Ártico: Estados Unidos y sus aliados toman medidas concretas hacia la guerra con Rusia

En Estados Unidos se ha realizado una declaración a nivel oficial, que con razón puede considerarse como una declaración de guerra a nuestro país por el control de la Ruta del Mar del Norte. El alto rango y posición del Portavoz - Contralmirante del Secretario de la Marina de los Estados Unidos, Kenneth Braithwaite, no deja ninguna duda sobre la seriedad de las intenciones anunciadas y no permite que se interpreten más que como un desafío directo de Washington a Moscú.

Tratemos de averiguar qué tan grande es la amenaza que surge en relación con esto y cuáles pueden ser las consecuencias de su implementación.

¿"Libertad de navegación" a costa de la Tercera Guerra Mundial?

De hecho, el Sr. Braithwaite anunció nada menos que un total desprecio por la posición de Rusia con respecto a las condiciones especiales para el paso de barcos extranjeros (principalmente militares) en las aguas del Ártico, a lo largo de la Ruta del Mar del Norte. Según el jefe del departamento naval estadounidense, sus subordinados en un futuro cercano pretenden "actuar en esta región mucho más persistente y proactiva" para "poner fin a las afirmaciones hechas por Rusia y, en cierta medida, China". ¿Cómo se expresarán específicamente esas acciones? Según el ministro, la Marina de Estados Unidos planea "realizar operaciones para garantizar la libertad de navegación directamente frente a la costa norte de Rusia". En otras palabras, los buques de guerra estadounidenses van a operar en la Ruta del Mar del Norte, en las aguas que son nuestras aguas territoriales, como en casa.

Permítanme recordarles que, según la decisión de Moscú, hoy, para poder navegar por la NSR, los buques de guerra bajo las banderas de estados extranjeros están obligados, en primer lugar, a solicitar oficialmente permiso para esto con 45 días de anticipación, y en segundo lugar, a proporcionar por adelantado todos los datos básicos tanto del propio buque como de su capitán. Bueno, y en tercer lugar, si se obtiene la admisión a la NSR, los "visitantes" seguramente tendrán que llevar a bordo un piloto ruso. Está claro que el departamento del Sr. Braithwaite no va a hacer nada de lo anterior. La mejor prueba de esto es el reciente truco grosero del destructor de la Armada de los Estados Unidos, John McCain, que violó nuestras fronteras marítimas en Peter the Great Gulf. A partir de ahí, los Yankees, que literalmente habían perdido sus costas, tuvieron que ser escoltados por una clara demostración de su disposición a usar la fuerza.

Varias maniobras provocadoras llevadas a cabo por las fuerzas de la OTAN en el mar de Barents y que alcanzaron una intensidad especial el año pasado son del mismo tipo. En mayo de 2020, los destructores de la Armada de los EE. UU. Donald Cook, Porter y Roosevelt, así como la fragata de la Armada británica Kent, lo navegaron durante casi una semana. Otras "fuerzas aliadas" estuvieron representadas por el submarino Ulla y dos aviones de patrulla P-3C Orion de las fuerzas navales noruegas. En septiembre, una compañía no menos representativa llegó a la misma dirección: un grupo de trabajo, que incluía al destructor de la Armada de los EE. UU. Arleigh Burke y la fragata Thor Heyerdahl de la Armada de Noruega, así como la fragata 23 Sutherland de la Armada Británica, que fue apoyada por de la embarcación auxiliar "Tidesprin" "supervisó las acciones de la agrupación". Aviones de patrulla volaban en círculos en el cielo del norte: el P-8 Poseidon estadounidense y el Challenger danés, apoyados por cazas Typhoon de la Fuerza Aérea Británica. En total, más de 1200 militares de cuatro países participaron en las maniobras.

Según el informe oficial, los lobos marinos británicos "guiaron al grupo de trabajo a través de muchas maniobras, probando su capacidad para luchar en el agua y bajo el agua en una de las regiones más duras del planeta". Bueno, el hecho de que la prueba mostró que el resultado es más negativo que positivo es una pregunta separada, y volveremos a ella un poco más tarde. Hasta ahora, vale la pena señalar que al hacer tales gestiones, que, en palabras del secretario de Defensa británico Ben Wallace, "no tienen como objetivo la provocación", la OTAN se está acercando a una línea extremadamente peligrosa, que es seguida prácticamente inevitablemente por un enfrentamiento armado a gran escala. El hecho de que Rusia no tiene la intención de tolerar una presencia militar extranjera en sus costas del norte ha quedado claro en Moscú muchas veces y con mucha claridad. Sin embargo, para algunos, estas advertencias nunca llegarán.

Ruta del Mar del Norte y el Oeste: tengo muchas ganas, pero hace mucho frío

El mismo Ben Wallace, con la franqueza de piratas hereditarios y colonialistas inherentes a los "sahibs blancos" de Londres, en sus discursos, reconoció repetidamente los verdaderos motivos detrás de las acciones de Gran Bretaña en la región. El fuerte aumento previsto de la actividad de la Armada británica en el mar de Barents se debe al hecho de que "el derretimiento del hielo, que obstaculiza las rutas marítimas en el extremo norte, reducirá a la mitad el tiempo de entrega de mercancías desde China a Europa". Y esto, por supuesto, "puede traer enormes ganancias", algo realmente, y esas cosas el Sr. Wallace y sus compatriotas entienden perfectamente bien. Y sólo les preocupa que los "bárbaros rusos" puedan "intentar desafiar abiertamente el principio de libertad de navegación". Es decir, prohibir que cualquiera pueda deambular de un lado a otro en sus aguas territoriales, sin siquiera informar a sus propietarios. De hecho, la barbarie ...

Es debido al deseo de controlar la Ruta del Mar del Norte y los superbeneficios potenciales de su explotación, Londres, a través de la boca de Wallace, declara que la Armada británica ahora tiene la intención de "expandir su presencia en el Norte y seguir adelante", operando a no más de 100 millas náuticas de la costa rusa. Por cierto, Kenneth Braithwaite, a quien he citado antes, también anunció "patrullas regulares" de nuestras costas por buques de guerra estadounidenses precisamente porque "las rutas marítimas en el norte se están volviendo navegables". Además, en opinión del jefe del departamento naval estadounidense, también es "un derecho y un deber inalienable de los Estados Unidos como fuerza naval dominante en el mundo" ... En resumen, si escuchas a los ministros y almirantes anglosajones, las palabras puestas en el gran ruso pronto se harán realidad poeta en boca de Pedro el Grande: "¡Todas las banderas nos visitarán!" Pero en esta situación particular, estas banderas (o más bien, banderines navales) están destinadas a ser recibidas sin invitación y sin invitación. Bueno, la reunión sería apropiada.

Una cierta ironía radica en el hecho de que todos los grandiosos planes descritos anteriormente, afortunadamente, todavía están muy lejos de la posibilidad de implementación práctica. La verdad vital, digamos, es algo diferente de los informes victoriosos sobre "operaciones extremadamente productivas", que, según recuerdo, transmitió el comandante de la fragata "Sutherland" Tom Weaver. En 2018, el portaaviones Harry Truman mostró toda su capacidad de no combate en las condiciones de "una de las regiones más duras del planeta". La fuerza principal de la Armada estadounidense, los grupos de portaaviones de ataque en el mar de Barents, no tiene nada que hacer ... Sin embargo, como resultó el año pasado, sus otros barcos tampoco pueden funcionar normalmente allí: el destructor mencionado anteriormente Donald Cook simplemente se congeló, como abandonado en un duro invierno sin garaje. antiguo "Zhiguli". En él, "debido a las condiciones climáticas desfavorables", casi todo el equipo y las armas a bordo estaban fuera de servicio. El formidable barco se convirtió en una pelvis indefensa, colgando de las despiadadas olas heladas.

Teniendo en cuenta estos hechos completamente no reportados, pero extremadamente desagradables, toda la "serie de maniobras" del grupo naval de la OTAN bajo el liderazgo de Sutherland se redujo a un giro bastante estúpido en el mar de Barents en la región de la península de Vardo noruega. Nadie incluso comenzó a hacer ningún intento de moverse realmente en la dirección de la Ruta del Mar del Norte a través de las Puertas de Kara, dándose cuenta de que podrían ser extremadamente caras. Por cierto, según los datos disponibles, los tifones británicos, que hasta ahora no han subido al norte más allá de Islandia, durante las maniobras mencionadas también se mostraron lejos de ser halcones ... Con todas sus grandes ganas de “montar” la Ruta del Mar del Norte y dictar la suya propia. condiciones que tanto Estados Unidos como otros miembros de la OTAN hoy no pueden hacer esto físicamente. Hace demasiado frío para ellos ...

El secretario de Marina de los Estados Unidos puede prometer a sus propios "aliados" realizar operaciones para "garantizar la libertad de navegación", pero que primero especifique cómo piensa llevarlas a cabo. Con la ayuda de un par de rompehielos que están lejos de estar en las mejores condiciones, ¿contra cuatro docenas de rusos? Los grandiosos planes del Pentágono para el tendido y la construcción de nuevos barcos, incluidos aquellos capaces de operar de manera efectiva en las condiciones específicas del Extremo Norte, elevando el número de unidades de combate de la Armada de los EE. UU. A más de medio mil, esto es todo, como dicen, pastel en el cielo. En 2020, el jefe del departamento de defensa estadounidense, Mark Esper, se vio obligado a admitir que la armada estadounidense, que en realidad ni siquiera llega a los 300 banderines, va por detrás de la china, que cuenta con 350 buques de superficie y submarinos, al menos cuantitativamente. Las fuerzas rusas, perfectamente adaptadas para operar en las latitudes más duras, tanto en la tierra, en el cielo como en el mar, en sus cualidades de combate superan muchas veces todo lo que los estadounidenses pueden intentar usar en el Extremo Norte.

Sin embargo, el Pentágono no parece ser plenamente consciente de este hecho y continúa realizando acciones encaminadas a intentar cambiar el equilibrio de poder a su favor. Una de las últimas decisiones, por decirlo suavemente, mal consideradas: el traslado forzoso a la base aérea de Eielson ubicada en Alaska de los cazabombarderos multipropósito F-35A Lightning II. Se está llevando a cabo, nuevamente, "para contener a Rusia". Ahora los escuadrones 336 y 335 estacionados allí tienen dos docenas de "los más modernos", pero para fines de este año se planea aumentar el número de estas máquinas a 54. Uno de los senadores locales, Dan Sullivan, hablando en Washington, se jactó de que "tal grupo ¡No hay combatientes de quinta generación y no habrá en ningún otro lugar de la Tierra! " Algo muy dudoso de lo que estar orgulloso; después de todo, el entusiasmo de una gran equipo, en general, solo puede causar que aquellos que le apunten "Dagas" y "Circones" ...

Militares y política Estados Unidos está tomando nuevas medidas que conducen directamente a una posible escalada del conflicto armado en el teatro de operaciones, donde la ventaja y las posibilidades de éxito definitivamente no estarán del lado de Estados Unidos y la OTAN. Los intentos persistentes de aferrarse al mito de la propia superioridad total y la "dominación" en el mundo, que durante mucho tiempo no ha sido fiel a la realidad, pueden conducir en este caso a un resultado muy deplorable.