La parte rusa de la "Nueva Ruta de la Seda" enfrentó problemas


Todos los megaproyectos de construcción rusos de las últimas décadas, desafortunadamente, tienden a extenderse en términos de su implementación y aumentan inexorablemente de precio. La autopista M12, que supuestamente conecta Moscú, Nizhny Novgorod y Kazán y pasa a formar parte de la "Nueva Ruta de la Seda", tampoco pudo evitarlo. Apenas comenzado, este proyecto recibió una gran parte de las críticas de los auditores de la Cámara de Cuentas, quienes llegaron a la conclusión de que definitivamente no encajaría en su considerable presupuesto de 655 mil millones de rublos.


Recientemente hemos hablado del inicio de un nuevo proyecto de infraestructura a gran escala en Rusia. dicho... Esta es la realización de una idea de larga data de conectar nuestra capital con Beijing por una sola carretera. En su forma moderna de realización, esta carretera entre Moscú y Kazán debería convertirse en el componente más importante de un único corredor de transporte euroasiático entre Europa Occidental y China Occidental. La República Popular China y la vecina Kazajstán ya han construido y encargado sus tramos de la ruta, el asunto es solo para Rusia.

La longitud de la carretera de cuatro carriles será de 729 kilómetros y la velocidad media de desplazamiento por ella será de 120 km / h. La nueva ruta debería convertirse en un motor de desarrollo económico, simplificando y acelerando la entrega de mercancías, cuyo volumen se estima en 2025 millones de toneladas para 70. El Tatarstán, desarrollado industrialmente, obtendrá acceso al mercado chino, y nuestro país en su conjunto podrá beneficiarse del tránsito y transbordo de mercancías desde la República Popular China y la Unión Europea. En el futuro, será aconsejable ampliar la autopista de Kazán a Ekaterimburgo. Todo esto habla a favor de la implementación de este proyecto de infraestructura.

Sin embargo, hay matices importantes. La autopista tendrá que construirse desde cero, aunque inicialmente existía la opción de instalarla en la ciudad de Vladimir, así como modernizar la ya existente M7 entre Moscú y Ufa. En este caso, el proyecto habría costado 279 mil millones de rublos, pero la opción fue elegida con la construcción de una autopista de peaje desde cero por cinco empresas contratistas, una de las cuales será china por primera vez. Como resultado, todo el proyecto "Europa-China Occidental" costará 655,1 mil millones de rublos, y la propia autopista M12 - 539,6 mil millones de rublos. Más bien, deberían haber costado tanto, pero el precio ya ha comenzado a aumentar.

Los auditores de la Cámara de Cuentas descubrieron que el año pasado Avtodor, que se supone que construirá un tramo de la carretera sin pasar por Togliatti, “gastó” 1,2 millones de rublos en esto. Sorprendentemente, no se construyó ni un solo kilómetro de carretera. Al mismo tiempo, el contratista no aprobó toda la documentación del proyecto en la fecha de vencimiento y no se apoderó de todos los terrenos necesarios. Las mismas tierras que fueron confiscadas a los antiguos propietarios para el proyecto le costaron al presupuesto 162 millones de rublos más de su "valor real".

Cabe mencionar que el titular de Avtodor reconoció la validez de los comentarios de la Cámara de Cuentas. Como resultado, los auditores llegaron a la conclusión de que existen riesgos de incumplimiento de ciertos tramos de la carretera con las normas, y también es imposible determinar ahora si el monto asignado será suficiente para completar la construcción. El principal problema de tales megaproyectos es la falta de responsabilidad personal de los funcionarios por ellos. En consecuencia, la autopista de alta velocidad que necesita nuestro país corre el riesgo de convertirse en otra construcción a largo plazo, en la que se enterrarán muchos fondos presupuestarios para la terminación y alteración de lo ya realizado.
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29 comentarios
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  1. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 26 января 2021 13: 35
    +5
    Y en tren será más rápido y económico.
    1. PROXOR Офлайн PROXOR
      PROXOR (Sergey) 27 января 2021 09: 47
      +1
      Спорно. Если по территории Китая соглашусь, то по Ж/Д у нас уже вопрос. Имею опыт контейнерных перевозок из Владика в Москву. То что иной раз должно доходить дней за 10-11 может ЛЕГКО стать 2-3 неделями банально из-за отсутствия вагонов. Так же наши магистрали остались практически на уровне СССР. Если тот же Китай даже грузовые ветки делает с качеством для высокоскоростных пассажирских, то у нас как были скорости 60-90 на прямых участках, так и осталось. Ни полотно, ни сами вагоны не выдержат скорости больше 90.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 27 января 2021 09: 50
        +1
        Если не модернизировать, то ничего и не будет. А если половину из того, что хотят пустить на автодорогу, запустить на ж/д, то появится положительный эффект. Только проверять получше нужно.
  2. aficionado Online aficionado
    aficionado (Victor) 26 января 2021 13: 42
    +2
    Todos los megaproyectos de construcción rusos de las últimas décadas, desafortunadamente, tienden a extenderse en términos de su implementación y aumentan inexorablemente de precio.

    ¿Y el Puente de Crimea + Tavrida? ¿O el autor también lo considera una caricatura? amarrar
    1. wolf46 Офлайн wolf46
      wolf46 (Boris) 26 января 2021 13: 56
      -3
      ¿Excepcion a la regla?)
    2. Cyril Офлайн Cyril
      Cyril (Cirilo) 26 января 2021 14: 03
      +1
      Durante la construcción del Puente de Crimea, el costo también aumentó constantemente. Aunque construido, es cierto, rápido.
    3. boriz Офлайн boriz
      boriz (boriz) 26 января 2021 14: 13
      +5
      El malvado Rotenberg estaba involucrado en el puente de Crimea, con su estilo de trabajo insidioso "para el resultado".
      Y este camino lo ocupa la burocracia liberoide de cuadros. Tienen un estilo de trabajo diferente: "corte / sabotaje / corrupción".
      De ahí los resultados.
    4. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 27 января 2021 08: 08
      -2
      Они разве не растянулись по срокам и не подорожали?
      1. aficionado Online aficionado
        aficionado (Victor) 27 января 2021 08: 41
        0
        В моей реальности

        Движение по Крымскому мосту для автомобилей будет открыто в 05:30 16 мая 2018 года - на полгода раньше предусмотренного государственным контрактом срока.

        В Вашей - не знаю
        1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
          Marzhetsky (Sergey) 30 января 2021 09: 00
          0
          Вообще-то, там не только автомобильное, но и железнодорожное сообщение предусмотрено было. Почему вы упор делаете на автомобильную часть мостового перехода? И что по росту сметы сказать можете?
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 26 января 2021 14: 06
    -3
    El tocón está claro, por lo que no se pueden construir palacios de otra manera. Con almacenamientos de pieles.
    Miliard es casi un kilómetro, cuando el Ministerio de Transporte es 160-200 millas. No es suficiente, oh no es suficiente para una vida decente ...
    1. ioan-e Офлайн ioan-e
      ioan-e (Boris) 27 января 2021 11: 04
      0
      Cita: Sergey Latyshev
      El tocón está claro, por lo que no se pueden construir palacios de otra manera. Con almacenamientos de pieles.
      Miliard es casi un kilómetro, cuando el Ministerio de Transporte es 160-200 millas. No es suficiente, oh no es suficiente para una vida decente ...

      Какой позор, столько бабла и мимо твоего кармана!
  4. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) 26 января 2021 14: 58
    +6
    У нас Кремль не понимает разницы между бухгалтерами и экономистами. это было видно на Кудрине. Он как бухгалтер только бабки считал, а развивать экономику призывал с либеральной колонной только за иностранные инвестиции, которых так и не дождались. Приходили только спекулянты и либералы с ними наваривались. Реформу по образованию тоже вели бухгалтеры, но там еще и враги -друзья Сороса и по его рецептам. Уничтожили почти на половину. Логика простая - управлять легче и нечего много тратить на их обучение. Итог успешно выполненной программы власти ощутили 23-го, когда толпы этих по все стране орали.
    1. HR1209 Офлайн HR1209
      HR1209 (HR1209) 27 января 2021 02: 39
      0
      Cita: kriten
      Nuestro Kremlin no comprende la diferencia entre contables y economistas

      estáblecido, estáblecido, estáblecido,
  5. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 26 января 2021 15: 34
    +4
    1) Construir una carretera como estratégica (no importa con fines militares o comerciales) es, por decirlo suavemente, una tontería. La Federación de Rusia es un país único en el que, debido a la codicia de la parte superior de los ferrocarriles rusos y la corrupción, el transporte ferroviario es más caro que el transporte por carretera. Como dijo Gleb Zhiglov: `` Un ladrón debería estar en la cárcel '', su propiedad debería ser confiscada en favor del estado y deberían construirse vías de ferrocarril, porque solo el transporte ferroviario puede proporcionar un volumen significativo de tráfico a un nivel aceptable (si ) precio. Estoy seguro de que expresaré una opinión general: los camiones sobrecargados, que convierten el asfalto en una pista agrícola colectiva, están cansados ​​de todo el camino.

    2) Y lo más importante, ¡es hora de limpiar al Gobierno de la Federación Rusa de personas francamente no inteligentes! ¡Mire qué leyes contra la corrupción y el lavado de dinero han adoptado estos tipos! Quieren obligar a la gente a informar sobre cada compra por valor de 600 mil rublos (con este dinero, no se pueden comprar todos los modelos de Zhiguli hoy). Entonces me viene a la mente la frase: ¡Haz d-ka a Dios, se romperá la frente! ¡Deja de imitar la actividad laboral! Deben exigirse informes a quienes montan en Gelendvagens, y no a la abuela, que ha estado guardando toda su vida (o una parte significativa de ella) debajo de un colchón en un Zhiguli.

    3) Es hora de limpiar al gobierno ruso de estafadores y ladrones, lo suficiente como para ir al bolsillo de la gente con tus manitas sarnosas y ladronas Recientemente, otro `` tipo inteligente '' propuso privar de seguro a los depósitos en moneda extranjera. Para qué se hace esto, no es difícil de adivinar. Los rublos se volverán a poner a cero por otro incumplimiento, y la moneda será robada, indicando que los depósitos en moneda extranjera no están asegurados. Señores, basta con que ustedes, habiendo puesto a cero el dinero soviético, les hayan robado a muchos (incluyéndome a mí) un apartamento cooperativo de tres habitaciones. ¡Así que puedes ahogarte si robas mucho! Por ejemplo, una foto de Aurora. O ingresa a la Federación de Rusia como medio de pago, por ejemplo, chervontsy de oro, hecho de oro, para que la gente no pueda tener miedo de que después de pasar toda su vida en la vejez se queden sin pantalones (recuerdo el gran Putin amigo, el Sr.Volodin, generalmente propuso cancelar las pensiones en la Federación de Rusia, no se nos olvida), o no toque los depósitos en moneda extranjera, de lo contrario, está cansado de su `` despojo '', no lleve a la gente al pecado. ...
    1. ioan-e Офлайн ioan-e
      ioan-e (Boris) 27 января 2021 11: 13
      -2
      Cita: Sapsan136
      из за жадности верхушки РЖД

      Прежде чем народ смешить, ознакомься материалом! Вагоны давно уже в частных руках, в РЖД только расходная часть - локомотивы, путь, энергоснабжение, СЦБ, связь и прочая мелочь! Это как самосвал без кузова - водиле платить надо, солярку жрет, материальная часть амортизируется, а зарабатывать нечем! Спасибо реформаторам от правительства из 90-х! Операторы вагонов платят за пользование только инфраструктурный тариф, который составляет копейки и утверждается не РЖД! Еще РЖД зарабатывает на погрузке, и когда она падает, то у нас вообще ШВАХ наступает, идем на БСы!
  6. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 26 января 2021 15: 36
    -3
    La parte rusa de la "Nueva Ruta de la Seda" enfrentó problemas

    - Bueno, sí ; Bueno, sí ... - ¿Y por qué Rusia necesita reconstruir el cosmódromo de Vostochny, lidiar con el problema del suministro de agua dulce a nuestra Crimea, construir nuevos hospitales y resolver problemas de naturaleza de investigación científica (sí, al menos poner nuestro equipo organizativo de pie) ... - ¿Por qué Rusia necesita todo esto ???
    - Pleguemos mejor; o en algún lugar cortaremos algo (exprimiremos a los jubilados) y ... y ... y por nuestra propia cuenta construiremos una carretera para China a través de toda Rusia; según el cual China comenzará a llenar Europa con sus bienes de consumo y arrojará a la carretera su abrumado equipo usado ...
    - Bueno, ¿por qué Rusia no es una república bananera ... - Incluso Turquía ya está por delante de Rusia en la creación de sus propios UAV ...
    - Y será mejor que llevemos basura china ...
    - Aquí, personalmente, no entiendo para nada a nuestro garante ... - ¿Qué quiere, o qué ... - para que toda la juventud rusa por China se convierta en rickshaws ??? - Bueno, entonces espere pronto una gran cantidad de todo tipo de "nuevo volumen", "bloqueo", "pase" ...
    1. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 26 января 2021 16: 02
      +2
      Resumiendo la discusión sobre una empresa honesta, ¡tengamos en cuenta que no hay alternativa al transporte ferroviario para Silk Way! En consecuencia, Dzerzhinsky será el ministro de Ferrocarriles y la economía avanzará lentamente.
    2. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
      Alexander K_2 (Alejandro K) 26 января 2021 18: 56
      -4
      ¡Totalmente de acuerdo contigo! Queda por persuadir a China para que restablezca el orden en Rusia, y eso ya sucedió, en mi opinión, en 1240. Quieres probarlo.
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 27 января 2021 09: 12
        0
        Вы забыли или не знали. После Дзержинского Россия наводила порядок в Китае.
        1. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
          Alexander K_2 (Alejandro K) 27 января 2021 16: 09
          0
          Вы предлагаете воскресить Дзержинского, что б он навел порядок в России?
  7. Dmitry S. Online Dmitry S.
    Dmitry S. (Dmitry Sanin) 26 января 2021 17: 29
    -1
    de Kazán a Ekaterimburgo. Todo esto habla a favor de la implementación de este proyecto de infraestructura.

    Sin embargo, hay matices importantes. La pista tendrá que construirse desde cero, aunque inicialmente existía la opción de colocarla en la ciudad de Vladimir.

    Algo que he dejado de ser amigo de la tarjeta. ¿Por qué tal gancho? ¿UN?
  8. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (lobo estepario) 26 января 2021 19: 59
    -1
    Siempre me agrada lo fácil que es retirar parcelas al propietario. No tenemos un derecho sagrado de propiedad, por lo tanto, la gente está tratando de quitarle todo al país.
  9. tormenta-2019 Офлайн tormenta-2019
    tormenta-2019 (tormenta-2019) 27 января 2021 06: 18
    +2
    Самый простой способ ограничить воровство при строительстве автодороги М-12 это взять у китайских товарищей их сметные расценки на строительство их участка автодороги и утвердить их как "единые расценки" для всего строительства.
    Я больше чем уверен, общая стоимость проекта снизится с 600 до 300 млрд. Руб.
    А оставшихся средств хватит на дорогу от Казани до Екатеринбурга.
  10. gorenina91 Офлайн gorenina91
    gorenina91 (Irina) 27 января 2021 10: 38
    -1
    В современном своем воплощении данная магистраль между Москвой и Казанью должна стать важнейшей составной частью единого евразийского транспортного коридора между Западной Европой и Западным Китаем.

    - Блин ...читаешь тут...тут...тут комменты различные и прямо радость за Россию так и берёт...
    - Прямо современное умилительное воплощение литературной пародии-стилизации под страшненькое ужасненькое омерзительнейшее проиведеньице... - а'ля "Путешествие из Петербурга в Москву" А.Н.Радищева... - Любое Садо-Мазо просто отдыхает...
    - Екатерина II тогда бедненького Радищева едва-едва не казнила ;

    но «по милосердию и для всеобщей радости» казнь была заменена десятилетней ссылкой в Илимский острог

    - Ну , правда ... - есть правда ... - за неё всегда страдать приходится...
    - А наше сегодняшнее б....ло прямо от восторга прыгает ... - так им радостно , что убогой России скоро китайцы всеобщее изобилие пристроют .. - вот пристроют , а потом .... - ещё раз пристроют .. - То-то радость великая... - причём руками самих же русских (и на российские же деньги)...пристроют...
    - Ну , радости... просто нет предела...
  11. Mariscal Zhukov Офлайн Mariscal Zhukov
    Mariscal Zhukov (Mariscal Zhukov) 27 января 2021 12: 17
    0
    Базарные цены с домашними расчётами никогда не совпадали. Чего уж волну гнать.
  12. DPN Офлайн DPN
    DPN (DPN) 27 января 2021 19: 56
    0
    Мелочи всё это ;Чубайс же говорил денег у них МНОГООООО! Девать некуда.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 30 января 2021 08: 57
      0
      Он не так сказал: денег много не у нас, а у НИХ.
  13. nikolai.soot Офлайн nikolai.soot
    nikolai.soot (Nikolay Arbaev) 29 января 2021 11: 57
    +1
    Вот 10 лет предлагаю дешёвую супер скоростную мега трассу по пяти континентам Южная Америка-Северная Америка-Азия-Европа-Африка (не то что Шёлковый путь) . Лайнер пассажирский летит со сверхзвуковой скоростью от 1200 до 3200 км/час и более , грузовой лайнер (беспилотный) летит над высоковольтной линией ЛЭП (0,4-10-110-220-330-500-750-1150 кВ.) со скоростью от 10 до 30 тыс. км/час ; на высоте 100 метров и до 20 тыс. метров и выше , по лучу лазера или лайнер СВЧ-антенна в клетке Фарадея; на сверхмощных высоко-оборотистых высоковольтных электродвигателях от 20000 кВт.(кВ.А.) и более , гибрид сжигающий атмосферный воздух и экономит топливо .Слева линии ЛЭП-а (с боку) летит от 250 км/час и более , вертолёт , экранолёт , СВП , справа линии ЛЭП-а (с боку) летит супер грузовой-робот-завод-эшелон из спаренных 20-40 дирижаблей с грузоподъёмностью до сотни тыс. тонн груза , который сам себе строит ЛЭП мега трассу по болотам Сибири , Севера или разбирает ЛЭП линию или строит газо-нефте-турбо-провод и много другое .