Beijing - Nueva York en 2 horas: China puede hacerlo posible con un nuevo motor de avión


En China, se ha desarrollado un motor a reacción para aviones, que en el futuro podrá desarrollar velocidades de aviones de hasta Mach 16. Las pruebas en el túnel de viento han confirmado el rendimiento sin precedentes de la unidad en términos de empuje, economía y estabilidad, según el South China Morning Post.


El desarrollo de la central de estatorreactor con detonación oblicua (Sodramjet) fue llevado a cabo por un grupo de científicos del Instituto de Mecánica de la Academia China de Ciencias bajo la dirección del profesor Jian Zonglin. Durante las pruebas realizadas el día anterior en un potente túnel de viento, los ingenieros lograron simular un vuelo a una velocidad nueve veces superior a la del sonido.

Según los desarrolladores, el motor se puede instalar en aviones transatmosféricos con despegue horizontal. Un avión de este tipo podrá despegar de una pista de aeropuerto convencional y realizar un vuelo hipersónico fuera de la atmósfera. Al mismo tiempo, debido a la capacidad de alcanzar velocidades de hasta 16 números Mach, el dispositivo necesitará menos de dos horas para llegar a cualquier punto del mundo.

Vale la pena señalar que la idea de un motor "revolucionario" creado por científicos chinos no es nueva. En 1980, el ingeniero de la NASA Richard Morrison propuso usar ondas de choque del vuelo hipersónico para empujar aire hacia una cámara de combustión, donde se mezclaría con combustible de hidrógeno y detonaría, creando un empuje. Sin embargo, la idea del científico estadounidense quedó en el papel.
8 comentarios
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  1. vit670 Офлайн vit670
    vit670 (Vitali) 3 diciembre 2020 15: 18
    0
    ¿Qué pasa con nosotros? ¿Qué están haciendo Skolkovo, Rusnano y otras empresas? Es una pena, le entra el pánico, es una pena para el país ...
    1. naranja Офлайн naranja
      naranja (ororporo) 3 diciembre 2020 19: 49
      +3
      Es dudoso que "mañana" los chinos tengan un hiperplano revolucionario. Estos son estudios abstractos y hasta ahora solo tienen un interés simbólico. ¡Hay un matiz! Para que funcione el "motor" sodramzhetny, primero debe acelerarse a velocidad hipersónica. lol Para hacer esto, necesitará un motor o motores tradicionales separados, o un acelerador de combustible sólido, o un motor turborreactor ... es fácil adivinar qué problemas tecnológicos enfrentan los diseñadores. Necesitamos un planeador, revestimientos, experiencia en la construcción de aviones supersónicos del tipo Tu-144. Sin esa investigación, los chinos se asemejan a los intentos de un carro para adelantarse a una locomotora de vapor.
  2. Monje Офлайн Monje
    Monje (Enoc) 3 diciembre 2020 17: 03
    0
    ¿Es nuestro Oskolkovo?
  3. goncharov.62 Офлайн goncharov.62
    goncharov.62 (Andrew) 3 diciembre 2020 17: 55
    0
    Nuestros motores de detonación han estado activados durante mucho tiempo. Y dejemos que los chinos dominen primero la tecnología de los motores de la familia SU. Aunque, aprenden rápidamente, a juzgar por su industria automotriz. Sus coches se parecen cada vez más a coches. Y todavía tenemos el mismo Zhiguli ... En general.
  4. boriz Офлайн boriz
    boriz (boriz) 4 diciembre 2020 01: 31
    +2
    En 1980, el ingeniero de la NASA Richard Morrison propuso usar ondas de choque del vuelo hipersónico para empujar aire a una cámara de combustión, donde se mezclaría con combustible de hidrógeno y detonaría, creando empuje.

    No está claro en qué se diferencia fundamentalmente de un motor ramjet convencional.
    Es aún más incomprensible cómo van a partir desde la pista en el estatorreactor. Aquí, de la cita, está claro que para "empujar" el aire (oxidante) hacia la cámara de combustión, necesita una corriente entrante no débil del mismo aire.
    El principio de funcionamiento del estatorreactor se conoce desde hace mucho tiempo. No recibió distribución por dos razones:
    1. El motor es casi monomodo. Los parámetros de combustión óptimos se observan alrededor de una determinada velocidad. Esta velocidad está determinada por la geometría del motor.
    2. Primero se debe acelerar el motor a alta velocidad. De lo contrario, simplemente no comenzará a funcionar. Si bien estos motores se utilizan en misiles de crucero. La aceleración se lleva a cabo con un acelerador de arranque en polvo. O debido a la velocidad del avión de transporte.
    No está claro cómo acelerar el motor en un avión ordinario. Teóricamente, es posible acelerar con motores turborreactores convencionales, pero después de ganar velocidad se convertirán en lastre de peso improductivo y no en una resistencia aerodinámica débil.
    Bueno, la velocidad de Mach 16 para un avión de pasajeros sigue siendo una fantasía no científica. La proa de las lanzaderas, espero, esté representada por todos. Está cubierto con placas refractarias que se revisan y cambian después de cada arranque. No es rápido ni muy barato. Y si resistirá 2 horas es una cuestión muy abierta. Especialmente para China, que tiene mucha menos experiencia en esta área que la URSS (RF) y los EE. UU.
    En los misiles de crucero, el problema de la refractariedad se resuelve de manera simple: el misil vuela por un tiempo muy corto y luego explota y el estado del recubrimiento resistente al calor no molesta a nadie.
    Por ejemplo, tuve que ver (durante mucho tiempo) TTD de algún producto electrónico con la frase "Duración de la garantía: 45 minutos". Así es con este recubrimiento.
    1. Cetron Офлайн Cetron
      Cetron (Pedro es) 4 diciembre 2020 20: 55
      +1
      Así que será el misil de crucero subatmosférico Beijing-Nueva York. ¡No hay una palabra sobre la espalda!
      1. boriz Офлайн boriz
        boriz (boriz) 4 diciembre 2020 21: 01
        +2
        Fuera de la atmósfera, el motor ramjet no funciona. Aún allí.
  5. aficionado Офлайн aficionado
    aficionado (Victor) 5 января 2021 14: 20
    +1
    directo chorro de aire planta de energia

    vuelo hipersónico fuera de la atmósfera.

    Ya sea a chorro de aire o fuera de la atmósfera. Parece que los científicos chinos también se han pasado al Examen Estatal Unificado. O tal vez periodistas nacionales ...