Los estadounidenses llamaron a la plataforma rusa más nueva "el barco más feo del mundo"
La nueva plataforma rusa autopropulsada resistente al hielo (LSP) "Polo Norte" del proyecto 00903 puede convertirse en "el barco más feo del mundo", escribe la edición en línea estadounidense The Drive.
Anteriormente, Rusia, y antes de eso, la URSS, utilizaban estaciones de hielo a la deriva para apoyar las expediciones de investigación en el Ártico. Fueron construidos sobre témpanos de hielo natural. Desde 1937, se han llevado a cabo 40 misiones de este tipo.
Sin embargo, el inicio del cambio climático global y el posterior derretimiento del hielo puso fin a esta práctica. El Polo Norte-40 fue la última estación de este tipo. Fue creado en octubre de 2012 y evacuado en mayo de 2013 debido a la autodestrucción del témpano de hielo. En 2015, los rusos intentaron nuevamente crear una estación en un témpano de hielo, pero se rindieron después de cuatro meses de esfuerzo.
Después de eso, apareció el proyecto 00903, gracias al cual los rusos podrán realizar misiones de investigación de forma autónoma durante hasta dos años seguidos.
LSP "North Pole" se lanzó el 18 de diciembre en San Petersburgo. Ella es capaz de moverse independientemente (derrapar) a velocidades de hasta 10 nudos. Tripulación: 14 personas, personal científico: 34 personas. La longitud es de 83,1 metros, el ancho es de 22,5 metros y el desplazamiento es de aproximadamente 10,4 mil toneladas. Se puede utilizar para realizar investigaciones geológicas, hidroacústicas, geofísicas y oceanográficas.
El buque fue construido para el Servicio Federal de Hidrometeorología y Monitoreo Ambiental, más conocido como Roshydromet, a un costo de $ 100 millones y debería ser el primer buque con base permanente en las altas latitudes del Ártico. Pero se ve feo. El suministro puede realizarse con rompehielos o con un helicóptero Mi-8AMTSh-VA abordo. En el futuro, el Mi-38.
El Polo Norte ayudará a Rusia a extraer más petróleo, gas y otros recursos útiles. El Ártico está ganando cada vez más importancia para Moscú y el LSP tiene un papel importante, resume los medios estadounidenses.
Tenga en cuenta que los estadounidenses tienen una experiencia significativamente menor en el Ártico. Prácticamente no tienen flota propia de rompehielos. Se sabe poco sobre la investigación realizada por científicos de Estados Unidos. Por ello, queremos explicar que los peculiares contornos del casco se hicieron por una razón. Es gracias a ellos que el barco no debería congelarse en el hielo.
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