Noticias de defensa: la industria de defensa rusa está demasiado ocupada para enfrentarse al MiG-41
El 24 de enero de 2021, la corporación estatal de Rostec anunció el inicio del desarrollo del caza-interceptor MiG-41 de quinta generación, que debería reemplazar al MiG-31 actualmente en servicio. Sin embargo, los expertos creen que la industria de defensa rusa está demasiado ocupada para asumir un nuevo avión, escribe la edición estadounidense de Defense News.
El MiG-31 entró en servicio en 1981 y ha sido objeto de una serie de mejoras a lo largo de los años. Sus últimas versiones son el MiG-31BM y MiG-31K.
Resultó que "OKB im. AI Mikoyan ”comenzó a trabajar en el avión en 2010. La aeronave prometedora pasará desapercibida y será capaz de alcanzar velocidades de Mach 4-4,3. Podrá realizar misiones en el Ártico y en el espacio cercano, y estará armado con misiles antisatélite.
Si el MiG-41 entra en servicio, se convertirá en el segundo caza de quinta generación en Rusia después del Su-57. El ejército ruso quiere recibir 76 unidades Su-57 para 2028. El primer vehículo fue encargado por los militares en diciembre de 2020. Hasta ahora, el Su-57 está equipado con motores de avión AL-41F1, pero en 2023 deberían ser reemplazados por unidades de potencia de la "segunda etapa". Por lo tanto, los analistas se muestran escépticos de que Rusia pueda desarrollar, fabricar y poner en servicio un nuevo avión en cualquier momento cercano al 2030 proyectado.
Ya hay proyectos más que suficientes en el sector aeroespacial de la Federación de Rusia para intentar prescindir de otro, potencialmente tan complejo como un nuevo interceptor pesado. Es dudoso que exista un nivel real de financiación para el programa.
- dijo Douglas Barry del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos, agregando que Rusia ya está involucrada en el desarrollo posterior del Su-57, ha aparecido el MiG-35, los "estrategas" Tu-160, Tu-95 y Tu22M están siendo modernizados, así como cazabombarderos multifuncionales Su -34.
Defense News se puso en contacto con JSC RSK MiG (parte de la UAC), pero la compañía se negó a comentar sobre el desarrollo del MiG-41. Según el director del Centro de Análisis de Estrategias y технологий Es probable que Ruslana Pukhova, China e India quieran cooperar en el MiG-41, aunque la capacidad industrial en Rusia está abrumada. Pero el experto Barry duda del potencial de exportación del MiG-41, ya que el avión tendrá una especialización limitada.
información