Incompatible con los portaaviones: el ejército de EE. UU. Enfrenta un desagradable problema del F-35


Durante la operación de los cazas F-35, resultó que no son compatibles con la mayoría de los portaaviones estadounidenses. Esto se debe principalmente a la falta de las instalaciones de comunicación necesarias en los barcos y al nivel adecuado de mantenimiento para el uso de estos aviones. La edición especializada de Navy Matters escribe sobre este extraño problema de la Marina estadounidense.


Por ejemplo, el F-35 en la versión de cubierta (F-35C) es poco compatible con el primer portaaviones de propulsión nuclear estadounidense de la clase Gerald F. Ford. Sin las capacidades de procesamiento de datos necesarias, la aeronave no puede transmitir la información necesaria al sistema de control de combate y la nave simplemente no puede utilizarla. Afortunadamente, el Gerald F. Ford es el único portaaviones que tiene el equipo de grúa para llevar motores F-35 a la cubierta, mientras que otros barcos carecen de esta capacidad. Llegó al punto en que tuvieron que usar el rotor basculante MV-22 para reemplazar el motor del caza.

Los porta-helicópteros tampoco son capaces de una compatibilidad adecuada con el F-35, ya que durante un breve despegue de un caza, las cubiertas de los barcos se calientan con los gases de escape y se vuelven inutilizables.

De los 11 portaaviones estadounidenses y 33 lanchas de desembarco, solo 4 barcos pueden interactuar adecuadamente con el F-35B.

Las mejoras y modificaciones necesarias a tales buques de guerra para que sean adecuadamente compatibles con el F-35 requerirán mucho trabajo arduo y millones de dólares, que deberían sumarse al ya alto costo de construir y operar cazas multifunción.

Si la guerra comenzara hoy, Estados Unidos tendría solo cuatro barcos de asalto anfibios listos para usar el F-35.

- nota con pesar el autor del artículo.

Por lo tanto, el F-35 demostró ser un vehículo de combate volador demasiado complejo para adaptarse adecuadamente al nivel deseado de cooperación con los portaaviones, y este problema resultó ser mucho más frustrante de lo que se pensaba anteriormente.

En la búsqueda de juguetes grandes y súper costosos, ignoramos cosas tan prosaicas como la interoperabilidad y la infraestructura necesaria para el funcionamiento completo de estos mismos juguetes.

- afirma Navy Matters.

Cuando los F-35C entren en servicio con la Marina de los Estados Unidos, el número de sus escuadrones disminuirá de 12 a 10. Es decir, la ya insuficiente flota de cazas se reducirá aún más.
  • Fotos utilizadas: Tomás Del Coro / wikimedia.org
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7 comentarios
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 10 diciembre 2020 10: 14
    -6
    Qué pesadilla tienen.
    El portaaviones más antiguo no tiene electrónica ultramoderna, es difícil cambiar los motores de los aviones directamente en los portaaviones, y solo 4 portaaviones tienen un costoso recubrimiento de despegue vertical incorporado, y el resto, a la antigua, son baratos, con despegue ...
    ¿Cómo vivirán entonces ???

    Ahora es como si la gasolina estuviera dando ...
  2. Bulanov Офлайн Bulanov
    Bulanov (Vladimir) 10 diciembre 2020 10: 16
    +4
    En la guerra global actual, un portaaviones es solo un buen objetivo para los misiles. Estos barcos solo son adecuados para limpiar la población nativa en países militarmente poco desarrollados. Entonces todavía se están aplicando. Es como la caballería en la Segunda Guerra Mundial contra los tanques. Hubo algunos éxitos, pero esta es una excepción a la regla.
    1. boriz Офлайн boriz
      boriz (boriz) 10 diciembre 2020 11: 03
      +4
      Es como la caballería en la Segunda Guerra Mundial contra los tanques. Hubo algunos éxitos, pero esta es una excepción a la regla.

      Sí, nadie dejó a la caballería directamente sobre los tanques. Este mito ha sido desmentido durante mucho tiempo. En la Segunda Guerra Mundial, la caballería crecía constantemente tanto entre nosotros como entre los alemanes. Los caballos se utilizaron como vehículos. Por lo general, no participaron en la batalla. Una infantería motorizada de clase económica.
      De hecho, la caballería incluso tenía algunas ventajas, ya que no dependía del suministro de combustibles y lubricantes, y el heno es más fácil de encontrar. En el entorno, las unidades ecuestres tuvieron mayor autonomía. Se pueden comer caballos (cuando están apoyados).
      1. Bulanov Офлайн Bulanov
        Bulanov (Vladimir) 10 diciembre 2020 11: 39
        +2
        Bueno, nadie se comerá el portaaviones. ¿Excepto por el intercambio de chatarra por pan?
    2. Ibuprofeno Офлайн Ibuprofeno
      Ibuprofeno (Romano) 11 diciembre 2020 13: 49
      0
      Cita: Bulanov
      En la guerra global moderna

      No habrá guerra global. Las élites de diferentes países altamente desarrollados siempre estarán de acuerdo. Mira, incluso con un gordo de Corea estuvimos de acuerdo.
      Sigue habiendo todo tipo de "operaciones coercitivas" para todos los países menos desarrollados, y aquí es donde los portaaviones resultan útiles.
  3. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 10 diciembre 2020 11: 42
    +5
    Otra guinda del pastel. Y si tenemos en cuenta que son las modificaciones B y C las que tienen prohibido volar a una velocidad de más de 1M, entonces el aeroplano resulta completamente extraño.
    Pregunta retórica: ¿qué lugar te pareció? Y el inolvidable Zadornov ante mis ojos.
    Por cierto, un argumento más a la disputa de larga data sobre la necesidad de realizar pruebas en condiciones reales de combate. Ahí es donde surgen tales errores, ya no hay tiempo suficiente para inclinarse frente a strippers de alto rango atadas al complejo militar-industrial. Es necesario completar la tarea y, si es posible, sobrevivir. Y si sobreviviste, pero no lo cumpliste, debes tener una base de hierro. El mismo Fu 35 participó en los ejercicios, entonces, ¿por qué surgió este momento después de tantos años? Está claro por qué: los generales pagados por Lockheed. La empresa tiene un largo historial de corrupción. Por ejemplo, en Japón, el caso de los sobornos del primer ministro Tanaka de Lockheed ha continuado desde 1972. hasta 1996 (cuando Tanaka murió).
  4. Alexander Lepeshka Офлайн Alexander Lepeshka
    Alexander Lepeshka (Alexander Lepeshka) 15 diciembre 2020 04: 22
    0
    Había mediocridades que tomaban decisiones. Donde la caballería empaquetaba los tanques alemanes. Donde en 20 minutos los alemanes lo derribaron con ametralladoras.