La parte rusa de la "Nueva Ruta de la Seda" enfrentó problemas


Todos los megaproyectos de construcción rusos de las últimas décadas, desafortunadamente, tienden a extenderse en términos de su implementación y aumentan inexorablemente de precio. La autopista M12, que supuestamente conecta Moscú, Nizhny Novgorod y Kazán y pasa a formar parte de la "Nueva Ruta de la Seda", tampoco pudo evitarlo. Apenas comenzado, este proyecto recibió una gran parte de las críticas de los auditores de la Cámara de Cuentas, quienes llegaron a la conclusión de que definitivamente no encajaría en su considerable presupuesto de 655 mil millones de rublos.


Recientemente hemos hablado del inicio de un nuevo proyecto de infraestructura a gran escala en Rusia. dicho... Esta es la realización de una idea de larga data de conectar nuestra capital con Beijing por una sola carretera. En su forma moderna de realización, esta carretera entre Moscú y Kazán debería convertirse en el componente más importante de un único corredor de transporte euroasiático entre Europa Occidental y China Occidental. La República Popular China y la vecina Kazajstán ya han construido y encargado sus tramos de la ruta, el asunto es solo para Rusia.

La longitud de la carretera de cuatro carriles será de 729 kilómetros y la velocidad media de desplazamiento por ella será de 120 km / h. La nueva ruta debería convertirse en un motor de desarrollo económico, simplificando y acelerando la entrega de mercancías, cuyo volumen se estima en 2025 millones de toneladas para 70. El Tatarstán, desarrollado industrialmente, obtendrá acceso al mercado chino, y nuestro país en su conjunto podrá beneficiarse del tránsito y transbordo de mercancías desde la República Popular China y la Unión Europea. En el futuro, será aconsejable ampliar la autopista de Kazán a Ekaterimburgo. Todo esto habla a favor de la implementación de este proyecto de infraestructura.

Sin embargo, hay matices importantes. La autopista tendrá que construirse desde cero, aunque inicialmente existía la opción de instalarla en la ciudad de Vladimir, así como modernizar la ya existente M7 entre Moscú y Ufa. En este caso, el proyecto habría costado 279 mil millones de rublos, pero la opción fue elegida con la construcción de una autopista de peaje desde cero por cinco empresas contratistas, una de las cuales será china por primera vez. Como resultado, todo el proyecto "Europa-China Occidental" costará 655,1 mil millones de rublos, y la propia autopista M12 - 539,6 mil millones de rublos. Más bien, deberían haber costado tanto, pero el precio ya ha comenzado a aumentar.

Los auditores de la Cámara de Cuentas descubrieron que el año pasado Avtodor, que se supone que construirá un tramo de la carretera sin pasar por Togliatti, “gastó” 1,2 millones de rublos en esto. Sorprendentemente, no se construyó ni un solo kilómetro de carretera. Al mismo tiempo, el contratista no aprobó toda la documentación del proyecto en la fecha de vencimiento y no se apoderó de todos los terrenos necesarios. Las mismas tierras que fueron confiscadas a los antiguos propietarios para el proyecto le costaron al presupuesto 162 millones de rublos más de su "valor real".

Cabe mencionar que el titular de Avtodor reconoció la validez de los comentarios de la Cámara de Cuentas. Como resultado, los auditores llegaron a la conclusión de que existen riesgos de incumplimiento de ciertos tramos de la carretera con las normas, y también es imposible determinar ahora si el monto asignado será suficiente para completar la construcción. El principal problema de tales megaproyectos es la falta de responsabilidad personal de los funcionarios por ellos. En consecuencia, la autopista de alta velocidad que necesita nuestro país corre el riesgo de convertirse en otra construcción a largo plazo, en la que se enterrarán muchos fondos presupuestarios para la terminación y alteración de lo ya realizado.
29 comentarios
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 26 января 2021 13: 35
    +5
    Y en tren será más rápido y económico.
    1. PROXOR Офлайн PROXOR
      PROXOR (Sergey) 27 января 2021 09: 47
      +1
      Polémico. Si estoy de acuerdo con el territorio de China, entonces en el ferrocarril ya tenemos una pregunta. Tengo experiencia en el transporte de contenedores desde Vladik a Moscú. El hecho de que a veces debería llevar de 10 a 11 días puede convertirse FÁCILMENTE en algo banal de 2 a 3 semanas debido a la falta de vagones. Además, nuestras carreteras se mantuvieron prácticamente al nivel de la URSS. Si la misma China incluso fabrica líneas de carga con calidad para líneas de pasajeros de alta velocidad, entonces teníamos velocidades de 60-90 en líneas rectas, y se mantiene. Ni la pista ni los propios coches pueden soportar una velocidad de más de 90.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 27 января 2021 09: 50
        +1
        Si no se moderniza, no pasará nada. Y si la mitad de lo que quieren poner en la carretera se lanza en el ferrocarril, aparecerá un efecto positivo. Solo necesitas comprobarlo mejor.
  2. aficionado Офлайн aficionado
    aficionado (Victor) 26 января 2021 13: 42
    +2
    Todos los megaproyectos de construcción rusos de las últimas décadas, desafortunadamente, tienden a extenderse en términos de su implementación y aumentan inexorablemente de precio.

    ¿Y el Puente de Crimea + Tavrida? ¿O el autor también lo considera una caricatura? amarrar
    1. wolf46 Офлайн wolf46
      wolf46 26 января 2021 13: 56
      -3
      ¿Excepcion a la regla?)
    2. Cyril Офлайн Cyril
      Cyril (Cirilo) 26 января 2021 14: 03
      +1
      Durante la construcción del Puente de Crimea, el costo también aumentó constantemente. Aunque construido, es cierto, rápido.
    3. boriz Офлайн boriz
      boriz (boriz) 26 января 2021 14: 13
      +5
      El malvado Rotenberg estaba involucrado en el puente de Crimea, con su estilo de trabajo insidioso "para el resultado".
      Y este camino lo ocupa la burocracia liberoide de cuadros. Tienen un estilo de trabajo diferente: "corte / sabotaje / corrupción".
      De ahí los resultados.
    4. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 января 2021 08: 08
      -2
      ¿No se alargaron en el tiempo y no subieron de precio?
      1. aficionado Офлайн aficionado
        aficionado (Victor) 27 января 2021 08: 41
        0
        En mi realidad

        El tráfico en el puente de Crimea para automóviles estará abierto a las 05:30 del 16 de mayo de 2018, seis meses antes de la fecha estipulada por el contrato estatal.

        No se en el tuyo
        1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 30 января 2021 09: 00
          0
          De hecho, no solo había una carretera, sino también una conexión ferroviaria. ¿Por qué se concentra en la parte del automóvil del cruce del puente? ¿Y qué puedes decir sobre el crecimiento de la estimación?
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 26 января 2021 14: 06
    -3
    El tocón está claro, por lo que no se pueden construir palacios de otra manera. Con almacenamientos de pieles.
    Miliard es casi un kilómetro, cuando el Ministerio de Transporte es 160-200 millas. No es suficiente, oh no es suficiente para una vida decente ...
    1. ioan-e Офлайн ioan-e
      ioan-e (Boris) 27 января 2021 11: 04
      0
      Cita: Sergey Latyshev
      El tocón está claro, por lo que no se pueden construir palacios de otra manera. Con almacenamientos de pieles.
      Miliard es casi un kilómetro, cuando el Ministerio de Transporte es 160-200 millas. No es suficiente, oh no es suficiente para una vida decente ...

      ¡Qué vergüenza, tanta masa y más allá de tu bolsillo!
  4. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) 26 января 2021 14: 58
    +6
    En nuestro país, el Kremlin no comprende la diferencia entre contables y economistas. esto fue evidente en Kudrin. Él, como contador, solo consideró a la abuela, y llamó al desarrollo de la economía con una columna liberal solo para la inversión extranjera, lo que nunca se esperaba. Solo vinieron especuladores y los liberales se unieron a ellos. La reforma educativa también la llevaron a cabo los contables, pero también hay enemigos - amigos de Soros y según sus recetas. Destruyó casi la mitad. La lógica es simple: es más fácil de administrar y no hay nada para gastar mucho en su capacitación. Las autoridades sintieron el resultado del programa exitosamente implementado el día 23, cuando multitudes de estas personas gritaban por todo el país.
    1. HR1209 Офлайн HR1209
      HR1209 (HR1209) 27 января 2021 02: 39
      0
      Cita: kriten
      Nuestro Kremlin no comprende la diferencia entre contables y economistas

      buena buena buena
  5. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 26 января 2021 15: 34
    +4
    1) Construir una carretera como estratégica (no importa con fines militares o comerciales) es, por decirlo suavemente, una tontería. La Federación de Rusia es un país único en el que, debido a la codicia de la parte superior de los ferrocarriles rusos y la corrupción, el transporte ferroviario es más caro que el transporte por carretera. Como dijo Gleb Zhiglov: `` Un ladrón debería estar en la cárcel '', su propiedad debería ser confiscada en favor del estado y deberían construirse vías de ferrocarril, porque solo el transporte ferroviario puede proporcionar un volumen significativo de tráfico a un nivel aceptable (si ) precio. Estoy seguro de que expresaré una opinión general: los camiones sobrecargados, que convierten el asfalto en una pista agrícola colectiva, están cansados ​​de todo el camino.

    2) Y lo más importante, ¡es hora de limpiar al Gobierno de la Federación Rusa de personas francamente no inteligentes! ¡Mire qué leyes contra la corrupción y el lavado de dinero han adoptado estos tipos! Quieren obligar a la gente a informar sobre cada compra por valor de 600 mil rublos (con este dinero, no se pueden comprar todos los modelos de Zhiguli hoy). Entonces me viene a la mente la frase: ¡Haz d-ka a Dios, se romperá la frente! ¡Deja de imitar la actividad laboral! Deben exigirse informes a quienes montan en Gelendvagens, y no a la abuela, que ha estado guardando toda su vida (o una parte significativa de ella) debajo de un colchón en un Zhiguli.

    3) Es hora de limpiar al gobierno ruso de estafadores y ladrones, lo suficiente como para ir al bolsillo de la gente con tus manitas sarnosas y ladronas Recientemente, otro `` tipo inteligente '' propuso privar de seguro a los depósitos en moneda extranjera. Para qué se hace esto, no es difícil de adivinar. Los rublos se volverán a poner a cero por otro incumplimiento, y la moneda será robada, indicando que los depósitos en moneda extranjera no están asegurados. Señores, basta con que ustedes, habiendo puesto a cero el dinero soviético, les hayan robado a muchos (incluyéndome a mí) un apartamento cooperativo de tres habitaciones. ¡Así que puedes ahogarte si robas mucho! Por ejemplo, una foto de Aurora. O ingresa a la Federación de Rusia como medio de pago, por ejemplo, chervontsy de oro, hecho de oro, para que la gente no pueda tener miedo de que después de pasar toda su vida en la vejez se queden sin pantalones (recuerdo el gran Putin amigo, el Sr.Volodin, generalmente propuso cancelar las pensiones en la Federación de Rusia, no se nos olvida), o no toque los depósitos en moneda extranjera, de lo contrario, está cansado de su `` despojo '', no lleve a la gente al pecado. ...
    1. ioan-e Офлайн ioan-e
      ioan-e (Boris) 27 января 2021 11: 13
      -2
      Cita: Sapsan136
      debido a la codicia de la cima de los ferrocarriles rusos

      Antes de hacer reír a la gente, ¡lea el material! Los coches han estado durante mucho tiempo en manos privadas, en los ferrocarriles rusos solo la parte del gasto: locomotoras, vías, suministro de energía, señalización, comunicaciones y otras cosas pequeñas. Es como un camión volquete sin carrocería: el conductor tiene que pagar, come combustible diesel, la parte material se deprecia, ¡pero no hay nada que ganar! ¡Gracias a los reformadores del gobierno de los 90! Los operadores de vagones pagan por usar solo la tarifa de infraestructura, que es un centavo y no está aprobada por los ferrocarriles rusos. Russian Railways también gana dinero con la carga, y cuando cae, generalmente tenemos SHVAKH, ¡vamos a BS!
  6. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 26 января 2021 15: 36
    -3
    La parte rusa de la "Nueva Ruta de la Seda" enfrentó problemas

    - Bueno, sí ; Bueno, sí ... - ¿Y por qué Rusia necesita reconstruir el cosmódromo de Vostochny, lidiar con el problema del suministro de agua dulce a nuestra Crimea, construir nuevos hospitales y resolver problemas de naturaleza de investigación científica (sí, al menos poner nuestro equipo organizativo de pie) ... - ¿Por qué Rusia necesita todo esto ???
    - Pleguemos mejor; o en algún lugar cortaremos algo (exprimiremos a los jubilados) y ... y ... y por nuestra propia cuenta construiremos una carretera para China a través de toda Rusia; según el cual China comenzará a llenar Europa con sus bienes de consumo y arrojará a la carretera su abrumado equipo usado ...
    - Bueno, ¿por qué Rusia no es una república bananera ... - Incluso Turquía ya está por delante de Rusia en la creación de sus propios UAV ...
    - Y será mejor que llevemos basura china ...
    - Aquí, personalmente, no entiendo para nada a nuestro garante ... - ¿Qué quiere, o qué ... - para que toda la juventud rusa por China se convierta en rickshaws ??? - Bueno, entonces espere pronto una gran cantidad de todo tipo de "nuevo volumen", "bloqueo", "pase" ...
    1. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 26 января 2021 16: 02
      +2
      Resumiendo la discusión sobre una empresa honesta, ¡tengamos en cuenta que no hay alternativa al transporte ferroviario para Silk Way! En consecuencia, Dzerzhinsky será el ministro de Ferrocarriles y la economía avanzará lentamente.
    2. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
      Alexander K_2 (Alejandro K) 26 января 2021 18: 56
      -4
      ¡Totalmente de acuerdo contigo! Queda por persuadir a China para que restablezca el orden en Rusia, y eso ya sucedió, en mi opinión, en 1240. Quieres probarlo.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 27 января 2021 09: 12
        0
        Lo olvidaste o no lo sabías. Después de Dzerzhinsky, Rusia puso las cosas en orden en China.
        1. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
          Alexander K_2 (Alejandro K) 27 января 2021 16: 09
          0
          ¿Propones resucitar a Dzerzhinsky para que ponga las cosas en orden en Rusia?
  7. Dmitry S. Офлайн Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 26 января 2021 17: 29
    -1
    de Kazán a Ekaterimburgo. Todo esto habla a favor de la implementación de este proyecto de infraestructura.

    Sin embargo, hay matices importantes. La pista tendrá que construirse desde cero, aunque inicialmente existía la opción de colocarla en la ciudad de Vladimir.

    Algo que he dejado de ser amigo de la tarjeta. ¿Por qué tal gancho? ¿UN?
  8. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (lobo estepario) 26 января 2021 19: 59
    -1
    Siempre me agrada lo fácil que es retirar parcelas al propietario. No tenemos un derecho sagrado de propiedad, por lo tanto, la gente está tratando de quitarle todo al país.
  9. tormenta-2019 Офлайн tormenta-2019
    tormenta-2019 (tormenta-2019) 27 января 2021 06: 18
    +2
    La forma más fácil de limitar los robos en la construcción de la autopista M-12 es tomar a los camaradas chinos sus precios estimados para la construcción de su tramo de la autopista y aprobarlos como "precios uniformes" para toda la construcción.
    Estoy más que seguro de que el costo total del proyecto disminuirá de 600 a 300 mil millones de rublos.
    Y los fondos restantes serán suficientes para la carretera de Kazán a Ekaterimburgo.
  10. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 января 2021 10: 38
    -1
    En su forma moderna de realización, esta carretera entre Moscú y Kazán debería convertirse en el componente más importante de un único corredor de transporte euroasiático entre Europa Occidental y China Occidental.

    - Maldita sea ... lees aquí ... aquí ... aquí hay varios comentarios y solo se alegra para Rusia ...
    - Encarnación conmovedora directamente moderna de la parodia-estilización literaria bajo un evento feo, feo y repugnante ... - a'la "Viaje de San Petersburgo a Moscú" de A.N. Radishchev ... - Cualquier Sado-Mazo simplemente descansa ...
    - Catalina II y luego el pobrecito Radishchev casi ejecutado;

    pero "por misericordia y para la alegría de todos" la ejecución fue reemplazada por un exilio de diez años a la prisión de Ilimsky

    - Bueno, la verdad ... - hay verdad ... - siempre tienes que sufrir por eso ...
    - Y nuestro b ... lo de hoy salta por placer ... - están tan contentos de que los chinos pronto adjuntarán una abundancia general a la pobre Rusia ... - la adjuntarán, y luego ... - ellos Lo adjuntaré de nuevo .. - Eso -que gran alegría ... - y con las manos de los propios rusos (y con dinero ruso) ... lo adjuntarán ...
    - Bueno, alegría ... simplemente no hay límite ...
  11. Mariscal Zhukov Офлайн Mariscal Zhukov
    Mariscal Zhukov (Mariscal Zhukov) 27 января 2021 12: 17
    0
    Los precios de mercado nunca coincidieron con los cálculos de los hogares. ¿Por qué conducir una ola?
  12. DPN Офлайн DPN
    DPN (DPN) 27 января 2021 19: 56
    0
    Son todas pequeñas cosas; Chubais dijo que tenían dinero ¡MNOGOOOOO! Ningun lugar a donde ir.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 30 января 2021 08: 57
      0
      Él no lo dijo: no tenemos mucho dinero, pero ELLOS.
  13. nikolai.soot Офлайн nikolai.soot
    nikolai.soot (Nikolay Arbaev) 29 января 2021 11: 57
    +1
    Durante 10 años he estado ofreciendo una megapista barata de súper alta velocidad en los cinco continentes, América del Sur, América del Norte, Asia, Europa y África (no como la Ruta de la Seda). Un transatlántico de pasajeros vuela a una velocidad supersónica de 1200 a 3200 km / hy más, un transatlántico de carga (no tripulado) vuela sobre una línea eléctrica de alto voltaje (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 kV. ) A una velocidad de 10 a 30 mil km / h; a una altitud de 100 metros y hasta 20 mil metros y más, mediante un rayo láser o una antena de revestimiento de microondas en una jaula de Faraday; en motores eléctricos de alto voltaje y altas revoluciones superpotentes de 20000 kW. (kVA) y más, un híbrido que quema el aire atmosférico y ahorra combustible. A la izquierda de la línea eléctrica (en el costado) vuela desde 250 km / h o más, un helicóptero, una aeronave con pantalla en tierra, SVP, a la derecha de la línea eléctrica (en el costado), una súper carga-robot-planta-escalón de 20-40 dirigibles emparejados con una capacidad de carga de hasta cientos de miles de toneladas de carga vuelan, que a su vez construye una mega ruta de línea eléctrica a través de los pantanos de Siberia, el norte, o desmonta líneas eléctricas o construye gas-oil-turbo-wire y mucho más.