Incompatible con los portaaviones: el ejército de EE. UU. Enfrenta un desagradable problema del F-35
Durante la operación de los cazas F-35, resultó que no son compatibles con la mayoría de los portaaviones estadounidenses. Esto se debe principalmente a la falta de las instalaciones de comunicación necesarias en los barcos y al nivel adecuado de mantenimiento para el uso de estos aviones. La edición especializada de Navy Matters escribe sobre este extraño problema de la Marina estadounidense.
Por ejemplo, el F-35 en la versión de cubierta (F-35C) es poco compatible con el primer portaaviones de propulsión nuclear estadounidense de la clase Gerald F. Ford. Sin las capacidades de procesamiento de datos necesarias, la aeronave no puede transmitir la información necesaria al sistema de control de combate y la nave simplemente no puede utilizarla. Afortunadamente, el Gerald F. Ford es el único portaaviones que tiene el equipo de grúa para llevar motores F-35 a la cubierta, mientras que otros barcos carecen de esta capacidad. Llegó al punto en que tuvieron que usar el rotor basculante MV-22 para reemplazar el motor del caza.
Los porta-helicópteros tampoco son capaces de una compatibilidad adecuada con el F-35, ya que durante un breve despegue de un caza, las cubiertas de los barcos se calientan con los gases de escape y se vuelven inutilizables.
De los 11 portaaviones estadounidenses y 33 lanchas de desembarco, solo 4 barcos pueden interactuar adecuadamente con el F-35B.
Las mejoras y modificaciones necesarias a tales buques de guerra para que sean adecuadamente compatibles con el F-35 requerirán mucho trabajo arduo y millones de dólares, que deberían sumarse al ya alto costo de construir y operar cazas multifunción.
Si la guerra comenzara hoy, Estados Unidos tendría solo cuatro barcos de asalto anfibios listos para usar el F-35.
- nota con pesar el autor del artículo.
Por lo tanto, el F-35 demostró ser un vehículo de combate volador demasiado complejo para adaptarse adecuadamente al nivel deseado de cooperación con los portaaviones, y este problema resultó ser mucho más frustrante de lo que se pensaba anteriormente.
En la búsqueda de juguetes grandes y súper costosos, ignoramos cosas tan prosaicas como la interoperabilidad y la infraestructura necesaria para el funcionamiento completo de estos mismos juguetes.
- afirma Navy Matters.
Cuando los F-35C entren en servicio con la Marina de los Estados Unidos, el número de sus escuadrones disminuirá de 12 a 10. Es decir, la ya insuficiente flota de cazas se reducirá aún más.
- Tomás Del Coro/wikimedia.org
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