Rusia se convertirá en una parte de pleno derecho del corredor de transporte euroasiático

Se inicia un importante proyecto de infraestructura en Rusia, que debería convertirse en un motor de desarrollo de la economia y hacer de nuestro país un componente completo del corredor de transporte más grande entre Europa y Asia. La autopista M12 conectará Moscú con Kazán y proporcionará a Tatarstán, desarrollado industrialmente, un acceso conveniente a los mercados extranjeros.

La idea de conectar la capital de la URSS con el amigo Beijing por una carretera directa estaba en el aire allá por los años cincuenta del siglo pasado, pero tras la transición de la República Popular China al "vector estadounidense" de desarrollo, el proyecto se congeló. Tuvieron que volver a la idea olvidada en 2008, cuando el volumen de negocios comercial entre China y la Unión Europea aumentó a cientos de miles de millones de euros en medio de mayores riesgos geopolíticos de Estados Unidos. La autopista de alta velocidad entre Moscú, Nizhny Novgorod y Kazán, denominada M12, se convertirá en parte de un único corredor de transporte entre China Occidental y Europa Occidental. Inicialmente, se planeó construir un ferrocarril de alta velocidad entre las capitales de la Federación de Rusia y Tartaristán, pero esta idea tuvo que abandonarse por varias razones, incluido el costo muy alto.



Sin embargo, la autopista tampoco será el placer más barato, ya que habrá que construirla desde cero. Con cuatro carriles de circulación, su longitud será de 729 kilómetros. El costo del proyecto se estima preliminarmente en 550 mil millones de rublos, se han seleccionado siete contratistas, cada uno de los cuales construirá su propia sección de la carretera. Curiosamente, una empresa china será una de ellas por primera vez. La finalización de la construcción está programada para 2024, aunque varios expertos admiten que el calendario puede cambiar a la derecha hasta 2025 debido a posibles problemas con la asignación de tierras en las regiones. El financiamiento por un monto del 70% recaerá sobre el presupuesto federal, se supone que se llevará a cabo la colocación de bonos de infraestructura. Debido a esto, viajar por la autopista se convertirá en peaje, su costo aún se desconoce.

¿Qué aportará exactamente este proyecto a nuestro país?

PrimeroDurante la crisis, este megaproyecto es en sí mismo un motor del desarrollo económico. Las empresas de construcción transfieren los pedidos a los subcontratistas que producen materiales de construcción, un técnica, se crean nuevos puestos de trabajo, los presupuestos locales reciben ingresos fiscales adicionales. La conectividad del transporte entre regiones clave de la Federación de Rusia está mejorando.

En segundo lugar, la República de Tartaristán recibe un incentivo adicional para el desarrollo. Como saben, Kazán presta más atención a su industria, creando cada vez más agrupaciones y zonas económicas especiales. Se trata de la ZEE "Alabuga", inaugurada en 2006, y el clúster "Innokam", registrado en 2012, dedicado a la industria automotriz, petroquímica y refino de petróleo, y la ZEE "Innopolis" creada en el mismo año, dedicada al desarrollo de tecnologías de la información. Tartaristán es una de las regiones más desarrolladas industrialmente de Rusia y necesita una infraestructura de transporte conveniente, por lo que presionó activamente para la construcción de la autopista M12. Los fabricantes locales tendrán acceso a los mercados extranjeros, y nuevas plantas de ensamblaje de empresas extranjeras, principalmente chinas, podrán abrir en la república.

En tercer lugar, en 4-5 años Rusia finalmente se convertirá en una parte completa del corredor de transporte euroasiático. Los tramos chinos y kazajos de la ruta se han construido durante mucho tiempo, por lo que es importante que Moscú cumpla con sus obligaciones internacionales desde el punto de vista de la imagen. Pero el punto, por supuesto, no está solo en la imagen. Nuestro país recibirá una carretera conveniente, cuya velocidad de movimiento se duplicará en comparación con las carreteras existentes. Conectará regiones clave de Rusia con la vecina Kazajstán y más allá con China. El tráfico de mercancías a lo largo de esta arteria de transporte para 2025 se estima en 70 millones de toneladas, y el efecto macro global es de casi 2,5 billones de rublos. Para ello, será necesario construir una red de cadenas de suministro a lo largo de la ruta: almacenes, puntos de transbordo y las llamadas zonas aduaneras.

Por lo tanto, la autopista M12 puede calificarse sin exageración como el proyecto de infraestructura más importante que apoyará el desarrollo económico general de Rusia.