¿Nuestro "Altius" impulsará el American RQ-4 Global Hawk


Y nuevamente volvemos al tema de los aviones no tripulados rusos, que se está recreando literalmente ante nuestros ojos. Los vehículos aéreos no tripulados tanto de montaje israelí con licencia como de su propio diseño ya están volando y se utilizan con bastante éxito en combate. La víspera se supo que se firmó un contrato para la producción de un lote inicial de aviones no tripulados de reconocimiento y ataque pesados ​​"Altius", que se posicionan como competidores directos del famoso estadounidense RQ-4 Global Hawk. Pero, ¿será posible que pasen de unas pocas muestras a convertirse en verdaderos "caballos de batalla" del Ministerio de Defensa de RF?


Para la objetividad es necesario mirar de cerca al "americano" y la historia de su aparición y formación. Los primeros drones aparecieron en Estados Unidos al final de la Segunda Guerra Mundial, y luego fueron ampliamente utilizados durante la Guerra Fría, realizando vuelos de reconocimiento sobre los países del sudeste asiático, donde se mostraron especialmente bien en Vietnam. El verdadero avance en el campo de la aviación no tripulada ocurrió después del desarrollo de la computadora технологий, la aparición de potentes procesadores y sistemas operativos, navegación por satélite y comunicaciones. Los UAV RQ 2 Pioneer se desempeñaron bien en Irak durante la Operación Tormenta del Desierto, realizando funciones de reconocimiento y designación de objetivos para la artillería. Sobre la base de esta experiencia, el Pentágono dio la tarea de desarrollar un dron de reconocimiento de nueva generación, que finalmente se conoció como el RQ-4 Global Hawk.

Sin exagerar, este "estratega" estadounidense hasta ahora domina por completo el cielo. Estados Unidos pasó mucho tiempo en su creación y prueba: el primer vuelo se realizó en 1998, y se adoptó solo en 2004, y solo en 2006 el UAV comenzó a realizar misiones de combate. Con una longitud de 13,3 metros y una envergadura de 35 metros, es el dron de producción más grande del mundo. Los materiales para la creación fueron aluminio para el fuselaje y fibra de carbono para las alas. El motor Allison Rolls-Royce ofrece una velocidad de vuelo de hasta 700 km por hora, una carga útil de hasta 900 kg y un techo de hasta 21 kilómetros. El tiempo medio de vuelo continuo para distintas modificaciones es de 30 horas. En un día, un RQ-4 Global Hawk puede reconocer la situación en un área de 138 mil metros cuadrados. kilómetros, tomando hasta 2000 fotos en buena resolución.

Esta es una "máquina" muy seria que le dio al Ejército de los Estados Unidos una gran ventaja sobre sus oponentes. Curiosamente, el Pentágono incluso consideró la posibilidad de instalar un motor atómico en el dron para aumentar la duración de su vuelo a varios meses.

¿Y cómo podemos responder a esto ahora?

El principal avión de reconocimiento no tripulado ruso debería ser el UAV Altius. Este proyecto se llamaba originalmente Altair y el trabajo en él comenzó en 2011. Fueron dirigidos por la Oficina de Diseño de Sokol (ahora la Oficina de Diseño de Simonov), que tenía una amplia experiencia en la creación de aviones de destino. Pero luego sucedió una historia poco clara con un olor abiertamente "asaltante", y en 2018 el pedido con todos los desarrollos del proyecto se transfirió a otro actor, la Planta de Aviación Civil de los Urales. En ese momento, UZGA tenía experiencia en el montaje y localización de la producción de vehículos aéreos no tripulados de reconocimiento pequeño "Forpost" con licencia israelí. En 2019, tras haber pasado de "Altair" a "Altius-U", el UAV pesado despegó con éxito.


Con una longitud de 11,6 metros, su envergadura es de 28,5 metros. El peso de despegue alcanza las 5 toneladas, lo que lo convertiría en el dron ruso más pesado si no fuera por el superpesado "Okhotnik", que tiene esta cifra de 25 toneladas. El techo de 12 kilómetros es muy inferior al RQ-4 Global Hawk, pero la capacidad de carga lo supera significativamente, llegando a casi 2 toneladas, debido a dos centrales eléctricas en lugar de una en el "americano". La duración de vuelo declarada de un UAV doméstico de 40 horas también excede la de un competidor. Pero el RQ-4 Global Hawk sigue siendo significativamente más rápido que nuestro explorador, que produce solo 250 km por hora. Es cierto que los desarrolladores nacionales prometen hacer algo más poderoso sobre la base del turboeje de helicóptero VK 800S. A bordo de "Altius" puede acomodar los más modernos equipos optoelectrónicos, radares, cámaras de vigilancia con cámaras termográficas. Estos drones pueden tener una gran demanda por parte del Ministerio de Defensa de RF como aviones de reconocimiento aéreo. Serán especialmente relevantes en el Ártico, donde se ocuparán de la situación en la Ruta del Mar del Norte.


Pero esto está lejos de su posible propósito. A diferencia del RQ-4 Global Hawk, el Altius puede estar razonablemente armado. Los misiles aire-tierra que ya se han probado con éxito en el UAV Orion, así como las bombas de caída libre y deslizantes, se sugieren a sí mismos. Así, el Ministerio de Defensa de la Federación Rusa recibirá un segundo dron de choque pesado además del "Hunter", sobre cuyas capacidades de combate detallaremos dicho más temprano. El S-70, desarrollado por Sukhoi, ciertamente parece uno de los favoritos en potencia de golpe. Podrá transportar misiles guiados y no guiados y bombas aéreas, así como interactuar con el caza Su-57 de quinta generación como piloto de flanco.

Pero Altius tendrá una ventaja significativa sobre el súper pesado S-70 en forma de un precio más bajo. Además, cuando se utilizan componentes domésticos, este dron de reconocimiento y ataque debería ser aproximadamente 2 veces más barato que el RQ-4 Global Hawk. Y esto es extremadamente importante para la producción en serie y la entrada a los mercados de exportación.
22 comentarios
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  1. Dmitry S. Офлайн Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 25 archivo 2021 18: 30
    +2
    No entendía un poco el salto a raid, no entendía los saltos finales, pero me di cuenta de que "debería ser mejor".

    Probablemente, ¿necesitas construir la lógica del texto?

    ¿Podrá nuestro "Altius" presionar el American RQ-4 Global Hawk? Pero "Altius" tendrá una ventaja significativa sobre el súper pesado C-70 en forma de un precio más bajo.

    Personalmente, veo una disonancia entre el título y la conclusión. Y no veo la respuesta a la pregunta.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 archivo 2021 06: 47
      0
      Para mí, todo está bien con la lógica del texto. Acerca de las incursiones: esta es una pista para todos los que quieran estudiar este tema. No tienes que estudiar.
      Hay una respuesta a la pregunta, si lo desea, vuelva a leer y vea.
  2. aficionado Офлайн aficionado
    aficionado (Victor) 25 archivo 2021 18: 44
    +6

    Debido al hecho de que la última vez que el Sr. Marzhetsky hizo trampa al cambiar el texto de su artículo después de mi comentario, puse una pantalla.
    Para información del autor: las aeronaves de ala recta NO vuelan a una velocidad de 800 km / h (la aerodinámica no lo permite). Bueno, y un consejo: antes de escribir algo, especialmente especificaciones técnicas, puedes consultarlas al menos en Wikipedia:


    Entonces no se pondrá nervioso por las reseñas de sus artículos y anulará la suscripción al estilo de "Eres un tonto".
  3. vamos hombre Офлайн vamos hombre
    vamos hombre (Garik Mokin) 25 archivo 2021 18: 56
    -3
    ¿Nuestro "Altius" impulsará el American RQ-4 Global Hawk

    Podrá, ya sea en precio o para entregarlos en un hangar estrecho. riendo
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 archivo 2021 07: 08
      0
      El precio podrá.
      1. vamos hombre Офлайн vamos hombre
        vamos hombre (Garik Mokin) 26 archivo 2021 16: 49
        +2
        El precio podrá.

        Marzhetsky, ambos vehículos aéreos no tripulados tienen solo una cosa en común: vuelan.
        Y la diferencia también es la misma (comparación según Gorky): uno es Petrel, el otro es Gagara.
        ¡Fuiste expuesto correctamente por los lectores de tu artículo! ¿Quieres volver a la abogacía?
  4. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 25 archivo 2021 19: 47
    -4
    Otra vez una especie de basura.
    ¿Para comparar la hélice y 3 veces más rápido, distante y más antiguo jet estratégico UAV YUSA?
    Podría ser 2 veces más barato con la producción de JCA.

    Con el rublo ruso, solo 2 veces más barato, lento y, por lo tanto, vulnerable, el UAV es como una burla.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 26 archivo 2021 07: 09
      0
      ¿Por qué tonterías? Hay 2 UAV con funciones y tareas similares. ¿Por qué no compararlos, eh?
      ¿Y desde cuándo la mayor velocidad de Hawke lo salvó de las defensas aéreas?
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarga) 26 archivo 2021 09: 17
        -4
        Sí, ¿qué tipo de defensa aérea tiene diferente ....... de piel oscura? raramente, raramente uno será derribado y se regocijará.

        Incluso en la wiki: más pesado, más rápido, a gran altitud, grande, etc. Explorador estratégico.
        Y uno más pequeño, más bajo, más liviano, con la velocidad de un maíz, un bombardero de reconocimiento. (Aquí es para la defensa aérea, una prioridad. Tk lento, bajo, tornillos, remaches, 2 motores dan mucha orientación para la defensa aérea. sistema.).

        debería ser aproximadamente 2 veces más barato

        - esto es una pura estafa de trabajadores de producción, en mi humilde opinión.

        Seguramente sería mejor de los chinos comprar 4 piezas por el mismo precio. 3 mosca, 1n para piezas)))
    2. avg Офлайн avg
      avg (Alexander) 27 archivo 2021 10: 54
      0
      Cita: Sergey Latyshev
      Podría ser 2 veces más barato con la producción de JCA.

      Como economista sereno y categórico, explique cómo, con tal diferencia en el presupuesto, la Federación de Rusia tiene Fuerzas Armadas comparables a las de Estados Unidos.

      Cita: Sergey Latyshev
      Con el rublo ruso, solo 2 veces más barato, lento y, por lo tanto, vulnerable, el UAV es como una burla.

      En realidad, no iba a competir en la Fórmula 1. Los UAV soviéticos de largo alcance y operacional-tácticos, desde los años 60 del siglo XX, son más rápidos y rápidos que Hawke. Aquellos. según su lógica, los "socios" están muy atrás. ¡Zrada, sin embargo!
      1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
        Sergey Latyshev (Sarga) 27 archivo 2021 20: 16
        0
        Comparable es un concepto oh-oh-oh-muy vago.
        Tú mismo podrías resolverlo.
        No hay una marina cara, no hay bases extranjeras caras en el balance, un montón de reservas de la URSS, tómalo y mejora (como el T72). el precio de madera de un arma nueva del tipo SU57 es 2-4 veces más barato que el precio presidencial muerto de 22-35 francos.
        Y algo por el estilo.

        Y el punto 2 tú mismo confirmaste indirectamente
  5. Encuadernador Офлайн Encuadernador
    Encuadernador (Myron) 25 archivo 2021 20: 36
    -7
    A la pregunta formulada por el autor en el título de la publicación, hay una respuesta completamente inequívoca: el ruso "Altius" no podrá presionar el estadounidense RQ-4 Global Hawk. Los fabricantes estadounidenses de vehículos aéreos no tripulados no se quedan de brazos cruzados y mientras en Rusia llevarán su producto a la producción en masa (si es que lo hacen), en los EE. UU. Irán muy por delante. No se debe descartar el hecho de que todo el mundo trabaja para Estados Unidos y Rusia puede confiar únicamente en sus propias capacidades limitadas. De modo que el Sr. Marzhetsky es libre de seguir complaciéndose en sueños ingenuos que no tienen nada que ver con la realidad.
  6. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 26 archivo 2021 01: 45
    0
    Cita: laico
    Para información del autor: las aeronaves de ala recta NO vuelan a una velocidad de 800 km / h (la aerodinámica no lo permite).

    - De hecho, vuelan:
    https://en.wikipedia.org/wiki/Ilyushin_Il-28#Specifications_(Il-28)
    Velocidad máxima: 902 km / ha 4,500 m
    Velocidad de crucero: 770 km / ha 10,000 m
    sonreír
    1. aficionado Офлайн aficionado
      aficionado (Victor) 26 archivo 2021 06: 43
      +1

      Sin embargo, ya a una velocidad que correspondía, hubo un aumento en los esfuerzos en el volante, que aumentaron con una mayor aceleración, y luego, con el ajuste del elevador sin cambios, las cargas en el volante cambiaron de presionar a tirar, y el avión trató de entrar en picado sin problemas. Con la recortadora rechazada, el Il-28 alcanzó valores de M = 0,81-0,82, pero al mismo tiempo, se produjo vibración del plumaje y sacudidas de toda la máquina, advirtiendo al piloto sobre la aproximación de un régimen peligroso. (http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html)

      Gracias por tu comentario. Pero la velocidad de crucero del Il-28 era de 700 y no de 770 km / h, y al máximo podría colapsar. Debido al ala recta, el Il-46 (700/895 km / h) no entró en la serie, que era completamente inferior al Tu-16.
      Además, el RQ-4 Global Hawk tiene un ala de "alta relación de aspecto", que aumenta su calidad aerodinámica y, por lo tanto, reduce el consumo específico de combustible y aumenta la altitud, pero reduce la velocidad. bebidas
      1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
        Marzhetsky (Sergey) 26 archivo 2021 07: 07
        -1
        Mi consejo para ti: menos de tu patetismo "revelador de aficionado".
        En cuanto a la "estafa" con correcciones de algunos matices en el texto: esta es una práctica normal en el trabajo de los medios, cuando se corrigen algunas inexactitudes. Si ellos estan. Un artículo en el formato de una revisión operativa diaria se escribe no durante una semana, sino durante varias horas, a veces algo se salta.
        Quieres burlarte de esto, tienes razón. Pero esto solo muestra al mundo entero que te rodea tu pobre mundo interior. hi
  7. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 26 archivo 2021 06: 44
    -3
    Cita: laico
    Entonces no se pondrá nervioso por las reseñas de sus artículos y anulará la suscripción al estilo de "Eres un tonto".

    Otros comentaristas ya te han respondido. Léelo, laico.
    Wikipedia no es la verdad última, no solo la uso, sino también otras fuentes más especializadas. Sepa cómo distinguir entre velocidad de crucero y velocidad máxima.
  8. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
    Marzhetsky (Sergey) 26 archivo 2021 06: 49
    0
    Cita: Binderbug
    De modo que el señor Marzhetsky es libre de seguir disfrutando de sueños ingenuos que no tienen nada que ver con la realidad.

    Bueno, gracias por dejarme hi
    1. Encuadernador Офлайн Encuadernador
      Encuadernador (Myron) 26 archivo 2021 07: 12
      -3
      ¡Sí, siempre eres bienvenido! sí
  9. El comentario ha sido eliminado.
  10. Oder Офлайн Oder
    Oder (Wojciech) 26 archivo 2021 11: 44
    -1
    Hablando de drones, una breve información al otro lado del telón.

    “En la segunda quincena de febrero, los sistemas no tripulados MQ-71 Reaper de clase MALE pertenecientes al 9th Strike Group estadounidense, que todavía realizaba misiones antiterroristas en el Medio Oriente, comenzaron operaciones de combate desde la base aérea rumana 25st Campia Turzi. están diseñados para mejorar las capacidades de inteligencia y el concepto de Agile Combat. Empleo en el flanco sur de la frontera oriental de la OTAN. Los vehículos estadounidenses que operan desde la 12ª base de vehículos aéreos no tripulados en Miroslawiec, Polonia, están realizando tareas similares en el norte ".
  11. Tektor Офлайн Tektor
    Tektor (Tektor) 26 archivo 2021 13: 31
    +4
    El Altius es un automóvil muy esperado con capacidades impresionantes.
  12. El comentario ha sido eliminado.
  13. Ulises Офлайн Ulises
    Ulises (Alexey) 26 archivo 2021 23: 44
    +3
    No hay necesidad de apresurarse con informes victoriosos.
    El proceso continúa.
    Los vehículos aéreos no tripulados de diferentes clases solo "toman el vuelo".
    Sin embargo, vemos avances e inspiramos cierto optimismo.
  14. Wanderer Polente Офлайн Wanderer Polente
    Wanderer Polente 27 archivo 2021 01: 06
    -2
    Es posible que pueda ver o no cuando vuela como RQ4.

    Según Interfax, citando materiales del informe del ministro de Industria de Tartaristán, Albert Karimov, está previsto ensamblar drones que se someterán a pruebas militares a finales de 2021.

    Y el RQ4 se moderniza constantemente y, lamentablemente, ni siquiera lo hemos adoptado todavía ...