Pruebas del último motor de helicóptero arrancan en Rusia

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La empresa de San Petersburgo "UEC-Klimov" ha completado por completo el montaje de un demostrador del motor de helicóptero turboeje nacional más nuevo. Por el momento, la unidad se está preparando para pruebas de banco, según el servicio de prensa de la corporación Rostec.

La planta de energía, llamada VK-650V, ha estado en desarrollo desde 2019. El nuevo motor se está creando para reemplazar las unidades francesas Arrius 2G1, que actualmente están instaladas en los helicópteros multiusos rusos Ka-226T. Además, en el futuro, el VK-650V también podrá utilizarse en vehículos civiles Ansat-U y VRT-500, así como en UAV.

Se informa que el nuevo motor podrá entregar 650 hp y 750 hp. en modo despegue y emergencia, respectivamente. En este caso, el consumo de combustible será de 245 g. por hp / ho 280 gr. en modo de vuelo de crucero.

El demostrador completamente ensamblado del motor de helicóptero doméstico ya se ha instalado en un banco de pruebas especial. Las pruebas de la planta de energía comenzarán en un futuro próximo.



Las primeras pruebas de vuelo del VK-650V están programadas para 2022. El motor debería estar certificado en 2023 y se espera que la producción en serie comience en 2024.
15 comentarios
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  1. Hayer31
    Hayer31
    +1
    5 января 2021 13: 21
    Lo correcto
    1. Oleg Osadchiy
      Oleg Osadchiy
      +1
      5 января 2021 22: 14
      Esta cosa se necesitaba hace veinte años. Y estará listo solo en cuatro años. El gallo asado que picoteó ya se comió hace mucho tiempo, y recién ahora estamos revolviendo.
      1. Alexander K_2
        Alexander K_2
        -5
        5 января 2021 23: 08
        ¿Y cómo entendiste que te mudabas? En el artículo leí que para 2024 o presumiblemente comenzarán, y si no, ¡definitivamente se olvidarán del dinero asignado!
      2. Hayer31
        Hayer31
        -2
        6 января 2021 11: 09
        El gallo asado que picoteó se ha comido hace mucho tiempo, y "nosotros" recién ahora estamos revolviendo.
        ¿Un "nosotros" es quién ???? "Quién" los necesita ya tiene Falcon o Golfstrim si sabes a qué me refiero.
      3. igor.igorev
        igor.igorev
        +2
        7 января 2021 18: 44
        Hace 20 años este motor no tenía nada por lo que apostar.
  2. gorenina91
    gorenina91
    0
    5 января 2021 17: 15
    Pruebas del último motor de helicóptero arrancan en Rusia

    El nuevo motor se está creando para reemplazar las unidades francesas Arrius 2G1, que actualmente están instaladas en los helicópteros multiusos rusos Ka-226T. Además, en el futuro, el VK-650V también podrá utilizarse en vehículos civiles Ansat-U y VRT-500, así como en UAV.

    - ¿Y Rusia ... ya es miembro de la OTAN ??? - Oh, qué credulidad ... - Y si mañana ... una guerra local ... - Y qué ... - Francia bajo el "Lend-Lease" ... será contrabando para abastecernos de sus motores; cámaras termográficas para nuestros tanques; Motores UAV; así como un montón de sus aparatos electrónicos y otros equipos ??? - A su probable enemigo ... - ¿Rusia ???
    - No hay necesidad de inteligencia ... - todo está a la vista ...
    - Maldita sea, hay helicópteros, pero no hay motores ... - Y el mundo entero esperará hasta que Rusia tenga el honor de establecer su producción ... - Y solo entonces empezarán a "tirar el guante a Rusia" ...
    - Y la Segunda Guerra Mundial (WWII) ... -que ... ella nunca enseñó nada, ¿o qué ???
  3. Oderih
    Oderih
    +2
    6 января 2021 05: 59
    Unidades ucranianas reemplazadas. El francés también reemplazará. Funciona muy bien
  4. shinobi
    shinobi
    0
    7 января 2021 01: 41
    ¡Lento! ¡Moviéndose muy lentamente!
    1. igor.igorev
      igor.igorev
      +1
      7 января 2021 18: 47
      Solo los conejos se reproducen rápidamente. Pasan al menos 10 años desde el inicio del desarrollo hasta la producción en serie. Esto es si todo salió bien, sin errores.
  5. igor.igorev
    igor.igorev
    0
    7 января 2021 18: 48
    Es más un motor UAV que el Ka-226 y Ansat. El VK-800 se está preparando para tocadiscos.
    1. Bulanov
      Bulanov
      +1
      8 января 2021 20: 06
      Si es adecuado para un UAV, ¿tal vez sea adecuado para el nuevo "Maíz"?
      1. igor.igorev
        igor.igorev
        -1
        15 января 2021 10: 32
        ¿Y quién y por qué necesita un "cornman"? Es imposible crear un avión más barato que el An-2, porque fue creado a partir de lo que Antonov encontró en el depósito de chatarra. Y si es más caro, entonces no es necesario. Existe la L-410, así que la construirán.
        1. Bulanov
          Bulanov
          +1
          15 января 2021 10: 35
          La bicicleta también es barata, pero todavía se inventa y muchos la necesitan. Así como "Maíz".
          1. igor.igorev
            igor.igorev
            -1
            15 января 2021 10: 38
            Las bicicletas están hechas para diferentes categorías de personas, desde baratas hasta muy caras. Para crear un avión que reemplace al An-2, debe ser al menos 2 veces más barato que el L-410.
            Y construir un avión monomotor es muy estúpido, especialmente para las regiones del Lejano Oriente y el Lejano Norte.
  6. AVM
    AVM
    -1
    16 января 2021 14: 29
    Ja-ja-ja .... otro bla, bla, bla ... después ... un tiempo ... habrá el mejor motor ... durante diez años todo el mundo ha estado probando y muy pronto el más potente en el mundo llegará dvigun por su-57 ... un poco más y por algún año se pondrá a prueba ...