¿Por qué Rusia necesitaba reemplazar el "Cortador" secreto?

En 2014, de repente nació un hermoso mito sobre cómo el Su-24 ruso por sí solo, con la ayuda de un ataque de guerra electrónica, ahogó el sistema de defensa de misiles Aegis del destructor estadounidense Donald Cook en el Mar Negro. Por desgracia, él, en principio, estaba más allá de su poder, pero las Fuerzas Aeroespaciales Rusas realmente tienen un avión especializado que realmente puede interferir en los sistemas de defensa aérea, centros de comunicación, aviones de reconocimiento, puestos de comando aéreo y aviones tácticos del enemigo, por lo que queremos decir el bloque de la OTAN ... Se llama el "Cortador" Il-22PP.

En una guerra con un adversario de alta tecnología como la Alianza del Atlántico Norte, es necesario poder bloquear sus comunicaciones operativas, así como "poner" un canal de comunicación con los satélites espaciales que emiten la designación de objetivos a las tropas. Debido a esto, es posible desorganizar e incluso interrumpir la ofensiva. Este objetivo se consigue estableciendo las frecuencias que utiliza y su posterior supresión mediante radiointerferencias activas. En los años 60 del siglo pasado se estaba trabajando activamente en esta dirección. Los aviones An-5B-I fueron los primeros en recibir estaciones de interferencia de ruido directo de la familia SPS-12 "Fasol". Las desventajas de este complejo de guerra electrónica podrían atribuirse al modo de control manual, la potencia insuficiente y el hecho de que podrían golpear los suyos. ENFERMEDAD VENÉREA. Kalmykov, quien dirigía el Ministerio de la Industria de la Radio en ese momento, bromeó con tristeza:




Se intentó eliminar las deficiencias identificadas en el An-12BK-IS modernizado, que estaba equipado con estaciones de advertencia de radiación "Barrera", estaciones "Sirena-D", así como reflectores dipolos automáticos de caída. Se crearon 105 aviones de guerra electrónica en esta modificación. Además, el sistema de bloqueo automático "Bouquet" y "Lilac" estaban equipados con el Tu-16P soviético, que se retiraron del servicio a principios de los noventa.

Dado el envejecimiento de la flota de aviones especializados, el Ministerio de Defensa de RF se enfrenta a un problema muy grave. Sobre la base del Il-22 "Bizon" (un puesto de mando aéreo basado en el Il-18) en 2009 se decidió crear un nuevo avión de interferencia, que se denominó Il-22PP "Porubshchik". El nombre deja claro de inmediato cuál es su propósito. El equipo secreto colocado en los carenados de los lados es capaz de interferir las señales enemigas sin interrumpir las propias. El avión se eleva en el aire, el equipo encuentra automáticamente la frecuencia deseada e interrumpe el canal de comunicación entre el transmisor y el receptor. técnica enemigo. Incluso uno de esos "bloqueadores voladores" puede, si no paralizar, complicar seriamente las actividades de las tropas enemigas. A diferencia del Su-24, el "Cutter" con el "Donald Cook" realmente podría hacer frente.

Pero hay problemas. En primer lugar, solo tenemos 3 aviones de este tipo. A modo de comparación, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos tiene 15 bloqueadores similares.En segundo lugar, a fines de la década de 22, el ejército se vio obligado a reequiparse sobre la base del Il-10 Bizon, que ya era muy antiguo en ese momento. Se creía que ninguna otra aeronave podía compararse con los puestos de mando aéreo en términos de duración de vuelo y otras características técnicas. Pero ahora, incluso después de una profunda modernización y revisión, podrán servir en el mejor de los casos durante otros XNUMX años. Por esta razón, el Ministerio de Defensa de RF se ha fijado el objetivo de crear un avión de guerra electrónica completamente nuevo.

Los principales requisitos de la plataforma son una larga duración de vuelo y una capacidad que permitirá colocar a bordo todo el equipo necesario. Se nombran tres aviones como contendientes a la vez. Estos son el Tu-214 civil, el avión de transporte militar Il-76 e incluso el prometedor avión de transporte militar Il-276. Lo más probable es que, dada la necesidad de aterrizar y despegar de aeródromos militares, se elija entre los dos Il, y el último puede ser el preferido. El avión ocupará un enlace intermedio entre el Il-76 y el Il-112, el alcance de su vuelo será de 2700 kilómetros, el costo, de 35 a 40 millones de dólares. Debería entrar en la serie a partir de 2026.

De mayor interés son los equipos electrónicos que se instalarán en él. El nuevo bloqueador tendrá que bloquear de manera efectiva no solo aviones AWACS, aviones tripulados y no tripulados, sistemas de defensa aérea, equipo terrestre, sino también señales de la agrupación de satélites del enemigo. Para hacer esto, las Fuerzas Aeroespaciales de RF necesitarán varios escuadrones para reemplazar el envejecimiento ante los ojos de los "Cortadores".