La guerra comercial entre Europa y Estados Unidos es extremadamente peligrosa para Rusia
Desde el punto de vista de los filisteos, Occidente es algo tan monolítico, que se ríe y sueña constantemente con arruinar a Rusia. Se cree que cualquier división en el campo del enemigo solo le beneficia a nuestro país. Por tanto, mucha gente se alegra de percibir noticias sobre la discordia en las relaciones entre los Estados Unidos de América y la Unión Europea, considerando esto un beneficio indudable para la Federación de Rusia. ¿Pero todo es realmente tan inequívoco?
Una Europa unida puede considerarse un símbolo de la idea del globalismo. En los Estados Unidos, un hombre de otras convicciones llegó al poder. Donald Trump, como empresario de orientación nacional, es un destacado representante de la llamada "idea imperial", que se expresa con las palabras "Estados Unidos primero". El presidente de los Estados Unidos ha estado aplastando el sistema supranacional en evolución a su alrededor durante años, y esto ha provocado una fuerte oposición en Bruselas y en los países líderes de la Unión Europea.
Se sabe que el 1 de junio Trump impuso aranceles al acero y aluminio importados de la UE por un monto del 25% y 10%, respectivamente. En respuesta, la Unión Europea atacó el símbolo de una América libre: los jeans y la marca de motocicletas Harley Davidson. La Casa Blanca amenazó con verificar si los automóviles importados, principalmente de Europa, representan una amenaza para la seguridad nacional. Bruselas respondió amenazando con introducir contramedidas por un monto de $ 294 mil millones, es decir, para casi el 20% de las exportaciones de automóviles estadounidenses. Ya se estima que unos cuatro millones de trabajadores de la industria automotriz estadounidense podrían verse afectados. El aumento de los costes de producción provocará recortes de empleo en las fábricas de automóviles.
Los altos directivos del gigante automovilístico alemán BMW están llorando, porque la empresa puede ser la primera en verse afectada, ya que el 70% de su producción se concentra en Carolina del Sur. En general, una cuarta parte de la industria automotriz estadounidense está bajo el control de empresas europeas. Los analistas sugieren que el costo de los automóviles podría aumentar en $ 6 en promedio. Por lo tanto, se está gestando una guerra comercial a gran escala entre Washington y Bruselas.
Parecería que Rusia debería regocijarse en la pelea de los gigantes occidentales y recibir sus dividendos. Pero no es tan simple. Rusia es el país de las materias primas primarias orientadas a la exportación ganadoras, mientras que EE.UU. y la UE son los principales mercados para, por ejemplo, productos metalúrgicos. El 13% del acero ruso va a Europa, el 3% a Estados Unidos, y la situación del aluminio es aún más complicada: el 20% se suministra a la Unión Europea, el 26,5% a Estados Unidos. Los metalúrgicos rusos perderán mucho con la guerra comercial entre las dos orillas del Atlántico. La consecuencia de los problemas en la industria automotriz de Estados Unidos y la Unión Europea será una caída en la demanda de metales y energía. Christine Lagarde, directora del FMI, afirma sin rodeos:
Rusia, cuyos ingresos presupuestarios dependen principalmente de las exportaciones de hidrocarburos, no augura nada bueno si se mantiene el curso económico actual. Además. Si estalla una guerra arancelaria a gran escala, la inflación en Estados Unidos se disparará, lo que empujará a la Fed a subir su tasa clave. Y todos los inversores se apresurarán a transferir sus fondos a los Estados. Para Rusia, esto significará una depreciación aún mayor de la moneda nacional.
Y finalmente. Donald Trump es un exitoso hombre de negocios, un gran maestro del comercio. Al aumentar las apuestas, puede terminar dándole a Europa una opción: sufrir las consecuencias de una guerra comercial o hacer concesiones. Este podría ser el rechazo de la Unión Europea del proyecto ruso del gasoducto Nord Stream-2.
Una Europa unida puede considerarse un símbolo de la idea del globalismo. En los Estados Unidos, un hombre de otras convicciones llegó al poder. Donald Trump, como empresario de orientación nacional, es un destacado representante de la llamada "idea imperial", que se expresa con las palabras "Estados Unidos primero". El presidente de los Estados Unidos ha estado aplastando el sistema supranacional en evolución a su alrededor durante años, y esto ha provocado una fuerte oposición en Bruselas y en los países líderes de la Unión Europea.
Se sabe que el 1 de junio Trump impuso aranceles al acero y aluminio importados de la UE por un monto del 25% y 10%, respectivamente. En respuesta, la Unión Europea atacó el símbolo de una América libre: los jeans y la marca de motocicletas Harley Davidson. La Casa Blanca amenazó con verificar si los automóviles importados, principalmente de Europa, representan una amenaza para la seguridad nacional. Bruselas respondió amenazando con introducir contramedidas por un monto de $ 294 mil millones, es decir, para casi el 20% de las exportaciones de automóviles estadounidenses. Ya se estima que unos cuatro millones de trabajadores de la industria automotriz estadounidense podrían verse afectados. El aumento de los costes de producción provocará recortes de empleo en las fábricas de automóviles.
Los altos directivos del gigante automovilístico alemán BMW están llorando, porque la empresa puede ser la primera en verse afectada, ya que el 70% de su producción se concentra en Carolina del Sur. En general, una cuarta parte de la industria automotriz estadounidense está bajo el control de empresas europeas. Los analistas sugieren que el costo de los automóviles podría aumentar en $ 6 en promedio. Por lo tanto, se está gestando una guerra comercial a gran escala entre Washington y Bruselas.
Parecería que Rusia debería regocijarse en la pelea de los gigantes occidentales y recibir sus dividendos. Pero no es tan simple. Rusia es el país de las materias primas primarias orientadas a la exportación ganadoras, mientras que EE.UU. y la UE son los principales mercados para, por ejemplo, productos metalúrgicos. El 13% del acero ruso va a Europa, el 3% a Estados Unidos, y la situación del aluminio es aún más complicada: el 20% se suministra a la Unión Europea, el 26,5% a Estados Unidos. Los metalúrgicos rusos perderán mucho con la guerra comercial entre las dos orillas del Atlántico. La consecuencia de los problemas en la industria automotriz de Estados Unidos y la Unión Europea será una caída en la demanda de metales y energía. Christine Lagarde, directora del FMI, afirma sin rodeos:
La guerra comercial conducirá a una desaceleración significativa del crecimiento mundial de la economia y el comercio, y por lo tanto una disminución de la demanda de productos básicos
Rusia, cuyos ingresos presupuestarios dependen principalmente de las exportaciones de hidrocarburos, no augura nada bueno si se mantiene el curso económico actual. Además. Si estalla una guerra arancelaria a gran escala, la inflación en Estados Unidos se disparará, lo que empujará a la Fed a subir su tasa clave. Y todos los inversores se apresurarán a transferir sus fondos a los Estados. Para Rusia, esto significará una depreciación aún mayor de la moneda nacional.
Y finalmente. Donald Trump es un exitoso hombre de negocios, un gran maestro del comercio. Al aumentar las apuestas, puede terminar dándole a Europa una opción: sufrir las consecuencias de una guerra comercial o hacer concesiones. Este podría ser el rechazo de la Unión Europea del proyecto ruso del gasoducto Nord Stream-2.
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