Realidad de la Fuerza Aérea de EE. UU .: Aviones no voladores y suministros interrumpidos


Aquellos que de vez en cuando intentan cuestionar el potencial científico y militar-industrial de Rusia, evaluando con escepticismo sus capacidades para crear modelos modernos de aviones de combate, intentan por todos los medios poner a Estados Unidos como ejemplo para nosotros. Los desarrollos locales "de alta tecnología y súper avanzados" en esta área parecen ser casi un ideal absoluto, inalcanzable para nosotros, los "lapotniks" en principio.


Sin embargo, ¿es realmente así? ¿Cuántos son los "logros" estadounidenses en la creación de máquinas de realidad aladas, y cuántos son las relaciones públicas más comunes y la fantasía desenfrenada? Vale la pena examinar más de cerca este tema.

Los planes incluyen un escuadrón de robots armados con láseres.


Los medios estadounidenses tradicionalmente prestan gran atención a detallar las "increíbles perspectivas" que esperan a la fuerza aérea del país en el futuro. Los artículos de este tipo se envían como "información confidencial" de las profundidades de las empresas privadas e incluso de organizaciones gubernamentales muy serias que están involucradas en desarrollos relevantes o los supervisan. No hay duda de que estas "filtraciones" se planifican y sancionan cuidadosamente desde arriba. Por lo tanto, se crea el "fondo de información", que es necesario para que el estadounidense común y corriente esté seguro: los fondos del enorme presupuesto militar estadounidense, cuyos volúmenes no tienen parangón en todo el mundo, se gastan en garantizar que el ejército del país realmente tenga exclusivamente "todo lo mejor ".

A continuación se muestran algunos ejemplos más o menos recientes de la segunda mitad del año pasado. Publicaciones tan conocidas como The Times y Popular Mechanics se han comprometido a describir vívidamente sistemas de armas sin precedentes que, supuestamente, pueden estar en el arsenal de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en un futuro próximo. Estamos hablando, por ejemplo, del trabajo realizado por la Oficina de Proyectos de Investigación Avanzada del Departamento de Defensa de Estados Unidos (DARPA) en el campo del uso de combate de ondas electromagnéticas milimétricas (las llamadas microondas). Ellos, de acuerdo con los datos científicos disponibles, son capaces de llevar a cabo con la suficiente eficacia la derrota no letal de la mano de obra enemiga y, lo que es mucho más importante, desactivar los elementos electrónicos sensibles del combate. equipo enemigo. En las entrañas del Pentágono circulan rumores sobre la supuestamente exitosa prueba de algún tipo de "misil de crucero de alta precisión con ojiva de microondas", que, al ser lanzado desde el bombardero B-52 Stratofortress, "alcanzó con éxito objetivos electrónicos" a una distancia de más de mil kilómetros. Sin embargo, no se sabe con certeza cuánta verdad hay en ellos.

Sin embargo, en esta etapa, la DARPA parece no preocuparse por los misiles, sino por las "pistolas de microondas" que, al instalarse en aviones de combate polivalentes, pueden desempeñar la función de sistemas de defensa antimisiles que protegen eficazmente a los vehículos de crucero de los misiles aire-aire y tierra-aire ", Además de suprimir los sensores y radares enemigos. Esta "arma del futuro", por cierto, tiene un competidor muy serio: el sistema de armas láser Self-Protect High Energy Laser Demonstrator (SHiELD), que se supone que equipará a los cazas de cuarta generación en servicio con la Fuerza Aérea de EE. UU., Como el F-15E. , F-15C, F-15EX Eagle y F-16 Fighting Falcon. Su propósito será exactamente el mismo que el de las "pistolas de microondas", un sistema activo de defensa antimisiles para aviones. Los ases estadounidenses no planean derribar vehículos enemigos con "rayos de la muerte" todavía ...

Todo esto, sin embargo, palidece ante otro programa de la misma DARPA, del que The Economist les contó a sus lectores. En este caso, la conversación ya trata, como escribe la publicación, "tecnologías de guerras futuras". Su significado principal radica en el reemplazo gradual de los pilotos vivos de los vehículos de combate (en primer lugar, los cazas ultrarrápidos) por sistemas de inteligencia artificial, capaces no solo de controlar un avión, sino también de realizar combates aéreos de manera efectiva y alcanzar objetivos terrestres. Al mismo tiempo, según la publicación, en una determinada etapa de la implementación del programa ACE mencionado, la IA tendrá que tomar el control no de uno, sino de al menos dos combatientes a la vez. Según los autores, este desarrollo ya se encuentra en una etapa muy seria; por ejemplo, en agosto de 2020, sobre la base del Laboratorio de Física Aplicada DARPA de Johns Hopkins, se llevó a cabo un "ejercicio" virtual a gran escala AlphaDogfight, en el que compitieron hasta seis desarrolladores potenciales de robots de combate alados. Según la información proporcionada por The Economist, algunos de ellos incluso lograron ganar "peleas" en simuladores de pilotos vivos.

En realidad: aviones no voladores y suministros interrumpidos


Concluyendo la conversación sobre los grandiosos planes "aéreos" del Pentágono, no se puede dejar de mencionar que, en principio, todos los vehículos de combate actualmente en servicio con él, tanto la cuarta como la quinta generación, ya son reconocidos como "ayer". ¡Le das a la sexta generación, y cuanto antes mejor! En cualquier caso, el programa Next Generation Air Dominance (NGAD) del departamento militar, sobre el que hasta ahora hay más rumores y especulaciones que información real, apunta precisamente a este logro. Hasta hace poco, quizás la mayor intriga en este asunto para la comunidad de expertos estadounidenses era quién se llevaría exactamente un "premio mayor" tan sólido como una licitación estatal para su implementación. Lo más probable es que la sensación no suceda. Y aunque no se han hecho declaraciones oficiales sobre el desarrollador del "caza del futuro" ni por DARPA ni por el Pentágono, pero el reciente desliz del director financiero de Lockheed Martin Ken Possenriede, que claramente hizo con intención, prácticamente no deja lugar a dudas.

Este señor "mencionó" acerca de "un nuevo programa de aviación muy importante y a gran escala", trabajo que está literalmente en pleno apogeo en la división de Skunk Works. Todo el mundo sabe que esta rama de Lockheed Martin se dedica a sus proyectos más secretos y futuristas. No hay nada de qué sorprenderse: intencionalmente no mencioné a los desarrolladores de todos esos nuevos productos, que se discutieron en la primera parte del material. Esto no es fácil, pero muy simple, en solo dos palabras: Lockheed Martin. Esta megacorporación prácticamente monopolizó el trabajo con la Fuerza Aérea del Ejército estadounidense, al menos en el campo de los aviones de combate y la creación de nuevos sistemas de armas. Sea lo que sea, pero el proyecto más caro de la historia del Pentágono, y de hecho de la aviación mundial, la creación del caza polivalente F-35, es precisamente su creación. Por cierto, es con él con quien comenzaremos nuestra conversación sobre las realidades de la aviación militar estadounidense.

El año pasado, Lockheed Martin Corp decepcionó a sus propios clientes que esperaban ansiosamente las entregas de los autos "más avanzados" y increíblemente caros. En lugar de los 141 cazas previstos para el "envío", 123 aviones salieron de los transportadores de la compañía. Así, la desviación del plan fue del 8%. Sí, y este resultado se logró con gran dificultad: en mayo de 2020, la corporación anunció que probablemente no podría construir más de 117 cazas F-35. El motivo de este fracaso es, por supuesto, la pandemia de coronavirus, que, según representantes de Lockheed Martin, confundió todos sus planes "dificultando las cosas para las fábricas" y, lo más importante, "rompiendo la cadena de suministro de componentes y ensamblajes necesarios". El coronavirus, por supuesto, le ha hecho algo malo a casi todos en este mundo, pero es poco probable que sea posible "descartar" todos los problemas con el F-35. Extrañamente, el hecho de no publicar "los más actualizados" coincidió con un problema mucho mayor.

Permítanme recordarles que el Pentágono no ha tomado una decisión oficial sobre la producción en masa de esta máquina para las necesidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos hasta el día de hoy. Las pruebas "principales y finales" del caza, después de las cuales debería recibir "luz verde" del ejército estadounidense, se han pospuesto una y otra vez, a partir de 2017. Una y otra vez, se revelan los siguientes problemas, deficiencias, fallas de diseño, y comienza su eliminación. Las próximas pruebas de combate "finales y decisivas" de esta máquina, que ya han absorbido una cantidad increíble de fondos de los contribuyentes estadounidenses, estaban programadas para diciembre de 2020. Sin embargo, según un comunicado oficial del portavoz de la subdirectora del Pentágono a cargo de tales asuntos, Ellen Lord, se vuelven a cancelar "indefinidamente". Así como la decisión de producir en masa "lo más moderno". Al mismo tiempo, hablando de las razones de tal fiasco, el departamento, por supuesto, mencionó una pandemia, pero no guardó silencio sobre los "problemas técnicos" por los cuales las pruebas se consideraron inapropiadas.

¿Qué le queda a Lockheed Martin por hacer en esta situación? Solo tan pronto como sea posible concluir un contrato para la creación de un caza de sexta generación es, por supuesto, más fácil y más rentable que "recordar" el quinto ... Por cierto, los problemas con el F-35 están lejos de ser el único "punto oscuro" en la etapa actual de la fructífera cooperación de la corporación con la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Las pruebas del misil hipersónico experimental basado en aire Hypersonic Air-Breathing Weapon Concept (HAWC) desarrollado por Lockheed Martin y Raytheon Technologies, realizadas a mediados de diciembre del año pasado, también terminaron en completo fracaso. Los pilotos intentaron sin éxito lanzar el "supercohete" cargado a bordo del B-52, o ni siquiera se atrevieron a hacerlo, informando posteriormente sobre algunos "errores fundamentales" de naturaleza mecánica que impidieron el lanzamiento de prueba. Por cierto, en 2019, Lockheed Martin juró que el "hipersonaje" que crearon volaría a finales de 2020 a más tardar. Parece que HAWC, cuyas pruebas están "pospuestas indefinidamente", correrá la misma suerte en este sentido que el F-35.

Mientras tanto, según un informe publicado el año pasado por la Oficina de Auditoría de EE. UU., Cuyos representantes han inspeccionado unidades y unidades de la Fuerza Aérea de EE. UU. Durante los últimos años, el nivel de preparación para el combate de los aviones de combate estadounidenses se está acercando a niveles críticamente bajos. De acuerdo con las regulaciones del Pentágono, al menos el 80% de los vehículos deben estar listos para despegar al primer comando, de lo contrario no se puede cuestionar una defensa efectiva del espacio aéreo de los EE. UU. En cuanto al aclamado F-35, que es el "último desarrollo", podrían presumir de tal nivel de preparación para el uso en combate solo durante un par de años durante la última década. La mayoría de estos cazas necesitan ser reparados casi constantemente, debido a las fallas de diseño y las vulnerabilidades que se incorporaron originalmente en ellos.

Sin embargo, con los "buenos caballos" probados como el F-16 y el F-15E Strike Eagle, la situación, si bien es mejor, no es mucho mejor. Un problema muy característico de la Fuerza Aérea estadounidense es que simplemente no hay repuestos para el mantenimiento normal de sus vehículos, son escasos. Esto está lejos de ser una realidad brillante, en la que vale la pena profundizar, antes de tratar de encontrar fallas en la industria de la aviación militar nacional y ensalzar la de alguien más al cielo.
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22 comentarios
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  1. Greenchelman Офлайн Greenchelman
    Greenchelman (Grigory Tarasenko) 13 января 2021 10: 16
    +2
    Esto es un desastre para la Fuerza Aérea de Estados Unidos, cuando "en lugar del" envío "previsto de 141 cazas, 123 dejaron las cintas transportadoras de la compañía". Qué horror, especialmente en el contexto de uno, el único, Su-57 en Rusia. Derrotará a todos. Estados Unidos tiene ahora más de 610 F-35 solo, sin contar otros aviones "chatarra" y aliados.
  2. Cyril Офлайн Cyril
    Cyril (Cirilo) 13 января 2021 10: 47
    +1
    Ahahah)) Sí, lanzar 123 nuevos luchadores en lugar de 140 en un año es realmente un "fracaso" :)

    Necrópico en su repertorio. Necrópico.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 13 января 2021 11: 09
    +2
    Sería interesante compararlo con nuestra industria.
    ¿Cuál es el porcentaje de entrega deficiente?
    ¿Cuál es el porcentaje de defectos?
    ¿Qué porcentaje son no voladores?

    Y luego los estadounidenses ya han hecho F35 por 500, y allí mismo, como en un artículo, escribieron que nuestra Fuerza Aérea había disminuido en los últimos años.
  4. 123 Офлайн 123
    123 (123) 13 января 2021 11: 35
    +6
    Los Adeptos pueden admirar los logros de los elfos de rostro pálido tanto como quieran, y no pueden hacer otra cosa porque la adulación está en su sangre, pero la realidad es algo diferente.
    La decisión sobre la producción a gran escala del F-35 se ha pospuesto indefinidamente. Curiosamente, este evento coincidió con el lanzamiento de la producción en serie del Su-57. Y la coincidencia no es accidental. Aparentemente, la perspectiva de una confrontación en el futuro, armada con un "milagro de la ingeniería" no calienta particularmente los corazones de los comandantes en el extranjero. Es difícil encontrar otra explicación sensata para este comportamiento bastante extraño. Para realizar pruebas y según los resultados determinar si se necesita un avión, haber lanzado previamente 600 copias es una decisión bastante extraña. Puedo imaginar un aullido universal si el Ministerio de Defensa ruso anunciara algo similar, digamos, en el Su-34. Pero este es otro asunto, todo lo que los estadounidenses hacen por una determinada categoría de nuestros conciudadanos a priori no está sujeto a la comprensión crítica.
    Retirar a Donald dejó una sorpresa para el viejo Joe, la difícil decisión recaerá sobre sus frágiles hombros. Es poco probable que declare que durante tantos años han estado lanzando "malas" para aumentar su popularidad. Y simplemente no hay nada más. Aparentemente, la decisión de continuar con la producción se tomará sin embargo, principalmente por razones políticas, pero quedará para siempre en la conciencia del presidente. Bueno, también beberán varias decenas de miles de millones para "mejorar" y "terminar".
    1. Greenchelman Офлайн Greenchelman
      Greenchelman (Grigory Tarasenko) 13 января 2021 15: 30
      -2
      Con producción a pequeña escala, ya han acumulado más de 610 unidades. Con nosotros en la producción en serie 1. ¿Se imagina lo que sucederá si realmente ponen en marcha el transportador? Y no hay necesidad de insultar a la gente "patriota".
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 13 января 2021 15: 52
        +6
        Con producción a pequeña escala, ya han acumulado más de 610 unidades. Con nosotros en la producción en serie 1. ¿Se imagina lo que sucederá si realmente ponen en marcha el transportador? Y no hay necesidad de insultar a la gente "patriota".

        ¿No tiene ningún conocimiento crítico de la información? Piense como un niño. ¿Está diciendo que tienen instalaciones de producción para un aumento múltiple de la producción? ¿Y ahora se están divirtiendo? ¿No me digas por casualidad dónde se encuentra este "transportador" inactivo?
        Eso es lo que se ha acumulado. Al comienzo de la producción en masa, también tenían 1, y no 600 se lanzaron de inmediato.

        Y no hay necesidad de insultar a la gente "patriota".

        ¿Fue eso un insulto? He caracterizado el comportamiento. No sé por qué tienes un "orgasmo" con ellos. ¿Crees que estoy equivocado? Estoy dispuesto a apostar por una botella de coñac, si miras tus comentarios, por ejemplo, en algún artículo sobre rompehielos, tu comentario con un estilo sarcástico similar, pero no lo encontraremos allí en la dirección de Estados Unidos. ¿Mirare? guiñó un ojo
    2. vamos hombre Офлайн vamos hombre
      vamos hombre (Garik Mokin) 14 января 2021 00: 06
      -2
      La decisión sobre la producción a gran escala del F-35 se ha pospuesto indefinidamente.

      Hay un proverbio americano: "la terquedad es buena sólo cuando hay estreñimiento", o en ruso "la terquedad sólo es buena con estreñimiento".
      En sus comentarios, regularmente repite terca y erróneamente que el F-35 se pospuso debido a la producción, y nosotros, que somos conscientes (no porque seamos inteligentes, sino porque leemos en inglés), repetimos incansablemente: no estoy listo un simulador en el que se pueden simular las señales de los radares de defensa aérea rusos del tipo S-300/400/500 y otros super_super radares que no son iguales en el mundo.
      Después de todo, no es en vano que los sobrevuelos de las fronteras rusas se han vuelto más frecuentes: los estadounidenses están escaneando algo por sí mismos y el resultado debe ponerse en simuladores para aprender a lidiar con ellos. Y como resultado, se actualizarán tanto los instrumentos del F-35 como el software. Eso es todo ... bebidas
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 14 января 2021 07: 17
        +1
        En sus comentarios, regularmente repite terca y erróneamente que el F-35 se pospuso debido a la producción, y nosotros, que somos conscientes (no porque seamos inteligentes, sino porque leemos en inglés), repetimos incansablemente: no estoy listo un simulador en el que se pueden simular las señales de los radares de defensa aérea rusos del tipo S-300/400/500 y otros super_super radares que no son iguales en el mundo.

        Te dejo la dirección abajo, llámalos, cuéntales sobre el simulador, de lo contrario no lo saben. Le agradecería que asomara la nariz, donde en el artículo del enlace sobre los simuladores está escrito hi
        (Se encontró información similar en otras fuentes. Con sus conocimientos de inglés, probablemente pueda encontrarla) ¡Feliz año nuevo! bebidas

        https://www.thedrive.com/the-war-zone/38507/its-official-pentagon-puts-f-35-full-rate-production-decision-on-hold
        1. vamos hombre Офлайн vamos hombre
          vamos hombre (Garik Mokin) 14 января 2021 16: 48
          -1
          Tu enlace tiene texto:

          Bloomberg fue el primero en informar la noticia del veredicto, que fue emitido por Ellen Lord, subsecretaria de Defensa para Adquisiciones y Sustento en la administración Trump. Han habido sugerencias anteriores que al menos era probable que hubiera un retraso antes de la confirmación oficial de hoy.

          Si hace clic en "Sugerencias anteriores", luego encontrarás el artículo:
          https://www.defensenews.com/air/2020/10/26/the-f-35-will-move-into-full-rate-production-even-later-than-expected/
          y en él (traducido por Google):

          El Pentágono deberá posponer la transferencia del programa F-35 a la producción en serie debido a otro retraso en el inicio de las pruebas críticas de simulación. Antes de que la principal compradora de armas del Departamento de Defensa, Ellen Lord, pueda autorizar el F-35 para la producción en masa, la aeronave debe someterse a una serie de pruebas en un entorno de simulación colaborativa que simule amenazas complejas que no se pueden replicar en pruebas de vuelo reales.

          bebidas
          1. isofat Офлайн isofat
            isofat (isofat) 14 января 2021 17: 00
            +2
            Cita: cmonman
            “El Pentágono tendrá que posponer la transferencia del programa F-35 a la producción en serie debido a otro retraso en el inicio de las pruebas críticas de simulación.

            Retraso crítico ... ¡esto es importante! Estamos esperando, señor, de repente Estados Unidos finalmente dará a luz algo. riendo
    3. General Negro Офлайн General Negro
      General Negro (Gennady) 14 января 2021 02: 45
      0
      Para realizar pruebas y según los resultados determinar si se necesita un avión, haber lanzado previamente 600 copias es una decisión bastante extraña.

      He aquí una referencia.
      https://masterok.livejournal.com/6867312.html
      1. 123 Офлайн 123
        123 (123) 14 января 2021 07: 24
        +2
        He aquí una referencia.

        Gracias hi Desde el enlace sobre el artículo, tiene casi la misma figura. sí
  5. Barmaley_2 Офлайн Barmaley_2
    Barmaley_2 (Barmaley) 13 января 2021 12: 05
    -1
    Es ridículo leer estos intentos de justificarse por los evidentes bajíos y problemas de los Ros.vks, metiendo el dedo en la otra dirección, dicen, tenemos una vaca sin ojo, pero esa, casi la de un vecino, tiene un cuerno roto. En lugar de admitir abiertamente sus problemas y tratar de resolverlos de manera efectiva, siempre intentan golpear a cualquiera.
    Primero, Estados Unidos imprime la moneda del MUNDO y la extrae tanto como sea necesario. Durante el año, aportaron 4 billones de dólares "para combatir el covid y mantener el ec-ki" y el cielo no colapsó a la tierra. Y porque la deuda de Estados Unidos es “sólo” el 95% del PIB (y la mayor parte de la deuda es nuestra ”. Japón tiene el 250% de las deudas y viven de alguna manera. Para los amers, a diferencia de Necropny, aparentemente, este es el problema más pequeño.
    En segundo lugar, es una gran rareza cuando una nueva técnica no tiene llagas infantiles y no está "cruda". Puedes tropezar con cualquier cosa así. La pregunta es, ¿se le recordará?
    En tercer lugar, deseo que la videoconferencia de la Federación de Rusia construya sus aviones de quinta generación o 5 ++ al mismo ritmo que pind @ sy sus "aviones subterráneos" f4.
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 13 января 2021 12: 26
      +5
      Primero, Estados Unidos imprime la moneda del MUNDO y la extrae tanto como sea necesario.

      Si es así, ¿por qué se detuvo la producción del F-22 y Zumwalt debido al alto costo? ¿Estás avergonzado?

      Durante el año, invirtieron $ 4 billones "para luchar contra el covid y mantener el ec-ki" y el cielo no colapsó en la tierra. Y debido a que la deuda de Estados Unidos "solo" el 95% del PIB (y la mayor parte de la deuda es nuestra

      Este es el problema, se endeudan consigo mismos. La demanda de bonos del Tesoro está disminuyendo, otros países se niegan a comprarlos. Se vuelve imposible extender la inflación por todo el mundo.

      En segundo lugar, es una gran rareza cuando una nueva técnica no tiene llagas infantiles y no está "cruda".

      Es muy raro que se produzcan equipos en bruto y enfermos en tales series. por regla general, primero se "tratan" y se eliminan, luego comienza la producción en masa, y no al contrario.

      Puede tartamudear cualquier cosa así. La pregunta es, ¿se le recordará?

      Intentemos sí Dé un ejemplo adecuado, donde el equipo "crudo" se ha producido en una escala similar durante muchos años ... Es muy interesante escuchar guiñó un ojo

      En tercer lugar, deseo que la videoconferencia de la Federación de Rusia construya sus aviones de quinta generación o 5 ++ al mismo ritmo que pind @ sy sus "aviones subterráneos" f4.

      ¿Por qué necesitamos tanto?
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        1. 123 Офлайн 123
          123 (123) 14 января 2021 21: 57
          +1
          Genial, como siempre, brevemente, informativo, razonado buena
          Un destacado político, copresidente del Partido del Crecimiento, S. Shnurov, se presenta especialmente para usted. Canción de despedida. guiñó un ojo

          1. El comentario ha sido eliminado.
            1. 123 Офлайн 123
              123 (123) 14 января 2021 22: 07
              0
              Y buenas noches para ti hi
              1. El comentario ha sido eliminado.
  6. ahora son los aviones-robots los que son relevantes, ¡y hay que abordarlos de cerca!
  7. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
    Alexander K_2 (Alejandro K) 13 января 2021 21: 17
    -3
    América estaba histérica, Rusia planea lanzar el SEGUNDO SU-57 !!!!!
    1. Barmaley_2 Офлайн Barmaley_2
      Barmaley_2 (Barmaley) 14 января 2021 21: 47
      +1
      ¡Bueno, sí! También hay una proporción de 1 a 500 piezas. a favor del secado.
  8. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 13 января 2021 23: 27
    -1
    Por cierto, nuestros medios casi no dicen qué tipo de defectos son estos, con 600-700 aviones volando con éxito.

    VO de alguna manera dio los defectos más "sobresalientes". Desgaste rápido de neumáticos en aterrizajes extremos. Quieren 25 en lugar de 7 aterrizajes. En entornos marinos, el revestimiento sigiloso se desgasta más rápido debido al fuerte sonido supersónico. La electrónica debería poder recopilar toda la información del campo de batalla, no a través de satélites. Fortalecer el antivirus. Detalles simples para que pueda imprimir en 3D en el sitio. Con el aparato respiratorio, los problemas siguen existiendo con el F16-15; no se ajusta automáticamente al 100% para cada piloto.
    Y un montón de basura de todo tipo, simplemente la llamamos "modernización"
  9. Indiferente Офлайн Indiferente
    Indiferente 14 января 2021 06: 21
    +1
    Bueno, ¡al menos alguien escribió algo constructivo! Me sorprenden los estrategas y tácticos de sofá. Se sientan en un sofá sentado y golpean el teclado con los dedos. ¿Necesitas mucha inteligencia? ¡Lo principal es desacreditar y abusar de todo! ¡Es muy bueno! ¡Seguramente los ucranianos se están divirtiendo! Me pregunto de dónde podemos obtener el poder de la aviación, si todo ha sido destruido a propósito desde los años 90. Los estadounidenses de industrias enteras han perdido competencia, con completa prosperidad, pero sobre eso, ¡silencio! Se han olvidado de cómo fabricar bombas atómicas de baja potencia y se están despojando de grandes ojivas. No sabe cómo enriquecer uranio a bajo costo, no han construido un solo tanque durante diez años, tienen un bloqueo completo con las centrales nucleares. Los barcos se comprarán en Europa. Olvidaron cómo construir el suyo propio. ¡Pero los expertos en sofás "no saben" sobre esto! ¡Tenemos que buscar "puntos en el ojo" en nuestra política y regañar y abusar! ¡Es una pena! ¡Después de todo, la mayoría de ustedes son de un solo país soviético!
    1. Alexander K_2 Офлайн Alexander K_2
      Alexander K_2 (Alejandro K) 15 января 2021 07: 00
      -2
      Estoy completamente de acuerdo contigo. Intentaré un poco positivo: Su-57, Zircons, Daggers, Onyxes, Maces, Armata, Terminators se están preparando en Rusia! Y lo que hay allí, puede eliminar con seguridad las palabras que se están preparando y planificando, entonces absolutamente Excelente!