Rompe con Rusia: Ucrania vivió el destino de los países bálticos


Desde hace siete años, Ucrania va de un peremog a otro en el camino de la ruptura de relaciones con el "país agresor". Recientemente, se registró otra reversión, que fue informada por las principales estadísticas indiferentes de estas reversiones por los economistas ucranianos.


El tránsito de mineral a través de los puertos de Ucrania en enero colapsó casi 16 veces, en comparación con enero de 2020, a 343,75 mil toneladas debido a la terminación del suministro de mineral de la empresa rusa Metalloinvest desde la planta de procesamiento y minería de Mikhailovsky (Zheleznogorsk, región de Kursk) a través del puerto de Yuzhny (región de Odessa).

- Cito delo.ua

Como señaló la Administración de los Puertos Marítimos de Ucrania, el motivo fue la apertura en octubre de 2020 de una nueva terminal Ultramar en el puerto de Ust-Luga (Región de Leningrado de la Federación de Rusia), a través de la cual Mikhailovsky GOK comenzó a enviar su productos. Metallinvest, como se esperaba, reorientó sus flujos de carga. ¿Qué más esperaba del "país agresor"? No, ella también le enviará cupones de alimentos. Estas peleando ¡Aquí, sigue luchando!

¡Están en el camino correcto, camaradas!


Los bálticos ya están en guerra. Los puertos letones de Riga, Ventspils y Liepaja están al borde de la quiebra. La Klaipeda lituana espera con horror la reducción a cero del tránsito bielorruso. El anciano está sancionado. Los ferrocarriles de Letonia (LDz, Latvijas Dzelzcels) también están calculando pérdidas y despidiendo empleados. La razón es la misma: Rusia redirige el tránsito a sus propios puertos. El mismo destino le espera a los ferrocarriles lituanos (Lietuvos geležinkeliai). El proyecto de transbordo de mercancías bielorrusas a través de puertos rusos se ha vuelto práctico desde el otoño. Ya se ha acordado el tránsito de productos petrolíferos y fertilizantes potásicos bielorrusos, que se realizará principalmente a través de San Petersburgo y la región de Leningrado. Cinco puertos de las ciudades de San Petersburgo, Primorsk, Vysotsk, Vyborg y Ust-Luga deben completar este trabajo. Allí irán hasta seis millones de toneladas de materiales combustibles por año. Esta es la misma carga que anteriormente pasaba por Klaipeda. Como dice el refrán, aquello por lo que lucharon ... La UE mira todo esto con indiferencia.

Haciendo su línea general política Rusofobia frenética, permitiéndose un tono absolutamente inaceptable, sin avergonzarse de la grosería y la grosería descaradas, los políticos bálticos intentaron de esta manera enfatizar su papel, significado y necesidad en la Unión Europea. Creían ingenuamente que la actividad antirrusa por sí sola les proporcionaría una existencia cómoda a expensas de las donaciones europeas. En lugar de una actitud cautelosa hacia los lazos económicos de larga data, consideraron que en relación con la Federación de Rusia podían permitirse todo. El resultado de tal actividad no tardó en manifestarse. Un poderoso flujo de carga rusa, generosamente alimentando la economia Los países bálticos, comenzaron a secarse, convirtiéndose en un goteo, amenazando con desaparecer pronto por completo.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones de Letonia ha anunciado el fin del apoyo a los puertos letones con cargo al presupuesto de la UE. La decisión de la UE de privar de financiación a los puertos de Riga, Ventspils y Liepaja se anunció poco después de la publicación de estadísticas sobre la catastrófica caída de la industria del tránsito en Letonia durante seis meses. Bruselas no se molestó en salvar las empresas en caída de Letonia, las empujó al límite, demostrando una vez más que no necesita una infraestructura económica desarrollada en Europa del Este. Disparan a caballos muertos, ¿no?

Según los datos publicados por el Ministerio de Transporte de Letonia, el transbordo de mercancías en los puertos de Letonia disminuyó en un tercio durante el período del informe, de los cuales el transbordo de mercancías en tránsito - en un 56%. La facturación de carga del puerto de Riga disminuyó un 26,7% en seis meses, el puerto de Ventspils perdió el 41% de la facturación de carga, Liepaja - 15,6%. La caída actual en la rotación de carga es una continuación de la del año pasado, por lo que no se puede relacionar esta caída con las consecuencias del coronavirus. Las autoridades letonas ni siquiera están intentando hacer esto. Admiten honestamente que la crisis en la industria del tránsito fue causada por la salida de empresas rusas, cuya carga en los mejores años representó tres cuartas partes de la facturación de carga de los puertos y el ferrocarril de Letonia. El tránsito ruso se ha ido para siempre, no es realista desplegarlo desde nuevos puertos en la región de Leningrado de la Federación de Rusia de regreso a Letonia. ¡Este es un hecho médico! Ahora, los buques insignia de la industria de la logística están inventando dolorosamente planes de negocio para la supervivencia de sus empresas en las nuevas condiciones y esperan ansiosamente la ayuda de la UE. ¡Pero los equivocados fueron atacados!

Bruselas ya se ha congelado y lo anunció, habiéndose negado a apoyar a Ventspils, Liepaja y Riga en el nuevo plan presupuestario de 7 años de la UE, habiendo tratado con los trabajadores portuarios de Letonia a instancias del filósofo alemán Friedrich Nietzsche: "Empuje el que cae . " Explicando esto por el hecho de que los puertos marítimos fueron heredados por Letonia de épocas anteriores, no tienen nada que ver con la integración europea, sino que están directamente relacionados con la Federación de Rusia, relaciones con las que durante muchos siglos han sido la única garantía de su desarrollo y rentabilidad. . Así que si las grúas portuarias de Riga, Ventspils y Liepaja se cortan en chatarra, Bruselas sobrevivirá a esta pérdida. ¿Cruel, digamos? ¡Sí, pero cierto!

Los europeos, como los estadounidenses, nunca han intentado parecer mejores de lo que realmente son. Siempre decían en texto plano lo que querían y lo que sucedería. Solo porque somos gente de segunda clase para ellos, que debería servirles de comida, gente de primera clase. ¿Por qué cantar canciones antes de los colinabos o espadines? ¡El sheriff no está interesado en los problemas de los indios! El hecho de que los colinabos o espadines no enseñaran historia es su problema. La Unión Europea siempre ha actuado de manera similar, enterrando y arruinando casi todas las empresas de formación de presupuestos de los países de Europa del Este que la colindaban, heredadas de la era del socialismo.

Los astilleros de Gdansk en Polonia, Ikarus en Hungría, la planta de energía nuclear Ignalina en Lituania: estos y otros gigantes industriales sufrieron un triste destino no porque fueran tecnológicamente obsoletos y no pudieran resistir la competencia del mercado, sino porque fueron llevados deliberadamente al fondo a través de las instituciones de la UE . El cierre de la central nuclear de Ignalina fue logrado por el lobby nuclear francés, los constructores navales alemanes y holandeses cortaron el oxígeno a los astilleros de Gdansk. Añádales el Riga VEF y Riga Radiotekhnika, RAF y Dzintars. ¿Donde están ahora? En el mismo lugar que todas las fábricas de conservas de pescado de Letonia, Lituania y Estonia. Como dicen, nada personal, ¡son solo negocios! ¡Tus esperanzas son tus problemas!

En el camino de la decepción


Ucrania avanza por el mismo camino. Según los datos recientemente publicados de la Autoridad Portuaria de Nezalezhnaya, en enero de 2021, los puertos ucranianos en su conjunto manejaron 10,016 millones de toneladas de carga, un 25,7% menos que en el mismo mes del año pasado. En particular, los cinco puertos más grandes manejaron 9,35 millones de toneladas. Entonces, el puerto de Yuzhny en enero manejó 3,7 millones de toneladas de carga (-19,6%), Nikolaev - 1,98 millones de toneladas (-24,3%), Odessa - 1,71 millones de toneladas (-15,5%), Chornomorsk - 1,42 millones de toneladas (-38,2 %), Mariupol - 526 mil toneladas (-4,5%).

La caída en la rotación de carga portuaria estuvo asegurada, entre otras cosas, por una caída del 42% en las exportaciones de granos a 1,95 millones de toneladas, que fue causada por una disminución en la cosecha debido a la sequía y retrasos en la cosecha de granos en la campaña 2020/2021. así como debido a los altos precios causados ​​por la escasez debido a la pandemia Covid-19 y el incumplimiento de los contratos de futuros. Estos son los datos de los camaradas ucranianos. Tenga en cuenta que, a diferencia de sus colegas letones, culpan de todo al covid, la sequía y los precios altos, lo que provocó una interrupción en el suministro de futuros. Es extraño que la guerra en Donbass no se haya prolongado todavía. Como los niños pequeños. Tienen la culpa de Covid por no cultivar trigo y maíz. Si todavía puedo aceptar la sequía, ¿cómo podrían los altos precios de los productos agrícolas afectar negativamente sus ventas? Solo en el país de la locura progresiva, que es Ucrania.

Sigo citando a camaradas ucranianos de delo.ua. También hay una caída en las importaciones de carbón coquizable en más de 5 veces, o en 612,6 mil toneladas, lo que es causado por el entorno de precios debido a retrasos en el suministro de carbón en el mercado mundial, el cierre de los principales puertos de carbón en Australia debido a Covid-19, así como un cambio en los esquemas de suministros. Nótese que los camaradas ucranianos siguen importando coque de Australia, teniéndolo a su lado, en la Federación de Rusia y en el Donbass. Como dicen, sin comentarios. ¡La locura se hizo más fuerte y nuestros tanques son rápidos! Creo que toda esta cocaína australiana es en realidad de la Federación de Rusia y de la LDNR, pero según los documentos proviene de Sydney y Melbourne, la diferencia se asienta en los bolsillos de alguien (incluso sé de quién, mi amigo ama mucho el fútbol, ​​el el apellido es "Ah-" comienza, termina con "-metov").

Además, el transbordo de contenedores importados disminuyó 15% a 36,4 mil TEU debido a una caída en la importación de automóviles y otras mercancías en el contexto de un aumento en las tarifas de fletes marítimos por la escasez de contenedores en todo el mundo, provocado, a su vez, por un rápido crecimiento del tráfico entre Estados Unidos y China mediante la reconstrucción de sus economías a finales de 2020. Bueno, aquí hay al menos razones objetivas.

Después de haber visto todo esto durante 7 años, siempre pienso que este es el fondo, no hay ningún lugar debajo. Pero no, cada vez que alguien llama desde abajo.

Día del juicio final


El 11 de febrero de 2021, el Ministerio de Energía de Ucrania anunció un futuro experimento para desconectar a Ucrania del sistema energético de Rusia y Bielorrusia. Al día siguiente, Kiev aumentó sus compras de electricidad a Moscú. Así lo demuestran los últimos datos de la Red Europea de Operadores de Sistemas de Transmisión (ENTSO-E), publicados en el sitio web oficial de la organización que une a los operadores de transmisión en Europa, Norte de África y Turquía.

El 13 de febrero, las exportaciones de electricidad rusa a Ucrania aumentaron a 1 MW, el nivel más alto desde el 200 de febrero, cuando Kiev reanudó las compras de electricidad rusa. Además, la parte ucraniana ha solicitado importaciones continuas desde las 1:06 am hasta las 00:22 pm, cuando se consume la cantidad máxima de electricidad. El 00 de febrero, Rusia suministró a Ucrania 12 MW, y antes de eso el suministro máximo no superó los 1 MW.

En cuanto a Bielorrusia, Ucrania comenzó a importar electricidad de este país el 3 de enero. En la temporada de calefacción 2020/2021, se ha desarrollado una situación de crisis en la industria de la energía eléctrica en Ucrania. Los cierres de centrales nucleares, la falta de carbón en los TPP, el aumento de accidentes e inviernos fríos fueron los principales factores negativos que provocaron la escasez de electricidad.

Al mismo tiempo, en Kiev esperan decir la final "más sencilla" a Rusia en 2023 y conectarse a la ENTSO-E europea. Lo que saldrá de esto, lo sabremos relativamente pronto, porque para la temporada de calefacción 2021/2022, el Ministerio de Energía de Ucrania ha planeado un gran experimento para demostrar a los europeos sus capacidades ucranianas únicas.

Parecería que Putin podría aliviar de una sola vez el "sufrimiento" de Ucrania reduciendo a cero el suministro de carbón, gas, combustible diesel y electricidad, pero no, alimenta a los "no hermanos" y les limpia los mocos con ellos. ¿Por qué, no puedo entender? Esperando, probablemente, cuando se hagan más fuertes y finalmente ataquen a la Federación Rusa. Esperará. Los estadounidenses ya les han traído botes inflables. Y estos productos de caucho tienen una vida útil limitada de 5 años. Estamos esperando el sabotaje en Crimea y las próximas sanciones después de nuestra respuesta.
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26 comentarios
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  1. Cuarto jinete Офлайн Cuarto jinete
    Cuarto jinete (Cuarto jinete) 21 archivo 2021 08: 14
    +5
    ¿Te gusta montar en un rastrillo, amar y recibir en la frente?

    (Confucio)
    1. Ulises Офлайн Ulises
      Ulises (Alexey) 22 archivo 2021 22: 43
      +1
      Tío Bogdan, el padre del plagiario Confucio.
  2. bear040 Офлайн bear040
    bear040 21 archivo 2021 11: 44
    + 11
    El hecho de que el gobierno y el presidente de la Federación de Rusia continúen la cooperación política y económica con Bandera Ucrania, sus ciudadanos y patriotas que se han perdido en la Federación de Rusia, no puedo llamarlo un acto inteligente. ¡Creo que tales actividades no son de interés para la Federación de Rusia!
  3. Gato cerval Офлайн Gato cerval
    Gato cerval 21 archivo 2021 14: 32
    +3
    Sí ... en Ucrania hay una completa desesperanza.
    Como dice el refrán, "La anciana no sufrió por mucho tiempo con cables desnudos ..."
    1. Ulises Офлайн Ulises
      Ulises (Alexey) 22 archivo 2021 22: 46
      +2
      Sí ... en Ucrania hay una completa desesperanza.
      Como dice el refrán, "La anciana no sufrió por mucho tiempo con cables desnudos ..."

      "Su cadáver carbonizado trajo miedo a Europa ..." riendo
  4. marciz Офлайн marciz
    marciz (Stas) 21 archivo 2021 16: 57
    -8
    Cita: bear040
    El hecho de que el gobierno y el presidente de la Federación de Rusia continúen la cooperación política y económica con Bandera Ucrania, sus ciudadanos y patriotas que se han perdido en la Federación de Rusia, no puedo llamarlo un acto inteligente. ¡Creo que tales actividades no son de interés para la Federación de Rusia!

    ¡Sí, el traidor está sentado en el Kremlin!
  5. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 21 archivo 2021 20: 20
    +8
    Necesitas sentir pena por los animales y los niños.
    no tienen la culpa de nada.
    Monstruos en la imagen de las personas
    ¡tienes que golpearlo con una pala para balancear!
  6. 123 Online 123
    123 (123) 21 archivo 2021 21: 39
    +4
    El tránsito de mineral a través de los puertos de Ucrania en enero se redujo casi 16 veces, en comparación con enero de 2020, a 343,75 mil toneladas debido a la terminación de los suministros de mineral de la empresa rusa Metalloinvest de la planta de procesamiento y minería de Mikhailovsky (Zheleznogorsk, región de Kursk)

    En total, antes de la aparición de la terminal en Ust-Luga, esto es de 5 mil toneladas. o alrededor de 500 mil coches. (capacidad de carga de 71 toneladas cada una).
    https://www.uniwagon.com/products/solid-bottom_gondolas/solid-bottom_gondola_model_12-9869_98m3/

    Y esa es solo una aventura ...
    Este soy yo para aquellos que no entienden por qué los espías del Kremlin no detuvieron de inmediato todo el comercio con Sumeria.
    1. Starik59 Офлайн Starik59
      Starik59 (Starik) 28 archivo 2021 08: 45
      -1
      donde viste los vagones de 77 toneladas ?? 60-64! ¡Y su enlace es un automóvil experimental con la misma capacidad de carga, pero con una mayor capacidad cúbica, para carga liviana pero voluminosa! Lignito, por ejemplo ...
      1. 123 Online 123
        123 (123) 28 archivo 2021 09: 25
        +1
        donde viste los vagones de 77 toneladas ?? 60-64! ¡Y su enlace es un automóvil experimental con la misma capacidad de carga, pero con una mayor capacidad cúbica, para carga liviana pero voluminosa! Lignito, por ejemplo ...

        ¿Cuál es el problema? Cuenta 60 toneladas, puedes 50. ¿Cómo afecta esto a la esencia de lo que se ha escrito? Habrá incluso más vagones (trenes). Si todo está cortado bruscamente, ¿dónde los pondrá?
  7. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 21 archivo 2021 23: 03
    -3
    Jaja
    Putin les dijo a todos claramente: ¡deben regocijarse! ese comercio sigue creciendo, etc.
    Carbón, gas, electricidad, titanio, aluminio y más ... ¡¡¡todo esto es un plan astuto para el PIB !!! todo el mundo sabe: "el dinero no huele".
    1. Ulises Офлайн Ulises
      Ulises (Alexey) 22 archivo 2021 22: 47
      +4
      Jaja
      Putin les dijo a todos claramente: ¡deben regocijarse! ese comercio sigue creciendo, etc.
      Carbón, gas, electricidad, titanio, aluminio y más ... ¡¡¡todo esto es un plan astuto para el PIB !!! todo el mundo sabe: "el dinero no huele".

      Serge tiene traducción de google ??
  8. aries2200 Офлайн aries2200
    aries2200 (Aries) 22 archivo 2021 03: 49
    +4
    como premio de consolación para todos los rusófobos, puedo ofrecer un tarro de espadín hecho en Kaliningrado guiño
  9. Oder Офлайн Oder
    Oder (Wojciech) 22 archivo 2021 16: 35
    -3
    Tenga en cuenta que la ruta más directa al puerto es a Klaipeda en Lituania, por lo que Bielorrusia solía enviar sus mercancías allí. Ahora será enviado desde San Petersburgo. Esto es el doble, lo que significa mucho más caro. Mal negocio para Bielorrusia. Como dicen en Polonia: "Mamá, a pesar de las orejas congeladas".
    Además, en Polonia estamos cavando asadores en el Vístula para desbloquear el puerto de Elblag. Los puertos de Gdansk y Gdynia están sobrecargados, Elblag será un puerto auxiliar.
    1. 123 Online 123
      123 (123) 22 archivo 2021 22: 13
      +3
      Tenga en cuenta que la ruta más directa al puerto es a Klaipeda en Lituania, por lo que Bielorrusia solía enviar sus mercancías allí. Ahora será enviado desde San Petersburgo. Esto es el doble, lo que significa mucho más caro. Mal negocio para Bielorrusia. Como dicen en Polonia: "Mamá, a pesar de las orejas congeladas".

      ¿Es por eso que Polonia construye terminales y transporta gas lejos? ¿Cómo están tus oídos en clima frío? El 15 de febrero, los suministros de Gazprom a Polonia + 63,5% Me da vergüenza preguntar, ¿por qué no desde los EE. UU. O Noruega?

      Además, en Polonia estamos cavando asadores en el Vístula para desbloquear el puerto de Elblag. Los puertos de Gdansk y Gdynia están sobrecargados, Elblag será un puerto auxiliar.

      ¿No puede Elblag ser un puerto auxiliar ahora?
      El pago por el tránsito a través de la bahía de Kaliningrado es de aproximadamente $ 5 millones por año.
      La construcción del canal es de unos 216 millones de dólares. El período de recuperación total es de 43 años. Esto no incluye el mantenimiento de la estructura. Debería acudir a sus vecinos del sur en busca de ayuda, son legendarios constructores hidroeléctricos, cavaron el Mar Negro hace mucho tiempo, todo sigue funcionando. Seguramente ayudarán a construir el canal más rápido y más barato. sí
      Buena suerte en tu negocio y que no se acabe la fuente subvencionada de Bruselas. De lo contrario, dejarás el "honorable" primer lugar en la lista de países subsidiados, tendrás que contar dinero y no gastar en todo tipo de tonterías hi
    2. Ulises Офлайн Ulises
      Ulises (Alexey) 22 archivo 2021 22: 54
      +4
      Tenga en cuenta que la ruta más directa al puerto es a Klaipeda en Lituania, por lo que Bielorrusia solía enviar sus mercancías allí. Ahora será enviado desde San Petersburgo. Esto es el doble, lo que significa mucho más caro. Mal negocio para Bielorrusia. Como dicen en Polonia: "Mamá, a pesar de las orejas congeladas".

      Su globo terráqueo polaco no muestra que la ruta más directa a Kaliningrado??
      Federación Rusa.
      En tu rusofobia, ¿has decidido no ser amigo de la geografía?
    3. Starik59 Офлайн Starik59
      Starik59 (Starik) 28 archivo 2021 08: 59
      -1
      ... Los puertos de Gdansk y Gdynia están sobrecargados, Elblag será un puerto auxiliar ...

      - ¿y con qué están sobrecargados? Sí, y engañó el nombre: ¡Danzig! que te dio la URSS!
      Sí, y Gdynia con el puerto destruido del Ejército Rojo te liberó, ¡e incluso ayudó a restaurar! Así que shta .... ¡Cuida tus oídos!
  10. Mikhail SA Офлайн Mikhail SA
    Mikhail SA (Miguel) 24 archivo 2021 07: 40
    +3
    La economía de Ucrania se está derrumbando, es un hecho, la población se está reduciendo, que en la mente de esta población cada vez menor, es difícil de entender, aunque es probable que el odio se acumule, en 2021 todo seguirá así.
  11. Oder Офлайн Oder
    Oder (Wojciech) 24 archivo 2021 14: 12
    -2
    No soy ruso. Solo intento entender por qué no te agradan tanto los pueblos vecinos. ¿Te consideras mejor?
    1. konsult Офлайн konsult
      konsult (Vladimir) 24 archivo 2021 21: 44
      +3
      Todos los pueblos tienen orgullo nacional. Y amar a los que te arrojan tierra y te odian es muy difícil. Rusia quiere la convivencia pacífica con cualquier pueblo, pero no en detrimento de sí misma, es necesario respetar los intereses de los demás. ¿Qué vemos? totalmente dobles raseros, desprecio, odio y escandalosa rusofobia. ¡La agresión no se trata de una persona rusa!
  12. Vladimir VK Офлайн Vladimir VK
    Vladimir VK (Vladimir Kizarev) 25 archivo 2021 16: 35
    +1
    Una posición muy analfabeta, no ganarás mucho dinero con la confrontación, mira Finlandia, ha estado tranquila durante 70 años, se gana pacíficamente con la neutralidad, ¡o Suiza es el país más exitoso del mundo! Lituania en general podría ser un transistor ideal, si no entrara como loco en la OTAN.
  13. Starik59 Офлайн Starik59
    Starik59 (Starik) 28 archivo 2021 09: 03
    -1
    Cita: Odra
    No soy ruso. Solo intento entender por qué no te agradan tanto los pueblos vecinos. ¿Te consideras mejor?

    ¿Ha leído sus medios? ¿Dónde y contra quién mostramos desagrado? contra Polonia? Encuentre en nuestros medios algo similar a lo que los suyos escriben sobre Rusia !!!
  14. Molibdeno de tungsteno Офлайн Molibdeno de tungsteno
    Molibdeno de tungsteno (Molibdeno de tungsteno) Abril 14 2021 05: 48
    0
    Debe ser más fácil de hacer ... ¡todas las transacciones con Ucrania están gravadas! 5% de impuesto sobre la restauración de Donbass
  15. volhcovcepgei Офлайн volhcovcepgei
    volhcovcepgei (Cepgei Volhcov) Abril 21 2021 11: 53
    +1
    En general, todo es más fácil y no hay nadie por quien sentir lástima. Les ofrecieron queso gratis, estuvieron de acuerdo, no hagan ni produzcan nada, cierren sus fábricas y empresas. Esto es lo que realmente se les ofreció, y estuvieron de acuerdo, pero con qué pretexto y con quién romper las relaciones económicas, estos son los detalles. Sí, después de que se volvió imposible restaurar las conexiones rotas, dejaron de pagar por su trabajo. Y esta es una práctica común, es europea y americana. Por supuesto, hubo un cálculo, uno o dos días más y los rusos se rendirían, durante siglos no fue así y era una tontería esperarlo. Así que pagaron por su estupidez, nadie engañó a nadie, si queremos ser completamente honestos. Sí, haber pisoteado la tierra de sus antepasados, haber olvidado sus convenios y haber derramado sangre y haber pisoteado su futuro en la tierra, pero estas son las consecuencias de lo primero. Si esta es la decisión de unos pocos, tan mala es la gente que tiene tales costumbres.
  16. alex-sherbakov48 Офлайн alex-sherbakov48
    alex-sherbakov48 Abril 21 2021 17: 27
    0
    Rusia necesita cortar la electricidad por completo, entonces no tendrán dónde producir armas; después de todo, el equipo necesita electricidad para funcionar, deje que Europa y Estados Unidos les suministren electricidad.
  17. Elefante migratorio Офлайн Elefante migratorio
    Elefante migratorio (Elefante migratorio) Abril 26 2021 20: 50
    -2
    ¿No están cansados ​​los garabateadores de bailar sobre los huesos del tránsito báltico? ¿Cuánto tiempo puede estar contento de que la vaca de su vecino esté muerta?