Nuevas sanciones estadounidenses conducirán al cese de producción del Superjet


A partir del miércoles 23 de diciembre, entrarán en vigencia nuevas y refinadas sanciones estadounidenses contra los aviones rusos, lo que en última instancia podría conducir al cese de la producción del Superjet. Entonces, en el SSJ 100 y MS-21 se utilizan componentes estadounidenses, y para obtenerlos ahora se necesita una aprobación especial del Departamento de Comercio de EE. UU., Lo que será casi imposible de lograr.


No es ningún secreto que los dos aviones rusos más nuevos se crearon en cooperación con proveedores extranjeros. Por lo tanto, el MS-21 debía suministrarse a los mercados extranjeros con motores estadounidenses PW1400G. Sin embargo, en general, la participación de componentes extranjeros en el revestimiento más nuevo, especialmente después del reemplazo de compuestos importados para el "ala negra" por desarrollos internos, ya ha disminuido significativamente. En 2022-2023, la MS-21 debería convertirse en "rusa" en más del 90%.

La situación con el Superjet es mucho más complicada. El 60-70% de los aviones de corta distancia se compone de piezas estadounidenses, francesas y alemanas. Y si no se prevé una ruptura en la cooperación con Francia y Alemania, los suministros de Estados Unidos, aparentemente, se detendrán en un futuro muy cercano. Para el SSJ 100, los estadounidenses fabrican el tren de aterrizaje, los sistemas hidráulicos y de suministro de energía de la aeronave y el equipo de suministro de oxígeno.

Los fabricantes de aviones rusos deben estar preparados para posibles interrupciones en la entrega de componentes desde Estados Unidos, así como para la incapacidad de la parte estadounidense para cumplir con sus obligaciones bajo los contratos existentes.
  • Fotos utilizadas: https://uacrussia.ru/
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23 comentarios
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  1. rotkiv04 Офлайн rotkiv04
    rotkiv04 (Victor) 23 diciembre 2020 12: 05
    -4
    Recuerdo las odas laudatorias que se cantaron al nuevo equipo creativo de Dry, creado para diseñar este milagro de la ingeniería, pero nadie mencionó que fue creado exclusivamente a partir de componentes importados.
    1. Volga073 Офлайн Volga073
      Volga073 (MIKLE) 23 diciembre 2020 19: 22
      +5
      Estados Unidos ya no puede producir nada por sí solo.
      El 95% de los productos se importan de China.
      Y 35 países más están participando en la creación del F-38.
    2. dreamboat Офлайн dreamboat
      dreamboat (Barco de ensueño) 24 diciembre 2020 23: 42
      +2
      De dónde proceden estos autores únicamente. La participación de las unidades estadounidenses de Spurget no superó el 12%. Además, no hay nada exclusivo de EE. UU. En los últimos años, casi todos han sido reemplazados por homólogos rusos. Más bien, los estadounidenses hacen una buena cara con un mal juego, sus repuestos de hecho han sido retirados de la producción solo por la expectativa de trucos políticos. Ahora la pérdida del mercado de ventas estará "cubierta" con sanciones.
      1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
        igor.igorev (Igor) 26 diciembre 2020 14: 46
        0
        Esta liberda está tratando de sacudir el barco.
  2. Piramidon Офлайн Piramidon
    Piramidon (Stepan) 23 diciembre 2020 12: 21
    +5
    Responderemos a las sanciones suministrando motores de cohetes a Estados Unidos.
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 23 diciembre 2020 13: 59
      -1
      Si supiera en qué condiciones, onerosas para Rusia, se concluyó este contrato para el RD-180. Simplemente o ... comí cuando lo leí.
      1. Dan Офлайн Dan
        Dan (Daniel) 23 diciembre 2020 14: 12
        +2
        Cita: Marzhetsky
        en qué condiciones esclavizó a Rusia este contrato para el RD-180 se concluyó. Simplemente o ... comí cuando lo leí.

        Lanzar un enlace al contrato ... por favor
      2. vamos hombre Офлайн vamos hombre
        vamos hombre (Garik Mokin) 23 diciembre 2020 17: 25
        -2
        Sergey, fuiste expulsado de Google, ¿o qué?

        En 2014, RD-Amross vendió el RD-180 (ULA) por $ 23,4 millones cada uno.
        El 24 de diciembre de 2015, United Launch Alliance anunció que había realizado un pedido de motores RD-180 adicionales que se utilizarían en el vehículo de lanzamiento Atlas V, además de los 29 motores que la compañía ordenó antes de la imposición de sanciones estadounidenses contra Rusia en Crimea. y pocos días después de que el Congreso de los Estados Unidos levantara la prohibición del uso de motores rusos para lanzar barcos estadounidenses al espacio.
        1. nikodeus Офлайн nikodeus
          nikodeus (Nikolai) 24 diciembre 2020 15: 34
          +1
          Realmente no soy Sergey, pero ¿por qué tu comentario? Lo que citaste no es un contrato, sino una especie de mierda embarrada, escrita por alguien desconocido. ¿Y por qué, al intentar introducir su texto en un motor de búsqueda, el primer enlace conduce a un sitio ucraniano?
          1. vamos hombre Офлайн vamos hombre
            vamos hombre (Garik Mokin) 24 diciembre 2020 16: 13
            -1
            ¿Y por qué al intentar ingresar su texto en un motor de búsqueda?

            Texto de Wiki (traducción al inglés de Google)
            https://en.wikipedia.org/wiki/RD-180
      3. vamos hombre Офлайн vamos hombre
        vamos hombre (Garik Mokin) 23 diciembre 2020 17: 38
        -4
        Por cierto, Sergey, usted, como reportero, debería haber sabido que las sanciones afectarán no solo al Superjet, sino también al MS-21. Ya se han presentado muchas solicitudes para el MC-21, pero todas las solicitudes para aviones con motores de Pratt & Whitney, no rusos. Tienes que esforzarte para convencer a los compradores de que tomen motores rusos, y este es el momento (que es dinero) ...
        1. kapitan92 Офлайн kapitan92
          kapitan92 (Vyacheslav) 23 diciembre 2020 22: 44
          0
          Cita: cmonman
          Tienes que esforzarte para convencer a los compradores de que tomen motores rusos, y este es el momento (que es dinero) ...

          ¿Por qué convencer entonces? El motor aún no está certificado en Rusia. Será, Dios no lo quiera, en 2022. Certificado europeo en 2024-25. sin la certificación europea, nadie lo comprará.
          1. igor.igorev Офлайн igor.igorev
            igor.igorev (Igor) 26 diciembre 2020 14: 49
            0
            ¿Que eres? Nadie lo comprará con certificación europea. Inmediatamente, se impondrán las sanciones.
    2. Volga073 Офлайн Volga073
      Volga073 (MIKLE) 23 diciembre 2020 19: 24
      0
      Esto es todo Estados Unidos. Por sí mismo ya no puede producir nada.
    3. updidi Офлайн updidi
      updidi (Alexander Kazakov) 24 diciembre 2020 08: 44
      +1
      Y nuestro titanio de aviación del que Boeing depende críticamente
  3. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 23 diciembre 2020 13: 22
    +2
    para obtenerlos ahora, necesita una aprobación especial del Departamento de Comercio de los EE. UU., lo cual será casi imposible de lograr.

    ¿Y cómo lograr que la producción de titanio (sus aleaciones) por parte de la industria estadounidense reciba una aprobación especial del Ministerio de Comercio de la Federación de Rusia?
    Estados Unidos no es un socio confiable y es improductivo para Rusia concluir acuerdos a largo plazo con ellos.
    1. zloybond Офлайн zloybond
      zloybond (lobo estepario) 23 diciembre 2020 18: 23
      +1
      Bueno, esto es, como dicen, una negativa con una referencia a sus propias sanciones ... dicen, bueno, no funcionará de ninguna manera - usted introdujo las sanciones ... habría un testamento ... puede encontrar la razón.
  4. Volga073 Офлайн Volga073
    Volga073 (MIKLE) 23 diciembre 2020 19: 21
    +1
    La América cobarde está horrorizada por el éxito de Rusia.
    La guerra comercial militar en forma de sanciones ha reemplazado a la competencia leal.
  5. tormenta-2019 Офлайн tormenta-2019
    tormenta-2019 (tormenta-2019) 24 diciembre 2020 01: 56
    +2
    ¿Por qué deberíamos vender varias docenas de superjets y MS-21 ensamblados con componentes extranjeros por un centavo y luego comprar cientos de Boeing y aerobuses para aerolíneas rusas?

    Solo las duras sanciones de represalia durante 10 años que prohíben la compra de aviones estadounidenses y europeos elevarán a la industria de la aviación nacional y la aliviarán de la dependencia de las importaciones.
  6. De cereza Офлайн De cereza
    De cereza (Kuzmina Tatiana) 24 diciembre 2020 08: 50
    -4
    Algo que el respeto de los fabricantes de aviones nacionales está cayendo año tras año ¿De qué son capaces en general? ¿Para un destornillador?
  7. shonsu Офлайн shonsu
    shonsu (Shonsu) 24 diciembre 2020 12: 19
    0
    Sin Estados Unidos, este mundo sería mucho más limpio.
  8. Farik Kuliev Офлайн Farik Kuliev
    Farik Kuliev (Farik Kuliev) 25 diciembre 2020 22: 15
    0
    Los estadounidenses son completamente insolentes, youtube y facebook deberían estar prohibidos
  9. igor.igorev Офлайн igor.igorev
    igor.igorev (Igor) 26 diciembre 2020 14: 45
    0
    El chasis, la fuente de alimentación, el equipo de oxígeno no son un problema en absoluto. Haremos todo esto nosotros mismos. Dediquemos un par de años a esto, pero lo haremos.