El nuevo Il-114-300 despegó en Rusia


El transatlántico de pasajeros IL-114-300 más nuevo realizó su primer vuelo en el aeródromo de Zhukovsky. Anteriormente, la aeronave, en preparación para las pruebas de vuelo, realizó varias carreras de alta velocidad a lo largo de la pista, elevando el tren de aterrizaje delantero.


El Il-114-300 es una versión modernizada del Il-144, el avión se utilizará para el transporte regional. El transatlántico es capaz de llevar a bordo 68 pasajeros, el rango de vuelo de la aeronave es de 1 km. El Il-900-114 está equipado con motores turbohélice TV300-7ST-117 de fabricación rusa.

El nuevo avión de pasajeros se puede utilizar en aeródromos con pistas cortas y sin pavimentar y débiles tecnico infraestructura, así como en franjas de hielo en las regiones árticas. A bordo del Il-114-300 se instaló un sistema de vuelo y navegación, que asegura el funcionamiento de la aeronave en condiciones meteorológicas de la categoría II de la OACI. Todos los datos durante el vuelo se muestran en pantallas de cristal líquido de cinco colores.


Una máquina así es realmente necesaria: no tenemos alternativas a los buques de pasajeros de corta distancia con la capacidad de aterrizar en, digamos, aeródromos no bien equipados

- dijo Dmitry Drozdenko, subdirector jefe de la revista Arsenal of the Fatherland, experto en aviación, en una entrevista con la radio Sputnik.

Según el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de Rusia, Denis Manturov, el desarrollo y la producción del Il-114-300 le costó al presupuesto ruso 25 mil millones de rublos. Según el programa adoptado anteriormente, se planea producir hasta 2030 aviones de pasajeros para 100, que se enviarán a las necesidades de la aviación civil rusa, así como a los clientes del gobierno y para la venta en el extranjero.
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6 comentarios
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  1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
    Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 16 diciembre 2020 17: 49
    0
    La buena noticia es buena. Es recomendable presentar en el artículo y características de rendimiento, para no usar más ...
  2. Igor Berg Офлайн Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 16 diciembre 2020 18: 36
    0
    ¡Clase! Pero en apariencia, es casi un par de veces más grande que el AN-24 ...
  3. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 16 diciembre 2020 18: 42
    -5
    Buenas noticias
    Otro, aspira al cielo.
    Agregaré, de memoria.
    Avión, proyecto de reencarnación, desarrollo 1985, aprox. Para reemplazar el An-24 desgastado.
    Primer vuelo, 90-91. Producido, aprox.20 piezas. La producción se reanudó hace un par de años.
    El proyecto tiene 35 años.
    Contrariamente a las afirmaciones del artículo, no se puede operar desde aeródromos en mal estado; el certificado no lo permite (permítanme recordarles que el An-148 de ala alta, con un teatro de operaciones, el Angara AK no opera desde tierra ).
    Los motores son completamente rusos. De nuevo, la reencarnación de TV3-117, desarrollado por Klimov, y producido exclusivamente por MC.
    Ahora Klimov recoge motores en su casa. Aproximadamente 100 piezas por año.
    Cielo limpio.
    1. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
      Sapsan136 (Sapsan136) 17 diciembre 2020 13: 27
      +4
      Los An-24 no solo volaban por su cuenta, sino que originalmente era un avión malo, con una carga pesada en el ala, lo que resultó en muchos problemas durante su operación. Querían sacarlo de los vuelos incluso bajo la URSS, cuyo colapso lo impidió. Ahora se ha corregido el error, pero el hecho de que el avión sea doméstico, y no otro Misral, completamente dependiente de los caprichos de Occidente, incluso en cuanto a repuestos, está bien. Por cierto, hasta el día de hoy, los ATR-24 canadienses, desarrollados en los años 72 del siglo pasado y extremadamente mal adaptados para operar en el norte, se han comprado para reemplazar al An-80, debido a errores de cálculo de ingeniería en la estructura del ala del avión. , debido a que la aeronave tiene una mayor tendencia a la formación de hielo ...
  4. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 17 diciembre 2020 12: 49
    -3
    Enemigos de Rusia, establece desventajas para la información sobre el avión ruso más nuevo, obtenido de la Wikipedia rusa.
    Sin embargo, envidian.
  5. ODRAP Офлайн ODRAP
    ODRAP (Alexey) 17 diciembre 2020 13: 29
    -2
    ¡An-24 voló! ¡En los años ochenta! ¡Así como An-2! ¡Reemplazarlos está a punto de ser! matón