"Los rusos están obsesionados con la idea de un caza monomotor": The Drive predice el fracaso del proyecto ruso

Actualmente, la corporación estatal rusa "Rostec" es por iniciativa propia, es decir, a sus propias expensas, está trabajando para crear un futuro sistema de aviación de combate "en su clase media y ligera". Sin embargo, a pesar de décadas de trabajo en el concepto de tal avión, la perspectiva de sus pedidos parece tan remota como antes, escribe la edición estadounidense de The Drive, prediciendo el fracaso del proyecto ruso.


- El jefe de Rostec, Sergey Chemezov, explicó vagamente a los medios.



Evidentemente, estamos hablando de un avión monomotor, no bimotor. En el pasado, los rusos han explorado una serie de conceptos similares que no han ganado una aceptación generalizada. Los rusos están obsesionados con la idea de un caza monomotor, pero las Fuerzas Aeroespaciales Rusas apenas necesitan un avión de este tipo.

Ahora, el MiG-35 bimotor es el caza más cercano al concepto de "clase media y ligera" que ofrece la industria rusa. Pero RSK MiG quiere desarrollar un análogo más ligero del Su-57. Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa ruso no muestra un interés claro en un avión de este tipo. Sin embargo, según Chemezov, la exportación de un vehículo de combate de este tipo es prometedora, por lo que puede desarrollarse junto con uno o más socios extranjeros.

Al mismo tiempo, no entró en detalles y especificó que si el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia muestra interés en un avión de este tipo, tendrá que actualizarse a los requisitos del ejército ruso. Esto indica que Rostec está inmersa en un proyecto menos complejo optimizado para la exportación, algo así como el chino-pakistaní JF-17 (FC-1), apodado por los periodistas como el MiG-21 del siglo XXI.

En 2017, el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, anunció planes para que United Aircraft Corporation (parte de Rostec) desarrolle un caza ligero de quinta generación en cooperación con otros países, aunque no se indicó una configuración de un solo motor. El candidato más probable para la implementación del proyecto "Aviones ligeros multifuncionales de primera línea" (LMFS) es el RAC "MiG". En diciembre de 2019, MiG ordenó una investigación aerodinámica en TsAGI. Sin embargo, todavía no está claro si querían probar los conceptos de monomotor, bimotor o ambos, y qué sucedió en la salida.

LMFS se remonta a 1986, cuando la oficina de diseño de MiG anunció el desarrollo de dos cazas. El LMFS reemplazaría al MiG-29, y el pesado "caza multifuncional de primera línea" (MFI) reemplazaría al Su-27. Así apareció el avión a reacción con los códigos "1.42", "1.44" y "1,46". Después del colapso de la URSS, todo el trabajo se suspendió y la Fuerza Aérea rusa canceló rápidamente todos los MiG-23, MiG-27 y Su-17 monomotor disponibles. A finales de los 90, el proyecto LMFS se revivió para competir con Sukhoi por el PAK FA. Pero el MiG perdió.

Por lo tanto, existe una alta probabilidad de que el caza al que se refiere Chemezov sea un LMFS monomotor. Probablemente heredará la misma configuración básica: un gran ala delta con planos de morro cerca del borde de ataque del ala. Este tipo de diseño suele ser elegido por diseñadores que buscan optimizar la maniobrabilidad de un caza.

Sin embargo, no está claro quién comprará este caza. Los MiG-35 propuestos aún no han recibido pedidos importantes. Egipto y Argelia eligieron el MiG-29M / M2. Rusia ha ordenado solo seis MiG-35, que probablemente se utilizarán para reequipar un equipo acrobático en lugar de desplegar unidades de avanzada. Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas no parecen necesitar aviones de esta clase.


Si miras hacia el futuro, la aparición del Su-57 junto con el dron S-70 Okhotnik reducirá aún más las posibilidades del LMFS. Todavía no está claro cómo se desarrollarán las relaciones con socios extranjeros, ya que nadie ha mostrado suficiente interés hasta ahora. En general, al menos por ahora, parece que el nuevo caza monomotor ruso es una perspectiva lejana, resumió la publicación desde Estados Unidos.