Tu-160M ​​con el último motor NK-32-02 se incluyó en la lista de logros mundiales


La revista estadounidense Aviation Week & Space Technology incluyó al bombardero ruso Tu-160M ​​modernizado con un nuevo motor de segunda serie NK-32 en la lista de los logros mundiales más importantes en el campo de la construcción de motores en 2020. Cabe señalar que el White Swan con la última planta de energía se convirtió en el único representante de la industria nacional. incluido en la lista elaborada por una publicación especializada extranjera.


Los expertos de Aviation Week & Space Technology notan el aumento en la eficiencia de combustible del motor ruso debido a la instalación de un nuevo compresor y álabes de turbina, así como un sistema de enfriamiento mejorado. Además, el material también menciona la posibilidad de que la nueva central eléctrica funcione en modo postcombustión.

El Tu-160M ​​actualizado con el nuevo motor NK-32-02 realizó su primer vuelo el 3 de noviembre de este año. Los desarrolladores afirman que las características mejoradas de la unidad aumentarán el radio de combate del avión en 1000 km.

Recuerde que la versión modernizada del porta misiles, además de una planta de energía mejorada, recibió lo último en navegación y control, una estación de radar, así como un sistema de puntería que le permite disparar misiles y ojivas nucleares. El inicio de la producción en serie y el inicio de las entregas del Tu-160M ​​a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas están programados para el próximo año.
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3 comentarios
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  1. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 9 diciembre 2020 15: 57
    0
    Quizás conozcan sus características reales. Tenemos frases comunes en los medios.
    1. Greenchelman Офлайн Greenchelman
      Greenchelman (Grigory Tarasenko) 10 diciembre 2020 01: 58
      -1
      En los años 90, la tecnología de producción del motor NK-32 para el Tu-160 era ... profana ... llamémosla así. Toda la documentación, no había computadoras entonces, se quemó de manera segura. Pero parte de la documentación y los desarrollos estaban a disposición de los chicos que participaron en la creación de la locomotora de turbina de gas, es decir. locomotora de vapor de GNL. A partir de esto, lo que les queda, en lo más profundo de los Ferrocarriles Rusos y los chicos de Samara, más de una década y media han creado un NK-32-02 "único e inigualable en el mundo", pero es fácil adivinar que sus características son más débiles que las del soviético. Si las características fueran superiores a las soviéticas, nadie las ocultaría, y lo principal en este asunto es el kgf. El Soviet tiene 25000 kgf. exactamente, pero los funcionarios rusos han mencionado repetidamente 23000 kgf.
      1. No se pudo grabar toda la documentación, aunque solo sea porque se suele copiar muchas veces.