¿Qué señal envió a Rusia "Donald Cook" desde el Mar Negro

Me gustaría objetar a algunos camaradas ilustrados que nos están convenciendo de que la llegada de la nueva administración estadounidense es un indicador de un calentamiento de nuestras relaciones con América, dicen, Biden y START III (el Tratado de Reducción y Limitación de Estrategias Offensive Arms, que vence el 5 de febrero de 2021) se prolongará, y en DON (el Tratado de Cielos Abiertos, del que salió Trump en noviembre del año pasado, y lo seguimos) volverá, y SP-2 nos dejará terminar de construir. , y en general revivir nuestras relaciones bilaterales, que han caído por debajo del nivel del pedestal (por cierto, a través de los esfuerzos, de ninguna manera, de Trump, sino de su séquito prodemocrático).

START III, Biden puede estar prolongando (probablemente incluso lo prolongará, las consultas sobre este tema ya están en marcha), y tal vez regrese a DON (¡no el hecho de que regresaremos allí!), Pero sobre SP-2 y yo Tenemos grandes dudas sobre el calentamiento de nuestras relaciones. A juzgar por los nombramientos para puestos clave en la administración del 46º Presidente de América, nada bueno brillará para nosotros en estos asuntos. Y la activación de la OTAN a lo largo de todo el perímetro de nuestras fronteras, y la participación de nuevos miembros (Ucrania y Georgia), y los vuelos de estrategas nucleares estadounidenses a lo largo de nuestras costas de Crimea, Biden no renunciará a todo esto. Esta tendencia en politica Tiene la intención de quedarse con Trump.



Otra confirmación de esto fue la próxima visita de nuestro viejo amigo del destructor de la Armada de Estados Unidos "Donald Cook" (según la clasificación de la OTAN USS Donald Cook DDG-75), asignado al escuadrón 60 del Comando de Flota de Estados Unidos, a nuestras costas del Mar Negro. . El 60º Escuadrón de la Armada de los Estados Unidos es uno de los tres escuadrones con base permanente fuera de los Estados Unidos continentales, el 60º está asignado específicamente a la 6º Armada de los Estados Unidos, estacionada en el Mediterráneo. "Donald Cook" es un destructor destructor de la Armada de los EE. UU. De cuarta generación, cuyo arma principal son los misiles guiados (armas de misiles guiados URO). El arma principal del Cook son los misiles de crucero Tomahawk con un alcance de hasta 4 km, capaces de transportar ojivas nucleares. En la versión habitual, el destructor está equipado con 2500 misiles de este tipo, en la versión de choque se supone que debe colocar 56 misiles de este tipo.

Esta no es la primera vez que "Cook" ha estado rondando nuestras fronteras. Una leyenda está relacionada con él, que dice que durante su visita a nuestras costas del Mar Negro en abril de 2014, fue atacado por nuestro bombardero de primera línea Su-24, que no llevaba una carga de bombas, pero tenía un contenedor debajo del fuselaje. con el sistema de guerra electrónica Khibiny. con el que apagó todo el mítico BIUS "Aegis" "Cook" (un sistema de información y control de combate que conecta los dispositivos de alerta de la nave con el sistema de sus armas de destrucción en un solo sistema), que completamente cegó y aturdió al invitado no invitado, después de lo cual el piloto ruso imitó un ataque con misiles a un indefenso destructor estadounidense. ¡Y así 12 veces seguidas! Como resultado, los estadounidenses se vieron obligados a retirarse al puerto rumano de Constanta, donde 27 marineros, incapaces de controlar sus nervios, presentaron apresuradamente su renuncia. En esta legendaria historia, todo resultó ser falso, comenzando con el "ataque con misiles" y terminando con los informes de renuncia, excepto por el hecho de que el Su-24 voló un destructor estadounidense. Por definición, el Su-24 no podía apagar el BIUS del enemigo por sus propios medios de guerra electrónica, sino que eran los estadounidenses con sus fuerzas de guerra electrónica los que podían cegar a nuestro piloto. Imagine por un segundo la potencia EW de un destructor y compárelos con la potencia EW de nuestro avión. Es como intentar cegar un reflector antiaéreo con una linterna. El efecto será el mismo.

Subiendo las escaleras al inframundo

Pero volvamos a nuestro viejo amigo. Ahora vino de nuevo a nuestras costas, utilizando la Convención de Montreux de 1936, que permite a los buques de guerra de las potencias que no pertenecen al Mar Negro permanecer en el Mar Negro por no más de 21 días. Parecería, ¿qué puede sorprendernos aquí? Pero los estadounidenses lo hicieron.

Cito de TASS:


Estrictamente hablando, no hay nada inusual en las operaciones para abastecer a los buques de guerra de la Marina de los EE. UU. Directamente en el mar, incluido el reabastecimiento de combustible. Para una flota que opera en la escala de todos los océanos del planeta, a menudo lejos de sus bases costeras, o en las inmediaciones de una costa hostil, este método de apoyo de retaguardia es a menudo el único posible. Sin embargo, el Mar Negro en este sentido nunca ha sido un área de actividad especial para los buques de suministro de la Armada de los Estados Unidos y, en particular, los petroleros. La explicación de esto es bastante obvia. En las orillas del área del agua, hay bastantes estados vasallos de América, en cuyos puertos los "portadores de la democracia" estadounidenses siempre pueden venir con una "visita amistosa" y reponer los suministros que necesiten.

Pero entonces, ¿por qué era necesaria una demostración de la capacidad de los "Moreman" estadounidenses para repostar el barco en el mar, algo que nadie dudaba de todos modos? Además, con su amplia cobertura mediática. Creo que no hay nada de accidental en esto. La actividad de la Marina de Estados Unidos, en principio, es uno de los indicadores seguros del grado de dureza del rumbo político-militar de Washington, que, con el advenimiento de la nueva administración, no ha disminuido en absoluto. Y no es coincidencia que, inmediatamente después de la toma de posesión del nuevo presidente, el Pentágono hizo una declaración sin precedentes sobre la disposición de la flota estadounidense, junto con la japonesa, para "defender contra la agresión china" las disputadas islas Senkaku en el este de China. Mar. Y al mismo tiempo, en el Mar Negro, el legendario, en el sentido de participación regular en acciones anti-rusas, el destructor "Donald Cook" comenzó ejercicios de reabastecimiento de combustible en el mar, que eran casi igualmente sin precedentes para esta zona de agua.

Los estadounidenses, que, como dicen, se comieron un perro en diversas provocaciones navales frente a costas extranjeras, no hacen nada por nada. Y en este caso tenemos ante nosotros una señal clara dirigida a un destinatario muy concreto. El significado de esta señal también es bastante obvio y para mayor confiabilidad incluso se duplicó textualmente: repostar combustible directamente en el mar permitirá a los barcos "continuar realizando operaciones sin ingresar al puerto". En la práctica, esto significa transferir el barco a un mayor grado de preparación para el combate. Permanecer en el puerto no contribuye a esto de ninguna manera. El barco está en modo de espera, una parte de la tripulación está ocupada reponiendo suministros, la otra está relajándose con las chicas en la orilla (o con los chicos, ahora en los EE. UU. Esto ya no es una rareza, incluso en la marina). Y si desea mostrarle a un enemigo potencial que ha decidido aumentar significativamente el grado de preparación de su flota para un ataque inmediato, entonces simplemente no hay mejor manera que repostar en el mar, lo que casi no reduce la preparación para el combate de los barcos. .

No olvidemos que los estrategas militares estadounidenses son estudiantes diligentes del célebre Herman Kahn, quien hace medio siglo inventó la llamada "escalera de escalada de conflictos", que todavía se está estudiando en todas las academias militares estadounidenses. Y en esta escalera, donde el 44º escalón superior se llama "Guerra caótica sin sentido por la destrucción total", todavía hay una serie de escalones que conducen gradualmente a él. Incluido el paso número 4, en el que tiene lugar "Ajuste de posiciones y enfrentamiento voluntarioso". Es en esta etapa que el aparente aumento en la preparación para el combate de la flota estadounidense, que se indica hoy en el Mar Negro por el encuentro de un destructor de misiles estadounidense con un buque tanque de suministro, no es del todo habitual en esta zona de aguas.

Por supuesto, sería un error pensar que todo se limitará a esta única "señal". En los últimos días, el número de los "mensajes" más diversos y claramente hostiles que Washington envía a Moscú ha aumentado rápidamente. Y este crecimiento de ninguna manera coincidió en el tiempo con otro intento de asaltar a las autoridades rusas, emprendido, a instancias del mismo "Comité Regional de Washington", por la "quinta columna" local (me refiero a la acción de los "hijos de Navalny") . Al mismo tiempo, los estadounidenses cuentan claramente con el hecho de que el destinatario de estas señales, que es sin duda el gobierno ruso, las entenderá "correctamente" y sacará las conclusiones "adecuadas", es decir, que agraden a los Estados Unidos.

Pero solo con esto, nuestros estrategas en el extranjero pueden tener el mayor fracaso. A juzgar por la dirección en la que se están desarrollando los acontecimientos en la Federación de Rusia y la rapidez con la que se está estrechando la línea del Kremlin hacia la interferencia occidental en los asuntos rusos, las autoridades estadounidenses no pueden estar molestas de una manera infantil. Porque la Rusia de hoy ya está tan cansada de su desvergonzada rudeza que incluso la ruptura de las relaciones diplomáticas con este "Imperio del Bien" completamente insolente ya se está discutiendo seriamente en los medios de Moscú. Cuando empiecen a hablar de ello en los pasillos del Kremlin, será demasiado tarde para beber Borjomi. Por cierto, este ya es el décimo escalón en la escalera de escalada de Herman Kahn. Y sus diligentes estudiantes transatlánticos deberían, finalmente, contar cuántos de esos pasos les quedan antes de ver el inframundo. Porque, según Vladimir Putin, ya no podrán llegar al cielo.