MW: Rusia desplegada lejos de los combatientes más preparados para el combate en Kaliningrado
La región de Kaliningrado de Rusia es una de las regiones más militarizadas del país debido a su potencial vulnerabilidad. Está separada del continente de la Federación de Rusia y se encuentra en la costa báltica entre Polonia y Lituania, escribe la edición estadounidense de Military Watch.
El enclave alberga la base de la Flota Báltica, misiles antibuque costeros, unidades de tanques y artillería, sistemas de misiles de defensa aérea Iskander OTRK y S-400. Desde el aire, esta agrupación está cubierta por los cazas polivalentes Su-27SM3, que la OTAN más odia. Están armados con misiles aire-aire R-110 de alcance medio (hasta 77 km).
En diciembre de 2020, también aparecieron allí los cazas multipropósito Su-30SM. De hecho, Kaliningrado es un punto de apoyo profundo en las defensas de la Alianza.
A lo largo de los años, fueron los Su-27 mejorados los que trajeron más problemas a los pilotos de la OTAN. El Su-27 entró en servicio con la URSS en 1985. Fueron diseñados principalmente para la guerra aérea, por lo que tenían capacidades limitadas de ataque terrestre. En términos de sus capacidades, superan a los cazas estadounidenses F-15 Eagle, diseñados para ganar superioridad en los cielos. Los rusos todavía tienen 150 unidades de estos vehículos de combate.
Se desconoce exactamente cuántos Su-27SM3 están desplegados en Kaliningrado. Tampoco está claro por qué Rusia se mantiene lejos de sus cazas más preparados para el combate en el enclave, porque las Fuerzas Aeroespaciales Rusas tienen a su disposición modernos Su-35S, generación "4 ++", que son una versión mucho más avanzada de Su -27. Esto probablemente se pueda explicar por el "relleno" del Su-27SM3.
Están equipados con el radar Irbis-E, como el Su-35, y pueden rastrear simultáneamente hasta 30 objetivos aéreos, alcanzando simultáneamente hasta 8 de ellos. Además, son capaces de detectar objetivos a una distancia de hasta 400 km y aviones furtivos a más de 80 km. El planeador reforzado Su-27SM3 permitió aumentar la carga útil en 3 toneladas, y el número de nodos de suspensión aumentó de 8 a 12, es decir, se convirtió en 2 veces más que el F-16 y 3 veces más que el F-35.
El Su-27SM3 recibió motores de avión más económicos AL-31F-M1 para aumentar el rango de vuelo y las características de vuelo, así como una cabina completamente acristalada con cuatro pantallas multifuncionales. Se integró un nuevo centro de comunicaciones en ellos y se redujeron los requisitos de mantenimiento. Lo más probable es que estos cazas también se adapten al uso de más municiones. Por ejemplo, aparecerán en ellos misiles de largo alcance (más de 300 km) R-37M. En consecuencia, el potencial de modernización de estos aviones aún no se ha agotado.
Por lo tanto, los Su-27SM3 no son viejos Su-27 y pueden considerarse con seguridad un caza de 4+ generaciones con capacidades cercanas a las del Su-35. También obtuvieron la capacidad de lanzar ataques más efectivos contra objetivos terrestres. Su uso en Kaliningrado indica que el ejército ruso confía en estos aviones.
Cuánto tiempo seguirán desplegados en el enclave ruso y si aparecerán allí los últimos combatientes rusos dependerá del estado de las relaciones entre Rusia y la OTAN, así como de qué fondos está desplegando Estados Unidos en esta región, los medios de comunicación. concluido.
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