No probado por Siria: por qué la cancelación es la mejor opción para el "Almirante Kuznetsov"
Como se informó, el comando de la Armada rusa espera que nuestro único crucero con aviones "Admiral Kuznetsov" regrese al servicio lo antes posible. Recuerde que el buque insignia de la Flota del Norte casi se ahoga primero durante las reparaciones y luego casi se quema durante un incendio. A pesar de esto, se espera que el desafortunado barco regrese, pero si realmente es necesario hoy en nuestras fuerzas navales, intentemos resolverlo.
Seamos realistas, este no es el portaaviones más exitoso del mundo. Los problemas son de carácter constructivo, ya que inicialmente, antes de su evolución al Proyecto 1143.5, se creó como un portahelicópteros capaz de recibir aviones de despegue y aterrizaje vertical. Esto no se hizo por una buena vida: el barco estaba en construcción en Nikolaev y el paso de portaaviones limpios a través del estrecho de Turquía está prohibido, por lo que fue necesario equiparlo con misiles, convirtiéndolo en un crucero. Pero después de que se hicieron cambios, intentaron convertir el portaaviones en un portaaviones de pleno derecho para que los cazabombarderos pesados basados en portaaviones pudieran aterrizar y despegar en él.
El resultado se hizo sentir en Siria, donde el camino estaba marcado por un rastro humeante de calderas problemáticas. De las 420 salidas realizadas por la aviación naval, según los datos de los observadores estadounidenses, 154 se realizaron desde la cubierta del "Almirante". Al mismo tiempo, perdimos 2 aviones a la vez en 20 días, de ninguna manera en una batalla con terroristas. Las razones fueron los constantes problemas técnicos en Kuznetsov, a veces con un aerofinisher, a veces con un cable. Al mismo tiempo, la principal carga de combate real de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas cayó sobre la base aérea de Khmeimim. En otras palabras, el portaaviones fue enviado al mar Mediterráneo como una especie de "susto", pero resultó, por desgracia, no muy convincente.
Después de Siria, se sacaron algunas conclusiones, el crucero fue conducido de regreso al norte para una profunda modernización. Y ya ahí pasó una trágica historia con un muelle flotante, cuando el "Almirante" casi se hunde en tiempos de paz. Después de que casi fue rematado por un incendio a gran escala durante la reparación. Con todo esto, la prensa publica fotografías del aeródromo de Severomorsk-3, donde los aviones de Kuznetsov se almacenan incorrectamente y los pilotos de la aviación naval, en consecuencia, no vuelan. Este último es un gran problema en sí mismo. Sin suficientes horas de vuelo, los pilotos simplemente pierden sus habilidades. El aeródromo de NITKA está ubicado en Crimea, no se ha completado un simulador similar en Yeisk, el crucero está en reparación continua. Esto significa que de facto no tenemos una aviación naval lista para el combate para un portaaviones.
Y aquí es necesario hacer la pregunta, ¿Rusia necesita un barco tan defectuoso? Para ser completamente correcto, esto es solo una parte de la pregunta más compleja y controvertida de si nuestro país necesita portaaviones. Y no tendremos una respuesta definitiva, solo pensamientos en voz alta.
Por un lado, los portaaviones se simbolizan tradicionalmente con el poder naval, del que solo las grandes potencias son capaces, y una proyección de poder hacia el exterior. Basta con que Estados Unidos envíe sus "100 mil toneladas de democracia" a cualquier parte del mundo para tener en cuenta el punto de vista de Washington sobre cualquier tema. Si Rusia tuviera un par de AUG en toda regla, podríamos enviarlos a las costas de Siria o Venezuela, anclarlos cerca de las Islas Kuriles y la calidad del exterior. política Moscú habría alcanzado un nivel completamente diferente.
Por otra parte, este "género" en sí mismo está atravesando una grave crisis. Con el desarrollo de misiles y armas hipersónicas, los portaaviones se están transformando cada vez más de la Estrella de la Muerte en un gran objetivo flotante. Es muy caro construirlos y mantenerlos, más allá de la fuerza de la industria y el presupuesto rusos de hoy. Hasta ahora, también hemos llorado por los grandes barcos de superficie de la zona del mar lejano. ¿Qué otros portaaviones? Ahora bien, si en lugar de celebrar los Juegos Olímpicos y el Mundial, los fondos invertidos en ellos se gastaran en la construcción de una flota moderna con un par de portaaviones de pleno derecho, y ya estuvieran disponibles, entonces la conversación sería diferente. Y como ve, nuestra doctrina militar no sería estrictamente defensiva. Mientras tanto, solo puedes lamerte los labios con los hermosos modelos de "Manatíes" y "Tormentas", esto definitivamente no es un asunto de la próxima década, ni siquiera de dos.
Entonces resulta que el componente de superficie de nuestra Armada es francamente débil. El regreso al servicio del "Almirante Kuznetsov" parcheado no cambiará fundamentalmente nada. El barco no tiene éxito, es viejo, su recurso, a pesar de la modernización, está al borde del agotamiento. Lo mejor que se puede hacer por él es amortizar, trasladarse del norte al Mar Negro, donde las condiciones son mejores para él, y convertirlo en un buque escuela, donde los pilotos de aviación naval puedan mantenerse en forma con la esperanza de que algún día en Rusia se construirá un portaaviones de pleno derecho.
- Sergey Marzhetsky
- De la Royal Navy
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