"Los rusos están obsesionados con la idea de un caza monomotor": The Drive predice el fracaso del proyecto ruso


Actualmente, la corporación estatal rusa "Rostec" es por iniciativa propia, es decir, a sus propias expensas, está trabajando para crear un futuro sistema de aviación de combate "en su clase media y ligera". Sin embargo, a pesar de décadas de trabajo en el concepto de tal avión, la perspectiva de sus pedidos parece tan remota como antes, escribe la edición estadounidense de The Drive, prediciendo el fracaso del proyecto ruso.


Por diseño, puede ser una plataforma universal en versiones tripuladas y no tripuladas. La empresa está trabajando en el concepto y los requisitos operativos de dicha plataforma.

- El jefe de Rostec, Sergey Chemezov, explicó vagamente a los medios.

Evidentemente, estamos hablando de un avión monomotor, no bimotor. En el pasado, los rusos han explorado una serie de conceptos similares que no han ganado una aceptación generalizada. Los rusos están obsesionados con la idea de un caza monomotor, pero las Fuerzas Aeroespaciales Rusas apenas necesitan un avión de este tipo.

Ahora, el MiG-35 bimotor es el caza más cercano al concepto de "clase media y ligera" que ofrece la industria rusa. Pero RSK MiG quiere desarrollar un análogo más ligero del Su-57. Al mismo tiempo, el Ministerio de Defensa ruso no muestra un interés claro en un avión de este tipo. Sin embargo, según Chemezov, la exportación de un vehículo de combate de este tipo es prometedora, por lo que puede desarrollarse junto con uno o más socios extranjeros.

Al mismo tiempo, no entró en detalles y especificó que si el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia muestra interés en un avión de este tipo, tendrá que actualizarse a los requisitos del ejército ruso. Esto indica que Rostec está inmersa en un proyecto menos complejo optimizado para la exportación, algo así como el chino-pakistaní JF-17 (FC-1), apodado por los periodistas como el MiG-21 del siglo XXI.

En 2017, el jefe del Ministerio de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Denis Manturov, anunció planes para que United Aircraft Corporation (parte de Rostec) desarrolle un caza ligero de quinta generación en cooperación con otros países, aunque no se indicó una configuración de un solo motor. El candidato más probable para la implementación del proyecto "Aviones ligeros multifuncionales de primera línea" (LMFS) es el RAC "MiG". En diciembre de 2019, MiG ordenó una investigación aerodinámica en TsAGI. Sin embargo, todavía no está claro si querían probar los conceptos de monomotor, bimotor o ambos, y qué sucedió en la salida.

LMFS se remonta a 1986, cuando la oficina de diseño de MiG anunció el desarrollo de dos cazas. El LMFS reemplazaría al MiG-29, y el pesado "caza multifuncional de primera línea" (MFI) reemplazaría al Su-27. Así apareció el avión a reacción con los códigos "1.42", "1.44" y "1,46". Después del colapso de la URSS, todo el trabajo se suspendió y la Fuerza Aérea rusa canceló rápidamente todos los MiG-23, MiG-27 y Su-17 monomotor disponibles. A finales de los 90, el proyecto LMFS se revivió para competir con Sukhoi por el PAK FA. Pero el MiG perdió.

Por lo tanto, existe una alta probabilidad de que el caza al que se refiere Chemezov sea un LMFS monomotor. Probablemente heredará la misma configuración básica: un gran ala delta con planos de morro cerca del borde de ataque del ala. Este tipo de diseño suele ser elegido por diseñadores que buscan optimizar la maniobrabilidad de un caza.

Sin embargo, no está claro quién comprará este caza. Los MiG-35 propuestos aún no han recibido pedidos importantes. Egipto y Argelia eligieron el MiG-29M / M2. Rusia ha ordenado solo seis MiG-35, que probablemente se utilizarán para reequipar un equipo acrobático en lugar de desplegar unidades de avanzada. Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas no parecen necesitar aviones de esta clase.


Si miras hacia el futuro, la aparición del Su-57 junto con el dron S-70 Okhotnik reducirá aún más las posibilidades del LMFS. Todavía no está claro cómo se desarrollarán las relaciones con socios extranjeros, ya que nadie ha mostrado suficiente interés hasta ahora. En general, al menos por ahora, parece que el nuevo caza monomotor ruso es una perspectiva lejana, resumió la publicación desde Estados Unidos.
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9 comentarios
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  1. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 12 diciembre 2020 14: 04
    +2
    Bueno, ¿por qué no crearlo? Si, por ejemplo, India quiere un avión así, "por su dinero, cualquier capricho". Para la exportación, puede construir tales aviones. Y la India es buena y tenemos trabajos. Por tanto, esta idea no debe descartarse. Calcula todo. Además, el avión es de quinta generación. Y aparecerán los que lo deseen, no solo la India.
    1. Nikolaevich I Офлайн Nikolaevich I
      Nikolaevich I (Vladimir) 12 diciembre 2020 23: 27
      -2
      Cita: fabricante de acero
      Además, el avión es de quinta generación.

      El quinto será cuando el "pasaporte técnico" de los Estados Unidos firmará que la "quinta generación"! ¡Y ahora no quieren reconocer al Su-5 como la "quinta generación" y recomiendan "fuertemente" a todos que hagan lo mismo!
      1. sgrabik Офлайн sgrabik
        sgrabik (Sergey) 14 diciembre 2020 10: 11
        +2
        Si lo ha notado, Estados Unidos hace tiempo que dejó de reconocer hechos objetivos y constantemente hace pasar lo que desea por realidad, por lo que no debe confiar solo en la opinión estadounidense en tales asuntos, para ellos nuestras armas siempre serán mucho peores y más primitivas que las suyas, incluso si la realidad no es del todo cierta !!!
    2. vik669 Офлайн vik669
      vik669 (vik669) 13 diciembre 2020 20: 09
      0
      ¿Es posible, en las sillas de la mañana y en la noche, dinero? - ¡Lata! Pero dinero, ¡adelante! Bueno, la historia y el momento de la creación del MIG-35 no hablan específicamente de qué noche se trata específicamente de dinero.
  2. sgrabik Офлайн sgrabik
    sgrabik (Sergey) 12 diciembre 2020 14: 29
    +2
    RSK "MiG" tiene una vasta experiencia en la creación de aviones monomotores, si hay una orden específica del Ministerio de Defensa de RF, entonces ciertamente se creará un avión monomotor, ¡y en mucho menos tiempo del que tomó crear el Su-57!
  3. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 12 diciembre 2020 16: 17
    +3
    En general, si alguien no se ha dado cuenta, ya existe un avión monomotor. Desde 70 Hunter. Alrededor de esto y trabajo. Y Chemezov no está obligado a revelar realmente sus planes.
    1. Vladimir Tuzakov Офлайн Vladimir Tuzakov
      Vladimir Tuzakov (Vladimir Tuzakov) 12 diciembre 2020 19: 39
      +1
      Tienes razón, hoy en día los principales UAV prometedores son tanto los aviones de combate como los de ataque. Pero estos son más ligeros y monomotores, por lo que para las etapas iniciales puedes combinar versiones del mismo caza tanto en versiones tripuladas como no tripuladas, según las tareas ...
  4. Yuri Mikhailovsky Офлайн Yuri Mikhailovsky
    Yuri Mikhailovsky (Yuri Mikhailovsky) 12 diciembre 2020 23: 43
    +1
    Estos, como siempre, saben lo que necesitamos ...
  5. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 13 diciembre 2020 13: 26
    -2
    ¿¿¿Mala traducción???

    Los rusos están obsesionados con la idea de un caza monomotor, pero las Fuerzas Aeroespaciales Rusas apenas necesitan un avión de este tipo.

    - se contradice.

    Y que Rusia no tiene un caza monomotor es un hecho.
    Y en su lugar, colocan un video sobre el MIG 35 bimotor.
    "New Legend", que nadie ordenó durante mucho tiempo ...