Rusia corre un gran riesgo al no responder a la "apertura" del espacio aéreo sobre Crimea para la OTAN


10 de febrero de 2021 en el territorio de la base naval "Sur" en el puerto Práctico del puerto de Odessa tuvo lugar una ceremonia solemne recibiendo por los marineros militares ucranianos del próximo lote tecnico ayuda de los Estados Unidos. Esto se informó en su página oficial de Facebook de la Armada de Ucrania. Según el comunicado, la Armada de Ucrania recibió 10 botes inflables de alta velocidad, 74 botes inflables y equipos relacionados de los estadounidenses.


Inmediatamente después de eso, escuché un poderoso triple amplificado de las costas rusas y un suspiro de decepción de las ucranianas. Los comentaristas rusos bromearon sobre el épico enfrentamiento entre las fuerzas de las Fuerzas Navales de Ucrania y la Flota del Mar Negro de la Armada Rusa, cuando los ucranianos, en una formación de estela de 84 colchones de aire, intentan asaltar los bien fortificados bastiones de la costa. artillería de Sebastopol, o, dando la vuelta al frente, atacarán Perekop. Los no hermanos balbucearon algo en respuesta a los ataques de "mosquitos" de la Armada del buque insignia de la Flota del Mar Negro, el crucero de misiles Moskva, y que Putin saldría de Crimea, abandonando barcos y equipo. En general, ambos lados estaban lejos de la verdad.

Puede reírse y burlarse todo el tiempo que quiera sobre la recepción por parte de Kiev del próximo lote de productos técnicos de caucho y recordar los tiempos en que construyó portaaviones, cruceros de misiles y el avión de transporte más grande del mundo, pero no lo recomendaría. . Y es por eso.

Nadie quería la guerra, pero la guerra era inevitable


A diferencia de nuestros vecinos ucranianos en el mundo, nuestros "amigos" juramentados estadounidenses no hacen nada por nada. Además, deliberadamente no intentan ocultar sus intenciones. Este no es el MI6 británico, que hace todo a escondidas e incluso con las manos de otra persona. Los estadounidenses tampoco se van a ensuciar, pero dejan claro dónde tendremos que esperar pronto las complicaciones y de quién. En el Donbass, no veo espacios de agua. Esto significa que pronto tendremos problemas en Crimea o Azov.

Estoy absolutamente seguro de que el Estado Mayor de las Fuerzas Armadas de RF no subestima al enemigo potencial. Además del lado opuesto, el Pentágono comprende perfectamente con quién está tratando y qué tipo de reacción se debe esperar de la Federación de Rusia en caso de un posible sabotaje en la zona de las fuerzas de la Flota del Mar Negro de Rusia. Armada. Y por lo que es posible utilizar botes inflables de las Fuerzas de Operaciones Especiales de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, el Estado Mayor General de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia lo sabe muy bien. Bueno, definitivamente no para demostrar el poder de la Armada de Ucrania, para que el próximo Día de la Independencia, en un desfile de 84 colchones, camine frente a los admiradores del pueblo en la base del despliegue de las fuerzas navales en la ciudad heroica de Odessa. y ciertamente no para la pesca en el mar. Dichas embarcaciones flotantes se utilizan exclusivamente para la liberación de tropas y grupos de sabotaje y reconocimiento (DRG). Y dados los períodos de almacenamiento y operación de estos productos técnicos de caucho, podemos decir con confianza que tales acciones deben esperarse en los próximos 5 años. Las Fuerzas Navales de Ucrania también tienen una unidad especial para esto, creada sobre la base del 73 Centro de Operaciones Especiales Marítimas, que en mayo de 2016 pasó a formar parte del MTR de las Fuerzas Armadas.

Créame, durante el tiempo restante, los no hermanos están perfectamente entrenados para aterrizar desde el mar en cualquier condición climática en la costa no equipada por las fuerzas de un batallón de marines reforzado. Y de forma encubierta, de noche y en condiciones de visibilidad limitada. Y como maestros-instructores serán "sellos" que han pasado por más de una operación de este tipo en varios puntos calientes de nuestro planeta. Y los ucranianos lo harán de buena gana. Créanme, les lavaron bien el cerebro durante este tiempo, y saben perfectamente bien quién es su enemigo y quién les robó Crimea. Y su tarea no es apoderarse de la base de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa, sino crear un contexto favorable para la reanudación de los intentos de alienar a Crimea de la Federación de Rusia por parte de las fuerzas de la comunidad internacional indignada, y dado que esto incluso teóricamente imposible, luego desenrollar otro volante de sanciones contra el Imperio del Mal.

Lo dudas? Mira quién vino a la Casa Blanca. No, no tienes que mirar a Sleepy Joe (este no hoy ni mañana, mira, se dejará caer los patines), mira a su séquito más cercano. Estas personas ni siquiera ocultan sus planes. RF es su principal enemigo. Luchar contra él es su principal objetivo. Y en la guerra, todo es justo. Solo el cadáver de Ucrania será útil, ¿cuánto se puede equipar con RDX? Si en el primer acto hay un arma en la pared, en el tercer acto debe disparar. Obama colgó el arma en el primer acto. El segundo se llevó a cabo bajo Trump. Saca tus propias conclusiones. El tercer acto de la obra comenzó el 1 de enero de este año.

Sobre toda España (Ucrania) cielo despejado


Y para que le resulte más fácil pensar, citaré un par de documentos más interesantes. El otoño pasado, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) no extendió la prohibición a las aerolíneas estadounidenses de operar en "ciertas áreas" del espacio aéreo de Simferopol. Deutsche Welle informó esto el 16 de octubre de 2020 con referencia a un documento oficial del gobierno estadounidense:

“Debido al cambio en las condiciones en Ucrania y los riesgos asociados para la aviación civil estadounidense ... la prohibición de ciertos vuelos en ciertas áreas de Simferopol no se extiende ... que expira el 27 de octubre de 2020


Estados Unidos reconoció que Ucrania puede gestionar el riesgo de la navegación aérea dual y contrarrestar las intenciones de Rusia de interferir en las operaciones de vuelo. Además, Estados Unidos no reconoce la recién creada, según lo declarado por la Federación de Rusia, la zona de información de vuelo en Crimea.

- Andrey Guk, experto en derecho aeronáutico, socio del bufete de abogados Ante, dio una explicación de este tipo de la decisión de la FAA en su página de Facebook. Tenga en cuenta que la decisión se tomó justo antes de las elecciones presidenciales de Estados Unidos.

Han pasado menos de 4 meses, o más bien, después de haber esperado hasta que el 46. ° presidente de América asumiera el cargo, el ministro de Infraestructura de Ucrania, Vladislav Krykliy, sugirió utilizar el espacio aéreo de Ucrania, limitado por la Región de Información de Vuelo de Simferopol (FIR), para vuelos aéreos de la OTAN. operaciones para controlar la situación aérea a lo largo de las fronteras con Rusia. Lo afirmó durante las negociaciones con el Secretario General Adjunto de Defensa de la OTAN. política y la planificación de Patrick Turner, que tuvo lugar el 10 de febrero en Bruselas durante una visita de trabajo de la delegación gubernamental de Ucrania encabezada por el primer ministro Denis Shmygal.

Certificado: El espacio aéreo en la Región de Información de Vuelo de Simferopol (FIR) incluye el espacio aéreo sobre el territorio soberano de Ucrania, así como las aguas abiertas del Mar Negro, donde la responsabilidad del mantenimiento del espacio aéreo está delegada a Ucrania por tratados internacionales.

Para aquellos que no entendieron, estamos hablando del territorio de Crimea. El 9 de febrero, el secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, durante una conferencia de prensa con el primer ministro ucraniano Denis Shmygal, dijo que el fortalecimiento de la presencia de la alianza militar en el Mar Negro es una respuesta a las acciones de Rusia.

El Ministro de Infraestructura de Ucrania, Vladislav Krykliy, reaccionó inmediatamente a esta declaración del Secretario General de la OTAN:

Ucrania se adhiere al curso elegido de integración en los sistemas de seguridad colectiva euroatlánticos. Una de las áreas importantes de dicha integración es la participación de Ucrania en el Programa de intercambio de datos de tráfico aéreo de la OTAN. En las condiciones modernas, es importante fortalecer el control del tráfico aéreo civil y responder a situaciones de crisis en la región del Mar Negro y la zona ATO. Teniendo en cuenta el boletín actualizado de la EASA sobre seguridad de vuelo en el área de información de vuelo de Simferopol y la abolición de las restricciones de la Administración Federal de Aviación de los EE. UU. Sobre vuelos en la FIR de Simferopol, proponemos que esta parte del espacio aéreo se utilice para operaciones aéreas de la OTAN para transportar tropas. , equipo, carga, etc. Esperamos el apoyo de la OTAN para monitorear la situación aérea a lo largo de la frontera con Rusia.

Después de eso, las partes discutieron la participación del Ministerio de Infraestructura en la preparación de los ejercicios conjuntos Ucrania-OTAN en el Mar Negro "Resiliencia Coherente 2021", así como en el proceso de creación de un sistema nacional de sostenibilidad en Ucrania.

Hallazgos: Dado que la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) reconoció el área de la FIR de Simferopol como una zona de vuelo no peligrosa y la Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) eliminó las restricciones de vuelo sobre esta área y el tiempo para las maniobras "Resiliencia coherente-2021" en la región de Odessa que conocemos, podemos decir que conocemos exactamente el momento y el lugar de la inminente provocación.

El primer avión de la Alianza del Atlántico Norte, que apareció en el espacio aéreo sobre la península de Crimea, será derribado por Rusia.

- Yakov Kedmi, un ex oficial de inteligencia de Israel, hizo un pronóstico correspondiente.

Tampoco hay duda de esto en Occidente. Y cuentan con esto. Después de todo, Crimea, según la opinión extranjera, es el territorio soberano de Ucrania. Ella dio el permiso apropiado para sobrevolarlo. Antes de derribar un avión de la OTAN, el Kremlin debería pensar mucho. ¡Mucho! Y luego están los saboteadores navales, de la nada. La espiral está claramente girando.

Comentario propio: Realmente respeto a Yakov Kedmi, pero no es él quien debería comentar sobre estos eventos. Si Rusia no quiere complicaciones a nivel internacional con Crimea también, entonces en este caso debe (¡simplemente debe!) Tomar la iniciativa e intentar traducir la situación, para empezar, al menos en un plano verbal. Todas las últimas acciones y declaraciones de la nueva administración estadounidense dejan claro que están trasladando el vector de su actividad desde Donbass a la península de Crimea.

No hay ninguna queja sobre Ucrania. En primer lugar, actúa por derecho propio y, de acuerdo con todas las leyes internacionales, tiene motivos para eso (todo el mundo cree que Crimea es su, no he escuchado nada, por lo que en los últimos 7 años alguien ha reconocido oficialmente su pertenencia a Jurisdicción rusa) ... Y en segundo lugar, ¿quién es Ucrania? ¿Quién en esta situación le pide su opinión? Un país que ha perdido completamente su independencia y está bajo el control externo de Estados Unidos. Como dijeron allí (en este caso, la OTAN), ella hizo precisamente eso. Sus riesgos son cero.

Pero los riesgos de la Federación de Rusia son grandes aquí. Y para no llevar el asunto al avión derribado, la Federación de Rusia debería ser la primera en emitir una advertencia oficial. Además, no deberían ser Putin o Lavrov quienes deberían hablar, sino el jefe del Departamento de Información y Comunicaciones Masivas del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, el mayor general Igor Konashenkov. Y su declaración debe ser breve y extremadamente lacónica: en el caso de una violación de las fronteras aéreas de la Federación de Rusia en el área de la FIR Simferopol, cualquier avión violatorio, independientemente de su afiliación (incluso la OTAN, incluso los Estados Unidos ) será derribado! ¡Breve y claramente! No son los políticos los que deberían hablar aquí, sino los militares. Se entienden (al menos hasta ahora se entendían). Después de eso, la pelota estará en el lado de los EE.UU. y la responsabilidad del avión derribado (¡y será derribado!) También estará sobre ellos. Y luego veremos cómo termina todo. Será peor si los estadounidenses envían allí, como suele hacer, un avión civil. Entonces tienes que plantar. Forzado. O la historia se repetirá con el Boeing surcoreano de 1983.
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34 comentarios
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  1. Igor Berg Офлайн Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 19 archivo 2021 08: 45
    hasta el 11
    ¿Qué provocaciones? No seas holgazán, lee quién, según el derecho internacional, es dueño del espacio aéreo sobre Crimea.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 19 archivo 2021 09: 04
      +7
      ¿Y a quién pertenece según la ley rusa? ¿En qué país vive usted? ¿En Rusia o en algún "país internacional"?
  2. Afinogen Офлайн Afinogen
    Afinogen (Afinógeno) 19 archivo 2021 09: 09
    +6
    Rusia corre un gran riesgo al no responder a la "apertura" del espacio aéreo sobre Crimea para la OTAN

    riendo Interesante, muy interesante. ¿Qué está arriesgando Rusia? Por alguna razón me parece (puedo equivocarme) quien decide sobrevolar Crimea y comprobar si el espacio aéreo está realmente "abierto" está en peligro. Y no hay nadie que quiera comprobarlo. lol
    1. Dimy4 Офлайн Dimy4
      Dimy4 (Dmitry) 19 archivo 2021 09: 21
      +1
      Y estos bastardos estadounidenses, de hecho, no enviarán un avión militar. Enviarán un civil, como ya lo han hecho. Y los deseos de los pilotos y las aerolíneas no pedirán.
      1. Afinogen Офлайн Afinogen
        Afinogen (Afinógeno) 19 archivo 2021 09: 55
        +5
        ¿Qué significa junta civil? Todos los aviones civiles vuelan en rutas designadas y en horarios específicos. Y para ello hay combatientes que vuelan aunque el adversario esté volando cerca de nuestras fronteras.
        1. Dimy4 Офлайн Dimy4
          Dimy4 (Dmitry) 19 archivo 2021 12: 10
          +2
          El autor señaló la triste historia del Boeing surcoreano, que se desvió más de 500 km. Esto se explica por un mal funcionamiento del piloto automático. Pero luego el piloto automático se rompió tan correctamente que el avión terminó directamente sobre las instalaciones militares secretas soviéticas.
          1. bear040 Офлайн bear040
            bear040 21 archivo 2021 10: 55
            0
            Con ese Boeing coreano, la historia es turbia, ya estaba bajo Yudushka Gorbachev. Existe información de que hubo una batalla real, como resultado de la cual la defensa aérea de la URSS derribó al menos 3 aviones de reconocimiento de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Y Boeing fue derribado por los propios estadounidenses, con un misil desde su barco, ya que había registros de negociaciones con el mismo Boeing coreano, luego de cómo supuestamente fue derribado por un interceptor soviético Su-15
            1. alexandreII Офлайн alexandreII
              alexandreII (Alexander) 23 archivo 2021 22: 01
              +1
              Lo siento señor, pero claramente confundió algo, YuK Boeing fue derribado el 1 de septiembre de 1983 y Gorbachov llegó al poder el 11 de marzo de 1985, donde fue elegido secretario general del Comité Central del PCUS, en 1983 Andropov era el secretario general , este piloto de Boeing del interceptor Su-15 derribó a Gennady Nikolaevich Osipovich (fue premiado por esto y luego destituido del ejército), por lo que no hace falta engañar a la gente, encuentra la entrevista de Osipovich en las redes sociales, donde habla sobre este incidente en detalle ...
              1. bear040 Офлайн bear040
                bear040 13 marzo 2021 12: 06
                +2
                De hecho, no me he excedido en nada. Gorbachov era un hombre de Andropov, y fue Andropov quien organizó en la URSS una serie de asesinatos políticos de personas como Masherov, por los cadáveres, que llevaron a Judushka Gorbachev al poder. Osipovich es solo un piloto, no podía ver la imagen completa en el área desde su avión y no podía saberlo todo, no por rango.
  3. Dust Офлайн Dust
    Dust (Sergey) 19 archivo 2021 10: 03
    +1
    Autor, no intensifique la situación ... Todo lo que Occidente está haciendo en este momento es una conmoción cerebral. El grupo ruso en el Mar Negro es muchas veces superior al bloque de la OTAN. Incluso es beneficioso para Rusia que Ucrania emprenda una aventura contra Crimea. La captura de Ucrania será rápida y ultrarrápida. Nadie siquiera tiene tiempo de echar un vistazo allí. Y por el bien de Ucrania, Occidente no se atreverá a iniciar una guerra nuclear contra Rusia.
    1. Volkonsky Офлайн Volkonsky
      Volkonsky (Vladimir) 19 archivo 2021 10: 28
      -7
      ¿Qué tiene que ver Ucrania con esto? el avión de la OTAN volará, será derribado, ¿y luego qué? escándalo internacional, Rusia - el Imperio del Mal, las próximas sanciones, entonces no es que pueda olvidarse del SP-2, pero recuerde el embargo de sus bienes
      1. Estimado experto en sofás. 21 archivo 2021 01: 41
        +3
        un avión de la OTAN volará, será derribado,

        Un avión de la OTAN volará, naturalmente será derribado. Bueno, o forzado a aterrizar. Da la casualidad de que los aviones militares no vuelan con impunidad sobre territorios extranjeros, incluso si este territorio se considera oficialmente en disputa.
        Pero no lo entiendo, pero ¿con qué espanto decidió el autor que un avión de la OTAN volaría allí?

        ¿Probar la fuerza de las fronteras rusas?

        Entonces, ¿por qué no voló antes, no lo experimentó?

        ¿Estaba esperando el permiso del lado ucraniano?

        ¿Por qué lo necesita? ¿Para qué? ¿Para qué?

        El autor al menos comprende la profundidad de la naturaleza arcaica de tales especulaciones sobre temas del género: "¿y si llevara mecenas?"
        1. Volkonsky Офлайн Volkonsky
          Volkonsky (Vladimir) 21 archivo 2021 14: 08
          -4
          Entonces, ¿por qué no voló antes, no lo experimentó?

          ¡Me resulta difícil discutir con personas que tienen problemas con la percepción del texto impreso! Parece que el propio tovarisch no leyó el texto, inmediatamente pasó a los comentarios. ¿Quieres cazar? ¡Yo no! Lea el texto, habrá menos preguntas malas.

          Y para que le resulte más fácil pensar, les daré un par de documentos más interesantes. El otoño pasado, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) no extendió la prohibición de que las aerolíneas estadounidenses operen en "ciertas áreas" del espacio aéreo de Simferopol. Deutsche Welle informó esto el 16 de octubre de 2020 con referencia a un documento oficial del gobierno estadounidense: “Debido al cambio de condiciones en Ucrania y los riesgos asociados para la aviación civil estadounidense ... la prohibición de ciertos vuelos en ciertas áreas de Simferopol no se extiende ... que expira el 27 de octubre de 2020

          Estados Unidos reconoció que Ucrania puede gestionar el riesgo de la navegación aérea dual y contrarrestar las intenciones de Rusia de interferir en las operaciones de vuelo. Además, Estados Unidos no reconoce la recién creada, según lo declarado por la Federación de Rusia, la zona de información de vuelo en Crimea.
          Andestend? ¿Tiene usted alguna pregunta? Por tanto, todavía no hemos volado. Y cuando decidieron volar, Ucrania les concedió inmediatamente su permiso. Espero que sea lo suficientemente inteligente como para comprender quién toma las decisiones y quién las implementa. Pero por qué los estadounidenses necesitaban probar la fuerza de nuestra defensa aérea es otra cuestión.
          1. Estimado experto en sofás. 21 archivo 2021 23: 32
            +3
            Estados Unidos reconoció que Ucrania puede gestionar el riesgo de la navegación aérea dual y contrarrestar las intenciones de Rusia de interferir en las operaciones de vuelo.

            Oh, qué complicado es todo para ti ... Teoría de la conspiración directa.)

            ¿O está impresionado porque así es como "Estados Unidos reconoció ..."?)

            Pero me gusta más cuando es más simple:

            “Estados Unidos es un país muy pragmático y todas las decisiones que toma tienen buenas razones. Después de la prohibición de los vuelos sobre Crimea en 2014, muchas aerolíneas se vieron obligadas a hacer un bucle en el aire para volar alrededor de la región prohibida a lo largo de su curso, y este es un desperdicio adicional que no está muy justificado excepto por la política ”. comentó el politólogo.

            Es de destacar que los especialistas estadounidenses no filmaron vuelos de aviación civil en las áreas de información de vuelo de Dnepropetrovsk.

            https://riafan.ru/1321891-politolog-obyasnila-merkantilnostyu-ssha-reshenie-letat-vblizi-kryma

            Por cierto, no me digan por qué, si: "Ucrania es capaz de gestionar el riesgo de doble navegación aérea y se opone a las intenciones de la Federación de Rusia de interferir en el seguimiento de vuelos ...", los estadounidenses, habiendo levantado las restricciones de vuelos de aviación en la región de Simferopol, todavía no levantaron las mismas restricciones, en las áreas de información de vuelo de Dnepropetrovsk?
            ¿Qué hay de malo en la capacidad de Ucrania para gestionar el riesgo de doble navegación aérea y contrarrestar las intenciones de la Federación de Rusia de interferir en el apoyo de vuelo?)

            PD: Haz un esfuerzo increíble contigo mismo y trata de responder sin rudeza).
            1. Volkonsky Офлайн Volkonsky
              Volkonsky (Vladimir) 22 archivo 2021 03: 50
              -2
              y la mente misma no es suficiente? Crimea es el territorio de la Federación de Rusia y la Federación de Rusia (de facto) será responsable del avión derribado sobre ella, y la FIR Dnieper está al alcance de la LPR y la LPR (de facto) y Ucrania (de jure ) será responsable del derribo del avión sobre él, y la RF (de jure) tiene todo el derecho a congelarse - ¿qué tengo que ver yo con eso? Robé el permiso, confirmó Estados Unidos, que respondan los dos. los terroristas, que quitarles
              1. Estimado experto en sofás. 22 archivo 2021 09: 00
                +2
                Crimea es el territorio de la Federación de Rusia y la Federación de Rusia (de facto) será responsable del avión derribado sobre ella,

                ¿Ya puedes decidir qué avión volará sobre Crimea?)

                Se levantó la prohibición por sobrevuelo de aeronaves civiles. Los crimeanos consideran que esto es un reconocimiento indirecto (y, de hecho, real) de Crimea como rusa. Es decir, se reanudarán los vuelos de la aviación civil.
                ¿Qué tiene que ver un avión militar con eso?

                y el Dnieper FIR está al alcance del LPNR y el LPNR será responsable del avión derribado por encima de él

                Alcance que, ¿lo siento? ¿Cuál es la magia del LDNR para derribar un avión civil a una distancia de 80 km, y antes de eso, volarlo en la misma cantidad?
                1. Volkonsky Офлайн Volkonsky
                  Volkonsky (Vladimir) 22 archivo 2021 16: 15
                  -3
                  Se levantó la prohibición por sobrevuelo de aeronaves civiles. Los crimeanos consideran que esto es un reconocimiento indirecto (y, de hecho, real) de Crimea como rusa. Es decir, se reanudarán los vuelos de la aviación civil.

                  Han pasado menos de 4 meses, o más bien, después de esperar a que el 46o presidente de América asuma el cargo, el ministro de Infraestructura de Ucrania, Vladislav Krykliy, propuso utilizar el espacio aéreo de Ucrania, limitado por la Región de Información de Vuelo (FIR) de Simferopol, para operaciones aéreas НАТО para controlar la situación aérea a lo largo de las fronteras con Rusia. Lo afirmó durante las negociaciones con el subsecretario general de Política y Planificación de Defensa de la OTAN, Patrick Turner, que tuvo lugar el 10 de febrero en Bruselas durante una visita de trabajo de la delegación del gobierno ucraniano encabezada por el primer ministro Denis Shmygal.

                  Leemos en negrita y dejamos de convertirnos en tontos.

                  Alcance que, ¿lo siento? ¿Cuál es la magia del LDNR para derribar un avión civil a una distancia de 80 km, y antes de eso, volarlo en la misma cantidad?

                  Esto ya no es para mí, sino para los estadounidenses. ¿Qué vieron allí, no lo sé? El miedo tiene ojos grandes.
                  1. Estimado experto en sofás. 22 archivo 2021 21: 20
                    +5
                    Leemos en negrita y dejamos de convertirnos en tontos.

                    Entonces, parece que no eres bueno en eso.

                    Está bien.

                    Ahora tengo la sensación de que el tonto es usted que se enciende cuando demuestra solo un malentendido patológico, por sí mismo, del texto escrito.

                    Aquí escribes primero:

                    El otoño pasado, la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) no extendió la prohibición a las aerolíneas estadounidenses de operar en "ciertas áreas" del espacio aéreo de Simferopol.

                    Es decir, en el otoño, sin ninguna sugerencia de algún tipo de Krikliya, los estadounidenses tomaron por sí mismos la decisión de permitir vuelos de GA en "ciertas áreas" del espacio aéreo de Simferopol ".

                    Punto

                    Después de eso, después de unos meses, tienes una especie de "figura clave": Krykliy, con su propuesta:

                    Han pasado menos de 4 meses, o más bien, después de esperar a que el 46o Presidente de América asuma el cargo, el Ministro de Infraestructura de Ucrania Vladislav Krykliy propuso

                    Es decir, siguiendo su lógica, desprovisto de coherencia, los estadounidenses, por así decirlo, inicialmente, quisieran violar algo, pero ¿no se atrevieron hasta que recibieron el permiso de un político ucraniano?

                    ¿No te parece gracioso a ti mismo?)

                    Además, aún más milagroso ...

                    Aquí estás citando a Kedmi:

                    "El primer avión de la Alianza del Atlántico Norte, que apareció en el espacio aéreo sobre la península de Crimea, será derribado por Rusia"

                    Independientemente del contexto en el que Kedmi llegó a esta conclusión, veamos lo que usted mismo escribe a continuación:

                    "El ministro de Infraestructura de Ucrania, Vladyslav Krykliy, propuso utilizar el espacio aéreo de Ucrania, limitado por la Región de Información de Vuelo de Simferopol (FIR), para operaciones aéreas de la OTAN con el fin de monitorear la situación aérea a lo largo de las fronteras con Rusia".

                    Destaquemos. aquí las palabras: ".. limitado al área de información de vuelo de Simferopol .."
                    Limitado por el área. Es decir, hasta el límite de esta zona. Cualquier otra cosa sería absurda.

                    Es decir, incluso en el territorio de Ucrania.

                    Siguiente:

                    "... para monitorear la situación aérea a lo largo de las fronteras con Rusia ..."

                    ¡A lo largo de las fronteras!
                    Y no cruzar fronteras, lo que significa permanecer en el territorio de Ucrania.

                    Incluso si Ucrania permite (tiene el derecho) que los aviones de la OTAN vuelen a lo largo de la frontera rusa, y la OTAN se aprovecha de esto y vuela a lo largo de estas fronteras, ¿de dónde sacaste siquiera la conclusión de que la OTAN intentará violar estas fronteras rusas? La OTAN ha estado volando toda su vida a lo largo de las fronteras de Rusia.

                    Su referencia, no lo suficientemente madura para un analista, al hecho de que Crimea, según la opinión extranjera, es un territorio soberano de Ucrania, no resiste las críticas. A lo sumo, podría considerarse controvertido.

                    Por eso "de facto" - Crimea es el territorio del estado soberano de Rusia. En mi opinión, esto ni siquiera se discute. Y de acuerdo con la jurisdicción de la Federación de Rusia - "de jura" también.

                    ¿Qué tipo de especulación puede haber sobre este tema?
    2. Leonid Varenko Офлайн Leonid Varenko
      Leonid Varenko (Leonid Vaenko) 19 archivo 2021 12: 27
      -3
      Este es el comentario correcto. riendo
    3. isofat Офлайн isofat
      isofat (isofat) 20 archivo 2021 14: 44
      +1
      Cita: Polvo
      La captura de Ucrania será rápida y ultrarrápida. Nadie siquiera tiene tiempo de echar un vistazo allí.

      Dust... Desde que comenzamos a hablar sobre la OTAN y cómo reaccionar ante la agresión, creo que la toma de Ucrania es un error. Tendrá que tomar toda Europa bajo control temporal.
    4. Larisa Larisa Офлайн Larisa Larisa
      Larisa Larisa (Larisa Larisa) 20 archivo 2021 22: 44
      -1
      La toma de Ucrania será increíblemente rápida ... riendo
  4. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
    Alexander K_2 (Alejandro K) 19 archivo 2021 10: 28
    -8
    Bueno, si Rusia debería o no abrir este negocio, pero en mi opinión, los EE. UU., Ucrania, la UE tienen dónde volar y ¡además de Crimea! ¡No importa cómo resulte que Rusia solo volará sobre Crimea!
  5. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 19 archivo 2021 10: 43
    0
    ¿Esto es lo que es un artículo sobre no vuelos sobre Crimea?

    Parece que todo el mundo ya está avisado, pero hay que empujarlo ...
  6. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 19 archivo 2021 10: 55
    +3
    Si todo fuera tan peligroso, Rusia no vendería recursos estratégicos a Ucrania. Y si se vende, entonces todo va bien.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 19 archivo 2021 11: 40
      +2
      Bueno, o nadie piensa en las consecuencias, sino solo en las ganancias.
      1. Gato cerval Офлайн Gato cerval
        Gato cerval 19 archivo 2021 12: 42
        +3
        Cita: Marzhetsky
        o nadie piensa en las consecuencias

        Por supuesto que no. Porque no hay nada en qué pensar: derribarán un avión militar, plantarán un civil.
  7. Oderih Офлайн Oderih
    Oderih (Alex) 19 archivo 2021 13: 34
    +4
    Si el objeto no está identificado y no responde a las advertencias, como en el caso de los barcos de Ucrania, por supuesto, se utilizará la fuerza por motivos de seguridad. No digas que no escuchaste
  8. 123 Офлайн 123
    123 (123) 19 archivo 2021 15: 28
    +8
    Para aquellos que no lo entendieron, estamos hablando del territorio de la península de Crimea anexada por Rusia.

    ¿Considera Crimea anexada? amarrar

    La anexión es la anexión forzosa de un país o parte de él a otro estado.

    Se puede discutir durante mucho tiempo si Crimea tenía derecho a separarse de Ucrania (según el punto de vista) y si el rechazo a Crimea fue violento, pero ¿realmente cree que Crimea fue incluida en Rusia por la fuerza? ¿Qué tipo de anexión es esta?
  9. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 19 archivo 2021 15: 43
    +1
    Antes de derribar un avión de la OTAN, el Kremlin debería pensar mucho

    ¿Debería Rusia? Les aseguro que si Rusia derriba inmediatamente, ¡la próxima vez que la OTAN tendrá que hacerlo! Explícame tu cobarde posición. ¿Por qué no tienen miedo de acudir a una provocación armada y debemos tener miedo de responder? Presta atención, responde. E introducirán sanciones de todos modos, saben cómo inventar razones.
  10. Denis Malygin Офлайн Denis Malygin
    Denis Malygin (Denis Malygin) 20 archivo 2021 13: 44
    +3
    No digas tonterías. La defensa aérea derribará los aviones de la OTAN en los cielos de Crimea. Los Yankees nunca volarán bajo el S-400 y, en general, los tontos solo están en Kuevo-Kukuev. Y la flota de desembarco de máscara, por lo que la costa de Crimea, no la costa de Somalia, sino las tropas fronterizas, no los guerreros del Golán de patrulla.
    Si Crimea es Ucrania, Ucrania debería ser procesada por el genocidio de su propio pueblo, pero declaran oficialmente que están bloqueando el canal con agua para que todos en Crimea mueran.
  11. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 20 archivo 2021 14: 26
    -4
    - Los provocadores de la OTAN pueden lanzar un avión sin tripulación, volar a través de Crimea y comprobar: ¿derribarán, no? ¡Pon un maniquí en la cabina! lol
  12. Larisa Larisa Офлайн Larisa Larisa
    Larisa Larisa (Larisa Larisa) 20 archivo 2021 22: 40
    -1
    Nadie será derribado por la Federación de Rusia;
  13. Михаил Алексеев (Mikhail Alekseev) 21 archivo 2021 16: 10
    +2
    ¿El autor es Svidomo? Vale la pena la anexión de Crimea))) El autor, de acuerdo con todas las leyes internacionales, Ucrania NO tiene fronteras hasta ahora. La demarcación de las fronteras con Rusia no se hizo, Ucrania tiró el Gran Tratado de 97 años mucho antes del Maidan, cuando empezaron los trucos en la OTAN y la UE. Occidente apoya las llamadas fronteras de Ucrania políticamente, no legalmente. Por lo tanto, Ucrania no presenta ningún recurso ante los tribunales, sino que solo se aplica a la propiedad privada.
  14. Yaroslav (sabio) Офлайн Yaroslav (sabio)
    Yaroslav (sabio) 26 archivo 2021 22: 45
    0
    ¿Por qué asegurarse de derribar el barco, si la técnica se ha desarrollado en el "Donald Cook"? Se privará de todo llenado electrónico y será una lata inútil con cámaras de vigilancia y vigilancia de la defensa aérea fronteriza y maniquíes en su interior con otros escombros para simular un bando civil. Ni una sola aerolínea en el mundo con despachadores cuerdos comprará el "permiso de vuelos" y no volará sobre este territorio para "verificar" - la reputación es más cara. Y en condiciones de pandemia, con el aire acondicionado cerca de la bancarrota debido a la terminación de los vuelos, cada vuelo ahora es seguro y vale su peso en oro. Además de los matones, son fáciles de provocar, son fáciles de manipular, es fácil prometerles preferencias ...