¿Cuáles fueron los barcos Doomsday que precedieron a los aviones?

En el apogeo de la Guerra Fría, cuando el mundo se tambaleaba al borde de una confrontación nuclear entre la URSS y los Estados Unidos, Washington estaba preocupado por la creación de barcos Doomsday para la continuidad de las operaciones. Este programa se conocía oficialmente como el Puesto de Comando de Emergencia Nacional a flote (NECPA), escribe la publicación en línea estadounidense The Drive.

Si la "guerra fría" se hubiera convertido en una auténtica, el liderazgo estadounidense se habría trasladado a estas maravillosas "casas blancas flotantes" mientras los misiles soviéticos destruían ciudades estadounidenses en un intercambio nuclear. Estados Unidos tenía dos de estos barcos especialmente equipados. El primero fue el USS Northampton (CLC-1), el segundo fue el USS Wright (CVL-49). Convertidos de unidades de combate obsoletas, estos increíbles barcos son los precursores del moderno puesto de mando aéreo del Día del Juicio Final.



El USS Northampton fue el crucero ligero de mando insignia de la Flota Atlántica, lanzado en 1953. En 1962, comenzó una vida diferente. Fue adaptado para las tareas de NECPA. El crucero fue reclasificado y nombrado en código "Gobernante Naval". Durante la crisis de los misiles en Cuba, el presidente y sus ayudantes más cercanos fueron evacuados en helicópteros de la Infantería de Marina.


Las mejoras del barco para cumplir su próximo papel en un posible Armagedón fueron extensas, y el gobierno estadounidense se ocupó de sí mismo mientras otros estaban destinados a morir. Más de cuarenta toneladas de equipos especiales, incluidos sesenta transmisores y receptores, le permitieron procesar 3000 mensajes al día (lo que se consideró un verdadero avance en ese momento). El poderoso sistema de comunicaciones permitió que la nave estableciera un récord mundial de velocidad para enviar mensajes alrededor del mundo en solo ocho décimas de segundo.

Un año más tarde, se le añadió una segunda "Casa Blanca flotante": el USS Wright, cuyo nombre en código era "Zenith". También se basó en Norfolk. Este buque de guerra fue construido como un portaaviones ligero clase Saipan y entró en servicio en 1947. Fue dado de baja en 1956 y luego convertido para NECPA.

Las dimensiones del portaaviones hicieron posible equiparlo aún más en serio. Se convirtió en la plataforma de comunicación más sofisticada en el mar en aquellos días. La cubierta estaba llena de antenas, la más alta de las cuales era un conjunto de mástiles de 156 pies decorados con antenas dispersas troposféricas.

La "voz de mando" con USS Wright se ha escuchado en barcos, aviones y estaciones de todo el mundo. Las instalaciones del barco estaban equipadas con los más modernos equipos con enormes pantallas de cine. El barco tenía salas para diversos eventos, reuniones informativas, planificación, análisis, programación y tareas de emergencia. Se reservó una sala completa para los teletipos de la nave, cada uno de los cuales era capaz de recibir mensajes entrantes a una velocidad de 100 palabras por minuto.


El hangar se llenó de centros de operaciones, áreas de trabajo y viviendas para 200 señalizadores. La tripulación del barco estaba formada por 1000 personas. Si es necesario, se podría aumentar la tripulación.

En caso de daños a las antenas, el barco podría mantener la comunicación con tres instalaciones especialmente construidas en la costa utilizando un helicóptero no tripulado único QH-43 Huskie, que tenía una antena de frecuencia ultrabaja, que se elevó a una altura de varios kilómetros, proporcionando comunicación incluso con submarinos de todo el mundo. La cubierta podría acomodar tres helicópteros. Para las operaciones en un entorno radiactivo, el barco se equipó con filtros de aire especiales y las cubiertas se lavaron con un sistema hidráulico de agua salada.

También había planes para convertir otro portaaviones clase Saipan a NECPA, pero esto fue abandonado. Además, los militares querían reequipar el submarino nuclear USS Triton bajo NECPA, pero no fue más allá de la investigación.

El principio operativo subyacente a NECPA era que uno de los dos barcos estaba constantemente en el mar y se cambiaban cada dos semanas. Así, uno de ellos recibió protección de un ataque sorpresa de la URSS.

La tenacidad de los barcos en realidad sigue siendo una pregunta abierta. Tenían que evitar cualquier enfrentamiento con la Armada soviética, que en ese momento estaba aumentando sus capacidades en alta mar. Ambos barcos tenían un armamento limitado, por lo que probablemente se habrían convertido en una presa fácil para los marineros soviéticos. En este sentido, iban acompañados de grandes buques de guerra y submarinos nucleares.