La prensa alemana predijo un gran éxito para el nuevo avión ruso

A finales de 2020, uno de los proyectos de aviación civil más importantes de Rusia entró en una fase decisiva. El 16 de diciembre de 2020, el prototipo IL-114-300 realizó su primer vuelo en el aeropuerto Zhukovsky cerca de Moscú. La aeronave con el identificador de prueba 54114 comienza las pruebas de vuelo, que deben completarse a más tardar en 2023, después de lo cual comenzará la producción en serie del revestimiento. Los expertos de la edición alemana Flug Revue escriben sobre el éxito del nuevo avión ruso.

El nuevo Il-90-114 se diferencia del modelo de los años 300 del siglo pasado, que no entró en serie, principalmente técnicamente. Por ejemplo, ha implementado una aviónica ultramoderna completamente digital TsPNK-114M2 de KRET.



El Il-114-300 está equipado con dos motores turbohélice TV7-117ST-01 desarrollados por JSC UEC-Klimov, cada uno de los cuales tiene una potencia de despegue de 3100 hp. Combinado con una hélice de seis palas fabricada con materiales compuestos de Aerosila, el nuevo motor IL-114-300 no solo debería proporcionar un rendimiento y un nivel de ruido excepcionales, sino que también debería mantener el consumo de combustible a un nivel más bajo en comparación con sus homólogos occidentales.

La cabina del avión tiene una capacidad de 52, 60 o 68 asientos. El diseño interior debe cumplir plenamente con los requisitos de confort moderno. El aire acondicionado, el sistema de protección contra incendios y el dispositivo de control de presión están fabricados en Rusia, el aislamiento acústico y térmico de alta calidad garantiza el viaje más cómodo sin ruidos ni vibraciones.

Il-114-300 es un proyecto muy prometedor para la Federación de Rusia. Su objetivo es hacer que el país sea más independiente de los productos occidentales y, al mismo tiempo, representa el reemplazo tan esperado de los obsoletos aviones turbohélice de la era soviética que todavía se utilizan en grandes cantidades en vuelos nacionales.

El ministro de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, cree que para 2030 Rusia necesitará alrededor de 100 aviones de este tipo, principalmente para el mercado interno, pero también para la exportación. Por lo tanto, la segunda generación del Il-114 tiene grandes posibilidades de éxito, especialmente a la luz del inminente fin de la vida útil de muchos modelos de aeronaves en los sectores civil y militar de la Federación de Rusia.