Tercer mes de inactividad: Rusia privó a Letonia del tránsito de carbón
La disminución en el volumen del tráfico ferroviario de mercancías en Letonia en 2020 está asociada con la pandemia COVID-19 y la redirección del tránsito del carbón ruso a los puertos rusos, dijo el jefe del Ferrocarril Letón (LDz) Maris Kleinbergs en una entrevista con el diario Diena.
El funcionario señaló que en el cuarto trimestre de este año, la empresa no transportó carbón desde Rusia. En la actualidad, los rusos prefieren cargar sus capacidades, y los puertos letones pueden recibir parte de esta carga solo si la exportación de carbón ruso es tan alta que no hay suficientes terminales en Rusia para el transbordo.
Diciembre es el tercer mes de inactividad. De hecho, se ha detenido el tránsito de carbón ruso a través de Letonia
- aclaró Kleinbergs.
Explicó que los rusos han construido modernas terminales de carbón en el puerto de Ust-Luga y ahora están cargando estas capacidades, reorientando el tránsito hacia ellas.
La situación es como es y hay que tenerla en cuenta
- declaró Kleinbergs.
Añadió que la empresa no puede depender del carbón ruso en el futuro. Los países de la Unión Europea están abandonando paulatinamente este tipo de combustible como el carbón. Por lo tanto, el suministro de esta materia prima energética a Europa solo disminuirá en el futuro. Según la previsión de la Agencia Internacional de Energía (AIE), la exportación de carbón ruso en 2020 disminuirá un 4,5% debido a la caída de la demanda en Europa y Corea del Sur, pero apenas cambiará en 2021.
Al mismo tiempo, Klenbergs llamó la atención sobre el crecimiento del tránsito de granos desde Rusia y Bielorrusia. Además, espera que Letonia pueda recuperar una parte del cargamento bielorruso que solía pasar por Lituania. La competencia entre los países bálticos aún no se ha cancelado. Vilnius preocupa constantemente a Minsk con varios problemas, entonces, ¿por qué Riga no puede aprovechar la oportunidad y ofrecer sus servicios de tránsito? Además, a los bielorrusos prácticamente no les importa qué territorio utilizar para el tránsito, lituano o letón.
Ofreceremos soluciones de cooperación más rápidas, flexibles y económicas
- resumió.
Tenga en cuenta que este año LDz ha recortado 1,5 mil empleados. Tras los resultados de 9 meses, el transporte de carga cayó 14,192 millones de toneladas, o 44,9%. La empresa recibió una pérdida de 2,2 millones de euros. En noviembre, las autoridades letonas pidieron a Moscú que detuviera la redirección de la carga en tránsito.
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