China pone fin a la dependencia tecnológica clave de Rusia para la aviación
El avión de transporte militar pesado Xi'an Y-20 estará propulsado por motores turbofan WS-20 de fabricación china, lo que mejorará el rendimiento general del avión. El trabajador del transporte sufrió problemas con el motor durante mucho tiempo, pero ahora las nuevas unidades de energía domésticas reemplazarán al obsoleto D-30KP-2 ruso. Por lo tanto, la República Popular China ha terminado su dependencia tecnológica clave de Rusia en el campo de la aviación, escribe The Eurasian Times.
El Y-20 chino, que se parece al transporte militar Boeing C-17 Globemaster III de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, se quedó atrás de sus competidores debido a los motores rusos. La aeronave estaba equipada con cuatro D-30KP-2, que carecían de empuje y eficiencia en comparación con los motores de derivación turborreactores modernos. En 11 años, China ha comprado más de 460 de estas centrales eléctricas a Rusia.
La rápida implementación del programa de desarrollo Y-20 llevó al hecho de que Beijing finalmente actualizó los motores de la aeronave, lo que a su vez mejoró sus características en términos de rango de vuelo y capacidad de carga. Se espera que el WS-20 proporcione un empuje de aproximadamente 14 toneladas frente a las 12 toneladas del D-30KP-2.
Creado en 2006 por Xi'an Aircraft Industrial Corporation, el avión de transporte pesado Y-20 ha sido la columna vertebral del avión de transporte del PLA durante muchos años. En 2010, la aeronave fue modificada para transportar tanques Tipo 99. Los expertos creen que los nuevos motores aumentarán la capacidad de la aeronave para transportar carga pesada.
La primera toma del transportador Xi'an Y-20 con nuevos motores de diseño propio
Según el experto militar Song Xinzhi, los propios motores del Y-20 ahorrarán combustible de manera significativa, además de ayudar al avión a despegar y aterrizar en pistas más cortas.
Si bien China sigue siendo uno de los líderes en productos de defensa junto con Estados Unidos y Rusia, los motores de aviones modernos han sido durante mucho tiempo el talón de Aquiles de Beijing.
Profesor asociado de la Escuela de Estudios Internacionales. S. Rajaratnam en la Universidad Tecnológica de Nanyang en Singapur Michael Ruska cree que los nuevos motores ayudarán a que China sea menos dependiente de los suministros rusos, lo que tendrá un efecto positivo en la independencia del complejo industrial militar nacional.
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