la base del turboeje de helicóptero VK 800S. A bordo de "Altius" puede acomodar los más modernos equipos optoelectrónicos, radares, cámaras de vigilancia con cámaras termográficas. Estos drones pueden tener una gran demanda por parte del Ministerio de Defensa de RF como aviones de reconocimiento aéreo. Serán especialmente relevantes en el Ártico, donde se ocuparán de la situación en la Ruta del Mar del Norte.


Pero esto está lejos de su posible propósito. A diferencia del RQ-4 Global Hawk, el Altius puede estar razonablemente armado. Los misiles aire-tierra que ya se han probado con éxito en el UAV Orion, así como las bombas de caída libre y deslizantes, se sugieren a sí mismos. Así, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa recibirá un segundo dron de choque pesado además del "Hunter", sobre cuyas capacidades de combate detallaremos dicho más temprano. El S-70, desarrollado por Sukhoi, ciertamente parece uno de los favoritos en potencia de golpe. Podrá transportar misiles guiados y no guiados y bombas aéreas, así como interactuar con el caza Su-57 de quinta generación como piloto de flanco.

Pero Altius tendrá una ventaja significativa sobre el súper pesado S-70 en forma de un precio más bajo. Además, cuando se utilizan componentes domésticos, este dron de reconocimiento y ataque debería ser aproximadamente 2 veces más barato que el RQ-4 Global Hawk. Y esto es extremadamente importante para la producción en serie y la entrada a los mercados de exportación.