En la red han aparecido fotos con las características de diseño de la toma de aire del caza Su-57 de quinta generación. Cabe señalar que esta es la primera demostración "oficial" a gran escala de este elemento estructural de una aeronave de baja visibilidad.
La foto muestra una rejilla especial KRR - (rejilla radial coaxial).
Estamos hablando de un diseño especial que permite reducir la firma de "radar" de un avión de combate. Se coloca especialmente en su toma de aire. En este caso, el propio CRR (bloqueador de radar) está hecho de material absorbente de radio.
Anteriormente, hubo una controversia sobre las tomas de aire del Su-57. Consistían en lo siguiente: ¿utilizarán los diseñadores de aviones rusos la experiencia de sus colegas estadounidenses de Lockheed Martin, que crearon el canal S, lo que provocará una disminución de la visibilidad? Esta opción excluye la llamada transmisión frontal directa de LCD (palas del compresor del motor). Tecnología los estadounidenses lo implementaron en su F-22.
Si la nueva foto corresponde a la versión final del modelo Su-57, entonces podemos afirmar que la disputa ha terminado: los diseñadores de aviones rusos no se molestaron con el canal S. En su lugar, la matriz coaxial-radial mencionada anteriormente se utiliza como bloqueador de radar.