China no está de acuerdo con la demanda rusa de motores AL-31F

China se niega a usar motores AL-31F rusos en futuros cazas furtivos J-20, prefiriendo una alternativa de producción nacional. La revista National Interest escribe sobre por qué los chinos decidieron abandonar el AL-31F y cómo reemplazarán el desarrollo ruso.

El South China Morning Post informó anteriormente que el caza furtivo chino J-20 de quinta generación ya no sería impulsado por el AL-31F. La decisión está obviamente relacionada con la insistencia de la parte rusa en vincular las ventas futuras de motores AL-31F con nuevas compras de Su-35.




Una fuente interna le dijo al Morning Post.

La Fuerza Aérea del EPL fue el primer cliente extranjero en importar el Su-35, uno de los cazas rusos más avanzados, bajo un contrato de 2015 para la compra de 24 aviones. Pero el ejército chino ya no está interesado en comprar Su-35 adicionales. Al mismo tiempo, la fuente del Morning Post afirma que la industria aeronáutica china ha logrado capacidades similares, si no superiores, del caza de ataque J-16 (una copia del Su-30).

Con ambos lados en un punto muerto por las ventas adicionales del AL-31F, los chinos están cambiando al WS-10C, una versión mejorada del motor turborreactor WS-10. Una fuente privilegiada confirmó al periódico chino que los futuros modelos J-20 estarán equipados con el WS-10C, que, en su opinión, será similar en características técnicas al AL-31F.

Como admite la fuente, tanto el AL-31F como el WS-10C son solo soluciones temporales. Se planeó que el J-20 entrara en producción con el nuevo motor WS-15, pero el avión fue adoptado rápidamente por el AL-31F en el contexto de un fuerte deterioro de las relaciones entre Estados Unidos y China bajo Donald Trump. Desarrollado desde 2005, el WS-15 permitirá al J-20 mantener un vuelo supersónico sin el uso de posquemadores.