Estuvo en la cárcel durante 10 años: por qué el IL-80 robado no pudo revelar ningún secreto

Diciembre 11 2020 16

El avión Doomsday, robado en Taganrog a principios de diciembre de 2020, no pudo revelar ningún secreto sobre la capacidad de defensa de Rusia. El puesto de mando aéreo del Il-80 mencionado anteriormente estuvo inactivo durante 10 años, fue desmantelado y no era adecuado para el trabajo previsto.

La base de este avión es el aeródromo de Chkalovsky (región de Moscú). En 2019, voló a la región de Rostov a las instalaciones de TANTK im. Beriev. En total, Rusia tiene cuatro de estos consejos.

<...> Pero este avión en particular (r / n RA-86149) fue transportado a Taganrog el año pasado. Su destino no ha sido claro hasta ahora: amortización con utilización o reparación. De una forma u otra, no pudo realizar las tareas según lo previsto.

- le dijo a la publicación "Perfil" Fuente en la industria de defensa.

Llamó la atención sobre el hecho de que durante todo el período postsoviético no hubo información sobre la reparación o modernización de este avión. La fuente aclaró que los soportes debajo de la sección de cola, que son visibles en las imágenes de la escena de la emergencia, generalmente se colocan para mantener el equilibrio (equilibrio) al desmantelar el equipo en la sección frontal. Sin embargo, la incapacidad de la aeronave para realizar su función principal no puede ser una excusa para lo que sucedió en Taganrog.

Según la fuente, el incidente demostró que el nivel de seguridad del aeródromo de la compañía es absolutamente insuficiente, pues podría estar en el lugar del bando robado un avión de combate con nuevos equipos. Agregó que la mencionada empresa también se somete a reparación y modernización de aeronaves AWACS A-50, antisubmarinos Il-38 y Tu-142, así como otros vehículos especiales. El acceso a estos aviones por parte de personas no autorizadas puede ser igualmente perjudicial. Por tanto, el incidente debe convertirse en un motivo para reforzar la seguridad de la instalación, con la asignación de estas tareas al Ministerio de Defensa de RF. Dado que los aviones son militares, el personal militar debería protegerlos.

Tenga en cuenta que lo que pasó causado preocupación y preocupación incluso en Occidente.

Kirill Naumenko/wikimedia.org

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Bulanov

+4

11 diciembre 2020 09: 40

permaneció inactivo durante 10 años, fue desmantelado

El avión estuvo inactivo durante 10 años, y luego, en 2019, ¿tomó con calma y voló a otro aeródromo? Un vapor no puede hacer eso, pero aquí hay un avión completo ...
1. rotkiv04
  
  +2
  
  11 diciembre 2020 11: 56
  
  También pensé en esta inconsistencia, tal vez significa que no realicé las tareas como estaba previsto, pero estaba listo para volar.
2. akarfoxhound
  
  +1
  
  11 diciembre 2020 19: 16
  
  El equipo de a bordo del puesto de control / PN podría estar inoperativo. Esto sucede todo el tiempo. Los motores con un recurso en el regimiento de TEC podrían quedarse atascados para transportarlos al ARZ, eso es todo "amor". No soy tal leña destilada
Sergey Latyshev

-2

11 diciembre 2020 09: 50

Sí, una patética excusa.

Y luego, el equipo, por ejemplo, hace 10 años, también es bueno.
Grabaciones de copias de seguridad, métodos de cifrado, transmisión de datos, el concepto mismo de cómo funciona, una guía para hackear ... nunca se sabe qué puede ser interesante ...
1. Afinogen
  
  +3
  
  11 diciembre 2020 12: 11
  
  Cita: Sergey Latyshev
  Y luego, el equipo, por ejemplo, hace 10 años, también es bueno.
  
  Este no es un equipo de hace diez años. y el avión estuvo inactivo durante diez años. Este avión fue fabricado por la Unión Soviética (todavía sobre la base del IL-86) entonces no perdonaron nada para la "guerra". allí en las tablas (que han sido robadas o, como ahora está de moda decir, han dominado ) todas las partes hechas de oro o tantalio y otros metales valiosos, una palabra de bondad no se puede vivir.
  1. boriz
    
    +4
    
    11 diciembre 2020 13: 41
    
    ... todas las partes hechas de oro o tantalio y otros metales preciosos, una palabra de bondad no se puede vivir.
    
    No es necesario inflar. El oro está allí en forma de recubrimiento de los terminales de radioelementos eléctricos, en casos extremos, en forma de un cable de 40 micrones para desoldar desde el chip a los terminales de los microcircuitos. Incluso el valor oficial de los bienes robados en el Ministerio del Interior es de 1 millón de rublos. Y este es el costo total de hacer lo robado. El hecho de que este equipo se pueda extraer en forma de metales preciosos: un centavo no vale el riesgo.
    En cuanto a "no escatimaron nada", les aseguro, contaron muy bien el dinero.
    1. Afinogen
      
      +2
      
      11 diciembre 2020 17: 45
      
      Cita: boriz
      El oro está allí en forma de recubrimiento de los terminales de los elementos de radio eléctricos, en casos extremos, en forma de un cable de 40 micrones para desoldar desde el chip hasta los terminales de los microcircuitos.
      
      Depende de cuántos masterizados y qué microcircuitos fueron. Como referencia, en la lógica más simple de la muestra 60-x (MC más pequeño) en 100 piezas, hay casi 2 gramos de oro 999.
      Y en los detalles militares no solo hay oro, hay tantalio, platino, paladio (y es más caro que el oro).
      
      Cita: boriz
      Y este es el costo total de hacer lo robado.
      
      Cuando se cortan los cables de cobre, su costo también es alto (más los costos de instalación), sin embargo, quienes lo cortan de todos modos, lo entregan por un centavo.
      
      Cita: boriz
      El hecho de que este equipo se pueda extraer en forma de metales preciosos: un centavo no vale el riesgo.
      
      No estoy de acuerdo, hay lejos de los centavos y, lo más importante, no hay riesgo, sabían que no estaban vigilados y sabían qué tomar. Seguramente alguien de los suyos.
      1. boriz
        
        +2
        
        12 diciembre 2020 00: 25
        
        Como referencia, en la lógica más simple de la muestra 60-x (MC más pequeño) en 100 piezas, hay casi 2 gramos de oro 999.
        
        Esto se refiere a la serie 114. Había oro en los microcircuitos de los años 60 y 70. Las niñas se sentaron en los talleres de montaje y soldaron cada microcircuito con el cable que mencioné en las máquinas automáticas. Debido a este trabajo, tenían un trastorno de postura profesional: hombros constantemente levantados. Pero luego se alejaron de eso. La base del microcircuito comenzó a estar hecha de cerámica 22xc con cableado de acuerdo con la tecnología de películas gruesas desde las patas del circuito hasta el chip, y se hicieron puntas de bola en el chip y, utilizando el método de cristal invertido (chip), el chip simplemente se soldó al cableado. No había oro en absoluto. En cualquier caso, así fue en nuestra fábrica. Esto es "Voskhod", microcircuitos con raqueta. Y juguetes "Bueno, espera un minuto" con ella. Pues serie 564 y GIS para nuestros vidaks. Mucho más.
        Pero en este plano, la mayor parte de los microcircuitos ya era de un nivel diferente, lógica - serie 564, serie OU - 140, etc.
        En general, se alejaron constantemente del oro siempre que fue posible. En producción, el oro era muy desagradable.
        En cuanto a la cantidad, el Ministerio del Interior enumeró los bienes robados, así que averigüé qué había allí. No te harás rico, créeme. No vale la pena correr el riesgo. Una cosa es, cortaron el cable en alguna parte, otra muy distinta, robar bloques de un avión del gobierno. Serán tomados por los compradores (si son realmente los suyos).
      2. boriz
        
        +2
        
        12 diciembre 2020 00: 41
        
        Y en los detalles militares no solo hay oro, hay tantalio, platino, paladio (y es más caro que el oro).
        
        Este equipo es en su mayoría solo microcircuitos. Y ahora es poco probable que cualquier exotismo se haga realidad fácilmente. En los noventa todavía estaba bien. Luego se cansaron de robar. Más de una vez se han robado termopares de hornos de difusión. Y allí, si los termopares de control - 90 cables de 2 metros de largo con un diámetro de 2 o 0,5 mm, no lo recuerdo. Ahí es donde estaba la pesadilla.
Dimy4

-2

11 diciembre 2020 10: 14

Ahora se inventarán excusas para el delirio del otro.
boriz

+2

11 diciembre 2020 11: 36

Dado que los aviones son militares, el personal militar debería protegerlos.

¿Por que lo harias? Si la planta no es directamente parte del Ministerio de Defensa (como unidad militar No. ......), entonces la seguridad es bastante común, civil. Sí, el control en las plantas de defensa es más estricto, un sistema de puntos de control de varias capas (de acuerdo con diferentes formas de tolerancia), pero no militares. Este es el jardín de la KGB (ahora FSB). Vi muchas plantas de defensa, en todas partes lo mismo.
1. nov_tech.vrn
  
  0
  
  11 diciembre 2020 13: 12
  
  Para instalaciones sensibles y especialmente peligrosas, existe la Guardia Rusa, o más bien su seguridad no departamental, Todo lo demás depende de la codicia
  1. boriz
    
    +3
    
    11 diciembre 2020 13: 57
    
    Rosgvardia existe sin un año durante una semana. Las empresas de la industria de defensa estaban vigiladas y siempre controladas por la KGB / FSB, y la Guardia Rusa no las deja entrar a su jardín. Alguien es responsable de esas cosas. Rosgvardia simplemente no tiene tales competencias. La implementación de la seguridad y el cumplimiento del régimen implica un alto nivel de seguridad, que la Guardia Rusa no tiene, por definición, y nunca lo hará. Allí, y el ejército está presente solo en forma de representantes del cliente. Que, por regla general, no suben ni siquiera a nivel de verificación de procesos técnicos.
    Rosgvardia se trata de dispersar a la gente, de hacer una advertencia para que no roben y exploten.
    Nadie les permitirá acercarse a Rosatom tampoco.
    1. caqui ufimtsev
      
      0
      
      25 diciembre 2020 20: 22
      
      boriz, no sé por qué escribiste eso, el ejército solo está presente en forma de representantes del cliente. Que, por regla general, no suben ni siquiera al nivel de las pruebas TECHPROCESSES ".
      En los días de mi juventud, subieron, e incluso tuvimos un caso en el que un cliente militar, y no un controlador, descubrió una violación del proceso técnico. Hubo tal ruido: el trabajador casi fue encarcelado (dado condicionalmente), el controlador fue despedido.
      1. boriz
        
        +2
        
        25 diciembre 2020 20: 53
        
        ¿Qué hizo él esto?
        Nuestros procesos técnicos fueron monitoreados por técnicos de taller y departamento de control de calidad. Por violación de la tecnología se castigaba con más severidad que por matrimonio, pero ¿con el fin de encarcelar? El controlador responde que sí. Pero es necesario descartar no solo el controlador, sino también el comienzo. BTK, diputado. temprano taller (que se encarga de la preparación técnica de la producción).
        Pero, si el representante militar notó una violación, entonces hubo un lío específico. Solo sé bien cómo se hace este trabajo. Él mismo era diputado. temprano Talleres de preparación técnica de producción.
boriz

+4

11 diciembre 2020 15: 06

En este caso, simplemente puede olvidarse del secuestro de terribles secretos de estado.
Todos los componentes electrónicos de esta aeronave no están bien soldados a la aeronave, sino que se fabrican en forma de bloques / paquetes de desmontaje bastante rápido. Anteriormente, dicho equipo se fabricaba en forma de bloques de corte estándar. Desatornillé 4 tornillos y simplemente los saqué. Queda un armario vacío con mazos de cables para conectores. A principios de los 80, comenzó a verse un poco diferente, pero también bastante rápido de desmontar.
Por lo tanto, el movimiento de tableros / bloques / productos secretos está muy estrictamente regulado. Si el avión se retiró del servicio constante, entonces estos bloques / artículos se quitaron durante mucho tiempo y se colocaron en un almacén secreto.
Y más aún, el avión no voló con ellos a una planta de aviones ordinaria, donde simplemente no hay nadie que los acepte para su almacenamiento o bajo protección de acuerdo con regulaciones estrictamente definidas.
Por el contrario, para llevar a cabo la modernización, probablemente eliminaron todo lo innecesario para no interferir.
Si realmente fuera un equipo secreto, que por un descuido llegó al lugar equivocado, no sería la planta la que respondiera, sino la que envió este equipo a donde no tiene nada que hacer.
Este equipo no afecta el rendimiento de vuelo de la aeronave de la palabra "absolutamente".
Hay dos opciones.
1. Estos son empleados de la planta realmente experimentados, que decidieron levantarse un poco gratis. Muy similar a la película "Election Day". Pero esto es una comedia. Y en la vida, lo que obtuvieron allí no vale en absoluto el riesgo obvio asociado con la apertura de un avión de este tipo.
2. El bombo obviamente ostentoso suscita algunas dudas. La responsabilidad recayó sobre los trabajadores de la fábrica de antemano. Hablan de huellas dactilares, aunque en nuestro tiempo no hay que tener ningún cerebro para hacer algo así sin guantes. No dicen nada de las videocámaras, aunque hoy en día la tienda más pésima la ven desde varios ángulos. Y el énfasis se pone cuidadosamente en el secreto de la aeronave, pero no se declara explícitamente que se haya robado equipo secreto.
Aquí podemos suponer que alguien (no señalaré con el dedo) quiere enmarcar la dirección de la planta y la agrupación bajo cuyo control está. Y, en consecuencia, exprima esta planta bajo su control. Y esa transición probablemente sea algo bueno. Ahora estamos silenciosamente y gradualmente, con pretextos plausibles, los flujos de efectivo se transfieren bajo el control del estado. Por ejemplo, las notorias "instituciones de desarrollo".
En general, enviaron "personas especialmente capacitadas", inteligentes, que explicaron dónde está y qué se encuentra y qué se debe tomar. Por supuesto, hay un régimen en la planta, pero para las personas capacitadas no es una cuestión de ingresar al territorio (y no es nada pequeño, todo el aeródromo de Yuzhny, ese todavía perímetro).
Veamos más. Si se toman rápidamente "metaleros" idiotas, la primera opción. Pueden llevarse según cámaras o mediante canales de venta. Pueden comprobar las huellas dactilares de todos los que estaban en la fábrica. Aunque, pueden resultar ser las huellas de personas que trabajaron allí en el lugar de la residencia permanente de la aeronave. Ciertamente trabajaron sin guantes.
Y si no hay tales idiotas, o serán una especie de fango o seguirá el despido de la gerencia (no necesariamente de todos) de la planta, entonces la segunda opción es posible.