Rusia puede quedarse sin nada en la batalla por el sexto continente
Por su ubicación geográfica, Rusia es una gran potencia ártica, cuyos derechos están siendo cuestionados actualmente por Estados Unidos. Sin embargo, nuestros asuntos en el polo opuesto del planeta no van de la mejor manera, a pesar de que fueron los balandros rusos "Mirny" y "Vostok" en 1819 quienes descubrieron el sexto continente. En tales casos, británicos, españoles y franceses pegaron sus banderas y declararon nuevas tierras propiedad de su corona, pero con la Antártida resultó diferente.
¿Por qué se necesita este continente cubierto de hielo? Según los geólogos, sus profundidades pueden contener grandes reservas de minerales: cobre, zinc, níquel, plomo, mineral de hierro, carbón, etc. Pero lo más importante es que la plataforma antártica es extremadamente rica en hidrocarburos: solo en el "sector australiano" en el mar de Ross, el volumen total de los yacimientos petrolíferos se estima en 50 mil millones de barriles, y el gas, en 100 billones de metros cúbicos. A modo de comparación, en nuestro país estas cifras son 74 mil millones y 33 billones, respectivamente.
No es de extrañar que haya muchos contendientes para destrozar la Antártida desierta. Reino Unido, Nueva Zelanda, Australia, Francia, Noruega, Chile y Argentina manifestaron sus reclamos. Al mismo tiempo, los argentinos y los británicos claramente tienen un futuro conflicto territorial causado por el estado en disputa de las Islas Malvinas. Rusia no se encuentra entre estos siete, a pesar de su condición de pionera, no. Para evitar conflictos internacionales, en 1959, bajo presión de otros países, se firmó el Tratado Antártico, según el cual todos los participantes se comprometieron a no colocar bases militares en él, a probar armas, limitándose solo a la investigación pacífica. Su artículo sexto congeló todos los reclamos territoriales, posponiéndolos para más adelante.
Sin embargo, en 1998 se firmó el Protocolo de Madrid sobre el aprovechamiento de los recursos naturales, que los prohibió hasta 2048. Después de un período de 50 años, el documento se prolongará o cancelará, y luego comenzará la redistribución de la Antártida. Los solicitantes de un continente "de nadie" lo reclamarán, y aquellos que no tengan tanta suerte con la geografía o los pioneros se verán obligados a "borrar" o declarar sus reclamos. En absoluto, los Estados Unidos "antárticos" y China están invirtiendo cientos de millones de dólares en programas de investigación y en la construcción de nuevas estaciones. Y aquí nuestro país todavía no luce muy bien.
Primero, a diferencia de otros competidores, donde este tema se trata cuidadosamente a través de los ministerios de defensa, nuestra Antártida es administrada por Roshydromet. ¡Roshydromet, Karl!
En segundo lugar, los proyectos antárticos de este departamento no cuentan con fondos suficientes en comparación no solo con la República Popular China o los Estados Unidos, sino también con los vecinos Chile y Australia. Una decena de estaciones científicas existentes en el continente (5 permanentes y 5 estacionales) se construyeron en los años 60, obsoletas y en ruinas. La estación de Vostok generalmente tuvo que ser modernizada a expensas del empresario Leonid Mikhelson, quien explicó:
Yo personalmente visité ese complejo antártico. Es muy difícil, casi imposible, vivir, trabajar, realizar importantes investigaciones científicas allí.
En tercer lugar, tenemos grandes problemas con la flota oceánica, capaz de proporcionar acceso gratuito a la Antártida. Hay un buque de investigación "Akademik Alexander Karpinsky", pero ahora está en cuarentena en Sudáfrica. El año pasado se tuvo que fletar el encendedor de propulsión nuclear Sevmorput para entregar los mismos complejos a Vostok, pero una nave civil única dañó la hélice a la mitad y tuvo que regresar a San Petersburgo para reparaciones, sin llegar nunca a la Antártida con una valiosa carga. En la actualidad, el suministro de exploradores polares rusos lo realiza el barco Akademik Treshnikov.
Rusia necesita desesperadamente una flota especializada desarrollada capaz de trabajar sin problemas en las condiciones del Ártico y la Antártida, y una gran aviación antártica, para no terminar en un canal roto para el 2048.
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