La supuesta aparición del cohete Zircon publicado en la Web

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La supuesta aparición del misil ruso Zircon en el contexto de la fragata Almirante Gorshkov se ha publicado en Internet. La imagen correspondiente apareció en Twitter. SOVA.

El último lanzamiento de prueba de este misil hipersónico se llevó a cabo el 11 de diciembre desde las aguas del Mar Blanco hacia el pueblo de Chizha en la región de Arkhangelsk. El cohete, que había volado 350 km, alcanzó con éxito su objetivo. La velocidad de movimiento del "Zircon" superó los 8 números de Mach. El departamento de defensa ruso reconoció que las próximas pruebas de este misil fueron exitosas.




Los ejercicios de diciembre fueron el primer lanzamiento del Zircon en una instalación terrestre y el tercero desde un barco. Los lanzamientos de cohetes del almirante Gorshkov en objetivos marítimos también se llevaron a cabo en octubre y noviembre de 2020 y también fueron reconocidos como exitosos.

El Zircon es el primer misil de crucero hipersónico lanzado desde el mar del mundo. Su velocidad puede alcanzar Mach 8-9, el rango de vuelo es de unos mil kilómetros.

Después de las pruebas estatales de "Zircon" el próximo año, el misil se pondrá en servicio con barcos de superficie y submarinos de la Armada rusa.
9 comentarios
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  1. Winnie
    Winnie
    +1
    6 января 2021 02: 09
    Riendo riendo riendo riendo riendo riendo
    Nuevamente se tiraron los fideos de orejas caídas.
    https://topwar.ru/177899-oniks-vmesto-cirkona.html
  2. Alexey Sergeev
    Alexey Sergeev
    0
    6 января 2021 09: 22
    De la foto, podemos decir que este cohete NO tiene un motor scramjet (no hay una entrada de aire cuadrada característica de abajo hacia adelante).
    Como sonaba en una de las filtraciones de información, este es un Yakhont / Bramos modernizado muy probablemente, con mayor velocidad y altitud.
    1. shinobi
      shinobi
      0
      2 archivo 2021 01: 33
      ¿Y por qué decidiste que el cuadrado es el absoluto según el motor scramjet? Mira los datos del proyecto Cold, para el mismo SR-71.
      1. Alexey Sergeev
        Alexey Sergeev
        0
        3 archivo 2021 16: 40
        En comparación con el X-51, "Cold" es más como un círculo artesanal de modeladores, sinceramente.
        No tuvimos pruebas similares al X-51.
        SR-71: tenía un SPVRD híbrido, hay otras velocidades.
        Para motores scramjet (5-7 + M), es necesario reducir significativamente el flujo de aire entrante, de ahí la entrada de aire "cuadrada" en la parte inferior.
        Los modelos de Zircon tenían exactamente esta configuración.
        (Supuse antes que esto era algún tipo de desinformación)

        1. shinobi
          shinobi
          +1
          6 archivo 2021 05: 13
          Está un poco confundido, en nuestros motores scramjet se implementa un principio ligeramente diferente. Allí lo más destacado no está en frenar el flujo de aire a una velocidad aceptable para la combustión, hay muchos problemas con la eliminación del exceso de calor y la aparición de frentes de choque en la admisión, pero en la compresión del flujo en sí. Luego, el exceso de calor se utiliza para la combustión autosostenida de la mezcla de combustible. Cómo se hace esto, no lo diré, no lo sé. Esto es un gran secreto de estado.
          1. Alexey Sergeev
            Alexey Sergeev
            0
            6 archivo 2021 11: 18
            Es decir, ¿no hay una entrada de aire "cuadrada"? Entonces, ¿por qué los diseños se ven así?


            La segunda pregunta: si el flujo no se ralentiza, sino que se comprime, ¿su velocidad aumenta aún más? Pero entonces el motor se "ahogará" por el exceso de aire. Después de todo, no se necesita más, mejor, sino una cierta cantidadsolicita
            ¿Puede dar un enlace a información sobre "compresión"?
            1. shinobi
              shinobi
              0
              9 archivo 2021 06: 24
              Trazados, son sólo trazados. Desecación en su forma pura. El HPWRD (cualquier modelo) alcanza un modo de funcionamiento estable a alturas de más de 20 km, respectivamente, no se producen inundaciones. Cuando el caudal se comprime, se produce un frenado natural debido a la densidad saltos (esas mismas ondas de choque) y aquí nuestros artesanos de alguna manera aprendieron a usarlos. No les daré ningún enlace. Internet se limpió cuidadosamente. Los viejos no funcionan, no hay información nueva. Y lo curioso, Los nuevos motores de detonación rotativos están de alguna manera vinculados al gpvrd. Todo sobre ellos también fue cuidadosamente limpiado. Resistirán y encontrarán artículos antiguos, reflexiones sobre estos temas, pero nada más. Sin detalles.
              1. Alexey Sergeev
                Alexey Sergeev
                -1
                9 archivo 2021 08: 33
                El gpvrd (cualquier modelo) alcanza un modo de funcionamiento estable a alturas de más de 20 km, por lo que no hay inundaciones.

                Permítanme recordarles que el X-51 tampoco voló 10 km.

                Cuando el flujo se comprime, se produce un frenado natural debido a los saltos de densidad.

                Y al final, todo lo mismo frena.

                Deza en su forma pura.

                Sorprendentemente similar al X-51 volador real.
                Escuche, puede estar de acuerdo en la existencia de "tecnologías OVNI" (simplemente muy clasificadas).
                El desarrollo de motores de avión continúa como de costumbre y no se están produciendo avances radicales en los lados cercanos.
                Otra cosa es que el programa de prueba de Cold parece frívolo, incompleto, en el contexto del mismo X-51. (Solo como una especie de fase inicial).
                Según tengo entendido, la aparición de Zircon debería haber sido precedida por un programa similar al X-51 y, como resultado, el producto habría sido comparable en tamaño al X-32 / Dagger y, en consecuencia, solo tendría un aire / lanzamiento a tierra. (Bueno, o de PU "Granitos" de Pedro el Grande)
                1. shinobi
                  shinobi
                  +1
                  10 archivo 2021 06: 03
                  La compresión de flujo se ha utilizado con éxito durante mucho tiempo en los motores a reacción de los aviones, no hay nada particularmente secreto allí. El diablo está escondido en las pequeñas cosas. ¿Los ovnis dicen? Depende de lo que quieras decir con este término. Si se trata de un aparato experimental fuera de categorías y no catalogado, esto es una cosa. Si extraterrestres y otra mierda, esto es para psiquiatras. O buscar en los arbustos más cercanos, si hay un talento joven (o no muy joven) escondido allí con un radiocontrol remoto de su placa. YouTube está lleno de videos.
                  PD: No voy a negar el fenómeno OVNI, yo mismo observé una vez en el cielo algo bastante tecnológico, completamente diferente a cualquier cosa de la aviación. Pero las tecnologías secretas de los extraterrestres, esto es para médicos.