¿Por qué Estados Unidos está tan nervioso por los "portaaviones terrestres" de China?
Político (o, mejor dicho, geopolítico) el conflicto sobre el Mar de China Meridional tiene un carácter a largo plazo. Lo cual, sin embargo, no es de extrañar, porque este enfrentamiento podría determinar la futura superpotencia mundial. China aún no es lo suficientemente fuerte como para desafiar abiertamente a Estados Unidos. Pero esto es por ahora.
Gran mar del sur
Un poco de geografía. El Mar de China Meridional es un mar semicerrado del Pacífico cerca del sudeste asiático. Se encuentra entre la península de Indochina, las islas de Kalimantan, Palawan, Luzón y Taiwán. El mar lava los territorios de China, Vietnam, Tailandia, Filipinas, Malasia: países bastante poderosos y, lo más importante, dinámicamente en desarrollo. Los buques que viajan desde puertos chinos, japoneses y rusos hasta el Estrecho de Singapur y de regreso en dirección al Mar de China Meridional se adhieren a la denominada Ruta del Mar Principal. Esta es la forma más corta y condicionalmente segura.
De hecho, ahora el Mar de China Meridional es una nueva "Gran Ruta de la Seda". Los procesos globales la han convertido en la encrucijada marítima más transitada del mundo. Se cree que alrededor del 25% de todo el comercio mundial pasa ahora por este segmento del océano mundial. Según algunas estimaciones, representa el 60% del comercio chino y el 80% de las importaciones de hidrocarburos de China. En pocas palabras, el país que controla este mar obtendrá automáticamente el control sobre economias otros países asiáticos. Solo porque la mayor parte del comercio a nivel regional puede detenerse. Con resultados completamente impredecibles para todo el mundo.
Hay un matiz más importante, que los expertos también suelen enfatizar. En 2016, el crecimiento del PIB en Vietnam fue del 6,2%, Filipinas, del 6,9%. Muchos dicen abiertamente que el sudeste asiático es el futuro centro económico del mundo (de hecho, ya lo es en parte). El rápido crecimiento económico garantizará el surgimiento de todos los ámbitos: cultural, político, ideológico. Entonces, aquellos que dicen que en el futuro Occidente puede convertirse en la periferia de la civilización humana tienen razón por derecho propio, y el sureste asiático se convertirá en el primer violín. Por tanto, no tiene sentido explicar en detalle por qué China, por un lado, y Estados Unidos y sus aliados, por el otro, están tratando de establecer un control total en la región. Sus aspiraciones son claras, lógicas y justificadas.
Alas y barcos
Aparte de la tríada nuclear, el poder de los Estados Unidos se basa principalmente en la Fuerza Aérea y la Armada. Ninguna otra flota del mundo puede compararse con la flota estadounidense. Hay diez portaaviones de clase Nimitz solos en las filas, y luego el primer y líder Gerald R. Ford entró en servicio recientemente. Pronto su grupo aéreo se repondrá con los F-35C montados en cubierta F-53C de quinta generación, ahora oficialmente alados: "invisibles" y capaces de transportar hasta ocho bombas guiadas GBU-XNUMX / B en los compartimentos internos.
Tampoco tiene sentido hablar de submarinos, de los que tanto les gusta hablar en el espacio postsoviético. Los submarinos estadounidenses se benefician tanto cualitativa como cuantitativamente. Tres docenas previstas para la construcción de "Virginias" de la cuarta generación ellos mismos "dejarán que cualquiera vaya al fondo", y también están los legendarios "Seawulfs" y, por supuesto, "Los Ángeles", de los cuales incluso ahora una enorme flotilla (los estadounidenses han construido 62 de estos barcos, pero muchos ya cancelado).
La marina estadounidense es la encarnación del triunfo del militarismo y el deseo de dominar en todas partes y siempre. Son cientos de miles de millones de dólares en agua, bajo el agua y en el cielo. Nadie quiere enfrentarse en vivo a una armada así y, sobre todo, China no. El Imperio Celeste ve perfectamente las debilidades de sus fuerzas navales, y por eso ha hecho de su fortalecimiento una de las tareas más importantes del estado.
A los autores occidentales les gusta mucho especular sobre el ascenso militar de China, pero más a menudo parece historias de terror para niños. Ahora los chinos tienen solo un portaaviones listo para el combate: este es el sufrido Liaoning, convertido del Varyag soviético del Proyecto 1143. Entre los especialistas militares, este tipo de barcos es notorio debido a deficiencias como un número relativamente pequeño de aviones, falta de catapulta de lanzamiento, etc. etc. Por cierto, la base del grupo aéreo de Liaoning es el J-15, que ya se ha vuelto obsoleto. Estas son copias chinas de los Su-33 soviéticos de cuarta generación. Tales aviones son "demasiado grandes" para Liaoning: por qué los chinos no eligieron, por ejemplo, el nuevo MiG-29K ruso, solo podemos adivinar.
En 2020, el Imperio Celestial tiene la intención de poner en servicio el portaaviones Shandong. Este ya es un barco de construcción puramente china, pero creado con un ojo en la experiencia de la URSS y que representa, de hecho, el desarrollo del Proyecto 1143. Es decir, las capacidades de los portaaviones estadounidenses, que pueden transportar hasta 90 aviones, están muy, muy lejos.
Un verdadero avance aquí será la construcción de un nuevo portaaviones "Tipo 002", que se instaló hace relativamente poco tiempo. En resumen, será un supercarrier similar al Gerald Ford. En lugar de un trampolín, habrá una catapulta en la cubierta de vuelo, algunas fuentes incluso dicen que es electromagnética, como en los nuevos barcos estadounidenses. Esto ampliará significativamente las capacidades de combate del grupo de aviación. El desplazamiento "Tipo 002" puede ser de unas 80 mil toneladas. Esto es menos que el Nimitz, pero más que el almirante Kuznetsov. El barco supuestamente se puede construir para el 2021, pero en general, esta fecha en particular genera dudas. China no tiene experiencia en la creación de naves de este nivel, y no se sabe si el Imperio Celestial se las arreglará.
"Portaaviones" chinos
Las islas artificiales se convertirán en un argumento militar realmente poderoso incluso antes de que China tenga superportadores. En los últimos años, se han convertido en objeto de serias divisiones políticas, principalmente entre Pekín y Estados Unidos. Se están construyendo en la zona de las Islas Spratly y el archipiélago de Paracel.
Las nuevas imágenes de alta calidad muestran claramente las pistas, hangares, radares y equipos necesarios para controlar la constelación espacial de satélites. Hay barcos de guerra y barcos de transporte en los atracaderos.
De hecho, estamos hablando de "portaaviones" terrestres gigantes, perfectamente protegidos por sistemas de misiles antiaéreos. Se trata de verdaderas fortalezas navales en el camino de los aliados de Estados Unidos. Y recientemente, China envió aviones militares allí por primera vez. Los vehículos de combate, entre los que se encontraba el bombardero estratégico Xian H-6, aterrizaron en uno de los aeródromos de la isla. Este último es una copia con licencia del Tu-16 soviético, pero es capaz de transportar misiles modernos y, por supuesto, tiene un gran radio de combate. En este sentido, uno no puede dejar de recordar la aparición del caza J-20 de quinta generación en China. Seguramente, el Imperio Celestial en algún momento intentará usar esta carta de triunfo en la lucha geopolítica.
No es difícil adivinar qué piensa Estados Unidos sobre esto. Los expertos occidentales ya han logrado (y más de una vez) expresar su preocupación por la militarización del Mar de China Meridional. Según los expertos, la dinámica actual puede llevar a que Filipinas pierda hasta el 40% del territorio marítimo, donde hay grandes reservas de petróleo y las empresas pesqueras están operando activamente. Recientemente, por cierto, Malasia también expresó su posición, afirmando que no tenía la intención de ceder sus derechos sobre las pequeñas islas ubicadas en el archipiélago de Spratly. Al mismo tiempo, no se aplicará a nuevos territorios.
La previsión no es un negocio gratificante. Sin embargo, debería decirse que las posibilidades de una gran guerra en toda regla entre China y Estados Unidos son insignificantes. Por a) el mayor grado de integración económica de las dos potencias más poderosas del mundo; b) ambos tienen armas nucleares. Por supuesto, nadie quiere una guerra nuclear: aquí no puede haber ganadores. Y esto significa que los chinos y los estadounidenses tendrán que negociar y hacer concesiones en temas que no son demasiado importantes para ellos.
Gran mar del sur
Un poco de geografía. El Mar de China Meridional es un mar semicerrado del Pacífico cerca del sudeste asiático. Se encuentra entre la península de Indochina, las islas de Kalimantan, Palawan, Luzón y Taiwán. El mar lava los territorios de China, Vietnam, Tailandia, Filipinas, Malasia: países bastante poderosos y, lo más importante, dinámicamente en desarrollo. Los buques que viajan desde puertos chinos, japoneses y rusos hasta el Estrecho de Singapur y de regreso en dirección al Mar de China Meridional se adhieren a la denominada Ruta del Mar Principal. Esta es la forma más corta y condicionalmente segura.
De hecho, ahora el Mar de China Meridional es una nueva "Gran Ruta de la Seda". Los procesos globales la han convertido en la encrucijada marítima más transitada del mundo. Se cree que alrededor del 25% de todo el comercio mundial pasa ahora por este segmento del océano mundial. Según algunas estimaciones, representa el 60% del comercio chino y el 80% de las importaciones de hidrocarburos de China. En pocas palabras, el país que controla este mar obtendrá automáticamente el control sobre economias otros países asiáticos. Solo porque la mayor parte del comercio a nivel regional puede detenerse. Con resultados completamente impredecibles para todo el mundo.
Hay un matiz más importante, que los expertos también suelen enfatizar. En 2016, el crecimiento del PIB en Vietnam fue del 6,2%, Filipinas, del 6,9%. Muchos dicen abiertamente que el sudeste asiático es el futuro centro económico del mundo (de hecho, ya lo es en parte). El rápido crecimiento económico garantizará el surgimiento de todos los ámbitos: cultural, político, ideológico. Entonces, aquellos que dicen que en el futuro Occidente puede convertirse en la periferia de la civilización humana tienen razón por derecho propio, y el sureste asiático se convertirá en el primer violín. Por tanto, no tiene sentido explicar en detalle por qué China, por un lado, y Estados Unidos y sus aliados, por el otro, están tratando de establecer un control total en la región. Sus aspiraciones son claras, lógicas y justificadas.
Alas y barcos
Aparte de la tríada nuclear, el poder de los Estados Unidos se basa principalmente en la Fuerza Aérea y la Armada. Ninguna otra flota del mundo puede compararse con la flota estadounidense. Hay diez portaaviones de clase Nimitz solos en las filas, y luego el primer y líder Gerald R. Ford entró en servicio recientemente. Pronto su grupo aéreo se repondrá con los F-35C montados en cubierta F-53C de quinta generación, ahora oficialmente alados: "invisibles" y capaces de transportar hasta ocho bombas guiadas GBU-XNUMX / B en los compartimentos internos.
Tampoco tiene sentido hablar de submarinos, de los que tanto les gusta hablar en el espacio postsoviético. Los submarinos estadounidenses se benefician tanto cualitativa como cuantitativamente. Tres docenas previstas para la construcción de "Virginias" de la cuarta generación ellos mismos "dejarán que cualquiera vaya al fondo", y también están los legendarios "Seawulfs" y, por supuesto, "Los Ángeles", de los cuales incluso ahora una enorme flotilla (los estadounidenses han construido 62 de estos barcos, pero muchos ya cancelado).
La marina estadounidense es la encarnación del triunfo del militarismo y el deseo de dominar en todas partes y siempre. Son cientos de miles de millones de dólares en agua, bajo el agua y en el cielo. Nadie quiere enfrentarse en vivo a una armada así y, sobre todo, China no. El Imperio Celeste ve perfectamente las debilidades de sus fuerzas navales, y por eso ha hecho de su fortalecimiento una de las tareas más importantes del estado.
A los autores occidentales les gusta mucho especular sobre el ascenso militar de China, pero más a menudo parece historias de terror para niños. Ahora los chinos tienen solo un portaaviones listo para el combate: este es el sufrido Liaoning, convertido del Varyag soviético del Proyecto 1143. Entre los especialistas militares, este tipo de barcos es notorio debido a deficiencias como un número relativamente pequeño de aviones, falta de catapulta de lanzamiento, etc. etc. Por cierto, la base del grupo aéreo de Liaoning es el J-15, que ya se ha vuelto obsoleto. Estas son copias chinas de los Su-33 soviéticos de cuarta generación. Tales aviones son "demasiado grandes" para Liaoning: por qué los chinos no eligieron, por ejemplo, el nuevo MiG-29K ruso, solo podemos adivinar.
En 2020, el Imperio Celestial tiene la intención de poner en servicio el portaaviones Shandong. Este ya es un barco de construcción puramente china, pero creado con un ojo en la experiencia de la URSS y que representa, de hecho, el desarrollo del Proyecto 1143. Es decir, las capacidades de los portaaviones estadounidenses, que pueden transportar hasta 90 aviones, están muy, muy lejos.
Un verdadero avance aquí será la construcción de un nuevo portaaviones "Tipo 002", que se instaló hace relativamente poco tiempo. En resumen, será un supercarrier similar al Gerald Ford. En lugar de un trampolín, habrá una catapulta en la cubierta de vuelo, algunas fuentes incluso dicen que es electromagnética, como en los nuevos barcos estadounidenses. Esto ampliará significativamente las capacidades de combate del grupo de aviación. El desplazamiento "Tipo 002" puede ser de unas 80 mil toneladas. Esto es menos que el Nimitz, pero más que el almirante Kuznetsov. El barco supuestamente se puede construir para el 2021, pero en general, esta fecha en particular genera dudas. China no tiene experiencia en la creación de naves de este nivel, y no se sabe si el Imperio Celestial se las arreglará.
"Portaaviones" chinos
Las islas artificiales se convertirán en un argumento militar realmente poderoso incluso antes de que China tenga superportadores. En los últimos años, se han convertido en objeto de serias divisiones políticas, principalmente entre Pekín y Estados Unidos. Se están construyendo en la zona de las Islas Spratly y el archipiélago de Paracel.
Las nuevas imágenes de alta calidad muestran claramente las pistas, hangares, radares y equipos necesarios para controlar la constelación espacial de satélites. Hay barcos de guerra y barcos de transporte en los atracaderos.
De hecho, estamos hablando de "portaaviones" terrestres gigantes, perfectamente protegidos por sistemas de misiles antiaéreos. Se trata de verdaderas fortalezas navales en el camino de los aliados de Estados Unidos. Y recientemente, China envió aviones militares allí por primera vez. Los vehículos de combate, entre los que se encontraba el bombardero estratégico Xian H-6, aterrizaron en uno de los aeródromos de la isla. Este último es una copia con licencia del Tu-16 soviético, pero es capaz de transportar misiles modernos y, por supuesto, tiene un gran radio de combate. En este sentido, uno no puede dejar de recordar la aparición del caza J-20 de quinta generación en China. Seguramente, el Imperio Celestial en algún momento intentará usar esta carta de triunfo en la lucha geopolítica.
No es difícil adivinar qué piensa Estados Unidos sobre esto. Los expertos occidentales ya han logrado (y más de una vez) expresar su preocupación por la militarización del Mar de China Meridional. Según los expertos, la dinámica actual puede llevar a que Filipinas pierda hasta el 40% del territorio marítimo, donde hay grandes reservas de petróleo y las empresas pesqueras están operando activamente. Recientemente, por cierto, Malasia también expresó su posición, afirmando que no tenía la intención de ceder sus derechos sobre las pequeñas islas ubicadas en el archipiélago de Spratly. Al mismo tiempo, no se aplicará a nuevos territorios.
La previsión no es un negocio gratificante. Sin embargo, debería decirse que las posibilidades de una gran guerra en toda regla entre China y Estados Unidos son insignificantes. Por a) el mayor grado de integración económica de las dos potencias más poderosas del mundo; b) ambos tienen armas nucleares. Por supuesto, nadie quiere una guerra nuclear: aquí no puede haber ganadores. Y esto significa que los chinos y los estadounidenses tendrán que negociar y hacer concesiones en temas que no son demasiado importantes para ellos.
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